2018.5 OPEL CROSSLAND X Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim135SoojendusfunktsioonidMärkus
Üksikud soojendusega seotud
funktsionaalsused, nagu istmete
soojendus või soojendusega rool
võivad ajutiselt, elektrilise koormuse piirangute korral, olla blokeeritud.
Funktsioonide töö jätkub mõne
minuti pärast.
Turbomootori soojendus
Pärast käivitamist võib mootori
pöördemoment olla veidi aega
piiratud, eriti kui mootor on külm. See
piirang võimaldab määrdesüsteemil
mootorit täielikult kaitsta.
Kütuseetteande
katkestamine sisselülitatud käiguga aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb kütuseetteanne
automaatselt, st olukorras, kus sõiduk
liigub sisselülitatud käiguga, kuid
vabastatud gaasipedaaliga.Sõltuvalt sõidutingimustest on
võimalik kütuseetteande
katkestamise väljalülitamine
sisselülitatud käiguga aeglustamisel.
Peatumis-/
käivitamissüsteem
Peatamis-käivitamissüsteem aitab
säästa kütust ja vähendada heitmeid. Kui tingimused seda võimaldavad,lülitab see mootori välja, niipea kui
sõiduk sõidab väikese kiirusega või
seisab, nt valgusfoori all või ummikus.
Sisselülitamine
Peatamis-käivitumissüsteem on
kättesaadav niipea, kui mootor
käivitub, sõiduk alustab sõitu ja
käesolevas lõigus allpool loetletud
tingimused on täidetud.Väljalülitamine
Peatumis-/käivitamissüsteemi käsitsi
väljalülitamiseks vajutage 0092.
Väljalülitumist näitab nupu märgutule
süttimine.
Autostop
Käsilülituskäigukastiga sõidukid
Paigalseisul võib aktiveerida
Autostopi.
Aktiveerige Autostop järgmiselt: ● Vajutage siduripedaal alla.
● Seadke käigukang neutraalasendisse.
● Vabastage siduripedaal.

136Sõitmine ja töörežiimMootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.Automaatkäigukastiga sõidukid
Kui sõiduk seisab paigal ja
piduripedaal on alla vajutatud,
aktiveerub Autostop automaatselt.
Mootor lülitub välja, kuid süüde jääb
sisse.
Peatumis-/käivitamissüsteem
blokeeritakse, kui sõiduk on 12 % või
suurema tõusuga kallakul.
Märguanne
Autostopi näitab märgutuli 0027.
Autostopi toimimise ajal säilivad
soojenduse ja pidurdamise
funktsioonid.
Autostopi tingimused
Peatamis-käivitussüsteem kontrollib,
kas on täidetud kõik järgmised
tingimused.
● Peatamis-käivitussüsteem ei ole käsitsi välja lülitatud.
● Juhiuks on suletud või juhi turvavöö on kinnitatud.
● Sõiduki aku on täielikult laetud ja
heas seisukorras.
● Mootor on soojenenud.
● Mootori jahutusvedeliku temperatuur ei ole liiga kõrge.
● Mootori heitgaasi temperatuur ei ole liiga kõrge, nt pärast suure
mootorikoormusega sõitu.
● Välistemperatuur ei ole liiga madal.
● Kliimaseadmesüsteem lubab Autostopi kasutada.
● Pidurisüsteemi vaakum on piisav.
● Diislikütuse tahkete osakeste filtri
isepuhastusfunktsioon ei ole
sisse lülitatud.
Vastasel korral on Autostopi
kasutamine takistatud.
Märkus
Autostop võib olla keelatud mitme tunni jooksul pärast aku vahetamist
või uuesti ühendamist.Teatavad kliimaseadmesüsteemi
seaded võivad Autostopi kasutamist
takistada. Lisateavet vt kliimaseadme peatükist 3 118.
Kui Autostop pole ajutiselt saadaval,
vilgub 0027 roheliselt 3 92.
Vahetult pärast suurema kiirusega
sõitmist võidakse Autostop keelata.
Uue sõiduki sissesõitmine 3 130.
Sõiduki aku tühjenemise vastane
kaitse
Mootori töökindlate taaskäivitumise
tagamiseks kasutab peatamis-
käivitussüsteemi mitut sõiduki aku
tühjenemise vastase kaitse
funktsiooni.
Energiasäästumeetmed
Autostopi ajal lülitatakse välja või
lülitatakse energiasäästurežiimi mitu
elektrilist funktsiooni, näiteks
lisaelektrisoojendus või tagaakna
soojendus. Energia säästmiseks
vähendatakse
kliimaseadmesüsteemi ventilaatori
kiirust.

