2018 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
MANULANASYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
umieszczony
na tunelu środkowym rys. 65.
Aktywacja systemu Start&Stop
O aktywacji systemu Start&Stop
informuje zaświecony na wyświetlaczu
specjalny komunikat. W takiej sytuacji
dioda umieszczona na przycisku
jest
zgaszona.
Dezaktywacja systemu Start&Stop
O dezaktywacji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu symbol
+
komunikat.
Jeśli system jest nieaktywny, dioda na
przycisku
jest zaświecona.
WARUNKI BRAKU WYŁĄCZENIA
SILNIKA
Gdy system jest aktywny, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zapewnienia bezpieczeństwa silnik nie
wyłączy się w specyficznych warunkach,
między innymi przy niezamkniętych
drzwiach i niezapiętych pasach
bezpieczeństwa.
30)
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIANIA SIĘ SILNIKA
Aby osiągnąć komfort, ograniczyć emisję
zanieczyszczeń i z powodów związanych
z bezpieczeństwem, silnik może
uruchomić się ponownie automatycznie
bez żadnego działania ze strony kierowcy
w zależności od stanu samochodu
i klimatyzacji.
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest tylko po naciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła. Operacja ta
sygnalizowana jest kierowcy przez
pojawienie się komunikatu na
wyświetlaczu i - dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano - miganie symbolu
.
FUNKCJE BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie lub po
stronie pasażera, ponowne uruchomieniesilnika jest możliwe tylko za pomocą
kluczyka w wyłączniku zapłonu.
Tego typu przypadek sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą brzęczyka,
jak i przez miganie symbolu
na
wyświetlaczu (w niektórych wersjach
jednocześnie wyświetla się komunikat).
FUNKCJA „ENERGY SAVING”(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli, w wyniku ponownego
automatycznego uruchomienia silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez około 3 minuty,
system Start&Stop wyłączy definitywnie
silnik, aby uniknąć zużycia paliwa. W tego
typu przypadkach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka
wyłącznika zapłonu.
UWAGA Silnik może jednak dalej
pracować, jeśli system Start&Stop
zostanie wyłączony.
NIEPRAWIDŁOWE DZIAŁANIE
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się.
Kierowca jest informowany
o nieprawidłowym działaniu poprzez
migający symbol
. Dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano, na wyświetlaczu
pojawia się również komunikat
ostrzeżenia.
65A0K0613C
103

W takiej sytuacji należy zwrócić się do
ASO marki Alfa Romeo.
NIEUŻYTKOWANIE SAMOCHODU
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu (lub
w przypadku wymiany akumulatora),
należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne
z akumulatora.
98)
OSTRZEŻENIE
30)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
możliwe jest wyłączenie systemu Stop/Start
w celu umożliwienia nieprzerwanego
działania układu klimatyzacji samochodu.
UWAGA
98)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Alfa Romeo. Akumulator należy wymieniać
na urządzenie tego samego typu (HEAVY
DUTY) i o jednakowych parametrach.
TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to urządzenie wspomagające jazdę,
sterowane elektronicznie, które
umożliwia utrzymanie żądanej prędkości
samochodu, bez konieczności naciskania
na pedał przyspieszenia. Urządzenie to
można uruchomić począwszy od
prędkości przekraczającej 30 km/h, na
długich, prostych i suchych odcinkach
dróg, gdzie nie jest wymagana częsta
zmiana biegu (np. na autostradzie).
Używanie tego urządzenia nie jest
zalecane na drogach poza miastem
o dużym natężeniu ruchu. Nie należy
używać urządzenia w mieście.
URUCHAMIANIE URZĄDZENIA
Obrócić pokrętłem 1 rys. 66w położenie
ON.
Urządzenia tego nie można włączyć na 1.
biegu lub na biegu wstecznym: zaleca się
włączanie go na biegu równym lub
większym od 5.
W przypadku jazdy po drodze pochyłej
z włączonym urządzeniem możliwe jest,
że prędkość samochodu zwiększy się
nieznacznie w stosunku do ustawionej.
O włączeniu świadczy zaświecona
lampka sygnalizacyjna
.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ PRĘDKOŚCI
Należy wykonać, co następuje:
obrócić pokrętłem 1 rys. 66
w położenie ON i nacisnąć pedał
przyspieszenia do momentu osiągnięcia
przez samochód żądanej prędkości.
66A0K0559C
104
URUCHAMIANIE I JAZDA

