2018 Abarth 124 Spider Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PROSTOR ZA MOTOR
PROVERA NIVOA
190) 191)
39)
1. Tečnost za pranje prozora i glavnih svetala 2. Šipka za merenje ulja u motoru 3. Čep na rezervoaru motornog
ulja 4. Tečnost za hlađenje motora 5. Tečnost za kočnice/kvačilo 6. Akumulator
14807030300-472-472AB
167

MOTORNO ULJE
192)
40)
4)
Kontrola nivoa ulja u motoru
Postupite na sledeći način:
uverite se da se vozilo nalazi na
ravnoj površini;
zagrejte motor do njegove radne
temperature;
ugasite ga i sačekajte najmanje
5 minuta da se ulje vrati u rezervoar;
izvucite šipku za merenje ulja u
motoru 1 sl. 149, obrišite je i ponovo je
uvucite do kraja;
opet je izvucite i izmerite nivo. Nivo je
normalan ako je između oznaka Low
(nisko) i Full (puno). Ako je blizu ili ispod
oznake Low (nisko), otvorite
poklopac/umetak na rezervoaru za ulje
motora 2 i dodajte dovoljno motornog
ulja da dođe do nivoa sa oznakom Full
(puno).
UPOZORENJE Nemojte prepuniti
rezervoar motornog ulja. To može
izazvati oštećenje na motoru.
uverite se da je prsten-rukohvat na
vrhu šipke za merenje nivoa ulja u
motoru pravilno pozicioniran pre nego
što šipku ponovo uvučete;
do kraja ponovo uvucite šipku.
Potrošnja motornog ulja
Tokom početnog perioda upotrebe,
smatra se da su se uslovi za potrošnju
motornog ulja stabilizovali nakon prvih
5.000 - 6.000 km.
NAPOMENA Normalno je za sve
motore da troše motorno ulje pod
normalnim uslovima za vožnju. Potošnja
motornog ulja može biti čak
400 g/1000 km. Ovo može biti rezultat
isparenja, unutrašnje ventilacije ili
sagorevanja ulja za podmazivanje u
motoru koji radi. Potrošnja ulja može bitiveća ako je motor nov, a zbog procesa
razrade motora. Potrošnja ulja takođe
zavisi od brzine obrtaja motora i
opterećenja motora. Pod ekstremnim
uslovima vožnje, potrošnja ulja može biti
veća.
Zamena motornog ulja
NAPOMENA Zamenu motornog ulja
treba da obavi stručno lice,
preporučujemo dilera kompanije
Abarth.
TEČNOST ZA HLAĐENJE
MOTORA
193) 194) 195)
41) 42) 43) 44) 45)
Tečnost za hlađenje motora treba da
bude do vrha napunjena u hladnjaku i
između oznaka F (Full-Puno) i L
(Low-Nisko) na rezervoaru tečnosti za
hlađenje sl. 150 dok je motor hladan.
14907030403-121-001AB
15007030501-121-001AB
168
ODRŽAVANJE I NEGA

Ako je na ili blizu oznake L (Low-Nisko),
dodajte dovoljno tečnosti za hlađenje u
njen rezervoar da biste obezbedili
zaštitu od smrzavanja i korozije i da bi
došla do nivoa sa oznakom F
(Full-Puno).
Nakon dodavanja tečnosti za hlađenje
motora, sigurno zategnite poklopac
razervoara za tečnost.
Ako je rezervoar tečnosti za hlađenje
motora prazan ili je često potrebna
nova tečnost, obratite se dileru
kompanije Abarth.
TEČNOST ZA KOČNICE /
KVAČILO
198) 203)
46)
Treba da se održava između linija MAX i
MIN sl. 151.
Normalno je da nivo opada sa
pređenom kilometražom, stanjem koje
je povezano sa istrošenošću kočnica i
kvačila. Ako je nivo prekomerno nizak,
za sistem kočnica/kvačila obratite se
dileru kompanije Abarth.
NAPOMENA Kod vozila sa upravljačem
na desnoj strani rezervoar se nalazi na
levoj strani prostora za motor.
TEČNOST ZA PRANJE
PROZORA I GLAVNIH
SVETALA
196) 197) 204)
Proverite nivo u rezervoaru tečnosti za
pranje sl. 152; otvorite poklopac i
dodajte tečnost ako je potrebno.
KONTROLNA JEDINICA
ZA AUTOMATSKI MENJAČ
5)
Nivo ulja u automatskom menjaču treba
da proveri samo diler kompanije Abarth.
ODRŽAVANJE
AKUMULATORA
199) 200) 201) 202)
47)
6)
Da biste dobili najbolje od akumulatora:
držite ga bezbedno postavljenog;
održavajte gornji deo čistim i suvim;
održavajte kleme i priključke čistim,
zategnutim i premazanim vazelinom ili
mašću;
odmah isperite prosute elektrolite
rastvorom vode i sode bikarbone;
ako se vozilo neće koristiti duže
vreme, isključite spojeve i punite
akumulator svakih šest nedelja.
NAPOMENA
Svaki put kada se akumulator ponovo
priključi nakon što je bio isključen,
neophodno je sprovesti sledeću
proceduru:
zagrejte motor;
sa zaustavljenim vozilom, dok motor
radi i menjač je u neutralnom ili N/P
položaju (za verzije sa automatskim
prenosom), pritisnite papučicu gasa do
15107030601-121-002AB
15207030901-121-001AB
169

kraja da biste doveli motor na preko
6000 obrtaja u minuti;
pustite gas i sačekajte da se motor
sam vrati u brzinu praznog hoda.
Ako se ova procedura ne obavi, može
se upaliti lampica upozorenja
;u
tom slučaju se obratite dileru kompanije
Abarth.
UPOZORENJE Ako nakon prvog
pritiska papučice gasa da bi motor
dostigao 6000 obrtaja u minuti, odmah
usledi drugi a da motor nije sam
postigao brzinu praznog hoda,
procedura rekalibracije se poništava i
pali se svetlo upozorenja na
instrument tabli. Ako motor ne dostigne
6000 obrtaja u minuti, ili ako se ne
zagreje, kontrolna jedinica će ostaviti
otvorenom mogućnost ponavljanja
opisane procedure.
Provera nivoa elektrolita
Nizak nivo tečnosti elektrolita
prouzrokovaće da se akumulator brzo
prazni.
Proverite nivo elektrolita najmanje
jednom nedeljno. Ako je nivo nizak,
skinite poklopce i dodajte dovoljno
destilovane vode da bi se došlo do
nivoa između gornjeg i donjeg (1
sl.153=gornjinivo/2=donji nivo).Nemojte prepuniti.
Izmerite specifičnu težinu elektrolita
pomoću hidrometra, naročito tokom
hladnih vremenskih uslova. Ako je
niska, ponovo napunite akumulator.
Zamena akumulatora
Obratite se dileru kompanije Abarth radi
obavljanja zamene akumulatora.
Nakon zamene akumulatora, izvršite
proceduru rekalibracije polarnog točka
opisanu u odeljku „Održavanje
akumulatora”.
PAŽNJA
190)Tokom obavljanja radova u prostoru
za motor, zabranjeno je pušenje. Mogu da
budu prisutni zapaljivi gasovi i dim pa
postoji opasnost od zapaljenja.191)Budite veoma oprezni dok radite u
prostoru za motor dok je motor vruć: mogli
biste da se opečete. Nemojte stajati
preblizu ventilatora hladnjaka: električni
ventilator se može uključiti; opasnost od
povrede. Pokretni delovi bi mogli da
zahvate šalove, kravate i drugu široku
odeću.
192)Ako se doliva motorno ulje, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na grlu za dolivanje, naročito za vozila
sa aluminijumskim čepom (ako je
predviđeno). VAŽNO: rizik od opekotina!
193)Nemojte koristiti šibice ili plamen u
prostoru za motor. NEMOJTE DODAVATI
TEČNOST ZA HLAĐENJE DOK JE MOTOR
VRUĆ: vruć motor predstavlja opasnost.
Ako je motor radio, delovi prostora za
motor mogu biti veoma vrući. Možete se
opeći. Pažljivo proverite tečnost za hlađenje
motora u njenom rezervoaru, ali ga nemojte
otvarati.
194)Nemojte otvarati ni poklopac sistema
za hlađenje dok su motor i hladnjak vrući.
Kada su motor i hladnjak vrući, proključala
tečnost za hlađenje i para mogu da izlete
pod pritiskom i izazovu ozbiljnu povredu.
195)Sistem za hlađenje je pod pritiskom.
Ako je potrebno, samo zamenite poklopac
drugim originalnim ili rad sistema može biti
poremećen. Nemojte skidati poklopac sa
rezervoara dok je motor vruć: rizik od
opekotina.
196)Nemojte voziti ako je rezervoar
tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
prazan: rad prskalice je veoma bitan za
poboljšanje vidljivosti. Ponovljeni rad
sistema bez tečnosti može da ošteti ili
izazove veoma brzo propadanje nekih
komponenti sistema.
15307031202-ALL-001AB
170
ODRŽAVANJE I NEGA

197)Neki komercijalni aditivi za tečnost za
pranje vetrobranskog stakla su zapaljivi.
Prostor za motor sadrži vrele komponente
koje se mogu zapaliti.
198)Tečnost za kočnice je otrovna i veoma
korozivna. Ako dođe do slučajnog
kontakta, odmah isperite pogođene delove
vodom i blagim sapunom. Zatim temeljno
isperite. Odmah pozovite doktora ako se
proguta.
199)Tečnost za akumulator je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Otvorene plamenove držite podalje
od akumulatora i nemojte koristiti predmete
koji mogu da izazovu varnicu: rizik od
eksplozije i vatre.
200)Korišćenje akumulatora sa nedovoljno
tečnosti nepopravljivo oštećuje akumulator
i može izazvati eksploziju.
201)Ako vozilo treba da se ostavi dug
vremenski period na veoma niskoj
temperaturi, skinite akumulator i odnesite
ga na toplo mesto kako bi se izbeglo
smrzavanje.
202)Kada obavljate bili koju radnju na
akumulatoru ili blizu njega, uvek zaštitite oči
specijalnim naočarima.
203)Ako je nivo tečnosti za kočnice/kvačilo
nizak, proverite kočnice. Nizak nivo tečnosti
za kočnice/kvačilo predstavlja opasnost.
Nizak nivo može ukazivati na istrošenost
kočionih pločica ili curenje kočionog
sistema što može prouzrokovati otkazivanje
kočnica i dovesti do nesreće.
204)Koristite u rezervoaru samo tečnost
za pranje vetrobranskog stakla ili običnu
vodu. Korišćenje antifriza za hladnjak kao
tečnosti za pranje stakla je opasno. Ako se
rasprši po vetrobranskom staklu, zaprljaće
ga, uticati na vidljivost i može izazvati
nesreću.UPOZORENJE
39)Pazite da ne pomešate razne vrste
tečnosti dok ih dolivate: nisu međusobno
kompatibilne! Dolivanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno oštetiti vaše vozilo.
40)Nivo ulja ne sme nikada da pređe
oznaku MAX.
41)Nemojte dodavati ulje koje ima
specifikacije drugačije od ulja koje se već
nalazi u motoru.
42)Nemojte dodavati samo vodu. Uvek
dodajte pravilnu mešavinu tečnosti za
hlađenje. Za tip tečnosti za hlađenje
motora, pogledajte tabelu „Tečnosti i
maziva” u poglavlju „Tehničke specifikacije”.
43)Koristite samo mekanu
(demineralizovanu) vodu u mešavini
tečnosti za hlađenje. Voda koja sadrži
minerale smanjiće efikasnost tečnosti za
hlađenje.
44)Nemojte koristiti tečnosti za hlađenje
motora koje sadrže alkohol, metanol,
borate ili silikate. Ove tečnosti za hlađenje
motora mogu da oštete sistem za hlađenje.
45)Nemojte mešati alkohol ili metanol sa
tečnošću za hlađenje motora. Ovo može da
ošteti sistem za hlađenje.
46)Nemojte koristiti rastvor koji sadrži više
od 60% antifriza. Ovo će smanjiti
efikasnost.
47)Nemojte dozvoliti da tečnost za
kočnice, koja je veoma korozivna, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
desi, odmah isperite vodom.
UPOZORENJE
4)Upotrebljeno motorno ulje i filteri za ulje
sadrže supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje vam se da se za zamenu
ulja i filtera obratite dileru kompanije Abarth.
5)Upotrebljena tečnost za menjač sadrži
supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje se da se za zamenu
tečnosti obratite dileru kompanije Abarth.
6)Akumulatori sadrže supstance koje su
opasne po životnu sredinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se Abarthovom
dileru.
171

PONOVNO
PUNJENJE
AKUMULATORA
205) 206)
UPOZORENJA
UPOZORENJE Postupak za ponovno
punjenje akumulatora je dat samo kao
informacija. Savetuje vam se da se za
obavljanje ove radnje obratite dileru
kompanije Abarth.
UPOZORENJE Pre ponovnog punjenja
akumulatora, isključite sve uređaje i
ugasite motor.
UPOZORENJE Punjenje treba da bude
sporo pri niskoj amperaži u trajanju od
približno 24 sata. Punjenje koje traje
duži vremenski period može da ošteti
akumulator.
UPOZORENJE Uverite se da su kablovi
električnog sistema ponovo pravilno
priključeni na akumulator, tj. pozitivan
kabl (+) na pozitivnu klemu i negativan
kabl (-) na negativnu klemu. Kleme
akumulatora su označene pozivnim (+) i
negativnim (-) simbolom koji se vide na
poklopcu akumulatora. Kleme
akumulatora takođe moraju biti
nekorodirajuće i čvrsto pričvršćene za
akumulator. Ako se punjač za brzopunjenje akumulatora koristi sa
akumulatorom koji je podešen na
vozilo, pre nego što ga uključite,
isključite oba kabla sa samog
akumulatora. Nemojte koristiti punjač
za brzo punjenje da biste postigli napon
za startovanje motora.
UPOZORENJE Nakon ponovnog
priključivanja akumulatora, izvršite
proceduru kalibracije polarnog točka
opisanu u odeljku „Održavanje
akumulatora” ovog poglavlja.
POSTUPAK ZA
PUNJENJE
AKUMULATORA
Napunite akumulator kao što sledi:
skinite poklopce pre ponovnog
punjenja akumulatora;
priključite kablove za punjenje na
kleme akumulatora, vodeći računa o
polaritetu;
uključite punjač;
kada završite, isključite punjač pre
nego što isključite akumulator;
ponovo priključite negativnu klemu
akumulatora.
PAŽNJA
205)Akumulatorska tečnost je otrovna i
korozivna: izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Ponovno punjenje akumulatora
treba da se obavlja na dobro provetrenom
mestu, podalje od otvorenog plamena ili
mogućih izvora varnica kako bi se izbegao
rizik od eksplozije i vatre.
206)Ne pokušavajte da ponovno punite
akumulator koji je smrznut: on prvo mora
da se odmrzne, inače može da eksplodira.
Ako je akumulator bio smrznut, neka ga pre
ponovnog punjenja pregleda stručno
osoblje koje će proveriti da li su oštećeni
unutrašnji elementi i da li je napukao
omotač, što predstavlja rizik od curenja
otrovne, korozivne kiseline.
172
ODRŽAVANJE I NEGA

TOČKOVI I GUME
INFORMACIJE O
BEZBEDNOSTI
207) 208) 209)
48) 49)
Pre polaska na dugo putovanje,
približno svake dve nedelje, proverite
pritisak u gumama, uključujući i
rezervnu gumu, ako je imate. Gume
proverite dok su hladne.
Normalno je da se poveća pritisak kada
se vozlilo koristi jer se gume zagrevaju;
za pravilan prittisak u gumama,
pogledajte odeljak „Specifikacije
točkova i guma” u poglavlju „Tehničke
specifikacije”.
Gume se moraju zameniti kada je
dubina šara manja od 1,6 mm.
ZAMENA GUME
210)
Ako se guma ravnomerno troši,
pojaviće se indikator istrošenosti u vidu
čvrste trake poprečno preko gazeće
površine. Zamenite gumu kada se ovo
dogodi (videti sliku): 1: nova gazeća
površina/2: istrošena gazeća površina
(3 = indikator istošenosti gazeće
površine).Treba da zamenite gumu pre nego što
traka poprečno pređe preko cele
gazeće površine.
LANCI ZA SNEG
50)
Lanci za sneg se mogu postaviti samo
na gume zadnjih točkova. Proverite
zategnutost lanaca za sneg nakon što
pređete vozilom prvih nekoliko metara.
UPOZORENJE Korišćenje lanaca za
sneg na gumama koje nemaju
originalne dimenzije može oštetiti vozilo.
UPOZORENJE Upotreba različitih
dimenzija ili tipa (M+S, sneg itd.) guma
između prednje i zadnje osovine može
negativno da utiče na voznost, sa
rizikom od gubitka kontrole nad vozilom
što može dovesti do nesreće.PREPORUKE ZA
ROTIRANJE GUMA
211)
Točak se postavlja na drugu osovinu i,
ako je moguće, na suprotnu stranu
vozila.
UPOZORENJE Sledeće metode
rotiranja NE SMEJU se primenjivati na
gumama sa jednosmernim šarama!
Ovaj tip guma može se rotirati samo sa
prednje na zadnju osovinu i obrnuto,
zadržavajući ih na istoj strani vozila.
UPOZORENJE Rotirajte gume
periodično. Nepravilna istrošenost
guma predstavlja opasnost. Da biste
ujednačili trošenje gaznećepovršine u
cilju održavanja dobrih performansi
upravljanja i kočenja, rotirajte gume na
svakih 10.000 km ili ranije ako dođe do
nepravilne istrošenosti.
UPOZORENJE Ako vaše vozilo nije
opremljeno sa rezervnom gumom, ne
možete bezbedno obaviti rotiranje
guma pomoću dizalice koja ide uz vaše
vozilo. Radi rotiranja guma, obratiti se
dileru kompanije Abarth.
UPOZORENJE Gume sa jednosmernim
i zrakastim šarama koje imaju
asimetričan obrazac na gazećoj površini
ili klinovima rotirajte samo sa prednje na
zadnju osovinu, ne sa jedne na drugu
15407031403-ALL-001AB
173

stranu. Performanse gume će biti
smanjene ako se rotira sa jedne na
drugu stranu.
Kod diferencijala za ograničeno
proklizavanje
Vaše vozilo je opremljeno diferencijalom
za ograničeno proklizavanje. Nemojte
koristiti sledeće:
gume neodređenih dimenzija;
gume koje su istovremeno različitih
dimenzija ili tipova;
nedovoljno napumpane gume.
Ako se ne budete pridržavali ovih
uputstava, rotiranje levih i desnih
točkova će biti različito i zato će dolaziti
do konstantnog opterećenja na
diferencijalu za ograničeno
proklizavanje. Ovo će izazvati kvar.
PAŽNJA
207)If the tires are “unidirectional”, do not
switch tires from the right-hand side of the
vehicle to the left-hand side, and vice
versa. This type of tires can only be
switched from the front axle to the rear axle
and vice versa, keeping them on the same
side of the vehicle.
208)Travelling with partially or completely
flat tires can cause safety problems and
irreparable damages to the tire.
209)Always use tires that are in good
condition. Driving with worn tires is
dangerous. Reduced braking, steering, and
traction could result in an accident.210)Replace all four tires at the same time.
Replacing just one tyre is dangerous. It
could cause poor handling and poor
braking resulting in loss of vehicle control.
211)Always use wheels of the correct size
on your vehicle. Using a wrong-sized wheel
is dangerous. Braking and handling could
be affected, leading to loss of control and
an accident.
UPOZORENJE
48)Road holding depends also on the
correct tire inflating pressure.
49)If the pressure is too low the tire
overheats and this can cause it serious
damage.
50)Keep your speed down when snow
chains are fitted; do not exceed 50 km/h
(30 mph). Avoid potholes, steps and
pavements and avoid driving for long
distances on roads not covered with snow
to prevent damaging the vehicle and the
road surface.
KAROSERIJA
ODRŽAVANJE BOJE
51) 52)
7)
Odmah popravite nagrižene delove i
ogrebotine da biste sprečili stvaranje
rđe.
Da biste pravilno oprali vozilo, sledite
ova uputstva:
ako perete vozilo, skinite antenu;
ako se za pranje vozila koriste
mlazevi ili uređaji za pranje pod visokim
pritiskom, držite rastojanje od najmanje
40 cm od karoserije kako biste izbegli
oštećenje ili promene. Nagomilavanje
vode u dužem periodu može da ošteti
vozilo;
ako je moguće, perite karoseriju
pomoću mlaza vode koji je pod niskim
pritiskom;
obrišite karoseriju vozila sunđerom sa
blago nasapunjanim rastvorom, često
ispirajući sunđer;
dobro isperite vodom i osušite
vazdušnim mlazom ili jelenskom kožom.
Osušite manje vidljive delove (npr:
okvire vrata, haubu, okvire glavnih
svetala itd.) posebnom pažnjom, jer se
voda može lakše zadržavati u ovim
delovima. Nemojte prati vozilo nakon
174
ODRŽAVANJE I NEGA