2017 Seat Arona ESP

O essencialDesligarPressione a tecla  ou ajuste o ventilador manualmente para .

››› em Observações gerais na
página 165
››› Página 173 Como funciona o ar condicionado manual*?
Fig. 61
Na consola central: comandos do ar con-
dicion a

do manual. Pressionar o respetivo botão, para ligar uma
f
u
nção e

specífica. Para desligar a função,
pressione o botão de novo. O LED em cada um dos comandos acende-se
para indic
ar que a função respetiva de um
comando está ativada.
1TemperaturaRode o regulador para ajustar a temperatura.
2VentiladorNível 0: ventilador e ar condicionado manual desligados
Nível 4: nível máximo do ventilador. 52

O essencial
Como funciona o aquecimento e a renovação do ar? Fig. 62
Na consola central: comandos do sistema
de aqueciment o e r
enovação do ar.Pressionar o respetivo botão, para ligar uma
f
u
nção e

specífica. Para desligar a função,
pressione o botão de novo. O LED em cada um dos comandos acende-se
para indic
ar que a função respetiva de um
comando está ativada.
1TemperaturaRode o regulador para ajustar a temperatura. A temperatura não pode ser inferior à do ar do exterior, dado que este sistema não pode refrigerar
nem desumedecer o ar.
2VentiladorNível 0: ventilador e ar condicionado manual desligados
Nível 4: nível máximo do ventilador.
3Distribuição do ar 
: Função de desembaciamento. O fluxo de ar é dirigido para o para-brisas.
: O ar é orientado para o tórax através dos difusores do painel de instrumentos.
: Distribuição do ar para a zona dos pés.
: Distribuição do ar para o para-brisas e para a zona dos pés.

Desembaciador do vidro traseiro: funciona apenas com o motor em funcionamento e desliga-se automaticamente, no máximo, ao fim de 10
minutos.
54

O essencial
Controlo de níveis C ap
ac
idades de enchimento
Capacidades
Depósito de combustível40 litros. Reserva 7
litros.
Reservatório do lava-vidros3 litros Combustível
Fig. 63
Tampa do depósito com o tampão en-
c ai
x

ado. A tampa do depósito abre-se eletronicamen-
t
e atr
avés

do fecho centralizado e encontra-
-se no lado posterior direito do veículo. O de-
pósito tem uma capacidade aproximada de
40 litros.
Abrir tampa depósito combustível
● Abra a tampa pressionando-a no lado es-
querdo.
● D

esenrosque a tampa rodando para a es-
querda.
● C

oloque-a no espaço existente na dobradi-
ça da tamp
a aberta ››› Fig. 63.
Fechar tampa depósito combustível
● Enrosque completamente a tampa para a
direita.
● F

eche a tampa.

››› em abastecimento do depósito na
página 281
››› Página 281 56

O essencial
Especificações do óleo do motorTipo de motorServiço flexível (longa duração)Serviço fixo (em função do tempo ou da quilome- tragem)
Motores a gasolinaVW 508 00
VW 504 00 a)VW 504 00
VW 502 00 b)
Motores diesel sem filtro de partículas (DPF) c)VW 507 00VW 507 00
a)
A utilização de óleo do motor em conformidade com a especificação VW 504 00, em vez de VW 508 00, pode piorar minimamente os valores dos gases de escape do veículo.
b) Se a qualidade do combustível disponível no país não cumprir as normas EN 228 (para gasolina) e EN 590 (para diesel).
c) Só óleos recomendados, caso contrário, pode provocar danos no motor.
››› em Mudança do óleo do motor na
página 289
››› Página 287 Líquido de refrigeração
Fig. 66
Compartimento do motor: tampão do
depós it
o de e

xpansão do líquido de refrigera-
ção. O depósito do líquido de refrigeração está no
c
omp
ar

