2018.5 OPEL ASTRA J Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης και Λειτουργίας (in Greek)

Οδήγηση και χρήση191
Πρέπει να σημειωθεί πως η ρύθμιση
της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης είναι κοινή με τη ρύθμιση
μπροστινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control. Έτσι, με την αλλαγή της ευαισθησίας χρονισμού προειδο‐
ποίησης αλλάζει και η ρύθμιση μπρο‐
στινής απόστασης του Adaptive
Cruise Control.
Προειδοποίηση του οδηγού
Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων, όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας. Όταν η απόσταση
μέχρι το προπορευόμενο κινούμενο
όχημα μειωθεί πολύ ή όταν πλησιά‐
ζετε πολύ γρήγορα ένα όχημα και επίκειται σύγκρουση, στο κέντρο
πληροφοριών οδηγού ανάβει η προει‐
δοποιητική λυχνία σύγκρουσης.
Συγχρόνως, θα ακουστεί μια ηχητική
προειδοποίηση.
Πατήστε το πεντάλ φρένων, εάν
επιβάλλεται από την περίσταση.
Ρυθμίσεις
Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού Auto collision preparation
(Αυτόματη προετοιμασία
σύγκρουσης) στην εξατομίκευση
οχήματος 3 116.
Προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης που βασίζεται σε
σύστημα μπροστινής κάμερας
Το σύστημα προειδοποίησης μετωπι‐ κής σύγκρουσης χρησιμοποιεί τοσύστημα μπροστινής κάμερας στο
παρμπρίζ για την ανίχνευση ενός
προπορευόμενου οχήματος που
βρίσκεται ακριβώς μπροστά σας στη
λωρίδα σας σε απόσταση 60 μέτρων
περίπου.
Ενεργοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε
ταχύτητα μεγαλύτερη από 40 km/h, αν δεν έχει απενεργοποιηθεί από το V,
βλ. παρακάτω.

192Οδήγηση και χρήσηΕπιλογή ευαισθησίας
προειδοποίησης
Η ευαισθησία προειδοποίησης
μπορεί να ρυθμιστεί σε κοντινή, ενδιά‐
μεση ή μακρινή.
Πατήστε το V - θα εμφανιστεί η
τρέχουσα ρύθμιση στο κέντρο πληρο‐
φοριών οδηγού. Πατήστε το V ξανά
για να αλλάξετε την ευαισθησία της
προειδοποίησης.
Προειδοποίηση του οδηγού
Η ενδεικτική λυχνία προπορευόμενου
οχήματος A ανάβει με πράσινο
χρώμα στον πίνακα οργάνων, όταν το σύστημα ανιχνεύσει κάποιο όχημα
στην πορεία σας.Όταν η απόσταση μέχρι το προπο‐
ρευόμενο κινούμενο όχημα μειωθεί
πολύ ή όταν πλησιάζετε πολύ
γρήγορα ένα όχημα και επίκειται
σύγκρουση, στο κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού ανάβει η προειδοποιη‐
τική λυχνία σύγκρουσης.
Συγχρόνως, θα ακουστεί μια ηχητική
προειδοποίηση. Πατήστε το πεντάλ
φρένων, εάν επιβάλλεται από την
περίσταση.

Οδήγηση και χρήση193Απενεργοποίηση
Το σύστημα μπορεί να απενεργο‐
ποιηθεί. Πατήστε το V επανειλημ‐
μένα μέχρι να εμφανιστεί το παρα‐
κάτω μήνυμα στο κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού.Γενικές πληροφορίες και για τις
δύο εκδόσεις του συστήματος
προειδοποίησης μετωπικής
σύγκρουσης9 Προειδοποίηση
Η προειδοποίηση μετωπικής
σύγκρουσης είναι απλώς ένα
σύστημα προειδοποίησης και δεν
θέτει σε εφαρμογή τα φρένα. Όταν
πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να μην σας διαθέσει επαρκή χρόνο
για να αποφύγετε ενδεχόμενη
σύγκρουση.
Ο οδηγός φέρει την πλήρη ευθύνη για την τήρηση της κατάλληλης
απόστασης από το προπορευό‐
μενο όχημα, ανάλογα με τις κυκλο‐
φοριακές και τις καιρικές συνθήκες
και την ορατότητα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να αντι‐
δράσει και να πατήσει φρένο.