przesunąć dźwignię w górę (+) na
przynajmniej 1 sekundę i zwolnić ją:
prędkość samochodu zostanie ustawiona
i będzie można zwolnić pedał
przyspieszenia.
W razie konieczności (np. przy
wyprzedzaniu), można przyspieszyć,
naciskając pedał przyspieszenia: po
zwolnieniu pedału zostanie przywrócona
prędkość samochodu ustawiona
wcześniej.
PRZYWRACANIE ZAPAMIĘTANEJ
PRĘDKOŚCI
Jeśli urządzenie to zostało wyłączone
przez naciśnięcie pedału hamulca lub
sprzęgła, aby przywrócić zapamiętaną
prędkość, należy:
przyspieszyć stopniowo do momentu
uzyskania prędkości zbliżonej do
prędkości zapamiętanej;
włączyć bieg wybrany w momencie
programowania prędkości;
nacisnąć przycisk RES (2 rys. 66).
ZWIĘKSZANIE ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zwiększać prędkość
za pomocą przycisku SET +.
ZMNIEJSZANIE ZAPROGRAMOWANEJ
PRĘDKOŚCI
Po uaktywnieniu elektronicznego
tempomatu można zmniejszać prędkość
za pomocą przycisku SET –.
WYŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Urządzenie to można wyłączyć w jeden
z poniższych sposobów:
obracając pokrętło 1 rys. 66
w położenie OFF;
wyłączając silnik;
naciskając na pedał hamulca, sprzęgła
lub przyspieszenia; w tym ostatnim
przypadku system nie jest wyłączany
całkowicie, ale żądanie przyspieszenia
jest priorytetowe w stosunku do
ustawienia w systemie. Urządzenie
pozostaje więc nadal aktywne, bez
konieczności naciskania przycisku RES,
aby powrócić do warunków sprzed
momentu zakończenia przyspieszania.
Wyłączanie automatyczne
Urządzenie wyłącza się automatycznie
w następujących przypadkach:
w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESC;
przy prędkości samochodu poniżej
ustalonego limitu;
w przypadku usterki systemu.
99)
UWAGA
99)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
100)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
105

CZUJNIKI PARKOWANIA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczone są w zderzaku przednim
i tylnym samochodu, a ich zadaniem jest
rozpoznawanie i informowanie kierowcy,
poprzez przerywany sygnał akustyczny,
o występowaniu przeszkód w przedniej
i tylnej części samochodu.
AKTYWACJA
Wersja z czujnikami tylnymi
W wersjach wyposażonych w czujniki
tylne system uaktywnia się po włączeniu
biegu wstecznego.
Wersja z czujnikami przednimi i tylnymi
W wersjach wyposażonych w czujniki
przednie i czujniki tylne system
uaktywnia się po włączeniu biegu
wstecznego lub po naciśnięciu na konsoli
środkowej przycisku
.
Po włączeniu biegu wstecznego czujniki
tylne oraz przednie pozostają aktywne do
momentu przekroczenia prędkości około
15 km/h, w celu umożliwienia
dokończenia manewru parkowania.
Czujniki dezaktywują się po ponownym
naciśnięciu przycisku
lub po
przekroczeniu prędkości 15 km/h: jeśli
system nie jest aktywny, dioda
w przycisku jest zgaszona.
WSKAZANIA NA WYŚWIETLACZU(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wersje z czujnikami tylnymi
Po uaktywnieniu czujników na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
konfigurowalnym pojawia się pojazd ze
słupkami odległości z tyłu.
Wersje z czujnikami przednimi
i tylnymi
Po uaktywnieniu czujników na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
konfigurowalnym pojawia się pojazd ze
słupkami odległości w części przedniej
i tylnej.
Informacja o występowaniu i odległości
od przeszkody jest więc przekazywana
nie tylko przez brzęczyk (głośności
sygnalizacji akustycznej nie reguluje się),
ale również poprzez informację
pojawiającą się na wyświetlaczu.
Jeżeli przeszkód jest więcej, na
wyświetlaczu sygnalizowana jest ta
najbliższa. W przypadku wersji
z czujnikami przednimi i tylnymi
sygnalizowana jest najbliższa przeszkoda
w strefie przedniej i w strefie tylnej.SYGNALIZACJA AKUSTYCZNA
Informacja o obecności i odległości od
przeszkody przekazywana jest kierowcy
za pomocą sygnałów akustycznych
generowanych przez brzęczyki
zainstalowane we wnętrzu nadwozia:
Po włączeniu biegu wstecznego
uaktywnia się automatycznie
sygnalizacja akustyczna w przypadku gdy
jest przeszkoda w zasięgu działania.
Sygnalizacja akustyczna:
wzrastawraz ze zmniejszaniem się
odległości pomiędzy samochodem
a przeszkodą;
zmienia się w ciągłą, gdy odległość,
która dzieli samochód od przeszkody,
jest mniejsza od około 30 cm, natomiast
ustaje natychmiast, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększy się;
pozostaje stała, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą nie
zmienia się, natomiast jeżeli ta sytuacja
zostanie rozpoznana przez czujniki
boczne, sygnalizacja zostanie przerwana
po około 3 sekundach, aby uniknąć na
przykład sygnalizacji podczas manewrów
wzdłuż murów.
DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEPY
Działanie czujników jest wyłączane wraz
z włożeniem przewodu elektrycznego
przyczepy do gniazda haka holowniczego
w samochodzie.
31)
106
URUCHAMIANIE I JAZDA

Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki
z przewodami przyczepy.
101) 102)
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas parkowania należy zwrócić
szczególną uwagę na przeszkody, które
mogą znaleźć się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości od przedniej lub tylnej
części samochodu, w niektórych
przypadkach mogą nie zostać
rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub same zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność działania
systemu parkowania:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie może być
spowodowane obecnością na
powierzchni czujników: lodu, śniegu,
błota, kilku warstw lakieru.
czujniki wykrywają nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego
przepływu powietrza, wiatru), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą ulec zmianie, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe (np.
hamulce pneumatyczne autokarów lub
młoty pneumatyczne);
na działanie czujników może mieć
również wpływ ich położenie. Na przykład
zmiana ustawienia samochodu (z powodu
zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
wskutek wymiany opon, zbyt dużego
obciążenia samochodu, przeróbek
specyficznych powodujących obniżenie
samochodu.
rozpoznanie przeszkód w części
wyższej samochodu może nie być
gwarantowane, ponieważ system
rozpoznaje przeszkody, o które może
uderzyć samochód w części niższej.
OSTRZEŻENIE
31)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu niezbędne jest, aby czujniki były
zawsze oczyszczone z błota, brudu, śniegu
lub lodu. Podczas czyszczenia czujników
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby ich nie porysować lub uszkodzić, należy
unikać używania szmatek suchych,
szorstkich lub twardych. Czujniki należy
przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia samochodu.
W myjniach, w których używane są dysze
ciśnieniowe pary lub wody pod wysokim
ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
trzymając dyszę w odległości ponad 10 cm.
UWAGA
101)W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO marki
Alfa Romeo. Nieprawidłowe naniesienie
lakieru może bowiem zakłócić
funkcjonowanie czujników parkowania.
102)Odpowiedzialność za parkowanie i inne
niebezpieczne manewry ponosi zawsze
kierowca. Podczas wykonywania tego typu
manewrów należy sprawdzić zawsze, czy
w przestrzeni manewrowej nie znajdują się
osoby (szczególnie dzieci) ani zwierzęta.
Czujniki parkowania pomagają kierowcy
przy parkowaniu, ten jednak nie powinien
nigdy zmniejszyć uwagi podczas
wykonywania manewrów potencjalnie
niebezpiecznych nawet, jeżeli wykonywane
są one z małą prędkością.
107

HOLOWANIE PRZYCZEPY
OSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy samochód
powinien być wyposażony
w homologowany hak holowniczy
i odpowiednią instalację elektryczną.
Montaż haka powinien wykonać
wykwalifikowany specjalista.
W razie konieczności należy zamontować
specjalne lusterka wsteczne zewnętrzne
i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami
kodeksu drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa
zmniejsza możliwość pokonywania
wzniesień, wydłuża drogę hamowania
i czas wyprzedzania, w zależności od
całkowitej masy samochodu z holowaną
przyczepą.
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia należy
włączać niski bieg, zamiast ciągłego
używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy zmniejsza o tę
samą wartość obciążenie samochodu.
Aby mieć pewność, że nie zostanie
przekroczona maksymalna dopuszczalna
masa (podana w dowodzie
rejestracyjnym), należy uwzględnić ciężar
przyczepy z pełnym obciążeniem, wraz
z wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę.Niemniej jednak nie należy przekraczać
prędkości 100 km/h.
MONTOWANIE HAKA HOLOWNICZEGO
Aby zamontować hak holowniczy, należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
103) 104)
UWAGA
103)System ABS, w który wyposażony jest
samochód, nie kontroluje układu
hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.
104)Absolutnie nie należy modyfikować
układu hamulcowego samochodu do
sterowania hamulcem przyczepy. Układ
hamulcowy przyczepy musi być całkowicie
niezależny od układu hydraulicznego
samochodu.
TANKOWANIE SAMOCHODU
Przed uzupełnianiem paliwa należy
wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy stosować wyłącznie benzynę
bezołowiową o liczbie oktanowej 95,
zgodną z normą europejską EN228.
Liczba oktanowa stosowanej benzyny
(LO) nie może być niższa od 95. Aby nie
uszkodzić katalizatora, nie należy nigdy
wlewać do zbiornika choćby niewielkiej
ilości benzyny ołowiowej, nawet
w sytuacjach awaryjnych.
SILNIKI DIESLA
Samochód należy tankować wyłącznie
olejem napędowym do napędów
samochodowych, zgodnym z normą
europejską EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
nieodwracalnie uszkodzić silnik
z konsekwencją utraty gwarancji
w związku ze spowodowanymi szkodami.
Działanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju
napędowego może być niewystarczająca,
ponieważ tworzą się związki parafiny,
powodując w konsekwencji
nieprawidłowe funkcjonowanie układu
zasilania paliwem.
108
URUCHAMIANIE I JAZDA