timento do motor ›››
 Página 286.
Com o motor frio, reponha o líquido quando
o nível estiver abaixo de .
Especificação do líquido de refrigeração
O sistema de refrigeração do motor traz de
fábrica uma mistura de água especialmente
tratada e de, pelo menos, 40% de aditivo G
13 (TL-VW 774 J), de cor lilás. Esta mistura
oferece uma proteção anticongelante até
-25°C (-13°F) e protege as peças de liga leve
do sistema de refrigeração do motor contra a
corrosão. Além disso, evita a sedimentação
calcária e aumenta sensivelmente o ponto de
ebulição do líquido de refrigeração.
Para proteger o dito sistema de refrigeração,
a percentagem de aditivo deve ser sempre
de, pelo menos, 40%, mesmo quando o cli-
ma esteja ameno e não seja necessária a
proteção anticongelante. Se, por razões climáticas, for necessária uma
maior prot
eção, poderá aumentar-se a pro-
porção de aditivo, mas só até 60%; caso con-
trário, a proteção anticongelante diminuiria,
piorando a refrigeração.
Ao repor líquido de refrigeração deve utilizar-
-se uma mistura de água destilada e de, pelo
menos, 40% de aditivo G 13 ou G 12 plus-
-plus (TL-VW 774 G) (ambos lilás) com uma
máxima proteção contra a corrosão ››› em
R epor líquido de r
efrig

eração na
página 291. A mistura de G 13 com os líqui-
dos de refrigeração do motor G 12 plus (TL-
-VW 774 F), G 12 (vermelho) ou G 11 (azul es-
verdeado) piora a proteção contra a corrosão
e deve ser evitada ››› em Repor líquido de
r efrig
er

ação na página 291. 58

O essencial
● Abr a a c
ai
xa de fusíveis correspondente
›››  Página 105.
Reconhecer um fusível fundido
Irá reconhecer um fusível fundido se a tira de
metal estiver fundida ››› Fig. 71.
● Ilumine o fusível com uma lanterna para
ver se es
tá fundido.
Substituir um fusível
● Extrair o fusível.
● Substituir o fusível fundido por um novo
com amperag
em idêntica (com cor e inscri-
ção igual) e tamanho idêntico.
● Volte a colocar a cobertura ou a tampa da
caix
a de fusíveis.
Lâmpadas Lâmpad
a de incandescência (12 V)Em função do equipamento do veículo, parte
ou t
od
a a i

luminação interior e/ou exterior
pode ser com LED. Os diodos LED têm uma
vida estimada superior à vida do veículo. No
caso de avaria de uma luz LED, dirija-se a
uma oficina especializada para a sua substi-
tuição.
Fonte luminosa utilizada para cada função
Faróis principais de halogé-
neoTipo
MédiosH7 Long Life
MáximosH7
Luz de presença/DRL (luz diurna)W21W
Luz indicadora de mudança de dire-
çãoPY 21W
Farol principal halogéneo com
luz de dia DRL LEDTipo
MédiosH7 Long Life
MáximosH7
Luz indicadora de mudança de dire-
çãoPY 21W
Luz de presença/DRL (luz diurna)LED a)
a)
No caso de avaria do LED, dirija-se a uma oficina autorizada
para que seja substituído.
Farol principal full-LEDTipo
Não se pode substituir nenhuma lâmpada. Todas as fun-
ções são com LED. No caso de avaria do LED, dirija-se a
uma oficina autorizada para que seja substituído.
Farolim de lâmpa-
das a)EsquerdoDireito
Luz de travão2 x P21WLL2 x P21WLLLuz de presença
Luz de nevoeiro tra-
seiraP21 WLL–
Luz de marcha atrás–P21 WLL
Luz indicadora de
mudança de direçãoPY 21W NA LLPY 21W NA LL
a)
A tabela corresponde a um veículo para circulação à direita.
De acordo com os países, a posição das luzes pode variar.
Farolim com LED a)EsquerdoDireito
Luz de travãoLEDLED
Luz de presençaLEDLED
Luz de nevoeiro tra-
seiraLED–
Luz de marcha atrás–P21 WLL
Luz indicadora de
mudança de direçãoPY 21W NA LLPY 21W NA LL
a)
A tabela corresponde a um veículo para circulação à direita.
De acordo com os países, a posição das luzes pode variar.
››› Página 107 61