Sõitmine ja töörežiim137Juht käivitab mootori uuestiKäsilülituskäigukastiga sõidukidTavaline taaskäivitus
Kõikidel mootoritel on tavaline
taaskäivitus.
Mootori käivitamiseks vajutage
siduripedaali piduripedaali
vajutamata.
Hilise taaskäivitusega mootorite
korral on tavaline taaskäivitus
võimalik ainult piduripedaali
vajutamata.
Mootor käivitub uuesti peatamis-
käivitussüsteemiga
Automaatse uuesti käivitumise
võimaldamiseks peab käigukang
olema neutraalasendis.
Kui Autostopi ajal esineb mõni
järgmistest tingimustest, käivitab
peatamis-käivitussüsteem mootori
automaatselt uuesti:
● Peatamis-käivitussüsteem lülitatakse käsitsi välja.
● Juhi turvavöö on kinnitamata või juhiuks on avatud.
● Mootori temperatuur on liiga madal.
● Sõiduki aku pinge on nõutud tasemest madalam.
● Pidurisüsteemi vaakum ei ole piisav.
● Kliimaseadmesüsteem nõuab mootori käivitamist.
● Kliimaseade on käsitsi sisse lülitatud.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD- mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist pingelangust.
Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Alati tuleb rakendada seisupidur. Lülitada sisse
käsilülitusega seisupidur ilma
vabastamisnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk asub ühetasasel pinnal või tõusul, siis enne
süütevõtme eemaldamist või
toitenupu vajutamist valige
esimene käik või käiguasend
P . Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk asub suunaga
allamäge, siis enne
süütevõtme eemaldamist või
toitenupu vajutamist valige
tagurpidi käik või käiguasend
P . Pöörata esirattad äärekivi
poole.

138Sõitmine ja töörežiim● Sulgeda aknad.
● Eemaldage süütevõti süütelukust või lülitage süüde
välja (toitenupuga sõidukitel).
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
● Lukustage sõiduk.
● Lülitada sisse vargusvastane häiresüsteem.
● Pärast mootori seiskamist võivad
mootori jahutusventilaatorid
edasi töötada 3 187.
Ettevaatust
Kui mootor on töötanud suurel
pöörlemissagedusel või suure
koormusega, tuleb enne mootori
seiskamist lasta mootoril töötada
lühikest aega väikese
koormusega või umbes
30 sekundit tühikäigul, et kaitsta turboülelaadurit.
Märkus
Turvapatjade rakendumisega avarii
korral lülitub mootor automaatselt
välja, kui sõiduk teatud aja jooksul
peatub.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter
Automaatne puhastusprotsess Diiselmootori tahkete osakeste
filtreerimissüsteem filtreerib
heitgaasidest kahjulikke
tahmaosakesi.

