2018 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

URUCHAMIANIE Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie, holowanie lub zjazd
ze wzniesienia.
OSTRZEŻENIE
38)Nie należy łączyć bezpośrednio
biegunów ujemnych dwóch akumulatorów!
Jeżeli akumulator dodatkowy zamontowany
jest w innym samochodzie, należy uważać,
aby między takim akumulatorem
a samochodem z rozładowanym
akumulatorem nie było przypadkowo
stykających się ze sobą elementów
metalowych.
39)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora w celu
awaryjnego uruchomienia silnika: można
wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych oraz centralek
zapłonu i zasilania silnika.
UWAGA
123)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit
w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem, zapalonym
papierosem i nie powodować iskrzenia.
124)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika należy upewnić się, że silnik
samochodu jest wyłączony i kluczyk
wyłącznika zapłonu jest w położeniu STOP.
Należy postępować zgodnie z tym, co
przedstawiono na tabliczce umieszczonej na
poprzecznicy przedniej. Jeśli w samochodzie
obecne są inne osoby, zaleca się
wyjmowanie kluczyka. Samochód należy
opuszczać zawsze po wyciągnięciu kluczyka
lub przekręceniu go w położenie STOP.
Podczas czynności napełniania paliwem
należy upewnić się, że silnik jest wyłączony
kluczykiem, który powinien znajdować się
w położeniu STOP.
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA
Działanie
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem,
a w konsekwencji wyłączenie silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
zaświecenie świateł wewnętrznych.
O interwencji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu specjalny
komunikat.
Należy sprawdzić dokładnie samochód
i upewnić się, że nie ma wycieków paliwa,
na przykład w komorze silnika, pod
samochodem lub w pobliżu zbiornika
paliwa.
125)
Po zderzeniu należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie STOP,
aby nie rozładował się akumulator.
Aby przywrócić prawidłowe
funkcjonowanie, należy wykonać
następującą procedurę:
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
102A0K0755C
135

przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR.
UWAGA
125)Jeżeli po zderzeniu byłby wyczuwalny
zapach paliwa lub widoczne byłyby wycieki
z układu zasilania, nie należy włączać
systemu, aby uniknąć ryzyka pożaru.
SKRZYNIA BIEGÓW TCT —
WYJMOWANIE KLUCZYKA
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji P
(Park).
W przypadku rozładowania akumulatora
kluczyk wyłącznika zapłonu pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk, należy:
zaciągnąć hamulec ręczny;
otworzyć skrzynkę bezpieczników
w desce rozdzielczej (należy w tym celu
włożyć dłoń w gniazdo 1
rys. 103i obniżyć pokrywę 2);
posługując się kluczem imbusowym
z wyposażenia (patrz rys. 104), odkręcić
dwie górne śruby mocujące 2
rys. 105poszycie 1;
odblokować dźwignię 1
rys. 106regulacji pozycji kierownicy;
pociągnąć do siebie kierownicę, do
końca skoku, a następnie zablokować ją,
posługując się dźwignią 1;103A0K0527C
104A0K0713C
105A0K0711C
136
W RAZIE AWARII

posługując się kluczem imbusowym,
odkręcić dwie dolne śruby 1
rys. 107mocujące poszycie;
wyjąć nakładkę 1 rys. 108poszycia
górnego;
wyjąć lewą nakładkę boczną 1
rys. 109poszycia;
wyjąć poszycie dolne 1 rys. 110,
oddzielając zaczepy mocujące rys. 111od
poszycia górnego;
pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt 1
rys. 112, a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować na
miejsce poszycia kolumny kierownicy,
nakładkę boczną lewą poszycia oraz
pokrywę skrzynki bezpieczników w desce
rozdzielczej, upewniając się o jej
prawidłowym zablokowaniu.
40)
106A0K0710C
107A0K0732C
108A0K0733C
109A0K0734C
110A0K0735AC
111A0K0735BC
137

