2017 Seat Nuevo Ibiza Manual de instrucciones (in Spanish)

Climatización
ATENCIÓN
Con la recirculación de aire conectada no en-
tra air e fr
esco del exterior en el habitáculo.
Además, si el climatizador está desconecta-
do, los cristales pueden empañarse rápida-
mente. Por este motivo, no deje conectada la recirculación de aire demasiado tiempo (peli-
gro de ac
c

idente). Aviso
● Al activ

ar la recirculación de aire se activa
automáticamente la tecla  (para evitar que
se empañen los cristales). Si se sitúa el regu-
lador de temperatura a la posición de máximo
frío (punto azul), automáticamente se activa
recirculación de aire y la tecla . ●
Si no se des activ

a la función pulsando la te-
cla, esta se desactivará pasados aproximada-
mente 20 min. Calefacción y aire fresco
Mando s Fig. 174
Mandos de la calefacción en el tablero
de ins trument

os. Regulador de temperatura
››
›
pág. 176.
1 Mando del ventilador. El ventilador del ai-
r
e tiene 4 niv
el
es de ajuste. El ventilador
debería funcionar siempre en el nivel
2 más bajo cuando se circule a poca veloci-
d
a
d. »
175
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
Regulador de la distribución de aire.
L u
net
a térmica.
Distribución del aire
Con el regulador 3 se puede dirigir la co-
rrient e de air
e en l

a dirección que se desee.
 – Distribución del aire hacia el parabrisas,
destinado al desempañado.
 – Distribución del aire hacia el pecho.
 – Distribución del aire hacia la zona repo-
sapiés.
 – Distribución del aire hacia el parabrisas
y la zona reposapiés. ATENCIÓN
● Par a s

u seguridad, es importante que nin-
guna ventana esté empañada o cubierta de
hielo o nieve. Sólo así se puede garantizar
una buena visibilidad. Por ello, es muy impor-
tante la utilización correcta de los sistemas
de calefacción y ventilación, así como de las
funciones de descongelación y desempañado
de los cristales. Aviso
● Ten g

a en cuenta las observaciones genera-
les ››› pág. 172. 3

Funciones Ventilación del habitáculo
La temper
at

ura que se desee para el habitá-
culo no puede ser inferior a la temperatura
del exterior.
● Gire el regulador de temperatura
›››
fig. 174 1 hacia la izquierda.
● Coloque el mando del ventilador 2 en uno
de los niv

eles 1-4.
● Dirija la corriente de aire con el mando re-
gula
dor de la distribución de aire 3 hacia la
z on
a que de
see.
● Abra los difusores de aire correspondien-
tes.
C

alefacción del habitáculo
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y
una descongelación rápida de los cristales,
el motor debe estar a temperatura de servi-
cio.
● Gire el regulador de la temperatura
›››
fig. 174 1 hacia la derecha hasta alcan-
z ar el
gr
ado de calefacción deseado.
● Coloque el mando del ventilador 2 en uno
de lo s
niv

eles 1-4.
● Dirija la corriente de aire con el mando re-
gula
dor de la distribución de aire 3 hacia la
z on
a que de
see. ●
Abra los
difusores de aire correspondien-
tes.
Descongelación del parabrisas
● Gire el regulador de la temperatura
›››
fig. 174 1 hacia la derecha hasta el nivel
máx imo de c
al
efacción.
● Gire el mando del ventilador 2 hasta el ni-
v el 4.
● Gir e el

mando de la distribución de aire
has
ta .
● Cierre los difusores centrales.
● Abra y oriente los difusores laterales hacia
las
ventanillas.
Mantener desempañados el parabrisas y las
ventanillas laterales
● Gire el regulador de temperatura
›››
fig. 174 1 hacia la zona de calefacción.
● Coloque el mando del ventilador 2 en uno
de lo s
niv

eles 2-3.
● Gire el mando de la distribución de aire
has
ta .
● Cierre los difusores centrales.
● Abra y oriente los difusores laterales hacia
las
ventanillas.
Una vez desempañado y como medida de
prevención se puede optar por posicionar el
mando 3 en posición , c
on
s
iguiendo de
176

