2018 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

WYCIERACZKA/SPRYSKIWACZ SZYBY
TYLNEJ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Działanie ma miejsce tylko wówczas, gdy
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR.
W przypadku obrócenia pokrętłem 1
rys. 22 z położeniaOw położenie
wycieraczkę szyby tylnej uruchamia
się w następujący sposób:
w trybie przerywanym, gdy
wycieraczki szyby przedniej nie działają;
w trybie synchronicznym (na połowie
częstotliwości wycieraczek szyby
przedniej), gdy wycieraczki szyby
przedniej działają;
w trybie ciągłym, gdy włączony jest
bieg wsteczny, a sterowanie jest
aktywne.
Przesunięcie dźwigni w stronę deski
rozdzielczej (położenie niestabilne),
uruchamia spryskiwacz szyby tylnej.
Przytrzymanie przesuniętej dźwigni
dłużej niż pół sekundy powoduje
włączenie również wycieraczki szyby
tylnej. Po zwolnieniu dźwigni uaktywnia
się tryb spryskiwania inteligentnego, jak
w przypadku wycieraczek szyby
przedniej.
OSTRZEŻENIE
5)Nie należy włączać wycieraczek szyby
przedniej w celu oczyszczenia szyby ze
zgromadzonego śniegu lub lodu. W takich
sytuacjach, jeżeli wycieraczki zostaną
nadmiernie obciążone, interweniuje
zabezpieczenie silniczka, które wstrzymuje
jego funkcjonowanie nawet na kilka sekund.
Jeżeli następnie zauważa się, że wycieraczka
nie działa tak jak wcześniej (nawet po
ponownym uruchomieniu kluczykiem
samochodu), należy zwrócić się do ASO
marki Alfa Romeo.
6)Nie należy uruchamiać wycieraczek szyby
przedniej, jeśli ich pióra odchylone są od
szyby.
23

KLIMATYZACJA
2)
KLIMATYZACJA MANUALNA
1 - Pokrętło regulacji temperatury powietrza:
zakres niebieski = powietrze zimne
zakres czerwony = powietrze ciepłe
2 - pokrętło włączania/regulacji wentylatora:
0 = wentylator wyłączony
1-2-3-4-5-6 = prędkości wentylatora
23A0K0553C
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

3 - pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do odparowywania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich/tylnych. Ten rozdział przepływu powietrza umożliwia
szybkie ogrzanie wnętrza samochodu.
Rozdział przepływu powietrza pomiędzy wyloty przednie/tylne, wyloty środkowe/boczne w desce rozdzielczej, wyloty tylne,
wyloty do odszraniania szyby przedniej i szyb bocznych przednich.
Nawiew powietrza z wylotów środkowych/bocznych w desce rozdzielczej (na pasażera).
4 - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza;
5 - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej;
6 - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji
OSTRZEŻENIE W przypadku ciepło-wilgotnych warunków atmosferycznych skierowanie na szybę przednią chłodnego powietrza
może doprowadzić do powstania pary na zewnętrznej stronie szyby.
25

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
1 - pokrętło regulacji temperatury po stronie kierowcy;
2 - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji
3 - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej;
4 - Dioda sygnalizująca prędkość wentylatora;
5 - przycisk aktywacji funkcji MAX-DEF (odszranianie/odparowywanie szybkie szyb przednich), szyby tylnej ogrzewanej i lusterek
zewnętrznych ogrzewanych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano);
6 - przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne).
24A0K0555C
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

7 - pokrętło regulacji temperatury po stronie pasażera;
8 - przycisk aktywacji funkcji MONO (wyrównanie ustawionych temperatur) po stronie kierowcy/pasażera;
9 - przyciski wyboru rozdziału przepływu powietrza;
10 - pokrętło regulacji prędkości wentylatora;
11 - przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji;
12 - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
Wybór rozdziału przepływu powietrza
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i szyby przednie boczne do usuwania zaparowania/odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty środkowe i boczne w desce rozdzielczej do wentylacji okolic klatki piersiowej i twarzy w sezonie
ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na nogi pasażerów miejsc przednich i tylnych. Tego typu rozdział przepływu powietrza
umożliwia ogrzanie w krótkim czasie całego wnętrza nadwozia i odczucie komfortu cieplnego
OSTRZEŻENIE W przypadku ciepło-wilgotnych warunków atmosferycznych skierowanie na szybę przednią chłodnego powietrza
może doprowadzić do powstania pary na zewnętrznej stronie szyby.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza automatycznie rozdziałem przepływu powietrza (diody w przyciskach H są zgaszone). Podczas
ręcznego ustawiania rozdziału przepływu powietrza w wybranych przyciskach zaświecają się odnośne diody.
Można ustawić kombinację przepływów opisanych wcześniej. W połączonym trybie pracy po naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę
funkcję równocześnie z innymi, które już ustawiono. Jeśli natomiast zostanie naciśnięty przycisk, którego funkcja jest już aktywna,
wówczas jest ona anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby przywrócić sterowanie automatyczne rozdziałem przepływu powietrza po
dokonaniu wyboru ręcznego, należy nacisnąć przycisk AUTO.
Start&Stop
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi
0 km/h) tak, aby zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu. Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik wyłączony
i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot powietrza z zewnątrz,
aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze względu na wyłączoną sprężarkę).
27

