2017 Seat Arona ESP

O essencial
Pneus com sentido de rodagem obri-
g atório Um pneu com piso unidirecional pode ser
identifica
do pel
as setas no flanco do pneu,
que assinalam o sentido da marcha. É im-
prescindível respeitar o sentido de rodagem
indicado ao montar as rodas para garantir as
propriedades ideais deste tipo de pneus no
que diz respeito à aderência, ruídos, desgas-
te e hidroplanagem.
Se, excecionalmente, tiver de montar a roda
sobresselente* no sentido contrário ao da ro-
tação, conduza com cuidado, pois assim o
pneu não possui as propriedades ideais de
andamento. Isto é muito importante se o pi-
so estiver molhado.
Para voltar aos pneus de piso unidirecional,
substitua o furo quanto antes e restabeleça o
sentido obrigatório de rotação de todos os
pneus na direção correta.
Trabalhos posteriores ●
Rodas de liga: co
loque no
vamente os pro-
tetores dos parafusos de roda.
● Rodas de chapa: coloque no
vamente o ta-
pacubos integral de roda.
● Arrume as ferramentas no respetivo aloja-
mento. ●
Se a r
oda s

ubstituída não couber na cavi-
dade da roda suplente, guarde-a de forma
segura na bagageira ›››
 Página 159.
● Verifique a pressão do pneu da roda mon-
tad
a assim que for possível.
● Em veículos com indicador da pressão dos
pneus, modifique a pr
essão e memorize-a
›››  Página 299.
● Verifique, logo que possível, se o binário
de aperto do
s parafusos da roda é de 120
Nm com uma chave dinamométrica. Até que
possa fazê-lo, conduza com cuidado.
● Substitua a roda furada o quanto antes.
Correntes para a neve Utilização As correntes para a neve são apenas para as
r
od
a

s dianteiras.
● Depois de circular alguns metros, verifique
se assent
am corretamente; corrija a sua posi-
ção, se necessário, seguindo as instruções
de montagem do fabricante.
● Respeite a velocidade máxima de 50 km/h
(30 mph).
● Se, mesmo com as correntes colocadas,
houver o perig
o de ficar atascado, recomen-
da-se que desative a regulação antiderrapa- gem das rodas motrizes (ASR) no ESC
›››
 Página 186.
Em condições de inverno rigoroso as corren-
tes para a neve melhoram não só a propul-
são, como também o comportamento na tra-
vagem.
Por razões de ordem técnica só é permitido o
uso de correntes para a neve em determina-
das combinações de jantes e pneus:
195/60 R16Correntes de elos de máximo 13,5 mm Se utilizar correntes para neve deve desmon-
t
ar ev
ent

uais tampões integrais de roda e os
aros decorativos das jantes.
Ao circular por estradas onde já não houver
neve, deve desmontar as correntes. As pro-
priedades de andamento pioram e os pneus
danificam-se rapidamente, podendo ficar
inutilizáveis. ATENÇÃO
As correntes para a neve deverão ser tensio-
na d

as corretamente, de acordo com as instru-
ções do fabricante. Desta forma evitam-se
contactos entre as correntes e a cava das ro-
das. 68

O essencial
Reboque de emergência do veí-
c u
lo
R
eboque Fig. 84
Parte direita do para-choques diantei-
r o: ar
g