Climatización
esta forma un mayor confort a la vez que se
ev it
a que se emp
añen de nuevo los cristales. Aviso
Tenga en cuenta que la temperatura de líqui-
do refrig er

ante del motor tiene que ser la óp-
tima, para conseguir que el sistema de cale- facción funcione correctamente (excepto en
vehíc
u

los equipados con calefacción adicio-
nal*). Aire acondicionado manual*
Mando s Fig. 175
Mandos del aire acondicionado en el ta-
bl er

o de instrumentos. Regulador de temperatura
››
›
pág. 178
Mando del ventilador. El ventilador del ai-
re tiene 4 niveles de ajuste. A velocidad
baja se recomienda poner el ventilador
como mínimo al nivel 1 para mejorar la
entrada de aire fresco.
Regulador de la distribución de aire.
1 2
3 Tecla de recirculación de aire
››
› pág. 174.
Cuando la función está activa, se ilumina
un testigo en la tecla.
Luneta térmica.
Tecla de encendido del aire acondiciona-
do ››› pág. 178. El aire acondicionado só-
lo funciona estando el motor y el ventila-
dor en marcha.


 ATENCIÓN
Para su seguridad, es importante que ningu-
na v

entana esté empañada o cubierta de hie-
lo o nieve. Sólo así se puede garantizar una
buena visibilidad. Por ello, es muy importan-
te la utilización correcta de los sistemas de » 177
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
calefacción y ventilación, así como de las fun-
cione
s
de descongelación y desempañado de
los cristales. Aviso
Tenga en cuenta las observaciones generales. Funciones
Calefacción del habitáculo
P
ar
a alc

anzar la máxima potencia calorífica y
una descongelación rápida de los cristales,
el motor debe estar a temperatura de servi-
cio.
● Desconecte el sistema de refrigeración con
la tec
la  ››› fig. 175 (se apaga el testigo de
la tecla).
● Gire el regulador de temperatura
›››
fig. 175 1 para ajustar la temperatura de-
se a
d
a en el habitáculo.
● Sitúe el mando del ventilador en uno de los
nivele
s 1-4.
● Con el regulador de la distribución de aire
›››
fig. 175 3 dirija el caudal de aire en la di-
r ec
c
ión que desee:  (hacia el parabrisas),  (hacia el pecho),
 (hac
ia la zona reposa-
piés) y  (hacia el parabrisas y la zona repo-
sapiés).
Refrigeración del habitáculo
Con el aire acondicionado en funcionamiento
bajan la temperatura y la humedad en el ha-
bitáculo. De esta forma, si la humedad exte-
rior es extrema, el aire acondicionado evita
que los cristales se empañen y aumenta el
confort de los ocupantes.
● Conecte el sistema de refrigeración con la
tecl
a  (se encenderá el indicador luminoso
de la tecla).
● Gire el regulador de la temperatura hasta
alcanz
ar la temperatura interior deseada.
● Sitúe el mando del ventilador en uno de los
nivele
s 1-4.
● Con el regulador de la distribución de aire
dirija el c
audal de aire en la dirección que de-
see:  (hacia el parabrisas),  (hacia el pe-
cho),  (hacia la zona reposapiés) y  (ha-
cia el parabrisas y la zona reposapiés).
Desempañar el parabrisas
● Gire el mando de distribución de aire a la
posic
ión . ●
Coloque el
mando del ventilador en uno de
los niveles, en función de la rapidez con la
que se quiera desempañar.
● Gire el regulador de temperatura hasta al-
canz
ar el grado de confort deseado.
● Cierre los difusores centrales.
● Abra y oriente los difusores laterales hacia
las
ventanillas.
Si el aire acondicionado no funciona puede
deberse a las siguientes causas:
● El motor está parado.
● El ventilador de ventilación está desconec-
tado
.
● La temperatura exterior es inferior a +3°C
(+37°F).
● El compresor del aire acondicionado se ha
desc
onectado temporalmente, debido al au-
mento de temperatura del líquido refrigeran-
te del motor.
● El fusible del climatizador está averiado.
● El vehículo presenta otro tipo de avería. Ha-
ga rev
isar el aire acondicionado en un taller
especializado.
178