OSTRZEŻENIE
2)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodzący zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód: R134a lub
R1234yf (podany na specjalnej tabliczce w komorze silnika). Stosowanie innych czynników chłodzących może niekorzystnie wpłynąć na
skuteczność działania oraz stan ogólny układu. Należy ponadto stosować środki smarne do sprężarki, które będą kompatybilne ze wskazanym
czynnikiem chłodzącym.
28
POZNAWANIE SAMOCHODU

ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Działają, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i przez około trzy minuty po przekręceniu
kluczyka w wyłączniku zapłonu
w położenie STOP lub wyjęciu go, chyba
że zostaną otwarte którekolwiek z drzwi.
Przyciski umieszczone są w nakładkach
paneli drzwi rys. 25 (z panelu drzwi po
stronie kierowcy można sterować
wszystkimi szybami).
Dostępne jest urządzenie zapobiegające
zgnieceniu, które działa w trakcie
podnoszenia szyb przednich i tylnych.
13)
7)
ELEMENTY STEROWANIA
W drzwiach przednich po stronie
kierowcy:
Patrz rys. 25.
1: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
2: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej; działanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
3: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia);
działanie „ciągłe automatyczne” w fazie
otwierania i zamykania szyby;
4: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia);
działanie „ciągłe automatyczne” w fazie
otwierania i zamykania szyby;
5: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę, należy
nacisnąć właściwy przycisk.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch
przycisków następuje „skokowe”
przesuwanie szyby, natomiast
w przypadku dłuższego naciśnięcia
przycisku następuje działanie „ciągłe
automatyczne”.Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji
po ponownym naciśnięciu odnośnego
przycisku sterującego. Po przytrzymaniu
przez kilka sekund naciśniętego
przycisku szyba podniesie się lub opuści
automatycznie (tylko jeśli kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR).
Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk.
Faza zamykania szyby odbywa się w taki
sam sposób, jak opisano w przypadku
fazy otwierania.
Drzwi przednie po stronie
pasażera/drzwi tylne
(zależnie od wyposażenia)
Na panelu w drzwiach przednich po
stronie pasażera i w niektórych wersjach
w drzwiach tylnych znajduje się tylko
przycisk 2 rys. 25 do sterowania odnośną
szybą.
Urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem
W samochodzie aktywna jest funkcja
zapobiegająca przed zgnieceniem w fazie
podnoszenia się szyb przednich i tylnych.
Ten system bezpieczeństwa jest w stanie
rozpoznać ewentualną przeszkodę
podczas przesuwania się szyby; po
rozpoznaniu przeszkody system
przerywa ruch szyby i w zależności od
25A0K0581C
29

pozycji szyby zmienia kierunek
przesuwania. To urządzenie jest więc
bardzo użyteczne także w przypadku
ewentualnego przypadkowego
uruchomienia podnośników szyb przez
dzieci znajdujące się w samochodzie.
Funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania ręcznego, jak
i automatycznego szyby. W przypadku
interwencji systemu zapobiegającego
przed zgnieceniem ruch szyby jest
natychmiast przerywany i następuje
zmiana jego kierunku. Nie można
wówczas w żaden sposób uruchomić
szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli zabezpieczenie
przed zgnieceniem zadziała 5 razy
z rzędu w przeciągu 1 minuty lub jest
w stanie awarii, wówczas blokowane jest
działanie automatyczne przy
podnoszeniu szyby, umożliwiając jedynie
ruch skokowy co pół sekundy, ze
zwalnianiem przycisku do wykonania
kolejnego manewru.
Aby przywrócić prawidłowe działanie
systemu, konieczne jest przesunięcie
danej szyby w dół.
OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje się
w położeniu STOP lub jest wyjęty,
podnośniki szyb pozostają aktywneprzez około 3 minuty, a ich dezaktywacja
następuje natychmiast po otwarciu
drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeśli dostępne jest
urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem, po naciśnięciu przycisku
w pilocie na dłużej niż 2 sekundy szyby
otworzą się, natomiast po naciśnięciu
przycisku
również na dłużej niż
2 sekundy szyby zamkną się.
Konfiguracja początkowa systemu
podnośników szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia
akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika konieczna jest ponowna
konfiguracja funkcjonowania systemu.
Procedura konfiguracji początkowej:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
początkowej w pozycji końca skoku
górnego;
po osiągnięciu górnego końca skoku
nadal przytrzymywać szybę w pozycji
górnej przez co najmniej 1 sekundę.
Dla wersji/rynków gdzie przewidziano,
w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora
i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki
podnośników szyb), konieczne jest
przywrócenie automatycznego działania
szyb.Czynności przywrócenia działania
wykonuje się przy zamkniętych drzwiach
w sposób opisany poniżej:
obniżyć całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej
3 sekundy po osiągnięciu końca skoku
(położenie górne);
postępować w ten sam sposób
również dla drzwi pasażera;
upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu automatycznego
szyb.
OSTRZEŻENIE
7)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę
z wnętrza samochodu.
30
POZNAWANIE SAMOCHODU