ola de reboque. Fig. 85
Parte direita do para-choques traseiro:
ar g
o

la de reboque. Argolas de reboque
Fi
x
e a b

arra ou o cabo nas argolas. As argolas de reboque encontram-se na ba-
gageir

a, debaixo da cobertura da superfície
de carga, juntamente com as ferramentas do
veículo ››› Página 63.
Aparafuse a argola na rosca ››› Fig. 84 ou
››› Fig. 85 e aperte-a com a chave de roda.
Cabo ou barra de reboque
A barra de reboque é mais segura e menos
perigosa, no que respeita à ocorrência de da-
nos no veículo. Só se não dispuser de uma
barra é que deverá utilizar um cabo de rebo-
que.
O cabo de reboque deverá ser elástico, para
que não ocorram danos nos veículos. Utilize
um cabo de fibra sintética ou de outro mate-
rial elástico similar.
Fixar o cabo ou a barra de reboque apenas às
argolas previstas para esse efeito ou, se for o
caso, ao dispositivo de reboque.
Condutor do veículo rebocador ● Só dar verdadeiro início à marcha, depois
de o cabo es
tar esticado.
● Utilize a embraiagem com extrema precau-
ção ao iniciar a m
archa (com caixa de veloci-
dades manual) ou acelere suavemente (com
caixa de velocidades automática). Modo de condução
Reboc

ar um veículo exige uma certa prática,
sobretudo com o cabo de reboque. Os con-
dutores devem saber o quão difícil é rebocar
um veículo. Os condutores inexperientes não
o devem fazer.
Durante a condução, evite que se gerem for-
ças de tração inadequadas ou esticões. Nas
manobras de reboque em estradas não asfal-
tadas existe o perigo de uma sobrecarga nas
peças de fixação.
Ligue a ignição do veículo rebocado, para
que o volante não fique bloqueado e para
poderem ser ativadas as luzes indicadoras
de mudança de direção, a buzina e o lim-
pa/lava-vidros.
Em veículos com caixa de velocidades manu-
al, coloque a alavanca em ponto morto. Com
caixa de velocidades automática, a alavanca
em N.
Uma vez que o servofreio não funciona com o
motor parado, o pedal do travão terá de ser
acionado com bastante mais força do que
normalmente.
Como a direção assistida também não fun-
ciona com o motor parado, é necessário exer-
cer mais força para rodar o volante. » 69

O essencial
››› em Generalidades na página 102
››› Página 101 Arranque por rebocagem
Se o motor não pegar, deverá começar por
tent
ar que arr

anque através da bateria de ou-
tro veículo ››› Página 70. Só se deverá ten-
tar pegar o veículo por reboque se a carga da
bateria não funcionar. Isto consegue-se apro-
veitando o movimento das rodas.
Os veículos com motor a gasolina só podem
ser rebocados ao longo de uma distância
curta, pois, de contrário, pode chegar gasoli-
na não queimada ao catalisador.
Se for mesmo necessário rebocar o veículo
para arranque:
● Engrene a 2. a
ou a 3. a
mudança.
● Mant

enha o pedal da embraiagem carrega-
do.
● Ligue a ignição.
● Quando o

s dois veículos estiverem em mo-
vimento
, solte o pedal da embraiagem.
● Assim que o motor arrancar, pise o pedal
da embrai
agem e desengrene a mudança,
para evitar a colisão com o veículo reboca-
dor. 
››› em Generalidades na página 102
›››
Página 101 Ajuda no arranque
C abo
s

auxiliares de arranque Os cabos auxiliares de arranque têm de ter
uma seção tr
an

sversal suficiente.
Se o motor não pegar por descarga da bate-
ria, pode-se utilizar no arranque a bateria de
outro veículo.
Cabos auxiliares de arranque
Os cabos auxiliares de arranque têm de cum-
prir os requisitos da norma DIN 72553 (con-
sultar as especificações do fabricante dos ca-
bos). Nos veículos com motor a gasolina, a
seção transversal do cabo terá de ser de pelo
menos 25 mm 2
e, nos veículos com motor di-
esel, de pelo menos 35 mm 2
. Aviso
● Entre o s

dois veículos não pode haver con-
tacto, pois, de contrário, poderia haver pas-
sagem de corrente assim que se ligassem os
terminais positivos. ●
A bat eri

a descarregada tem de ser correta-
mente ligada à rede elétrica do veículo. Como realizar o auxílio no arranque
Fig. 86
Esquema de ligação para veículos
sem s i
s

tema Start-Stop. Fig. 87
Esquema de ligação para veículos
c om s
i

stema Start-Stop. 70

O essencial
Ligação dos cabos auxiliares de arranque
1. Desligue a ignição de ambos os veículos ››
›
.
2. Ligue uma extremidade do cabo auxiliar de arr anque
v