Climatización
Climatronic* O b
ser
vaciones generales Fig. 176
Climatronic: elementos de manejo. Lea atentamente la información complemen-
t
ari
a

›››
 pág. 52
El Climatronic mantiene automáticamente
una temperatura confortable. Para ello se
modifica automáticamente la temperatura
del aire saliente, los niveles de ventilación y
la distribución del aire. El sistema también
tiene en cuenta la radiación solar, de forma
que no es necesario corregir la regulación
manualmente.
El funcionamiento automático garantiza el
máximo confort en cualquier época del año
››› pág. 180. Descripción del Climatronic
La refriger
ación sólo funciona si se cumplen
las siguientes condiciones:
● el motor está en marcha;
● la temperatura exterior es superior a unos
+2°C (+36°F);
● 

encendido.
Pue
sta en marcha del Climatronic
Cuando pulse una tecla se activará la función
correspondiente, poniendo en marcha el cli-
matizador si estuviera desconectado, excep-
to con la tecla de recirculación. Apagar el Climatronic
●
Ajuste la potencia del ventilador a cero
›››
fig. 176 2 o presione la tecla .
A fin de g ar
antiz
ar la refrigeración del motor
sometido a gran esfuerzo, el compresor de
aire acondicionado se desconecta en caso de
una temperatura elevada del líquido refrige-
rante.
Ajuste recomendado para todas las épocas
del año
● Ajuste la temperatura deseada, le recomen-
damos
+22°C (+72°F).
● Pulse la tecla  ››
› fig. 176. »
179
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
● Aju s
t
e los difusores para que la corriente
de aire se dirija ligeramente hacia arriba.
Cambio entre los grados Centígrado y grados
Fahrenheit
Las unidades de los grados pueden cambiar-
se a través del menú del sistema Easy Con-
nect, mediante la tecla  y los botones de
f u
nc

ión AJUSTES > Unidades > Tempe-
ratura .
Funcionamiento automático
El funcionamiento automático sirve para
mantener una temperatura constante y de-
sempañar los cristales del habitáculo del ve-
hículo. ● Ajuste una temperatura entre +16°C
(+64°F) y +29°C
(+84°F).
● Ajuste los difusores para que la corriente
de aire se dirija lig
eramente hacia arriba.
● Pulse la tecla , en la p
antalla aparece
AUTO .
El funcionamiento automático se deshabilita
pulsando la teclas de distribución del aire o
subiendo o bajando la velocidad del ventila-
dor. Sin embargo, la temperatura sigue sien-
do regulada. Ajustar la temperatura
● Al conectar el encendido puede utilizar el
mando 1
› ››
fig. 176
p
ara ajustar la tempe-
ratura interior deseada.
La temperatura interior puede ajustarse a va-
lores entre +16°C (+64°F) y +29°C (+84°F). En
este rango la temperatura se regula automá-
ticamente. Si se selecciona una temperatura
inferior a +16°C (+64°F), en la pantalla se in-
dica “LO”. Si se selecciona una temperatura
superior a +29°C (+84°F), en la pantalla se in-
dica “HI”. En ambos extremos, Climatronic
funciona con la máxima potencia de refrige-
ración o calefacción respectivamente. La
temperatura no se regula.
En caso de distribución prolongada e irregu-
lar de la corriente de aire de los difusores
(especialmente en la zona reposapiés) y
grandes diferencias de temperatura, por
ejemplo, al bajar del vehículo, algunas per-
sonas sensibles pueden resfriarse.
Regulación del ventilador
El Climatronic regula automáticamente los ni-
veles de ventilación en función de la tempe-
ratura en el habitáculo. Sin embargo, es posi-
ble ajustar los niveles de ventilación a sus
necesidades.
● Pulse las teclas 2 para bajar o para subir
l a
v