O essencial
Atuação em caso de furo Vídeo r el
ac
ionado Fig. 72
Rodas Ações preliminares
●
Pare o veículo numa superfície horizontal e
num lug ar se
gur

o, o mais afastado possível
do trânsito.
● Puxe o travão de estacionamento.
● Ligue as luzes de emergência.
● Caixa de velocidades manual: engat
e a 1. ª
velocidade.
● Caixa de velocidades automática: coloque a
al

avanca seletora em P.
● Caso leve reboque, separe-o do veículo.
● Tenha à mão as ferramentas de bordo*
›››
Página 63 e o pneu sobresselente
›››  Página 300.
● Respeite as disposições legais de cada pa-
ís (c o

lete refletor, triângulos de pré-sinaliza-
ção, etc.). ●
Faça s air t

odos os ocupantes do veículo e
mantenha-os afastados da zona de perigo
(por ex., por trás do rail de proteção). ATENÇÃO
● Re s

peite todos os passos mencionados e
proteja-se a si e aos outros utentes da via pú-
blica.
● Se a roda tiver de ser mudada num plano
inclina
do, colocar um calço na roda oposta,
utilizando uma pedra ou outro objeto apropri-
ado, para evitar que o veículo entre em movi-
mento. Reparar um pneu com o kit antifuros
Fig. 73
Representação standard: conteúdo do
k it
antif

uros. O kit antifuros encontra-se na bagageira, de-
b
ai
x

o da cobertura da superfície de carga.
Vedação do pneu
● Desenrosque a proteção e o obus da válvu-
la do pneu. Utiliz
e o aparelho ››› Fig. 73 1 para retirar o obus. Coloque-o numa superfí-
c
ie limp
a.
● Agit

e com força a garrafa de vedante de
pneus ›

›› Fig. 73 10 .
● Enrosque o tubo de enchimento ››
›
Fig. 73
3 na garrafa de vedante. O selo da garrafa
p ar
tir
-se-á automaticamente.
● Remova o tampão do tubo de enchimento
›››
Fig. 73 3 e enrosque a extremidade aber-
t a do t
ubo n
a válvula do pneu.
● Com a garrafa de cabeça para baixo, encha
o pneu com o cont
eúdo da garrafa de vedan-
te.
● Retire a garrafa da válvula.
● Volte a colocar o obus com o aparelho
›››
Fig. 73 1 na válvula do pneu.
Pr e
s
são dos pneus
● Enrosque o tubo de enchimento do pneu
do compre
ssor ››› Fig. 73 8 na válvula do
pneu.
● Verifique se o parafuso de evacuação de ar
e s
tá enr

oscado ››› Fig. 73 6 .
● Arranque o motor e deixe-o em funciona-
ment o
. 62

O essencial
››› em Desmontar e montar a roda na pági-
n a 67
.
O
parafuso de roda antirroubo tem um prote-
tor diferente. Este protetor só é compatível
com o parafuso de roda antirroubo e não ser-
ve para os parafusos convencionais.
Informação importante sobre os parafusos
de roda
As jantes e os parafusos das rodas montadas
de fábrica estão perfeitamente ajustados do
ponto de vista construtivo. Por isso, se se
mudarem as jantes, devem ser utilizados os
parafusos de roda correspondentes, com o
comprimento e a cabeça adequados. Deles
depende a correta fixação das rodas e o fun-
cionamento do sistema de travagem.
Sob determinadas circunstâncias, nem deve-
rão ser utilizados os parafusos de roda de
veículos da mesma gama.
Nas rodas com protetores integrais, o parafu-
so de roda antirroubo tem de estar enrosca-
do na posição 2 ou
3 , tomando como refe-
rênc i
a a po

sição da válvula do pneu 1 . Caso
c ontrário
, não será po
ssível montar o tam-
pão. Elevação do veículo
Fig. 82
Pontos de apoio do macaco. Fig. 83
Colocação do macaco. ●
Apoie o macaco* (ferramenta de bordo) so-
br e pi
so firme. Uti

lize, se necessário, uma
base de apoio ampla e estável. Se o piso for
escorregadio (por ex., de ladrilho), deve utili-
zar-se uma base antiderrapante (por ex., um
tapete de borracha) ››› .●
Pr oc
ur

e na longarina a marca do ponto de
apoio do macaco (zona afundada) mais pró-
ximo da roda a substituir ››› Fig. 82.
● Rode a manivela do macaco*, colocado por
baix
o do ponto de apoio da longarina, para
levantá-lo até que o ressalto 1
› ››
Fig. 83
se
enc

ontre por baixo da zona que lhe corres-
ponde.
● Alinhe o macaco* de forma que o ressal-
to 1 «fique encaixado» na zona da longari-
n a que lhe c
orr