OSTRZEŻENIE
40)Zaleca się wykonywać procedurę
montażu na miejsce w ASO marki Alfa
Romeo. W razie podjęcia decyzji
o samodzielnym wykonaniu tych czynności
należy zwrócić szczególną uwagę na
właściwe połączenie zaczepów mocujących.
W przeciwnym razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego z poszyciem
górnym.
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, znajdujący się na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami
w bagażniku.
MONTAŻ UCHWYTU HOLOWNICZEGO
126) 127) 128)
Holowanie z przodu
Wyjąć zaślepkę 1 z gniazda, podważając
śrubokrętem lub podobnym przyrządem
w otworze dolnym. Należy zachować
szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić
lakieru. Wyjąć uchwyt holowniczy 2 z jego
gniazda w pojemniku z narzędziami
i wkręcić go do oporu na sworzeń
gwintowany (rys. 113 ).Holowanie z tylu
Wersje nie typu „szybkiego” i bez pakietu
„Sport”: wyjąć zaślepkę 1 z gniazda,
podważając śrubokrętem lub podobnym
przyrządem w otworze dolnym. Należy
zachować szczególną ostrożność, aby nie
uszkodzić lakieru. Wyjąć uchwyt
holowniczy 2 z jego gniazda w pojemniku
z narzędziami i wkręcić go do oporu na
sworzeń gwintowany (rys. 114 ).
Wersje typu „szybkiego” lub z pakietem
„Sport”: wyjąć zaślepkę 1, naciskając na
jej część górną, wyjąć uchwyt holowniczy
2 z jego gniazda w pojemniku
z narzędziami i wkręcić go do oporu na
sworzeń gwintowany (rys. 114 ).
112A0K1207C
113A0K0623C
114A0K0898C
138
W RAZIE AWARII

UWAGA
126)W przypadku wersji wyposażonych
w kluczyk mechaniczny, przed rozpoczęciem
holowania należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR,
a następnie w STOP, bez wyjmowania.
Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami. Ponadto
należy sprawdzić, czy skrzynia biegów
ustawiona jest na luzie (w przypadku wersji
wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów jest w położeniu N). W przypadku
wersji z kluczykiem elektronicznym należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR, a następnie w położeniu STOP, bez
otwierania drzwi.127)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie ma wspomagania hamulców
i elektromechanicznego wspomagania
kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał hamulca i do
skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Nie używać
linek elastycznych do holowania, gdyż mogą
pęknąć. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy mocowanie
połączeń samochodów nie uszkodzi
stykających się z nimi komponentów.
Holując samochód, należy przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu drogowego
dotyczących zarówno urządzeń
stosowanych do holowania jak i zachowania
się na drodze. Podczas holowania
samochodu nie uruchamiać silnika. Przed
wkręceniem uchwytu należy oczyścić
dokładnie gniazdo gwintowane. Przed
rozpoczęciem holowania należy ponadto
upewnić się, czy uchwyt wkręcony jest do
oporu w odpowiednim gnieździe.128)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za pomocą
odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania za
pomocą linek lub innych urządzeń, które nie
są sztywne. Z uwzględnieniem powyższych
wskazówek holowanie samochodów
powinno się odbywać, na ile to możliwe, w tej
samej osi symetrii (holujący i holowany).
139

140
Ta strona celowo jest zostawiona pusta

Prawidłowa konserwacja pozwala na zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów eksploatacji i utrzymanie
sprawności systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak przeprowadzać
konserwację.
OBSŁUGA I KONSERWACJA
PRZEGLĄDY OKRESOWE........................142
WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH.......143
KONTROLE OKRESOWE.........................150
EKSPLOATACJA SAMOCHODU W TRUDNYCH WARUNKACH . . .150
SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW..................151
ŁADOWANIE AKUMULATORA......................156
FILTR POWIETRZA/FILTR PRZECIWPYŁKOWY/FILTR OLEJU
NAPĘDOWEGO..............................158
SPRYSKIWACZE..............................158
SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW...................158
AKUMULATOR...............................159
PODNOSZENIE SAMOCHODU.....................160
KAROSERIA.................................161
WNĘTRZE..................................162

PRZEGLĄDY OKRESOWE
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym samochodowi
długą żywotność w optymalnym stanie.
Dlatego marka Alfa Romeo przygotowała
szereg kontroli i interwencji serwisowych
przy określonych przebiegach
samochodu i, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, terminach czasowych, jak
podano w Wykazie czynności przeglądów
okresowych.
Niezależnie od powyższej informacji
zawsze należy zwracać uwagę na
zalecenia podane w Wykazie czynności
przeglądów okresowych (np. sprawdzać
okresowo poziom płynów, ciśnienie
w oponach itd.).
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w Sieci Serwisowej Alfa
Romeo zgodnie z określonym
przebiegiem samochodu/terminami
czasowymi. Jeżeli podczas wykonywania
każdej czynności poza przewidzianymi
interwencjami konieczne będzie
wykonanie dodatkowych wymian lub
napraw, mogą one być wykonane tylko za
wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli samochód
używany jest często do holowania
przyczepy, należy zmniejszyć okres
pomiędzy jednym przeglądem a kolejnym.OSTRZEŻENIA
Producent zaleca wykonywanie
Przeglądów okresowych.
Niewykonywanie ich może spowodować
utratę gwarancji na samochód.
Zalecamy natychmiastowe informowanie
ASO Alfa Romeo o wystąpieniu nawet
niewielkich anomalii w działaniu
samochodu, nie czekając do następnego
przeglądu.
142
OBSŁUGA I KONSERWACJA