ermelho ao polo positivo +do veículo com a bateria descarregada
A›››
Fig. 86.
3. Ligue a outra extremidade do cabo v erme
-
lho
de emergência ao polo positivo + do
v eíc
u
lo que fornece a corrente B .
4. Nos veículos sem sistema Start-Stop: ligue
um a e
xtr

emidade do cabo preto de emer-
gência ao polo negativo – do veículo que
f ornec
e a c

orrente B
› ›
› Fig. 86 .
– Nos veículos com sistema Start-Stop: ligue
uma extr
emidade do cabo preto de emer-
gência X a um terminal de massa adequa-
do , a um
a peça de met

al maciça que esteja
aparafusada ao bloco do motor ou ao pró-
prio bloco do motor ››› Fig. 87.
5. Ligue a outra extremidade do cabo preto de emergênc
ia X , no veículo com a bate-
ri a de
s
carregada, a uma peça de metal
maciça que esteja aparafusada ao bloco
do motor ou ao próprio bloco do motor,
mas o mais afastado possível da bateria A .
6. Coloque os cabos de forma a não serem atin gido
s

por peças rotativas do comparti-
mento do motor. Arranque
7. Ponha em funcionamento o motor do veí-
culo que f
ornece a corrente e deixe-o tra-
balhar em marcha lenta.
8. Ponha o motor do veículo em funciona- mento com a b
ateria descarregada e
aguarde 2 ou 3 minutos, até o que motor
trabalhe.
Retirar os cabos auxiliares de arranque
9. Antes de retirar os cabos auxiliares de ar- ranque, des
ligue os médios, se estiverem
ligados.
10.No veículo com a bateria descarregada li- gue o venti
lador do aquecimento e o de-
sembaciador do vidro traseiro, para redu-
zir os picos de tensão que se registam ao
desligar a bateria.
11.Com os motores em funcionamento, desli- gue os c
abos exatamente pela ordem in-
versa à da ligação.
Verifique se as pinças têm contacto metálico
suficiente quando as ligar aos terminais.
Se o motor não arrancar após 10 segundos,
volte a tentar passado cerca de um minuto. ATENÇÃO
● Re s

peite as advertências ao efetuar traba-
lhos no compartimento do motor ›››
 Pági- na 283, Trabalhos no compartimento do mo-
tor
.
● A b

ateria fornecedora de corrente deverá
ter a mesm
a tensão de (12 V) e a mesma ca-
pacidade (ver o autocolante da bateria) que a
bateria descarregada. Caso contrário, haverá
o perigo de explosão.
● Nunca efetue um arranque com os cabos
auxili
ares, se uma das baterias estiver conge-
lada, pode provocar uma explosão. Mesmo
depois de descongelada, há perigo de quei-
maduras devido ao eletrólito que é vertido.
Substitua a bateria se estiver congelada.
● Mantenha qualquer fonte de ignição (cha-
ma v
iva, cigarros acesos, etc.) afastada das
baterias. Caso contrário, pode provocar uma
explosão.
● Respeitar as instruções do fabricante dos
cabos
auxiliares de arranque.
● Não ligue no outro veículo o cabo negativo
diretament
e ao polo negativo da bateria des-
carregada. Se saltassem faíscas poderia in-
flamar-se o gás detonante procedente da ba-
teria e poderia provocar uma explosão.
● O cabo negativo no outro veículo nunca po-
de ser ligado a peça
s do sistema de alimenta-
ção de combustível nem às tubagens dos tra-
vões.
● As partes não isoladas das pinças nunca
podem entrar em cont
acto entre si. Além dis-
so, o cabo ligado ao terminal positivo da ba-
teria nunca poderá entrar em contacto com
nenhuma peça condutora de eletricidade do
veículo, dado que existe o perigo de curto-cir-
cuito. » 71

