2018.5 OPEL CROSSLAND X Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim175Pärast kolme esimese taseme
hoiatust käivitub uus hoiatus koos
teatega, millega kaasneb
esiletungivam helisignaal.
Teatavates sõidutingimustes (halb teekate või tugev tuul) võib süsteem
anda hoiatusi sõltumata juhi valvsuse
tasemest.
Juhi unisuse tuvastamine
algväärtustatakse, kui süüde
lülitatakse mõneks minutiks välja või
kiirus jääb mõne minuti vältel alla 65
km/h.
Süsteemi piirangud
Süsteem ei pruugi õigesti töötada või
ei hakka üldse tööle järgmistes
olukordades:
● Halb nähtavus põhjustatuna sõidutee ebapiisavast
valgustusest, lumesajust,
tugevast vihmast, tihedast udust
jne.
● Vastutulevate autode esituledest, madalal asuvast
päikesest põhjustatud
pimestamine, peegeldusedniiskelt teelt, tunnelist väljumine,
varjude ja valguse vaheldumine
jne.
● Kaamera ees asuv esiklaasi osa on kaetud poriga, lumega,
kleebistega jne.
● Sõiduraja märgistusi ei tuvastata või teel on mitmekordne
märgistus teetööde tõttu
● Väike pikivahe eessõitjaga
● Käänulised või kitsad teedKütus
Bensiinimootori kütus Bensiinimootorid on ühilduvad
biokütustega, mis vastavad
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele ja mida saab hankida
bensiinijaamadest:
Bensiin, mis vastab standardile
EN228, segatuna biokütusega, mis
vastab standardile EN15376.
Märkus
Ainukesed lubatud lisaained
bensiinile on need, mis vastavad standardile B715001.
Diiselmootori kütus Diiselmootorid on ühilduvad
biokütustega, mis vastavad
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele ja mida saab hankida
bensiinijaamadest:

176Sõitmine ja töörežiim
Diislikütus, mis vastab standardile
EN590, segatuna biokütusega, mis
vastab standardile EN14214 (võib sisaldada kuni 7 % rasvhappe
metüülestrit)
Diislikütus, mis vastab standardile
EN16734, segatuna biokütusega, mis
vastab standardile EN14214 (võib
sisaldada kuni 10 % rasvhappe
metüülestrit)
Parafiinne diislikütus, mis vastab
standardile EN15940, segatuna
biokütusega, mis vastab standardile
EN14214 (võib sisaldada kuni 7 %
rasvhappe metüülestrit).
Teie diiselmootoris on võimalik
kasutada kütust B20 või B30, mis
vastab standardile EN16709. Kuid
selline kasutamine, isegi juhuslikult,
nõuab erihooldustingimuste, mida
nimetatakse „Rasketeks
tingimusteks“, ranget järgimist.
Lisateabe saamiseks pöörduge
müügiesindaja või kvalifitseeritud töökoja poole.
Ettevaatust
Ükskõik millist muud tüüpi
(bio)kütuse (taimse- või loomse
kütuse, puhta või lahjendatud,
olmekütuse jne) on rangelt
keelatud (mootori ja
kütusesüsteemi kahjustamise
oht).
Märkus
Ainukesed lubatud lisaained
diislikütusele on need, mis vastavad
standardile B715001.
Kütus vedelgaasiga sõitmiseks
Vedelgaasi tähis on LPG (Liquefied
Petroleum Gas) või selle
prantsuskeelse nimetuse järgi GPL
(Gaz de Pétrole Liquéfié). LPG-d
nimetatakse ka autogaasiks.

Sõitmine ja töörežiim177LPG koosneb põhiliselt propaanist ja
butaanist. Oktaaniarv jääb
vahemikku 105 ja 115, olenevalt
butaani sisaldusest. LPG-d hoitakse
vedelal kujul ligikaudu viie kuni
kümne baarise rõhu all.
Keemispunkt sõltub rõhust ja
segamisvahekorrast.
Keskkonnarõhul on see vahemikus
-42 °C (puhas propaan) kuni -0,5 °C
(puhas butaan).Ettevaatust
Süsteem töötab umbes -8 °C kuni
100 °C õhutemperatuuri juures.
LPG-süsteemi täielikku
funktsionaalsust on võimalik tagada vaid siis, kui kasutatakse vedelgaasi,
mis vastab standardi DIN EN 589
minimaalsetele nõuetele.
Kütusevaliku nupp 3 84.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb süüde ja kõik
välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Täiteava katteluugil asuv
sümbolitega silt näitab lubatud
kütuseliike. Euroopas on tanklate
pumbaotsakud märgistatud samade
sümbolitega. Tankige ainult lubatud kütuseliiki.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki tagaosas vasakul pool.