Περιορισμοί συστήματος
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί να προει‐ δοποιεί μόνο για οχήματα, ωστόσο
μπορεί να αντιδράσει και για άλλα
μεταλλικά αντικείμενα.
Στις παρακάτω περιπτώσεις, η προει‐
δοποίηση μετωπικής σύγκρουσης
μπορεί να μην ανιχνεύσει ένα προπο‐ ρευόμενο όχημα ή ενδέχεται να μειω‐
θεί η απόδοση του αισθητήρα:
● σε δρόμους με συνεχείς στροφές
● όταν υπάρχει περιορισμένη ορατότητα λόγω καιρικών συνθη‐
κών, π.χ. ομίχλη, βροχή ή χιόνι
● όταν ο αισθητήρας έχει καλυφθεί από χιόνι, πάγο, λασπόχιονο,λάσπη, βρομιά ή εμποδίζεται
λόγω ζημιάς στο παρμπρίζ
Ένδειξη μπροστινής απόστασης
Η ένδειξη μπροστινής απόστασης
εμφανίζει την απόσταση μέχρι το
προπορευόμενο, κινούμενο όχημα.
Το σύστημα χρησιμοποιεί, ανάλογα
με τον εξοπλισμό του οχήματος, είτε
το ραντάρ που βρίσκεται πίσω από τη μάσκα του ψυγείου είτε την μπροστινή

194Οδήγηση και χρήσηκάμερα που βρίσκεται στο παρμπρίζ
για να ανιχνεύσει την απόσταση από
κάποιο προπορευόμενο όχημα στην
πορεία σας. Ενεργοποιείται σε ταχύ‐ τητες πάνω από 40 χλμ./ώρα.
Όταν ανιχνευθεί κάποιο προπορευό‐
μενο όχημα, η απόσταση υποδεικνύε‐ ται μέσα σε δευτερόλεπτα σε μιασελίδα στο Κέντρο πληροφοριών
οδηγού 3 103. Πατήστε το MENU
στον μοχλοδιακόπτη των φλας για να
επιλέξετε Vehicle Information Menu
(Μενού πληροφοριών οχήματος)
X και στρέψτε τον περιστροφικό
ρυθμιστή για να επιλέξετε τη σελίδα
εμφάνισης της ένδειξης μπροστινής
απόστασης.Η ελάχιστη απόσταση που επισημαί‐
νεται είναι 0,5 δευτερόλεπτα.
Εάν δεν υπάρχει κανένα προπορευό‐ μενο όχημα ή εάν το προπορευόμενο
όχημα είναι εκτός εμβέλειας, θα εμφα‐ νιστούν δύο παύλες: .- s.
Ενεργή πέδηση έκτακτηςανάγκης
Το σύστημα ενεργής πέδησης έκτα‐
κτης ανάγκης συμβάλλει ώστε να
μειωθεί η ζημιά από μετωπικές
συγκρούσεις με οχήματα και αντικεί‐
μενα, όταν δεν είναι πλέον δυνατόν να
αποφευχθεί μια σύγκρουση πατώ‐
ντας φρένο ή στρίβοντας το τιμόνι.
Πριν ενεργοποιηθεί το σύστημα ενερ‐
γής πέδησης έκτακτης ανάγκης, ο
οδηγός ειδοποιείται μέσω της προει‐
δοποίησης μετωπικής σύγκρουσης
3 189.
Η λειτουργία χρησιμοποιεί διάφορα
στοιχεία εισόδου (π.χ. αισθητήρα
ραντάρ, πίεση φρένου, ταχύτητα
οχήματος) προκειμένου να υπολογί‐
σει την πιθανότητα μιας μετωπικής
σύγκρουσης.Το σύστημα πέδησης επικείμενης
σύγκρουσης λειτουργεί αυτόματα σε
ταχύτητα μεγαλύτερη από την ταχύ‐
τητα βάδισης, με την προϋπόθεση ότι
δεν έχει απενεργοποιηθεί η ρύθμιση Auto collision preparation (Αυτόματη
προετοιμασία σύγκρουσης) στο
μενού εξατομίκευσης οχήματος
3 116.
Το σύστημα περιλαμβάνει: ● σύστημα προετοιμασίας φρένων
● αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
● προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης9 Προειδοποίηση
Το σύστημα αυτό δεν προορίζεται
να αντικαταστήσει τον οδηγό, ο οποίος φέρει την ευθύνη της
οδήγησης του οχήματος και της
προσοχής στο δρόμο. Το σύστημα λειτουργεί βοηθητικά και μόνο. Ο
οδηγός θα συνεχίζει να πατά το
πεντάλ του φρένου, ανάλογα με
την κατάσταση οδήγησης.

Οδήγηση και χρήση195Σύστημα προετοιμασίας φρένωνΌταν πλησιάζετε ένα προπορευόμενο
όχημα τόσο γρήγορα που επίκειται
σύγκρουση, το σύστημα προετοιμα‐
σίας φρένων αυξάνει ελαφρά την πίεση στα φρένα. Έτσι, μειώνεται ο
χρόνος απόκρισης όταν απαιτηθεί
αυτόματο ή μη αυτόματο φρενάρισμα.
Το σύστημα πέδησης προετοιμάζεται
με τέτοιο τρόπο, ώστε το φρενάρισμα
να μπορεί να επιτευχθεί ταχύτερα.
Αυτόματη πέδηση έκτακτης
ανάγκης
Μετά την προετοιμασία των φρένων
και ακριβώς πριν από την επικείμενη
σύγκρουση, η λειτουργία αυτή ενερ‐
γοποιεί αυτόματα ένα περιορισμένο
φρενάρισμα για να μειωθεί η ταχύτητα
κρούσης κατά τη σύγκρουση.
Προοδευτική υποβοήθηση
πέδησης
Επιπλέον, το σύστημα προετοιμασίας
φρένων και η αυτόματη πέδηση έκτα‐ κτης ανάγκης, καθώς και η προοδευ‐
τική υποβοήθηση πέδησης καθιστούν
την υποβοήθηση πέδησης ακόμα πιοευαίσθητη. Με αυτό τον τρόπο, πατώ‐
ντας ελαφρά το πεντάλ φρένων έχει
ως αποτέλεσμα ένα άμεσο και δυνατό
φρενάρισμα. Η λειτουργία αυτή
βοηθά τον οδηγό να φρενάρει πιο
γρήγορα και πιο δυνατά πριν από την επικείμενη σύγκρουση.9 Προειδοποίηση
Το σύστημα ενεργής πέδησης
έκτακτης ανάγκης δεν έχει σχεδια‐
στεί για να ενεργοποιεί δυνατό και
ανεξάρτητο φρενάρισμα ούτε για
να αποτρέπει αυτόματα τυχόν
σύγκρουση. Σχεδιάστηκε για να
μειώνει την ταχύτητα του οχήματος πριν τη σύγκρουση. Ενδέχεται ναμην αντιδράσει μπροστά σε ακινη‐
τοποιημένα οχήματα, πεζούς ή
ζώα. Μετά από απότομη αλλαγή
λωρίδας, το σύστημα χρειάζεται
ένα συγκεκριμένο χρονικό
διάστημα μέχρι να ανιχνεύσει το
επόμενο προπορευόμενο όχημα.
Κατά την οδήγηση, είναι πάντα
απαραίτητη η πλήρης προσοχή από τον οδηγό. Ο οδηγός πρέπει
να είναι πάντοτε έτοιμος να ενερ‐
γήσει και να φρενάρει ή να στρίψει για να αποφύγει πιθανή
σύγκρουση. Το σύστημα έχει
σχεδιαστεί να λειτουργεί με όλους
τους επιβάτες προσδεδεμένους με τη ζώνη ασφαλείας.
Περιορισμοί συστήματος
Η ενεργή πέδηση έκτακτης ανάγκης
λειτουργεί με περιορισμούς ή δεν
λειτουργεί καθόλου όταν βρέχει, όταν
χιονίζει ή όταν υπάρχει πολύ χώμα,
καθώς ο αισθητήρας ραντάρ μπορεί
να έχει καλυφθεί με μια λεπτή στρώση νερού, σκόνης, πάγου ή χιονιού. Στην
περίπτωση εμπλοκής του αισθητήρα,
καθαρίστε το κάλυμμα του αισθητήρα.