Aby uniknąć nieprawidłowości
w działaniu, w zależności do sezonu
należy stosować oleje napędowe typu
zimowego lub letniego bądź arktycznego
(strefy górskie/zimne).
W przypadku zatankowania oleju
napędowego niedostosowanego do
temperatury, w jakiej użytkowany jest
samochód, zaleca się mieszać olej
napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL
ART w proporcjach podanych na
opakowaniu produktu, wlewając do
zbiornika najpierw środek zapobiegający
zamarzaniu, a następnie olej napędowy.
W przypadku użytkowania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
specyficznych (np. w strefach górskich),
zaleca się tankować olej napędowy
dostępny na poziomie lokalnym. W tego
typu sytuacjach sugeruje się ponadto
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
SILNIKI ZASILANE LPG
Wlew do napełniania gazem umieszczony
jest obok korka wlewu benzyny.
Wyposażony jest w zawór „zwrotny”
umieszczony w korpusie wlewu.Aby uzyskać dostęp do wlewu 1 rys. 67,
należy otworzyć pokrywę dostępową 2.
Podczas tankowania należy przestrzegać
następujących zaleceń:
wyłączyć silnik;
zaciągnąć hamulec ręczny;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP;
nie palić;
przekazać odpowiednią złączkę do
napełniania 3 pracownikowi
wykonującemu napełnianie LPG.
Złączka 3 znajduje się w specjalnym
schowku.
OSTRZEŻENIE W zależności od kraju,
w którym samochód jest sprzedawany,
występują różne typy złączek do
tankowania. Z samochodem dostarczana
jest złączka specyficzna dla kraju,
w którym samochód jest sprzedawany.W razie podróżowania do innego kraju,
należy uzyskać informacje o typie
stosowanej tam złączki.
Należy obowiązkowo używać złączki
dostarczonej wraz z samochodem,
ponieważ wyposażona jest ona
w specjalny wstępny filtr paliwa.
TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA
Pokrywa wlewu paliwa odblokowuje się
po wyłączeniu zamka centralnego
i blokuje się automatycznie po włączeniu
zamka centralnego.
Otwieranie
Aby odblokować pokrywę i uzyskać
dostęp do korka wlewu paliwa 1, należy
nacisnąć na pokrywę 2 rys. 68. Następnie
nacisnąć na korek 1 i obrócić nim w lewo.
105)
67A0K0906C
109

Korek wyposażony jest w mechanizm 4,
zapobiegający przed zgubieniem go
dzięki umocowaniu go do pokrywy.
Podczas tankowania należy zamocować
korek w mechanizmie 3.
Otwieranie awaryjne pokrywy
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W sytuacjach awaryjnych można
otworzyć drzwi poprzez pociągnięcie za
linkę rys. 69 znajdującą się po prawej
stronie bagażnika.Pociągnięcie za linkę powoduje
odblokowanie zamka pokrywy: następnie
należy otworzyć pokrywę poprzez
naciśnięcie na nią.
OSTRZEŻENIE Gdyby nie było dostępne
urządzenie do awaryjnego otwierania
pokrywy, w sytuacjach awaryjnych należy
zwrócić się do Sieci serwisowej marki
Alfa Romeo.
Zamykanie
Zdjąć korek 1 z mechanizmu3iwłożyć go
do swojego gniazda. Następnie obrócić
korkiem w prawo do momentu usłyszenia
jednego lub więcej zatrzaśnięć. Zamknąć
pokrywę 2, upewniając się, że została
prawidłowo zablokowana.
Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia
w zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
Paliwa - Identyfikacja kompatybilności
pojazdów - Symbol graficzny
informujący konsumentów zgodnie
z normą EN16942
Podane poniżej symbole ułatwiają
rozpoznawanie prawidłowego rodzaju
paliwa, jakie należy stosować
w posiadanym samochodzie.
Przed zatankowaniem samochodu należy
sprawdzić symbole umieszczone po
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu
paliwa (o ile występują) i porównać je
z symbolem podanym na dystrybutorze
(o ile występuje).
Symbole w przypadku samochodów
zasilanych benzyną
E5: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 2,7% (m/m) tlenu
i maksymalnie 5,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
E10: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 3,7% (m/m) tlenu
i maksymalnie 10,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
68A0K0598C69A0K0599C
110
URUCHAMIANIE I JAZDA