esponde e que a placa base
móvel 2 fique apoiada no chão. A placa ba-
se 2 deve ficar colocada na vertical, relati-
v ament
e ao pont

o de apoio 1 .
● Continue a rodar a manivela do macaco*
até que a r od
a se sep

are ligeiramente do
chão. ATENÇÃO
● Cer tifi

que-se de que o macaco* se mantém
estável. Se a superfície for escorregadia ou
mole, o macaco* pode, respetivamente, es-
corregar ou meter-se para dentro, com o con-
sequente risco de causar feridas.
● Levante o veículo apenas com o macaco*
fornecido de fábric
a. Com outros macacos, o
veículo podia escorregar, com o consequente
risco de causar feridas.
● Coloque o macaco* apenas nos pontos de
receção n
a longarina e alinhe-o. De contrário,
o macaco* pode escorregar por não ter sufici-
ente aderência ao veículo: risco de lesões! 66

O essencial
●
Dev ido a
variações de temperaturas ou alte-
rações da carga, a altura do veículo parado
pode alterar-se automaticamente. CUIDADO
O veículo não deve ser levantado pela traves-
s a. C o

loque o macaco* exclusivamente nos
pontos de receção na longarina. Caso contrá-
rio, o veículo pode ficar danificado. Desmontar e montar a roda
Depois de ter desapertado os parafusos e de
t
er l
ev

antado o veículo com o macaco, sub-
stitua a roda.
Desmontar a roda
● Desaperte os parafusos com a chave de ro-
da e co
loque-os numa superfície limpa.
● Retirar a roda ›››
.
Mont ar a r
od
a
Ao montar pneus com sentido de rotação
obrigatório, respeite as indicações em ››› Pá-
gina 68.
● Coloque a roda.
● Coloque os parafusos da roda e aperte-os
ligeirament
e com a chave da roda.
● Baixe o veículo com cuidado usando o ma-
caco*. ●
Aper
te o

s parafusos das rodas em cruz,
com a chave de rodas.
Os parafusos das rodas têm de estar limpos
e leves. Verificar as superfícies de apoio da
roda e do cubo da roda. Remover eventual
sujidade que exista nestas superfícies antes
de se montar a roda.
Binário de aperto dos parafusos de roda
O binário de aperto indicado para os parafu-
sos das jantes de aço e de liga leve é de
140 Nm. Depois de mudar uma roda, verifi-
que imediatamente o binário de aperto com
uma chave dinamométrica que funcione per-
feitamente.
Antes da verificação do binário de aperto, é
preciso substituir os parafusos de roda que
estejam oxidados e que custem a enroscar, e
limpar as roscas do cubo da roda.
Nunca aplique lubrificante nem óleo nos pa-
rafusos de roda nem nas roscas do cubo de
roda. Mesmo que os parafusos estejam aper-
tados com o binário indicado, podem afrou-
xar durante a marcha. ATENÇÃO
Se se apertarem os parafusos de roda inade-
quad ament

e, podem soltar-se durante a mar-
cha e provocar um acidente, lesões graves e a
perda de controlo do veículo. ●
Utiliz e e

xclusivamente os parafusos de ro-
da que correspondam à jante em questão.
● Nunca utilize parafusos de roda diferentes.
● Os parafusos de roda e as roscas deverão
est
ar limpos, sem óleo nem lubrificante, e de-
verão poder enroscar-se facilmente.
● Para afrouxar e apertar os parafusos de ro-
da, utiliz
e apenas a chave de roda fornecida
de fábrica com o veículo.
● Antes de elevar o veículo com o macaco,
afrouxe o
s parafusos da roda cerca de uma
volta.
● Nunca aplique lubrificante nem óleo nos
paraf
usos de roda nem nas roscas do cubo de
roda. Mesmo que os parafusos estejam aper-
tados com o binário indicado, podem afrou-
xar durante a marcha.
● Nunca afrouxe as uniões roscadas das jan-
tes
com aros aparafusados.
● Se se apertarem os parafusos de roda num
binário inferior ao indic
ado, os parafusos e as
jantes poderão soltar-se durante a marcha.
Ao contrário, um binário de aperto excessivo
poderá danificar os parafusos ou a rosca. CUIDADO
Ao retirar/colocar a roda, a jante pode bater
no dis c

o do travão, danificando este último.
Proceda, por isso, com cuidado e solicite a
ajuda de outra pessoa. 67