2017 TOYOTA RAV4 ignition

5116-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
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Caractéristiques de l’habitacle
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Activation/désactivation du volant
chauffé
Le témoin s’allume lorsque le volant
chauffé fonctionne.
Vous pouvez utiliser le volant chauffé lorsque le contacteur du moteur est en position
“ON” (véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode
IGNITION ON (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent).
■
Chauffages de siège avantSiège avant gauche (fort)
Siège avant gauche (faible)
Siège avant droit (fort)
Siège avant droit (faible)
Le témoin s’allume lorsque le chauf-
fage de siège avant fonctionne.
Volant chauffé
Chauffages de siège
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5126-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
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Chauffages de siège arrière (s
i le véhicule en est équipé)
Active/désactive le chauffage de
siège arrière
Le témoin s’allume lorsque le chauf-
fage de siège arrière fonctionne.
● Les chauffages de siège peuvent être utilisés lorsque le contacteur du moteur est en
position “ON” (véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en
mode IGNITION ON (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelli-
gent).
● Lorsque vous ne l’utilisez pas, désactivez le chauffage de siège avant en ramenant
le contacteur à l’horizontale. Le témoin s’éteint.
● Dans les situations suivantes, le chauffage de siège arrière ne s’active pas et le
témoin sur le contacteur clignote à 5 reprises
• Lorsque le dégivreur de pare-brise chauffé, les phares et les feux antibrouillards
avant sont tous activés
• Si le dégivreur de pare-brise chauffé, les phares et les feux antibrouillards avant
sont tous allumés lorsque le chauffage de siège arrière fonctionne (si le dégivreur
de pare-brise chauffé, les phares ou les feux antibrouillards avant sont éteints, le
chauffage de siège arrière redémarre automatiquement)

5366-4. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
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Veuillez utiliser une alimentation électrique pour des appareils électroniques
consommant moins de 12 VCC/10 A (consommation électrique de 120 W).
Lorsque vous utilisez des appareils électroniques, assurez-vous que la con-
sommation électrique de l’ensemble des prises électriques utilisées totalise
moins de 120 W.
●Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent :
Les prises électriques peuvent être utilisées lorsque le contacteur du moteur est en
position “ACC” ou “ON”.
Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent :
Les prises électriques peuvent être utilisées lorsque le contacteur du moteur est en
mode ACCESSORY ou IGNITION ON.
● Véhicules avec système d’arrêt et de démarrage : Lorsque le moteur redémarre
après avoir été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, la prise électrique peut
être temporairement inutilisable, mais il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
Prises électriques
Ouvrez le couvercle.
XAvantXArrière
NOTE
● Pour éviter d’endommager les prises électriques, refermez leurs caches
lorsqu’elles ne sont pas utilisées.
Si des corps étrangers ou du liquide entrent dans les prises électriques, cela pour-
rait provoquer un court-circuit.
● Pour éviter que la batterie ne se décharge, n’utilisez pas de prises électriques plus
longtemps que nécessaire lorsque le moteur ne tourne pas.

5406-4. Utilisation des autres caractéristiques de l’habitacle
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Bouton d’assistance d’urgence (“SOS”)
Dans le cas d’une urgence, appuyez sur le bouton “SOS” pour contacter le
PSAP (Public Safety Answering Point). L’agent chargé de répondre déter-
mine alors l’emplacement de votre véhi
cule, évalue le niveau d’urgence, et
contribue à envoyer les services d’urgence nécessaires.
Si vous avez appuyé par mégarde sur le bouton “SOS”, indiquez à l’agent qu’il
ne s’agit pas d’une urgence.
Une fois que le contacteur du moteur est mis en position “ON” (véhicules
sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION
ON (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent), le
témoin rouge s’allume pendant 10 secondes, puis le témoin vert s’allume
pendant 2 secondes, indiquant que le système est activé. Les témoins indi-
quent ce qui suit :
● Si le témoin vert s’allume et reste allumé, le système est activé.
● Si le témoin vert clignote, un appel d’urgence est en cours (soit manuelle-
ment, soit automatiquement).
● Si aucun témoin ne s’allume, le système est désactivé.
● Si le témoin rouge s’allume à un moment autre que celui où vous mettez le
contacteur du moteur en position “ON” (véhicules sans système d’ouver-
ture et de démarrage intelligent) ou mode IGNITION ON (véhicules avec
système d’ouverture et de démarrage intelligent), le système est peut-être
défaillant ou la batterie de réserve est peut-être déchargée. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre profession-
nel dûment qualifié et équipé.
La durée de vie de la batterie de réserve est de 3 ans ou plus.
Témoins