Segurança
Segurança
C ondução se
gur
a
Dê prioridade à segurança! Este capítulo contém informações, conse-
lhos, s
ug

estões e advertências importantes,
que deverá ler e respeitar no interesse da
sua própria segurança e da dos seus passa-
geiros. ATENÇÃO
● Es t

e capítulo contém informações impor-
tantes para o condutor e para os seus passa-
geiros, relativas à utilização do veículo. Nos
outros capítulos da documentação de bordo
encontrará mais informações relacionadas
com a sua segurança e a dos seus passagei-
ros.
● Certifique-se que toda a documentação de
bordo se encontr
a sempre no veículo. Isto é
muito importante no caso de emprestar ou
vender o veículo a outra pessoa. Conselhos de condução
Ant e
s

de colocar o veículo em movi-
mento No interesse da sua segurança e da dos seus
pa
s

sageiros o condutor deve ter em conta os
seguintes aspetos antes de iniciar o anda-
mento:
– Certifique-se que os sistemas de ilumina-
ção e as luz

es indicadoras de mudança de
direção do veículo funcionam sem proble-
mas.
– Controle a pressão de ar dos pneus.
– Verifique se todos os vidros permitem uma
boa v

isibilidade para fora.
– Verifique se a bagagem se encontra bem
acondicion

ada ›››
Página 159.
– Verifique se não há objetos a obstruir o
aces

so aos pedais.
– Ajuste os retrovisores, o banco do condutor
e o encos

to de cabeça de acordo com a sua
estatura.
– Verifique se o passageiro do banco central
traseir

o está com o encosto de cabeça na
posição de utilização.
– Aconselhe os seus passageiros a regular os
encos

tos de cabeça de acordo com a pró-
pria estatura. –
Protej
a as crianças, instalando-as em ca-
deiras de criança apropriadas, com o cinto
de segurança corretamente colocado ››› Pá-
gina 92.
– Assuma uma postura correta no banco.
Acon

selhe também os passageiros a senta-
rem-se numa posição correta ››› Pági-
na 75.
– Colocar o cinto de segurança corretamente.
Acon

selhe também os passageiros a colo-
carem os cintos de segurança corretamente
››› Página 80.
Fatores que influenciam a segurança O condutor é responsável por si mesmo e pe-
lo
s
p

assageiros que transporta. Em caso de
distração ou de perda de faculdades por al-
gum motivo, colocará em risco a sua segu-
rança e a dos outros utentes da via ››› , pe-
lo que:
– Permaneça sempre atento ao trânsito e não
se di s
tr

aia com os outros passageiros ou
com chamadas telefónicas.
– Nunca conduza se as suas faculdades esti-
verem diminuíd

as (p. ex., pela ação de me-
dicamentos, álcool, drogas).
– Respeite as regras de trânsito e os limites
de veloc

idade impostos.
74

Condução segura
– Aju s
t
e sempre a velocidade às caraterísti-
cas da via, bem como às condições meteo- rológicas e de trânsito.
– Nas viagens mais longas faça pausas com
regu

laridade, no mínimo de duas em duas
horas.
– Sempre que possível, evite conduzir se se
sentir cans

ado ou num estado de tensão. ATENÇÃO
Em caso de distração durante a condução ou
de perd a de f

aculdades por algum motivo, au-
menta o risco de acidentes e de lesões. Equipamento de segurança
Nunca ponha em risco a sua segurança nem
a do
s
seu

s passageiros. Em caso de acidente
os equipamentos de segurança podem redu-
zir o risco de lesões. A seguinte lista inclui
uma parte dos equipamentos de segurança
do seu SEAT:
● cintos de segurança de três pontos,
● limitadores de tensão dos cintos de segu-
rança nos
bancos dianteiros e traseiros late-
rais,
● pré-tensores dos cintos de segurança nos
banco
s dianteiros,
● airbags dianteiros, ●
airbags
laterais nos encostos dos bancos
dianteiros com proteção tórax + cabeça,
● pontos de fixação «ISOFIX» nos bancos tra-
seiros
para as cadeiras de criança com o sis-
tema «ISOFIX»,
● encostos de cabeça dianteiros reguláveis
em altura,
● enc

