2018.5 OPEL ASTRA K Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu30316. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąćnaklejkę z oznaczeniemprędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
17. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
dziesięciu minutach) zatrzymać
się i sprawdzić ciśnienie w oponie. W tym celu nakręcić końcówkę
węża sprężarki bezpośrednio na
zawór opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
18. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu siedmiu barów
otwiera się wbudowany zawór
bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagęna informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.
Dołączone adaptery mogą posłużyć
także do pompowania innych
przedmiotów, np. piłek. materacy,
pontonów itp. Adaptery znajdują się
pod sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła W zależności od wersji zamiast wkoło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 300.

304Pielęgnacja samochoduPrzed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
● Wyjąć koło zapasowe 3 306.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
● Podnośnika używać wyłącznie do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Podnośnik nie wymaga konserwacji.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę (o grubości do
jednego centymetra).● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkieprzedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed zamontowaniem koła wyczyścić nakrętki kół i gwint
czystą szmatką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Obręcze stalowe z osłoną: Zdjąć osłonę koła.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć płaskim
śrubokrętem i zdjąć kapturki
nakrętek koła. Aby zabezpieczyć
lakier obręczy koła i kapturek przed uszkodzeniem, owinąć
końcówkę śrubokręta szmatką
3 290.
2. Rozłożyć i precyzyjnie
zamocować klucz kolejno do
każdej nakrętki i poluzować ją o
pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne nakrętki
mocujące. Aby poluzować te
specjalne nakrętki, przed użyciem klucza do kół należy zamocować
adapter na nakrętkach
zabezpieczających koła. Element ten znajduje się w schowku w
desce rozdzielczej.

Pielęgnacja samochodu305
3. Upewnić się, że podnośnik jestprawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
4. Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Upewnić się, że krawędź
nadwozia znalazła się w wycięciu
podnośnika.
Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża. Nie podnosić pojazdu
wyżej.
5. Odkręcić nakrętki koła.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 306.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.

306Pielęgnacja samochodu10. Przed założeniem osłonyozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
11. Schować i zamocować wymontowane koło 3 306 i
narzędzia samochodowe 3 290.
12. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.Punkty podparcia w przypadku
użycia podnośnika
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centrycznie pod tylnym
wgłębieniem w progu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centrycznie pod
podwoziem.
Koło zapasowe
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.

Pielęgnacja samochodu307Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową.
W celu wyjęcia: 1. Otworzyć osłonę podłogową 3 88.
2. Koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Odkręcić
nakrętkę i zdjąć koło zapasowe.
Pod kołem zapasowym znajduje
się skrzynka z narzędziami
samochodowymi.
3. Jeśli po wymianie koła we wnęce na koło zapasowe nie zostanie
umieszczone żadne koło, należy
zamocować skrzynkę
narzędziową, dokręcając
nakrętkę motylkową do oporu, i
zamknąć osłonę podłogową.
4. Po założeniu koła pełnowymiarowego umieścić kołozapasowe we wnęce stroną
zewnętrzną do góry i
przymocować nakrętką
motylkową.Chowanie uszkodzonego koła
pełnowymiarowego w przestrzeni
bagażowej, 5-drzwiowy
hatchback
Wnęka na koło zapasowe nie jest
przeznaczona do przechowywania
kół o rozmiarze innym niż koło
zapasowe. Uszkodzone koło
pełnowymiarowe musi zostać
umieszczone w przestrzeni
bagażowej i przymocowane pasem
zabezpieczającym. Narzędzia
samochodowe 3 290. Aby
przymocować koło:
1. Umieścić koło zewnętrzną stroną do góry blisko jednej ze ścian
bagażnika.

308Pielęgnacja samochodu2. Przełożyć koniec pasa z pętląprzez przedni zaczep
stabilizacyjny po wybranej
stronie.
3. Przełożyć koniec pasa z hakiem przez pętlę i pociągnąć aż do
silnego zamocowania pasa do
zaczepu stabilizacyjnego.
4. Przełożyć pas przez ramiona koła, jak pokazano na rysunku.
5. Zamocować hak do tylnego zaczepu stabilizacyjnego.
6. Naprężyć i zabezpieczyć pas za pomocą sprzączki.
9 Niebezpieczeństwo
Jeśli w przestrzeni bagażowej jest
przewożone uszkodzone koło
pełnowymiarowe, podczas jazdy
oparcia tylnych foteli muszą być zawsze ustawione w pozycji
pionowej i zablokowane.
Chowanie uszkodzonego koła
pełnowymiarowego w przestrzeni
bagażowej, Sports Tourer
We wnęce na koło zapasowe można
schować koło o każdym dozwolonym
rozmiarze. Aby przymocować koło:
1. Zdjąć środkową nasadkę z emblematem marki poprzez
wypchnięcie jej od wewnątrz.
2. Umieścić koło we wnęce stroną zewnętrzną skierowaną w dół.
3. Zabezpieczyć uszkodzone koło nakrętką motylkową.
4. W zależności od rozmiaru opony osłona podłogowa może zostać
umieszczona na wystającym kole.
Dojazdowe koło zapasowePrzestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy

Pielęgnacja samochodu309zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem
standardowym.
W przypadku uszkodzenia opony w
trakcie holowania innego pojazdu,
koło dojazdowe należy założyć z
przodu, zaś pełne koło z tyłu.
Łańcuchy na koła 3 300.
Koło zapasowe z oponą
kierunkową
Jeśli to możliwe, opony o bieżniku
kierunkowym należy zakładać w taki
sposób, aby kierunek ich toczenia był
zgodny z kierunkiem wskazywanym przez symbol. (np. strzałkę)
znajdujący się na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Zlecić
możliwie jak najszybszą naprawę opony lub wymianę opony nanową i zamontować koło z nową/
naprawioną oponą zamiast koła
zapasowego.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Akumulator pojazdu znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną. W
komorze silnika znajdują się punkty
służące do podłączania przewodów rozruchowych.
W razie rozładowania akumulatora pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.
Nie uruchamiać silnika przy użyciuurządzeń do rozruchu awaryjnego.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją

310Pielęgnacja samochoduakumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora pojazdu z otwartym ogniem lub
źródłem iskier.
● Rozładowany akumulator pojazdu może zamarznąć nawet
przy temperaturze zewnętrznej
0 °C. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem pojazdu zakładać okulary i
odzież ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie
może być dużo mniejsza od
pojemności rozładowanego
akumulatora pojazdu.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem pojazdu w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.● Zaciągnąć hamulec postojowy, skrzynię biegów ustawić w
położeniu neutralnym,
automatyczną skrzynię biegów przestawić w położenie P.
● Otworzyć osłonę zacisku dodatniego w komorze silnikapojazdu oraz osłonę zaciskudodatniego akumulatora
wspomagającego.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do zacisku
dodatniego akumulatora
wspomagającego.