5587-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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AVERTISSEMENT
Le compartiment moteur contient beaucoup de mécanismes et de liquides qui peuvent
se déplacer brusquement, devenir brûlants ou chargés électriquement. Pour éviter des
blessures graves, voire mortelles, observez les mesures de précaution suivantes.
■Lorsque vous travaillez dans le compartiment moteur
●Gardez vos mains, vêtements et outils à l’écart du ventilateur et de la courroie
d’entraînement du moteur en mouvement.
● Veillez à ne pas toucher le moteur, le radiateur, le collecteur d’échappement, etc.,
juste après avoir roulé car ils peuvent être chauds. L’huile et les autres liquides
peuvent également être chauds.
● Ne laissez aucun matériau facilement inflammable, comme du papier et des chif-
fons, dans le compartiment moteur.
● Ne fumez pas, ne provoquez pas d’étincelles et n’exposez pas de flamme vive au
carburant ou à la batterie. Les vapeurs de carburant et les gaz de batterie sont
inflammables.
● Faites preuve d’une extrême prudence quand vous travaillez sur la batterie. Elle
contient de l’acide sulfurique, un produit toxique et corrosif.
● Faites attention avec le liquide de frein, car il peut vous blesser aux mains ou aux
yeux et endommager les surfaces peintes. Si du liquide se répand sur vos mains
ou entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédiatement à l’eau claire.
Si vous ressentez toujours une gêne, consultez un médecin.
■ Lorsque vous travaillez près des ventilateurs de refroidissement électriques ou
de la calandre
XVéhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
Assurez-vous que le contacteur du moteur est désactivé. Lorsque le contacteur du
moteur est mis en position “ON”, les ventilateurs de refroidissement électriques ris-
quent de se mettre automatiquement en route lorsque la climatisation fonctionne et/
ou lorsque la température du liquide de refroidissement est élevée. ( →P. 573)
XVéhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Assurez-vous que le contacteur du moteur est désactivé. Quand le contacteur du
moteur est en mode IGNITION ON, les ventilateurs de refroidissement électriques
risquent de se mettre automatiquement en marche lorsque la climatisation fonc-
tionne et/ou que la température du liquide de refroidissement est élevée. ( →P. 573)
■ Lunettes de protection
Portez des lunettes de protection pour empêcher que des matériaux, liquides, etc.
n’entrent en contact avec vos yeux en tombant ou en étant projetés.

5857-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Entretien et soins
■Comment initialiser le système de détection de pression des pneus
Stationnez le véhicule dans un endroit sûr et mettez le contacteur du
moteur en position “LOCK” (véhicules sans système d’ouverture et de
démarrage intelligent) ou désactivez-le (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent).
Il est impossible de procéder à l’initialisation si le véhicule est en mouvement.
Réglez la pression de gonflage des pneus au niveau prescrit de pres-
sion de gonflage des pneus à froid. ( →P. 742)
Assurez-vous que les pneus sont bien gonflés au niveau prescrit de pression de
gonflage des pneus à froid. Le système de détection de pression des pneus
fonctionnera sur la base de ce niveau de pression.
Mettez le contacteur du moteur en position “ON” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION
ON (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent).
Enfoncez et maintenez le con-
tacteur de réinitialisation de fai-
ble pression des pneus jusqu’à
ce que le voyant de faible pres-
sion des pneus clignote lente-
ment à 3 reprises.
Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent : Atten-
dez quelques minutes avec le contacteur du moteur en position “ON”,
puis mettez le contacteur du moteur en position “ACC” ou “LOCK”.
Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent : Atten-
dez quelques minutes avec le contacteur du moteur en mode IGNITION
ON, puis désactivez le contacteur du moteur.
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5887-3. Opérations d’entretien réalisables soi-même
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Opération d’initialisation (véhicules avec système de détection de pression des
pneus)
●Veillez à effectuer l’initialisation après avoir réglé la pression de gonflage des pneus.
Assurez-vous également que les pneus sont froids avant d’effectuer l’initialisation ou
de régler la pression de gonflage des pneus.
● Si vous avez accidentellement mis le contacteur du moteur en position “LOCK” (véhi-
cules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou si vous l’avez désac-
tivé (véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent) pendant
l’initialisation, il n’est pas nécessaire d’appuyer à nouveau sur le contacteur de réini-
tialisation, car l’initialisation redémarre automatiquement la prochaine fois que le
contacteur du moteur est mis en position “ON” (véhicules sans système d’ouverture
et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent).
● Si vous appuyez par mégarde sur le contacteur de réinitialisation alors que l’initialisa-
tion n’est pas nécessaire, réglez la pression de gonflage des pneus au niveau pres-
crit lorsque les pneus sont froids et réexécutez une initialisation.
■ En cas d’échec de l’initialisation du système de détection de pression des pneus
(si le véhicule en est équipé)
L’initialisation peut se faire en quelques minutes. Cependant, dans les cas suivants,
les réglages ne seront pas enregistrés et le système ne fonctionnera pas correcte-
ment. En cas d’échecs répétés d’enregistrement des réglages de pression de gon-
flage des pneus, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
●Lorsque vous utilisez le contacteur de réinitialisation de faible pression des pneus, le
voyant de faible pression des pneus ne clignote pas à 3 reprises.
● Après avoir roulé pendant un certain temps depuis l’initialisation du système, le
voyant s’allume après avoir clignoté pendant 1 minute.
■ Enregistrement des codes d’identification (véhicules avec système de détection
de pression des pneus)
Il est possible d’enregistrer les codes d’identification des valves et émetteurs de pres-
sion des pneus pour deux jeux de roues.
Il n’est pas nécessaire d’enregistrer les codes d’identification lors du remplacement de
pneus standard par des pneus neige si des codes d’identification ont été enregistrés
au préalable pour les roues équipées de pneus standard et de pneus neige.
Pour plus d’informations sur la modification des codes d’identification, adressez-vous
à un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou à tout autre professionnel
dûment qualifié et équipé.
■ Performance d’avertissement du système de détection de pression des pneus (si
le véhicule en est équipé)
L’avertissement du système de détection de pression des pneus change en fonction
des conditions dans lesquelles il a été initialisé. C’est pourquoi le système peut émet-
tre un avertissement même si la pression des pneus n’atteint pas un niveau suffisam-
ment bas ou si la pression est plus élevée que la pression qui a été réglée lorsque le
système a été initialisé.

6328-2. Procédures en cas d’urgence
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NOTE
■Pour éviter d’endommager le véhicule en cas de remorquage avec une dépan-
neuse de type à paniers
●Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent : Ne remorquez
pas le véhicule par l’arrière lorsque le contacteur du moteur est en position “LOCK”
ou lorsque la clé est retirée. Le mécanisme de verrouillage de direction n’est pas
suffisamment robuste pour maintenir les roues avant en ligne droite.
● Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent : Ne remorquez
pas le véhicule par l’arrière si le contacteur du moteur est désactivé. Le mécanisme
de verrouillage de direction n’est pas suffisamment robuste pour maintenir les
roues avant en ligne droite.
● Lors du levage du véhicule, assurez-vous que la garde au sol de l’extrémité oppo-
sée à la partie soulevée du véhicule est suffisante pour le remorquage. Si la garde
au sol est insuffisante, le véhicule pourrait être endommagé pendant le remor-
quage.
■ Pour éviter d’endommager le véhicule en cas de remorquage avec une dépan-
neuse de type à palan
N’utilisez pas de dépanneuse de type à palan, que ce soit pour remorquer le véhi-
cule par l’avant ou par l’arrière.
■ Pour éviter d’endommager le véhicule lors d’un remorquage d’urgence
Ne fixez pas de câbles ou de chaînes aux éléments de suspension.
■ Lors du remorquage d’un véhicule équipé du système d’arrêt et de démarrage
(si le véhicule en est équipé)
Lorsqu’il est nécessaire de remorquer le véhicule en laissant les quatre roues au sol,
respectez la procédure suivante avant le remorquage du véhicule afin de protéger le
système.
Mettez une fois le contacteur du moteur en position “LOCK” (véhicules sans système
d’ouverture et de démarrage intelligent) ou désactivez-le (véhicules avec système
d’ouverture et de démarrage intelligent), puis faites démarrer le moteur. Si le moteur
ne démarre pas, mettez le contacteur du moteur en position “ON” (véhicules sans
système d’ouverture et de démarrage intelligent) ou en mode IGNITION ON (véhicu-
les avec système d’ouverture et de démarrage intelligent).