osto de cabeça traseiro central com po-
sição de utiliz
ação e não utilização,
● coluna de direção regulável.
Os equipament
os de segurança referidos
contribuem para uma proteção otimizada do
condutor e dos passageiros em situação de
acidente. Estes equipamentos de segurança
não servirão, porém, de nada, se o condutor
e os passageiros não assumirem uma postu-
ra correta no banco e se não utilizarem con-
venientemente os equipamentos.
A segurança diz respeito a todos. Postura correta dos ocupantes
Pos
ição correta do banco do condutor Fig. 91
Distância correta entre o condutor e o
v o
l

ante. Fig. 92
Posição correta do encosto de cabeça
do c ondut
or

. » 75
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
No interesse da sua segurança e para reduzir
o ri s
c
o de lesões em caso de acidente, o con-
dutor deverá cumprir as seguintes recomen-
dações:
– Ajustar o volante de modo a que a distân-
cia entr

e o volante e o tórax seja de pelo
menos 25 cm ››› Fig. 91.
– Ajuste o banco do condutor no sentido lon-
gitudinal, de modo a permitir que o

s pe-
dais do acelerador, do travão e da embraia-
gem sejam pisados até ao fundo, tendo as
pernas ligeiramente fletidas ››› .
– Verifique se chega ao ponto mais alto do
vo
l

ante.
– Ajuste o encosto de cabeça de modo a que
o rebor

do superior do mesmo fique alinha-
do com a parte superior da sua cabeça
››› Fig. 92.
– Incline ligeiramente o encosto do banco,
de modo a que as s

uas costas fiquem total-
mente apoiadas no mesmo.
– Coloque o cinto de segurança corretamente
›››
Página 80.
– Mantenha sempre os pés no espaço que
lhes é de

stinado, a fim de manter o veículo
permanentemente sob controlo.
Ajuste do banco do condutor ›››
Página 153. ATENÇÃO
● Uma po s

tura incorreta do condutor coloca-
-o sob risco de ferimentos graves.
● Regule o banco do condutor de modo a as-
segurar um
a distância mínima de 25 cm entre
o tórax e o centro do volante ››› Fig. 91. Se a
distância for inferior a 25 cm, o sistema de
airbags pode não o proteger corretamente.
● Se a sua constituição física o impede de
manter um
a distância mínima de 25 cm, con-
tacte uma oficina especializada, onde o aju-
darão, verificando se é necessário efetuar de-
terminadas modificações especiais.
● Em andamento, segure sempre o volante
com as
duas mãos na parte exterior do mes-
mo, colocando-as na posição das 9 e das 3
horas. Desta forma reduz o risco de sofrer le-
sões em caso de disparo do airbag do condu-
tor.
● Nunca segure o volante na posição equiva-
lente às
12 horas nem de qualquer outra for-
ma (p. ex., no centro do volante). Se o fizer,
poderá sofrer lesões nos braços, nas mãos e
na cabeça em caso de disparo do airbag.
● Para reduzir o risco de lesões para o condu-
tor no ca
so de uma travagem brusca ou de um
acidente, nunca conduza com o encosto ex-
cessivamente reclinado para trás. A eficácia
máxima de proteção do sistema de airbags e
do cinto de segurança só se obtém se o en-
costo do banco estiver ligeiramente inclinado
e se o condutor tiver colocado corretamente o
cinto de segurança. ●
Ajus t

e corretamente o encosto de cabeça,
para conseguir a máxima proteção. Regulação da posição do volante
Leia atentamente a informação complemen-
tar
›

››  Página 20 ATENÇÃO
● O vo

lante nunca deverá ser ajustado en-
quanto se conduz, visto que existe o perigo
de acidente.
● Pressione a alavanca para cima com firme-
za, par
a que a posição do volante não se alte-
re acidentalmente durante a condução: risco
de acidente!
● Certifique-se de que é capaz de alcançar e
segurar firmement
e a parte superior do vo-
lante: risco de acidente!
● Se aproximar mais o volante do seu rosto,
limitará a eficáci
a de proteção do airbag do
condutor em caso de acidente. Certifique-se
de que o volante aponta na direção do seu tó-
rax. Posição correta do passageiro
No interesse da sua segurança e para reduzir
o ri
s
c

o de lesões em caso de acidente, reco-
mendamos que o passageiro proceda às se-
guintes regulações:
76