Σε ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις, το
σύστημα ενεργής πέδησης έκτακτης
ανάγκης μπορεί να παρέχει ένα
σύντομο αυτόματο φρενάρισμα σε συνθήκες που φαίνονται περιττές, για
παράδειγμα, όταν υπάρχουν σήματα
οδικής κυκλοφορίας σε στροφή ή
οχήματα σε άλλη λωρίδα. Η λειτουρ‐
γία αυτή είναι αποδεκτή και το όχημα
δεν χρειάζεται σέρβις. Πατήστε

196Οδήγηση και χρήσηδυνατά το πεντάλ γκαζιού για να
παρακάμψετε το αυτόματο
φρενάρισμα.
Ρυθμίσεις Μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις
στο μενού Auto collision preparation
(Αυτόματη προετοιμασία
σύγκρουσης) στην εξατομίκευση
οχήματος, 3 116.
Σφάλμα Σε περίπτωση που το σύστημα χρειά‐ζεται σέρβις, στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού εμφανίζεται ένα μήνυμα.Εάν το σύστημα δεν λειτουργεί όπως
θα έπρεπε, εμφανίζονται μηνύματα του οχήματος στο Κέντρο πληροφο‐
ριών οδηγού.
Μηνύματα οχήματος 3 110.
Υποβοήθηση στάθμευσης Πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης9 Προειδοποίηση
Την πλήρη ευθύνη για τους ελιγ‐
μούς στάθμευσης φέρει ο οδηγός.
Ελέγχετε πάντοτε τον περιβάλλο‐
ντα χώρο όταν κινείστε με την
όπισθεν και χρησιμοποιείτε το
πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης.
Το πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης καθιστά ευκολότερη τη
στάθμευση μετρώντας την απόσταση
ανάμεσα στο όχημα και τυχόν εμπό‐
δια στο πίσω μέρος. Πληροφορεί και
προειδοποιεί τον οδηγό μέσω ηχητι‐
κών σημάτων.
Το σύστημα διαθέτει τέσσερις αισθη‐ τήρες στάθμευσης υπερήχων, οι
οποίοι είναι τοποθετημένοι στον πίσω
προφυλακτήρα.
Ενεργοποίηση
Όταν επιλέγετε την όπισθεν, το
σύστημα είναι έτοιμο να τεθεί σε
λειτουργία αυτόματα.
Η αναμμένη λυχνία LED στο κουμπί
του συστήματος υποβοήθησης στάθ‐
μευσης r δείχνει ότι το σύστημα
βρίσκεται σε ετοιμότητα λειτουργίας.

Οδήγηση και χρήση197Ένδειξη
Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό
με ηχητικά σήματα για τυχόν επικίν‐
δυνα εμπόδια πίσω από το όχημα. Το χρονικό διάστημα ανάμεσα σε κάθε
ηχητικό σήμα μειώνεται όσο το όχημα
πλησιάζει στο εμπόδιο. Όταν η
απόσταση μειωθεί κάτω από τα
30 cm περίπου, το σήμα είναι
συνεχές.
Επιπλέον, ενδέχεται να εμφανίζεται η
απόσταση μέχρι τα εμπόδια στο
κέντρο πληροφοριών οδηγού.
ΑπενεργοποίησηΤο σύστημα απενεργοποιείται αυτό‐
ματα όταν από την όπισθεν επιλέγετε
άλλη σχέση.
Για να ενεργοποιήσετε ξανά το
σύστημα, επιλέξτε την όπισθεν.
Η χειροκίνητη απενεργοποίηση είναι
εφικτή επίσης πιέζοντας r.
Όταν το σύστημα είναι απενεργοποιη‐
μένο, η λυχνία LED στο κουμπί
σβήνει.
Επιπλέον, όταν το σύστημα απενερ‐
γοποιηθεί χειροκίνητα, θα εμφανιστεί
η ένδειξη Park Assist Off
(Υποβοήθηση στάθμευσης απενεργ/
νη) στο κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Σφάλμα
Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα ή
αν το σύστημα δεν λειτουργεί προσω‐ ρινά, π.χ. αν υπάρχουν αισθητήρες
καλυμμένοι με πάγο, ανάβει η ενδει‐
κτική λυχνία r ή εμφανίζεται ένα
μήνυμα στο κέντρο πληροφοριών οδηγού.