elocidad del ventilador. Al apagarse el ventilador, se apaga también
Climatr

onic.
Conectar el deshielo del parabrisas
● Pulse la tecla  ›››
fig. 176.
Desconectar el deshielo del parabrisas
● Pulse varias veces la tecla , o pul
se la
tecla  .
La regulación de temperatura es automática.
De los difusores ››› fig. 173 2 sale una canti-
d a
d aument

ada de aire. ATENCIÓN
Lea y tenga en cuenta las advertencias de se-
gurida d ›

›› en Observaciones generales de
la pág. 172 . Aviso
● Rec omend

amos acudir una vez al año al
servicio especializado para la limpieza del
sistema Climatronic.
● En la parte inferior se encuentra el sensor
de la temper
atura interior. No lo cubra con
adhesivos ni de otra forma, ya que podría in-
fluir negativamente sobre el funcionamiento
del Climatronic. 180

Conducción
Conducción
Arr anc
ar
y parar el motor
Posiciones de la llave de contacto Fig. 177
Posiciones de la llave de contacto. Lea atentamente la información complemen-
t
ari
a

›››
 pág. 31
Encendido desconectado, bloqueo de la di-
rección
En esta posición ››› fig. 177 1 el encendido
y el
mot

or están desconectados, pudiéndose
bloquear la dirección.
Para bloquear la dirección sin la llave en la
cerradura de encendido, gire un poco el vo-
lante hasta que encastre de forma audible.
Por lo general, debería bloquear la dirección
siempre que abandone el vehículo. De esta
forma dificultará que se lo roben ››› .Conectar el encendido o el sistema de preca-
l
ent
amient

o
Gire la llave de contacto hasta esta posición y
suéltela 2 . Si no la puede girar, o sólo con
muc h
a dific

ultad, de la posición 1 a la posi-
c ión 2 , mueva el volante de un lado a otro;
de e s
t

e modo lo desbloqueará.
Puesta en marcha
En esta posición se pone en marcha el motor 3 . Al mismo tiempo se desconectan tempo-
r alment
e lo

s principales dispositivos eléctri-
cos.
Cada vez que arranque de nuevo el vehículo
tiene que girar la llave de contacto a la posi-
ción 1 . El
bloqueo de repetición de arran-
que de l

a cerradura de encendido impide que
se pueda dañar el motor de arranque con el
motor en marcha. ATENCIÓN
● ¡No extr aig

a la llave de encendido de la ce-
rradura hasta que el vehículo se haya deteni-
do! De lo contrario, la dirección se puede blo-
quear de inmediato y existe peligro de acci-
dente.
● Extraiga siempre la llave de contacto cuan-
do abandone el
vehículo, aunque sólo sea por
poco tiempo. Esto es de especial importancia
si hay niños o personas desvalidas en el ve-
hículo, pues podrían poner en marcha el mo-
tor o accionar equipamientos eléctricos como los elevalunas, con el consiguiente peligro de
acc
ident

e.
● El uso no autorizado de la llave puede pro-
vocar que se arr
anque el motor o se accione
algún equipamiento eléctrico (como los ele-
valunas), lo que podría ocasionar que alguien
resultase gravemente herido. CUIDADO
Únicamente con el motor parado podrá accio-
n ar el mot

or de arranque (posición de la llave
de encendido 3 ).
Arrancar el motor de gasolina
El motor sólo se puede poner en marcha con
l
a l
l

ave original SEAT correspondiente a su
vehículo codificada correctamente.
– Coloque la palanca del cambio en punto
muerto

, pise el pedal del embrague a fon-
do y manténgalo en esta posición para que
el motor de arranque sólo accione el motor.
– Gire la llave de contacto a la posición de
arranque ››

› fig. 177 3 .
– Suelte la llave de contacto en cuanto se
pon g
a en m

archa el motor, el motor de
arranque no debe girar al mismo tiempo.
Al poner en marcha un motor muy caliente,
es posible que después de arrancar haya que
pisar ligeramente el acelerador. »
181
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Manejo
Cuando se arranca con el motor frío, después
del arr
anque podría oír
se un breve tableteo,
ya que la compensación hidráulica del juego
de válvulas ha de alcanzar aún la presión de
aceite necesaria. Esto es normal y carece de
importancia.
Si el motor no se pone en marcha de inme-
diato, habrá que interrumpir el proceso de
arranque después de 10 segundos y repetirlo
pasado medio minuto. Si a pesar de ello el
motor no se pone en marcha, habrá que com-
probar el fusible de la bomba de combustible
››› pág. 107, Fusibles. ATENCIÓN
● No arranque ni h ag

a funcionar nunca el mo-
tor en recintos cerrados o que carezcan de
ventilación. Uno de los gases de escape del
motor es el monóxido de carbono, un gas tó-
xico, incoloro e inodoro cuya inhalación pue-
de ocasionar la muerte. El monóxido de car-
bono puede provocar la pérdida del conoci-
miento y a causa de ello la muerte.
● No deje nunca el vehículo sin vigilancia con
el motor en m
archa.
● No utilice nunca “aerosoles para arranque
en frío”, pues
podrían explotar o causar un
aumento repentino del régimen del motor y
se correría el peligro de sufrir heridas. CUIDADO
● Con el mot

or frío, evite regímenes elevados
de revoluciones, no pise a fondo el acelerador y no someta el motor a grandes esfuerzos, ya
que podría re
s

ultar dañado.
● No se debe empujar o remolcar el vehículo
para poner en m
archa el motor durante más
de 50 metros. Podría llegar combustible sin
quemar al catalizador y dañarlo.
● Intente poner en marcha el vehículo con la
ayud
a de la batería de otro vehículo antes de
intentar empujarlo o remolcando el vehículo.
Tenga en cuenta y siga las indicaciones de la
›››  pág. 72, Ayuda de arranque. Nota relativa al medio ambiente
No caliente el motor haciéndolo funcionar con
el v

ehículo parado. Emprenda la marcha de
inmediato conduciendo suavemente. De esta
forma el motor alcanza antes su temperatura
de servicio y se reducen las emisiones de ga-
ses. Arrancar el motor diésel
El motor sólo se puede poner en marcha con
l
a l
l

ave original SEAT correspondiente a su
vehículo codificada correctamente.
– Coloque la palanca del cambio en punto
muerto

, pise el pedal del embrague a fon-
do y manténgalo en esta posición para que
el motor de arranque sólo accione el motor.
– Gire la llave de contacto hasta la posición
›››
fig. 177 2 . El testigo
 se encenderá
en c a
so de precalentamiento del motor. –
En cuanto se ap
ague el testigo, gire la llave
de encendido a la posición 3 para poner
en m ar
c
ha el motor y no pise el acelerador.
– Suelte la llave de contacto en cuanto arran-
que el motor

. El motor de arranque no debe
girar al mismo tiempo.
Cuando se arranca con el motor frío, después
del arranque podría oírse un breve tableteo,
ya que la compensación hidráulica del juego
de válvulas ha de alcanzar aún la presión de
aceite necesaria. Esto es normal y carece de
importancia.
Si tuviera problemas para arrancar el vehícu-
lo, consulte el ›››
 pág. 72.
Sistema de precalentamiento para motores
diésel
No debería estar conectado ninguno de los
dispositivos eléctricos principales durante el
precalentamiento, ya que se descarga la ba-
tería de un modo innecesario.
Arranque el motor en cuanto se apague el
testigo de precalentamiento.
Puesta en marcha de un motor diésel tras ha-
ber quedado el depósito vacío
Si el depósito de combustible quedó comple-
tamente vacío, la puesta en marcha de los
vehículos diésel después de repostar puede
durar más de lo normal, incluso hasta un mi-
nuto. Esto se debe a que el sistema de
182