Condução segura
– De
s
loque o banco do passageiro para a po-
sição mais recuada possível ››› .
– Incline ligeiramente o encosto do banco,
de modo a que a s
s

uas costas fiquem total-
mente apoiadas no mesmo.
– Ajuste o encosto de cabeça de modo a que
o rebor

do superior do mesmo fique alinha-
do com a parte superior da sua cabeça
››› Página 78.
– Mantenha sempre os pés no espaço que
lhes é de

stinado, à frente do banco do pas-
sageiro.
– Coloque o cinto de segurança corretamente
›››
Página 80.
É possível desativar o airbag do passageiro
em casos excecionais ››› Página 91.
Ajuste do banco do passageiro ›››
 Pági-
na 18. ATENÇÃO
● Uma po s

tura incorreta do passageiro no
banco pode conduzir a ferimentos graves.
● Regular o banco do passageiro de modo a
asse
gurar uma distância mínima de 25 cm
entre o tórax e o painel de instrumentos. Se a
distância for inferior a 25 cm, o sistema de
airbags pode não o proteger corretamente.
● Se a sua constituição física o impede de
manter um
a distância mínima de 25 cm, con-
tacte uma oficina especializada, onde o aju- darão, verificando se é necessário efetuar de-
termin
a

das modificações especiais.
● Em andamento manter os pés sempre no
esp
aço que lhes é destinado, não os colocan-
do em qualquer circunstância, sobre o painel
de instrumentos, sobre o banco ou fora da ja-
nela. Assumindo uma postura incorreta, o
passageiro fica exposto a um maior risco de
sofrer lesões, em caso de travagem ou aci-
dente. Se o airbag for disparado o ocupante
que estiver incorretamente sentado no banco
ficará exposto a ferimentos mortais.
● Para reduzir o risco de lesões para o passa-
geiro num
a travagem brusca ou num aciden-
te, este não deve viajar nunca com o encosto
excessivamente reclinado para trás. A eficá-
cia máxima de proteção do sistema de air-
bags e do cinto de segurança só se obtém se
o encosto do banco estiver ligeiramente incli-
nado e se o passageiro tiver colocado correta-
mente o cinto de segurança. Quanto mais re-
clinado um encosto estiver, tanto maior será
o risco de lesões devido a uma colocação do
cinto de segurança e a uma postura no banco
incorretas.
● Ajuste o encosto de cabeça corretamente
para c
onseguir a máxima proteção. Postura correta dos passageiros nos
a
s
sent

os traseiros Para reduzir o risco de lesões em caso de tra-
v
ag
em bru

sca ou acidente, os passageiros dos bancos traseiros devem ter em conta as
seguinte

s recomendações:
– Sente-se com o corpo direito.
– Ajuste o encosto de cabeça na posição cor-
reta ›

›› Página 78.
– Mantenha sempre os pés no espaço que
lhes é de

stinado, à frente do banco trasei-
ro.
– Coloque o cinto de segurança corretamente
›››
Página 80.
– Proteja as crianças, utilizando um sistema
de fixação a

dequado ››› Página 92. ATENÇÃO
● Uma po s

tura incorreta dos passageiros no
banco traseiro pode provocar-lhes ferimentos
graves.
● Ajuste o encosto de cabeça corretamente
para c
onseguir a máxima proteção.
● A eficácia máxima dos cintos de segurança
só se obtém, se o enco
sto do banco estiver li-
geiramente inclinado e os ocupantes do veí-
culo tiverem colocado corretamente os cintos
de segurança. Se os passageiros no banco
traseiro não tiverem sentados numa posição
ereta e tiverem a faixa dos cintos de seguran-
ça mal colocada, aumenta o risco sofrerem le-
sões. 77
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança