2017 Seat Ateca display

Bedienen
gespoten, waardoor het totaal brandstofver-
bruik
v erminder
d kan worden. Het aantal ac-
tieve cilinders kan op het display van het in-
strumentenpaneel weergegeven worden
›››  pag. 31.
Anticiperend rijden
Bij het accelereren verbruikt een wagen de
meeste brandstof. Als u anticiperend rijdt,
hoeft u minder te remmen en dientengevolge
ook minder te accelereren. Laat uw wagen
uitrollen met ingeschakelde versnelling wan-
neer dit mogelijk is, bijv. wanneer u ziet dat
het volgende verkeerslicht op rood staat.
Doordat u op de motor afremt, ontziet u de
remmen en de banden. Bovendien worden er
geen uitlaatgassen geproduceerd en wordt er
geen brandstof verbruikt (deceleratieschake-
ling).
Energiebesparend schakelen
Een effectieve manier om brandstof te bespa-
ren is om tijdig op te schakelen. Wie zo lang
mogelijk in dezelfde versnelling rijdt, ge-
bruikt onnodig veel brandstof.
Handgeschakelde versnellingsbak : schakel
zo snel mogelijk van de eerste naar de twee-
de versnelling. Geadviseerd wordt om steeds
op te schakelen zodra het motortoerental ho-
ger wordt dan ca. 2.000 omw/min. Een gun-
stiger brandstofverbruik is ook een functie
van de gekozen versnelling. Kies de hoogst
mogelijke versnelling voor de rijsituatie, let er daarbij op dat de motor nog mooi rond
loopt.
Automati
sche transmissie: gaspedaal lang-
zaam intrappen en de "kickdown" vermijden.
Volgas vermijden
De topsnelheid van uw wagen moet u bij
voorkeur nooit helemaal benutten. Het
brandstofverbruik, de uitstoot van schadelij-
ke gassen en de geluidsvervuiling nemen
overmatig toe met de verhoging van de snel-
heid. Verlagen rijden bespaart brandstof.
Stationair draaien beperken
Bij wagens met start/stop-systeem wordt sta-
tionair draaien automatisch beperkt. Bij wa-
gens zonder start/stop-systeem loont het de
moeite om de motor uit te zetten, bijv. voor
spoorwegovergangen en verkeerslichten die
lang dicht resp. rood blijven. Zodra een motor
op bedrijfstemperatuur is, bespaart u, afhan-
kelijk van de cilinderinhoud van de motor, al
vanaf zo'n 5 seconden meer brandstof dan
vereist is om de motor weer te starten.
Tijdens het stationair draaien duurt het heel
lang voordat de motor op bedrijfstempera-
tuur is. Tijdens het warmdraaien zijn echter
de slijtage en de uitstoot van schadelijke
stoffen bijzonder hoog. Daarom na het star-
ten direct wegrijden. Hoge toerentallen ver-
mijden. Regelmatig onderhoud
De onderhoudswerkz
aamheden die regelma-
tig moeten worden uitgevoerd, zijn essenti-
eel voor brandstofbesparing tijdens het rij-
den. Regelmatig onderhoud van uw wagen
heeft niet alleen een positieve invloed op de
verkeersveiligheid en de waardevastheid van
uw wagen, maar ook op het brandstofver-
bruik. Een slecht afgestelde motor kan tot
een brandstofverbruik leiden dat tot 10 %
hoger is dan normaal!
Korte ritten mijden
Motor en katalysator moeten hun optimale
bedrijfstemperatuur hebben bereikt om ver-
bruik en brandstofemissie doeltreffend te re-
duceren.
Een koude motor verbruikt onevenredig veel
brandstof. Pas na ongeveer vier kilometer is
de motor op bedrijfstemperatuur en heeft het
verbruik zich genormaliseerd.
Bandenspanning corrigeren
Zorg ervoor dat de banden de juiste span-
ning hebben ››› pag. 310 om brandstof te
besparen. Als de bandenspanning te laag is,
neemt het brandstofverbruik met zo'n 5%
toe. Te lage bandenspanning leidt bovendien
door de verhoogde rolweerstand tot een ster-
kere slijtage van de banden en heeft een ne-
gatieve invloed op het rijgedrag.
196