178Sõitmine ja töörežiim
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustused on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Bensiini ja diislikütusega
tankimine
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes oleva
konksu külge.
Asetage pumba otsik sirgelt
täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et see sinna sisestada.
Tankimiseks lülitage pumba düüs
sisse.
Pärast automaatset väljalülitumist
saab paaki kütust lisada, kui
pumbaotsakut kuni kaks korda veel
käitada.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks pöörake täiteava korki
päripäeva.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Tankimine vedelgaasiga
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Täitmisadapter
Kuna täitmissüsteemid ei ole
standardiseeritud, vajate erinevaid
adaptereid, mis on saadaval Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodades.

Sõitmine ja töörežiim179
ACME-adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Šveits
DISH-adapter: Bosnia-
Hertsegoviina, Bulgaaria, Taani,
Eesti, Prantsusmaa, Kreeka, Itaalia,
Horvaatia, Läti, Leedu, Makedoonia,
Austria, Poola, Portugal, Rumeenia,
Rootsi, Šveits, Serbia, Slovakkia,
Sloveenia, Tšehhi, Türgi, Ukraina,
Ungari
Bajonett-tüüpi adapter: Madalmaad,
Norra, Hispaania, Ühendkuningriik
EURO-adapter: Hispaania
Vedelgaasi täiteava klapp asub
kütuse täiteava korgi taga.
Eemaldage täiteavalt kork.

180Sõitmine ja töörežiimKruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.
ACME-adapter: Keerake täitmisdüüsi
mutter adapterile. Kinnitage
täiteotsaku lukustushoob.
DISH-adapter: Paigaldage
täitmistoru düüs adapterisse.
Kinnitage täiteotsaku lukustushoob.
Bajonett-tüüpi adapter: Asetage
täiteotsak adapterile ja pöörake seda veerandpöörde ulatuses. Kinnitage
täiteotsaku lukustushoob.
EURO-adapter: Vajutage täiteotsak
adapterisse. Kinnitage täiteotsaku lukustushoob.
Vajutage vedelgaasi tankimispunkti
nuppu. Täitesüsteem seiskub või
hakkab aeglasemalt tööle, kui 80 %
paagi mahust on täidetud
(maksimaalne täituvustase).
Täiteprotsessi seiskamiseks
vabastage täitesüsteemil asuv nupp.
Vabastage lukustushoob ja
eemaldage täitetoru düüs. Väike
kogus vedelgaasi võib seejuures
välja lekkida.
Eemaldage adapter ja pange see
sõidukisse hoiukohta.Paigaldage kaitsev kork, et
täitmistoru avasse ega süsteemi ei
satuks võõrmaterjali.9 Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.
9 Hoiatus
Ohutuskaalutlustel tohib
vedelgaasipaaki täita ainult 80%
ulatuses.
Vedelgaasi paagi mitmekäiguline
klapp piirab täitmiskogust
automaatselt. Suurema koguse
lisamisel soovitame mitte hoida
sõidukit päikese käes kuni
ülemäärase koguse
ärakasutamiseni.
Kaksteist minutit pärast süüte väljalülitumist lülitub kütuse
tankimissüsteem välja. Selle
taaskäivitamiseks lülitage süüde
sisse ja seejärel uuesti välja.
Kütuspaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.

Sõitmine ja töörežiim181Haagise haakeseadis
Üldinfo Tehases paigaldatud haakeseade onkokku pandud tagakaitseraua rõhtsa
osa alla.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Sõiduki kahjustamise vältimiseks ei
saa elektriajamiga tagaluuki avada
kaugjuhtimispuldiga, kui haagis on
elektriliselt ühendatud.
Haagise pidurdustule lambi rikke
avastamise funktsioon ei avasta
lambi osalist riket, nt 5 W võimsusega
lampide korral avastab see
funktsioon lambi rikke vaid juhul, kui
alles on vaid üks 5 W lamp või mitte
ühtegi.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Haagise pukseerimise ajal ärge
ületage kiirust 80 km/h. Maksimaalne
kiirus 100 km/h on ainult siis
kasutatav, kui kasutatakse
võnkesummutit ja haagise lubatud
brutokaal ei ületa sõiduki tühikaalu.
Halva sõidustabiilsuse ja
karavanhaagiste puhul on
võnkesummuti kasutamine tungivalt
soovitatav.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, ei tohi muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käigu ja kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 241.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12 % kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib
määratud kaldel ja merepinna
tasemel. Kuna kõrguse suurenedes
väheneb hõredamaks muutuva õhu
tõttu mootori võimsus ja sellest
tulenevalt võime kallakul ülespoole
liikuda, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10 % iga 1.000 m
kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8
%, näiteks kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.

182Sõitmine ja töörežiimSõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 230.
Haakekonksu vertikaalkoormus
Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (50 kg) on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib ületada tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) 60 kg, sõiduki
nominaalset täismassi ei tohi ületada.
Kui tagasilla koormus on lubatust
suurem, ei tohi sõita kiiremini kui
100 km/h.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoidmine
Kotti haakekonksuga hoitakse
pakiruumis tagumisel põrandakattel.
Seadke rihm läbi tagumise
parempoolse kinnitusaasa, mähkige
kaks korda selle ümber ja pingutage rihma koti kinnitamiseks.