Μηνύματα οχήματος 3 110.
Ενδεικτική λυχνία r 3 99.Μπροστινό σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης9 Προειδοποίηση
Την πλήρη ευθύνη για τους ελιγ‐
μούς στάθμευσης φέρει ο οδηγός.
Ελέγχετε πάντοτε τον περιβάλλο‐
ντα χώρο όταν οδηγείτε με την
όπισθεν ή προς τα εμπρός ενώ
χρησιμοποιείτε το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης.
Το μπροστινό-πίσω σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης μετρά την απόσταση ανάμεσα στο όχημα και
τυχόν εμπόδια που υπάρχουν μπρο‐
στά και πίσω από αυτό. Το σύστημα εκπέμπει ηχητικά σήματα και εμφανί‐
ζει μηνύματα.
Το σύστημα διαθέτει τέσσερις αισθη‐
τήρες στάθμευσης υπερήχων, τόσο
στον μπροστινό όσο και στον πίσω
προφυλακτήρα.
Χρησιμοποιεί δύο διαφορετικά
ηχητικά σήματα για την μπροστινή και την πίσω περιοχή παρακολούθησης,κάθε ένα με διαφορετική τονική

198Οδήγηση και χρήσησυχνότητα. Για τα εμπόδια που υπάρ‐
χουν μπροστά, το σήμα ηχεί από τα
μπροστινά ηχεία, ενώ για τα εμπόδια
που υπάρχουν πίσω, το σήμα ηχεί
από τα πίσω ηχεία.
Κουμπί συστήματος υποβοήθησης
στάθμευσης και λογική λειτουργίας
Το μπροστινό-πίσω σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης διαθέτει
r . Αν το όχημα διαθέτει επιπλέον
σύστημα προηγμένης υποβοήθησης στάθμευσης (βλ. ξεχωριστή περι‐
γραφή παρακάτω), το σύστημα διαθέ‐
τει D . Ο χειρισμός και των δύο
συστημάτων γίνεται πατώντας D.
Με ένα στιγμιαίο πάτημα στο
r ή
D απενεργοποιείται ή ενεργοποιεί‐
ται το μπροστινό σύστημα υποβοήθη‐ σης στάθμευσης.
Με ένα παρατεταμένο πάτημα στο
D (περίπου ένα δευτερόλεπτο),
ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται το
σύστημα προηγμένης υποβοήθησης
στάθμευσης.
Η λογική του κουμπιού για τον χειρι‐
σμό των συστημάτων είναι η εξής:
● Αν είναι ενεργό το μπροστινό- πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης: με ένα στιγμιαίο
πάτημα απενεργοποιείται το
μπροστινό-πίσω σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης.
● Αν είναι ενεργό το μπροστινό- πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης: με ένα παρατετα‐ μένο πάτημα ενεργοποιείται τοσύστημα προηγμένης υποβοή‐
θησης στάθμευσης αν έχει επιλε‐
γεί σχέση εμπροσθοπορείας.
● Αν είναι ενεργό το σύστημα προηγμένης υποβοήθησης στάθ‐μευσης: με ένα στιγμιαίο πάτημαενεργοποιείται το μπροστινό-
πίσω σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης.
● Αν είναι ενεργό το σύστημα προηγμένης υποβοήθησης στάθ‐μευσης: με ένα παρατεταμένο
πάτημα απενεργοποιείται το
σύστημα προηγμένης υποβοή‐
θησης στάθμευσης.
● Αν είναι ενεργό το σύστημα προηγμένης υποβοήθησης στάθ‐μευσης και το μπροστινό-πίσω
σύστημα υποβοήθησης στάθμευ‐ σης: με ένα στιγμιαίο πάτημα
απενεργοποιούνται και τα δύο
συστήματα.
Ενεργοποίηση
Όταν επιλέγετε όπισθεν, το μπρο‐
στινό και πίσω σύστημα υποβοήθη‐
σης στάθμευσης βρίσκεται σε ετοιμό‐
τητα λειτουργίας.
Επίσης, το μπροστινό σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης ενεργο‐
ποιείται αυτόματα όταν η ταχύτητα του
οχήματος δεν υπερβαίνει τα 11 km/h.