Sõitmine ja töörežiim139Tahkete osakeste filtri küllastumise
algust näidatakse 0008 või 002B ajutise
süttimisega, millele kaasneb teate
kuvamine juhi infokeskuses.
Niipea, kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60 km/h kuni märgutule
kustumiseni.
Märkus
Uue sõiduki korral võib esimeste tahkete osakeste filtri
regenereerimistega kaasneda
põlemislõhn, mis on normaalne. Pärast sõiduki kasutamist väga
väikesel kiirusel või madalatel
tühipööretel võite mõningatel
erandlikel juhtudel märgata
kiirendamisel heitgaasides veeauru.
See ei mõjuta sõiduki käitumist ega
kahjusta keskkonda.
Puhastusprotsess pole võimalik
Kui 0008 või 002B jääb põlema, millega
kaasneb helisignaal ja teate
kuvamine, siis näitab see, et tahkete
osakeste filtri lisandi tase on liiga
madal.Mahuti tuleb viivitamatult täita.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Katalüüsmuundur
Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.Ettevaatust
Lehekülgedel 3
175, 3 235
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põlemata bensiin kuumeneb üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit. Seetõttu
tuleb vältida starteri ülemäärast
kasutamist, kütusepaagi tühjaks sõitmist ja mootori käivitamist
lükkamise või pukseerimise teel.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
AdBlue
Üldteave
Selektiivne katalüütiline
redutseerimine (BlueInjection) on
meetod heitgaasidega väljutatavate
lämmastikoksiidide oluliseks
vähendamiseks. Selleks
pihustatakse väljalaskesüsteemi diisli heitgaase vähendavat vedelikku
(DEF). Vedelikust vabanev
ammoniaak reageerib heitgaasides
olevate lämmastikgaasidega (NO x) ja
muudab need lämmastikuks ja veeks.
Selle vedeliku nimetuseks on
AdBlue ®
. See on mittemürgine,
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik,
mis koosneb 32 % karbamiidist ja
68 % veest.

140Sõitmine ja töörežiim9Hoiatus
Vältige AdBlue sattumist nahale
või silma.
Nahale või silma sattumisel
loputage veega.
Ettevaatust
Vältige AdBlue sattumist sõiduki
värvikihile.
Sellele sattumisel uhtke veega.
AdBlue külmub temperatuuril umbes
–11 °C. Kuna sõiduk on varustatud AdBlue eelsoojendiga, on tagatud
heitgaaside vähendamine ka madalal
temperatuuril. AdBlue eelsoojendi
töötab automaatselt.
Taseme hoiatused AdBlue kulu on umbes 0,7 l
1.000 km kohta. Kulu võib olla
suurem sõltuvalt sõidutingimustest
(nt suur koormus või pukseerimine).
Sõltuvalt arvutuslikust AdBlue
sõiduulatusest kuvatakse juhi
infokeskuses erinevaid teateid.
Teated ja piirangud on seaduse järgi
nõutavad.
Esimene võimalik hoiatusteade ilmub AdBlue sõiduulatusel alla 2400 km
ning seda näidatakse igal käivitusel ja sõiduulatuse igal vähenemisel 300
km võrra:
Lisage AdBlue'd: Käivitamine pole
võimalik 2.400 km pärast
Lisaks hakkab igal hüpikteate
kuvamisel märgutuli 003C pidevalt
põlema ja kõlab hoiatussignaal.
AdBlue sõiduulatusel alla 600 km kuvatakse alltoodud hoiatusteade,
mida näidatakse igal käivitusel ja
sõiduulatuse igal vähenemisel 20 km
võrra:
Lisage AdBlue'd: Käivitamine pole
võimalik 600 km pärast
Lisaks hakkab igal hüpikteate
kuvamisel märgutuli 003C pidevalt
vilkuma ja kõlab hoiatussignaal.Märkus
Suure AdBlue kulu korral võidakse
juhi infokeskuses kuvada see
hoiatus eelnevaid hoiatustasemeid
kasutamata.
Viimane hoiatustase aktiveerub siis,
kui AdBlue paak on tühi. Mootori
taaskäivitamine pole võimalik.
Kuvatakse järgmine hoiatusteade
ning seda ei saa jätta tähelepanuta:
Lisage AdBlue'd: Käivitamine pole
võimalik
Lisaks vilgub märgutuli 003C pidevalt ja
mootorit ei saa taaskäivitada kuni
AdBlue paaki lisatakse vähemalt 5 l
vedelikku.
Kõrge heitmetaseme hoiatused
Kui heitgaasi heitmetase tõuseb üle
teatava väärtuse, kuvatakse juhi
infokeskus sõiduulatuse hoiatusele
sarnaseid hoiatusi.
Kuvatakse nõudeid
väljalaskesüsteemi kontrollimiseks ja lõpuks teade mootori taaskäivitamise
tõkestamise kohta. Piirangud on
nõutud seaduste poolt.

Sõitmine ja töörežiim141Abi saamiseks pöörduge
hooldustöökotta.
AdBlue tankimineEttevaatust
Kasutage ainult sellist AdBlue
vedelikku, mis vastab Euroopa
standarditele DIN 70 070 ja
ISO 22241-1.
Ärge kasutage lisandeid.
Ärge lahjendage AdBlued.
Vastasel juhul võite selektiivset
katalüütilist
redutseerimissüsteemi
kahjustada.
Märkus
Kui bensiinijaamas pole
sõiduautode jaoks saadaval
täitepumpa koos otsakuga,
kasutage ainult AdBlue pudeleid ja
kanistreid koos tihendatud
tankimisadapteriga, millega
välditakse väljapritsimist ja
ülevoolamist ning tagatakse paagist
väljuvate aurude kinnipüüdmine ja
õhku sattumise vältimine. Pudelites
või kanistrites olev AdBlue on
saadaval paljudes bensiinijaamades ja seda saab osta nt Opeli
edasimüüjatelt ja muudest
jaemüügikohtadest.
Kuna AdBlue ei säili lõputult,
kontrollige enne tankimist toote
säilivuskuupäeva.
Märkus
Lisage paaki AdBlued vähemalt 5 l
tasemeni, et tagada uue
vedelikutaseme tuvastamine.
Juhul, kui AdBlue tankimist ei
tuvastatud edukalt:
1. Sõitke pidevalt 10 min, tagades, et sõiduki kiirus oleks kogu aeg
üle 20 km/h.
2. Kui AdBlue tankimine tuvastati edukalt, kaovad AdBlue
varustamisest tingitud hoiatused
või piirangud.
Kui AdBlue tankimist ei õnnestu
ikkagi tuvastada, pöörduge abi
saamiseks töökotta.
Kui vedelikku AdBlue tuleb tankida
temperatuuril alla -11 °C, ei pruugi
süsteem AdBlue tankimist
tuvastada. Sellisel juhul parkigesõiduk kõrgema õhutemperatuuriga kohta, kuni AdBlue on vedelaks
muutunud.
Märkus
Kui keerate täitmistorult kaitsva
korgi maha, võivad sealt väljuda
ammoniaagiaurud. Ärge hingake
sisse, sest need on ebameeldiva
lõhnaga. Aurud pole
sissehingamisel tervisele
kahjulikud.
AdBlue paak on soovitatav täielikult täita.
Sõiduk peab olema pargitud tasasele
pinnale.
AdBlue täiteava asub kütusepaagi
täiteava luugi taga, mis asub vasakul
pool sõiduki taga.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustused on avatud.
1. Eemaldage võti süütelukust.
2. Sulgege kõik uksed, et ammoniaagiaurud sõiduki salongi
ei pääseks.

142Sõitmine ja töörežiim3. Kütusepaagi täiteava luugiavamiseks tuleb vajutada luugile
3 177.
4. Keerake kaitsekork täiteava
küljest lahti.
5. Avage AdBlue kanister.
6. Kinnitage vooliku üks ots kanistrile ja keerake teine ots
täitmistoru külge.
7. Tõstke kanistrit kuni selle on tühjenemiseni või vedelikuvoolu
lõppemiseni kanistrist. Selleks
võib kuluda kuni viis minutit.
8. Vooliku tühjendamiseks asetage kanister maapinnale ja oodake 15
sekundit.
9. Keerake voolik täitmistoru küljest lahti.
10. Paigaldage kaitsev kork ja keerake seda päripäeva, kuni seelukustub.
Märkus
Kõrvaldage AdBlue kanister
keskkonnanõudeid järgides.
Voolikut saab uuesti kasutada, kui
loputate seda enne AdBlue
kuivamist puhta veega.Automaatkäigukast
Automaatkäigukast võimaldab käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatset käiguvahetust
(automaatrežiim).
Käsitsi käikude vahetamine on
võimalik käsilülitusrežiimis, valides +
või - 3 144.
Käigunäidik
Juhi infokeskuses näidatakse režiimi
või valitud käiku.
Automaatrežiimis näitab
sõiduprogrammi D.