Bedienen
display in het instrumentenpaneel ver-
s c
hijnt het
controlelampje .
– Zodra u het koppelingspedaal weer intrapt,
start

de motor weer. Het controlelampje
gaat uit.
Wagens met automatische versnellingsbak
– Rem de wagen af totdat deze stilstaat en
houd de voet op het

rempedaal. De motor
gaat uit. In het display verschijnt het con-
trolelampje  .
– Zodra u het rempedaal weer intrapt, start
de motor weer. Het

controlelampje gaat uit.
Aanvullende informatie over de automati-
sche transmissie
De motor stopt als de keuzehendel in de
standen P, D, N en S staat, alsmede in de
handbediende stand. Als de keuzehendel in
de stand P staat, blijft de motor ook uit als u
uw voet van het rempedaal neemt. Om de
motor opnieuw te starten, moet u het gaspe-
daal intrappen of naar een andere rijstand
schakelen en de rem loslaten.
Als u de keuzehendel in de stand R zet tij-
dens stilstand, start de motor weer.
Wissel van D naar P om te voorkomen dat de
motor per ongeluk start als u bij schakelen R
passeert. Let op
● U kunt

zelf bepalen of de motor moet wor-
den afgezet of niet door de kracht op het rem-
pedaal te verlagen of verhogen. Als u het
rempedaal slechts voorzichtig intrapt, bijv. in
een file waarin regelmatig wordt opgetrokken
en afgeremd, dan wordt de motor niet afgezet
bij stilstand van de wagen. Zodra u het rem-
pedaal flink intrapt, stopt de motor.
● Bij wagens met schakelbak moet u tijdens
stils
tand het rempedaal ingetrapt houden om
te voorkomen dat de wagen wegrolt.
● Als bij wagens met schakelbak de motor
"afslaat", k
an die direct opnieuw worden ge-
start door het koppelingspedaal in te trap-
pen. Algemene aanwijzingen
Het systeem kan de start/stop-stand om di-
v
er
se r edenen onderbr

eken.
De motor stopt niet
Na stilstand controleert het systeem of aan
bepaalde voorwaarden is voldaan. De motor
stopt niet in onder andere de volgende geval-
len:
● De motor heeft de min. temperatuur voor
de start/s
top-stand nog niet bereikt.
● De interieurtemperatuur ingesteld in de kli-
maatreg
eling is nog niet bereikt. ●
De interieurt
emperatuur is erg hoog/laag.
● Ontwasemingstoets geactiveerd
›››  p

ag. 44.
● De parkeerhulp* is ingeschakeld.
● De accu is erg leeg.
● Het stuurwiel is flink verdraaid of wordt mo-
menteel gedr
aaid.
● Er bestaat gevaar voor condensvorming.
● Na het selecteren van de achteruit.
● Bij een zeer steile helling.
In het disp
lay van het instrumentenpaneel
verschijnt dan ; bovendien wordt in het be-
stuurdersinformatiesysteem*  weer-
gegeven.
De motor start vanzelf
Tijdens stilstand kan de normale start/stop-
stand worden onderbroken in de volgende
gevallen: De motor start zonder toedoen van
de bestuurder.
● De interieurtemperatuur wijkt af van de
waarde ing
esteld in de klimaatregeling.
● Ontwasemingstoets geactiveerd
›››  p

ag. 44.
● Het rempedaal is diverse keren achter elk-
aar ingetrapt
.
● De accu is erg leeg.
● Hoog stroomverbruik.
200

Bedienen
●
De Auto Ho l
d-functie kan de wagen niet al-
tijd bergop stilhouden of bergaf voldoende
remmen, bijv. bij een glad of bevroren weg-
dek. Let op
Voordat u een wasstraat binnenrijdt, schakelt
u de Aut o Hold-f

unctie altijd uit, aangezien de
automatische inschakeling van de elektroni-
sche parkeerrem schade kan veroorzaken. Snelheidsregelsysteem (GRA)*
W erk
ing Afb. 171
Display in het instrumentenpaneel:
s tat
u

saanduidingen van GRA. Lees aandachtig de aanvullende informatie
› ›
›
 p

ag. 38
De cruise control (GRA) zorgt ervoor dat tij-
dens het vooruit rijden met snelheden vanaf
ongeveer 20 km/u (15 mijl per uur) de gepro-
grammeerde snelheid constant wordt aange-
houden.
De GRA vermindert de snelheid van de wagen
enkel door niet meer te accelereren, niet door
actieve tussenkomst van de remmen ››› .
C ontr
ol

elampje
Wanneer het controlelampje  gaat bran-
den, betekent dit dat het snelheidsregelsys-
teem in werking is.
Wanneer het contact wordt ingeschakeld,
gaan sommige controle- en waarschuwings-
lampjes enkele seconden aan terwijl ze een
werkingscontrole uitvoeren. Na enkele secon-
den gaan de lampjes uit.
Weergave op het display van de GRA
Status afb. 171:
GRA tijdelijk uitgeschakeld. De gepro-
grammeerde snelheid wordt in kleine of
donkere cijfers weergegeven.
Systeemfout. Raadpleeg een gespeciali-
seerde werkplaats.
GRA ingeschakeld. Het snelheidsgeheu-
gen is leeg.
A B
C De GRA is actief. De geprogrammeerde
s
nelheid w
ordt

in grote cijfers weergege-
ven. ATTENTIE
Als u met een constante snelheid niet op een
veilig e af

stand van andere weggebruikers
kunt rijden, kan het gebruik van het snel-
heidsregelsysteem tot ongevallen en ernstig
letsel leiden.
● Gebruik het snelheidsregelsysteem nooit in
druk verk
eer, als de veiligheidsafstand onvol-
doende is, op steile wegen, op bochtige of
gladde wegen (sneeuw, ijs, regen of stenen),
en op overstroomde wegen.
● Gebruik het SRS ook nooit buiten de ver-
harde we
gen of op onverharde wegen.
● Pas de snelheid aan en houd een veilige af-
stand aan tot
uw voorliggers afhankelijk van
het zicht, het klimaat, het wegdek en het ver-
keer.
● Schakel het snelheidsregelsysteem altijd
na gebruik
uit om te voorkomen dat de snel-
heid onverwacht geregeld wordt.
● Het is gevaarlijk weer terug te gaan naar de
opges
lagen snelheid wanneer die snelheid te
hoog is voor de omstandigheden van dat mo-
ment (wegdek, verkeer, weersgesteldheid).
● Bij het bergafwaarts rijden kan het snel-
heidsreg
elsysteem de snelheid niet constant
houden. Door het eigen gewicht van de wa-
gen kan de snelheid toenemen. Schakel terug
of rem de wagen met de voetrem af. D
204

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
ATTENTIE
Veiligheidsaanwijzingen ››› in Controle- en
waars c
huwingslampjes op pag. 112 in acht
nemen. Snelheidsregelsysteem bedienen*
Lees aandachtig de aanvullende informatie
›››
 p

ag. 38
De waarde in de tabel tussen haakjes (in
mph, mijlen per uur) heeft uitsluitend betrek-
king op instrumentenpaneel met indicatie in
mijl.
Schakelen in GRA-stand
De GRA vertraagt direct zodra het koppelings-
pedaal wordt ingetrapt en grijpt na het scha-
kelen weer automatisch in.
Hellingen afdalen met de SRS
Als het SRS de snelheid van de wagen bij het
omlaag rijden van een helling niet constant
kan houden, rem de wagen dan met het rem-
pedaal af en schakel indien nodig terug.
Automatisch uitschakelen
Het snelheidsregelsysteem SRS wordt auto-
matisch uitgeschakeld of tijdelijk onderbro-
ken: ●
Als het

systeem een storing detecteert die
de werking van het GRA beïnvloeden kan.
● Als gedurende bepaalde tijd het gaspedaal
ingetrapt
blijft, waarbij wordt gereden op een
snelheid hoger dan ingesteld.
● Als de dynamische regelsystemen (bijv.
ASR of ESC) ingrijpen.
● A

ls de airbag geactiveerd wordt.
Snelheidsbegrenzer Aanwijzin
gen op het scherm en waar-
schuwings- en controlelampje Afb. 172
Op het display van het instrumen-
t enp aneel: aan
w

ijzingen van de staat van de
snelheidsbegrenzer. De snelheidsbegrenzer helpt om een indivi-
dueel
gepr
ogr

ammeerde snelheid niet te overschrijden vanaf ongeveer 30 km/u (19
mpu) op een traject

vooruit ››› Aanwijzingen van de snelheidsbegrenzer op
het
s
cherm
St

atus ››› afb. 172:
De snelheidsbegrenzer is actief. De laatst
geprogrammeerde snelheid wordt ge-
toond in grote cijfers.
De snelheidsbegrenzer is niet actief. De
laatst geprogrammeerde snelheid wordt
getoond in kleine of donkere cijfers.
De snelheidsbegrenzer is uitgeschakeld.
Het totale aantal kilometer wordt ge-
toond.
Waarschuwings- en controlelampjes 
Gaat groen branden
De snelheidsbegrenzer is ingeschakeld en actief.

Knippert groen
De programmeerde snelheid van de snelheidsbegrenzer
werd overschreden.

Gaat branden
De automatische afstandsregeling (ACC) en snelheids-
begrenzer zijn actief.»A
B
C
205
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
VOORZICHTIG
Bij automatische uitschakeling wegens sto-
ringen v
an het systeem wordt de snelheids-
begrenzer om veiligheidsredenen enkel volle-
dig uitgeschakeld wanneer de bestuurder op
een bepaald moment het gaspedaal niet lan-
ger intrapt of het systeem bewust uitzet. Adaptive Cruise Control ACC
(automati
s

che afstandsrege-
ling)*
Inleiding tot thema Afb. 175
Detectiegebied. 

››› T
ab. op pag. 2
De automatische afstandsregeling (ACC) is
een uitbreiding van het snelheidsregelsys-
teem van de wagen (GRA) ››› .Met de ACC-functie kan de bestuurder een
k
rui
ss

nelheid instellen tussen 30 en 210
km/u (18 en 150 mph) en ook de gewenste
tijdelijke afstand t.o.v. de voorligger. De ACC-
functie past de kruissnelheid van de wagen
op elk ogenblik aan en houdt een veilig-
heidsafstand t.o.v. de voorligger.
De ACC-functie is gebaseerd op een radarsen-
sor die het mogelijk maakt de afstand tot de
voorliggers te meten.
Als de wagen uitgerust is met automatische
versnellingsbak, kan de ACC deze afremmen
en volledig tot stilstand brengen bij een
voertuig dat tot stilstand gebracht wordt.
Oproep tot ingreep door bestuurder
Tijdens het rijden kent de ACC een aantal be-
perkingen eigen aan het systeem. Dit bete-
kent dat de bestuurder onder bepaalde om-
standigheden zelf de snelheid en de afstand
tot andere wagens moet regelen.
In dit geval zal het display van het instrumen-
tenpaneel hem aangeven in te grijpen door
het rempedaal in te trappen en klinkt een
akoestische waarschuwing ››› pag. 210. ATTENTIE
De intelligente techniek van de ACC kan de
door het sys t

eem bepaalde grenzen noch de
natuurkundige grenzen overwinnen. Indien
het systeem nalatig of onbedoeld gebruikt
wordt, kunnen ongevallen en ernstige letsels veroorzaakt worden. Ondanks het systeem
moet de bes
t

uurder te allen tijde opmerk-
zaam blijven.
● De snelheid en de veiligheidsafstand altijd
aanpassen aan de
voorligger afhankelijk van
het zicht, het weer, het wegdek en het ver-
keer.
● ACC niet gebruiken bij slecht zicht, op
steil
e hellingen, met veel bochten of op glad-
de wegen zoals bijvoorbeeld bij sneeuw, ijs,
regen of losse steentjes, noch op overstroom-
de wegen.
● ACC ook nooit dwars door het veld of op on-
verharde w
egen gebruiken. ACC is enkel be-
stemd voor gebruik op verharde wegen.
● ACC reageert niet bij het naderen van een
vast
e hindernis, zoals bijvoorbeeld het einde
van een file, een wagen met pech of een voer-
tuig dat stilstaat voor een verkeerslicht.
● De ACC reageert enkel bij personen indien
het syst
eem voor detectie van voetgangers
beschikbaar is. Het systeem reageert ook niet
bij dieren of voertuigen die kruisen of in te-
gengestelde richting over dezelfde rijstrook
komen.
● Indien de ACC de snelheid niet voldoende
vermindert, rem d
an de wagen onmiddellijk
met het rempedaal.
● Bij het rijden met noodreservewiel wordt
het ACC
-systeem mogelijk automatisch uitge-
schakeld tijdens de rit. Schakel het systeem
uit wanneer u begint te rijden.
● Indien de wagen zich onbedoeld blijft ver-
plaatsen n
a de oproep tot ingreep door de » 209
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Bedienen
bestuurder, rem dan de wagen met het rem-
pedaal
.
● Indien op het
display van het instrumenten-
paneel een opr

oep tot ingreep van de be-
stuurder weergegeven wordt, regel dan zelf
de afstand.
● De bestuurder moet klaar zijn om zelf op
elk ogenblik
te versnellen of te remmen. VOORZICHTIG
Indien u de indruk heeft dat de radarsensor
def ect i s, s

chakel dan de ACC uit. Zo vermijdt
u mogelijke schade. Laat hem in dat geval af-
stellen.
● Het repareren van de radarsensor vergt bij-
zondere kenni
s en gereedschap. Om die re-
den beveelt SEAT aan om naar een SEAT-dea-
ler te gaan. Let op
● Werkt de A C

C niet zoals in dit hoofdstuk
beschreven wordt, gebruik ze dan niet tot ze
in een gespecialiseerde werkplaats nageke-
ken werd. Om die reden beveelt SEAT aan om
naar een SEAT-dealer te gaan.
● De maximumsnelheid met ingeschakelde
ACC bedr
aagt 210 km/u (150 mph).
● Wanneer de ACC ingeschakeld is, kunnen
vreemde geluiden hoorbaar
zijn tijdens het
automatisch remmen, veroorzaakt door het
remsysteem. Aanwijzingen op het scherm, contro-
l
e- en w
aars

chuwingslampjes Afb. 176
Op het display van het instrumen-
t enp
aneel: (A) A C

C tijdelijk inactief, voorlig-
ger gedetecteerd, tijdelijke afstand ingesteld.
(B) ACC actief, voorligger gedetecteerd, tijde-
lijke afstand wordt ingesteld. Statusweergave op het display
W
eer
gav

e op het display ››› afb. 176:
Voorligger, ACC is inactief.
1 Geselecteerde afstandsbereik, ACC is in-
actief
.
V oorlig g

er gedetecteerd. ACC is actief.
Afstelling van de tijdelijke afstand t.o.v.
de voorligger met een geprogrammeerde
snelheid.
Tijdelijke afstand afgesteld t.o.v. de voor-
ligger met een geprogrammeerde snel-
heid.
Waarschuwings- en controlelampjes
››› in Controle- en waarschuwingslampjes
op p ag. 112
. 
De snelheidsafname door de ACC om
de afstand tot de voorligger te behou-
den is onvoldoende.
Rem! trap het rempedaal in! Oproep tot ingreep door be-
stuurder. 
ACC is momenteel niet beschikbaar.
a)
Met stilstaande wagen de motor uitschakelen en op-
nieuw inschakelen. Het gebied aan het embleem van
SEAT aan de voorzijde nakijken
››› afb. 177 op vuil, ijs of
schok. Is hij nog altijd onbeschikbaar, vraag dan in een
gespecialiseerde werkplaats om het systeem na te kij-
ken.
a) Het symbool heeft een kleur op het instrumentenpaneel met
kleurendisplay.
2 3
4
5
210

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder
ACC is actief.
Er wordt geen voorligger gedetecteerd. De geprogram-
meerde afstand blijft constant.

Heeft het symbool een witte kleur:
ACC is actief.
Er is een voorligger herkend. ACC regelt de snelheid en
de afstand tot de voorligger.

Heeft het symbool een grijze kleur:
ACC is niet actief.
Het systeem is ingeschakeld maar regelt niet.


De ACC en snelheidsbegrenzer zijn actief.


De ACC en het snelheidsregelsysteem (GRA) zijn actief.

Gaat groen branden
ACC is actief.
Na het inschakelen van het contact gaan ter
c
ontr
ol

e kort enkele waarschuwings- en con-
trolelampjes branden. Na enkele seconden
doven de lampjes. ATTENTIE
Veiligheidsaanwijzingen ››› in Controle- en
waars c

huwingslampjes op pag. 112 in acht
nemen. Let op
Bij ingeschakelde ACC kunnen de aanwijzin-
gen v an het

display van het instrumentenpa-
neel verborgen zijn door aanwijzingen van
andere functies, bijvoorbeeld een binnenko-
mende oproep. Radarsensor
Afb. 177
Aan de voorzijde achter het SEAT-
emb l
eem: r a

darsensor. Aan de voorzijde zit achter het SEAT-em-
b l
eem een r a

darsensor gemonteerd om de
verkeerssituatie te herkennen ›››
afb. 177.
Met deze sensor kunnen voorliggers herkend worden op een afstand tot ca. 120 m. Het zicht van de radarsensor kan belemmerd
worden door v

uil, zoals modder of sneeuw, of
door invloeden van buitenaf zoals regen of
nevel. In dit geval werkt de automatische af-
standsregeling (ACC) niet. De informatietekst
op het display in het instrumentenpaneel
luidt: ACC: Sensor zonder zicht! Rei-
nig zo nodig het gebied aan het SEAT-em-
bleem ››› .
W anneer de r
ad

arsensor opnieuw correct
werkt, is de ACC automatisch opnieuw be-
schikbaar. Het bericht van het display van het
instrumentenpaneel verdwijnt en de ACC
wordt opnieuw geactiveerd.
De werking van de ACC kan negatief beïn-
vloed worden in geval van sterke weerkaat-
sing van het signaal van de radar. Dit kan bij-
voorbeeld het geval zijn in een gesloten par-
keerruimte of wegens metalen voorwerpen
(bv. rails op de rijbaan of platen gebruikt bij
werkzaamheden).
De zone voor en rond de radarsensor mag
niet bedekt worden met stickers, bijkomende
koplampen e.d., want dat kan de werking van
de ACC aantasten.
Structurele wijzigingen aan de wagen, bijv.
de vering wordt verlaagd of de bekleding
vooraan wordt gewijzigd, kunnen de werking
van de ACC beïnvloeden. Daarom dienen
structurele wijzigingen enkel door gespeciali-
seerde werkplaatsen te worden uitgevoerd. »
211
Technische gegevens
Aanwijzingen
Bedienen
Noodgevallen
Vastzetten

Bedienen
Om die reden beveelt SEAT aan om naar een
S EA
T-de
aler te gaan.
Als reparatiewerkzaamheden aan de voorzij-
de van de wagen niet op geschikte wijze uit-
gevoerd worden, kan de radarsensor ontre-
geld worden en wordt de werking van de ACC
beïnvloed. Daarom dienen reparatiewerk-
zaamheden alleen door gespecialiseerde
werkplaatsen te worden uitgevoerd. Om die
reden beveelt SEAT aan om naar een SEAT-
dealer te gaan. VOORZICHTIG
Indien u de indruk heeft dat de radarsensor
besc h

adigd is, schakel dan de ACC uit. Zo ver-
mijdt u mogelijke schade. Laat hem in dat ge-
val afstellen.
● De sensor kan bij een schok ontregeld wor-
den, bijvoorbeel
d bij het parkeren. Dit kan de
doeltreffendheid van het systeem beïnvloe-
den of de uitschakeling tot gevolg hebben.
● Het repareren van de radarsensor vergt bij-
zondere kenni
s en gereedschap. Om die re-
den beveelt SEAT aan om naar een SEAT-dea-
ler te gaan.
● Verwijder sneeuw met een borstel en ijs bij
voorkeur met een ont
dooispray zonder oplos-
middelen. Bediening van de Adaptive Cruise
C
ontr
ol

ACC (automatische afstands-
regeling) Afb. 178
Links van de stuurkolom: derde hen-
del om de aut
omati

sche afstandsregeling te
bedienen. Afb. 179
Links van de stuurkolom: derde hen-
del om de aut om
ati

sche afstandsregeling te
bedienen. Wanneer de automatische afstandsregeling
(A
C
C) in g

eschakeld is, brandt op het instru- mentenpaneel het groene controlelampje

en wordt op het
display de geprogrammeer-
de snelheid en de toestand van de ACC
››› afb. 176 getoond.
Voorwaarden voor het activeren van de auto-
matische afstandsregeling ● De keuzehendel moet zich bevinden in
stand D
of S of in Tiptronic-schakelweg. Voor
de schakelbak moet een vooruitversnelling
ingeschakeld zijn, behalve de 1e versnelling.
● In wagens met schakelbak moet, indien er
geen snelheid gepr
ogrammeerd is, er gere-
den worden met minstens 30 km/u (18
mph).
Snelheidsregeling
Met ingeschakelde ACC, kan de snelheid wor-
den geprogrammeerd en ingesteld. De gepro-
grammeerde snelheid kan verschillen van de
snelheid waarmee de wagen werkelijk rijdt
indien op dat ogenblik de afstand geregeld
wordt.
Welke functies kunnen worden bediend?
Indien de automatische afstandsregeling ge-
activeerd wordt, kan de actuele snelheid wor-
den geprogrammeerd als "ingestelde snel-
heid".
Tijdens het rijden kan de instelling op elk
ogenblik onderbroken worden en de snelheid
gewijzigd worden.
212