2017 Seat Arona lock

Viktig basinformation
Identifiera en utlöst säkring
En säk rin
g h
ar gått om metallremsan är av-
brunnen ››› bild 71.
● Lys på säkringen med en lampa för att se
om den har löst
ut.
Byta säkring
● Ta bort säkringen.
● Ersätt den utlösta säkringen med en ny
som har iden
tisk amperetal (samma färg och
märkning) och identisk storlek.
● Sätt dit eller stäng locket till säkringsdosan
igen.
Glödlampor
Glödl

ampor (12 V) Beroende på utrustningsnivån i bilen kan
LED-l
ampor an
vänd

as för delar av eller all
inre och/eller yttre belysning. LED har en
uppskattad livslängd som är längre än bi-
lens. Om en LED-lampa går sönder ska bilen
tas till en auktoriserad verkstad för byte.
Ljuskälla för respektive funktion
Halogenstrålkastare.Typ
HalvljusstrålkastareH7 Long Life
HelljusstrålkastareH7
Halogenstrålkastare.Typ
Positionsljus/varselljusW21W
BlinkerPY 21W
Halogenstrålkastare med LED-
varselljusTyp
HalvljusstrålkastareH7 Long Life
HelljusstrålkastareH7
BlinkerPY 21W
Positionsljus/varselljusLED a)
a)
Om en LED-lampa går sönder ska du ta bilen till en auktorise-
rad verkstad för byte.
Full-LED-strålkastareTyp
Inga glödlampor får bytas. Alla fungerar med LED. Om en
LED-lampa går sönder ska du ta bilen till en auktorise-
rad verkstad för byte.
Ljus med glöd-
lampa a)VänsterHöger
Bromsljus2 x P21WLL2 x P21WLLPositionsljus
Eftermonterat dim-
ljusP21 WLL–
Backljus–P21 WLL
BlinkerPY 21W NA LLPY 21W NA LL
a)
Tabellen gäller för ett högerstyrt fordon. Ljusens position kan
skilja sig åt mellan olika länder.
Ljus med LED a)VänsterHöger
BromsljusLEDLED
PositionsljusLEDLED
Eftermonterat dim-
ljusLED–
Backljus–P21 WLL
BlinkerPY 21W NA LLPY 21W NA LL
a)
Tabellen gäller för ett högerstyrt fordon. Ljusens position kan
skilja sig åt mellan olika länder.
››› sidan 102 60

Viktig basinformation
Åtgärd vid punktering R el
at
erad video Bild 72
Fälgar Förarbete
●
Parkera bilen på en horisontell yta och på
en säk er p
l

ats så långt bort som möjligt från
trafiken.
● Dra åt handbromsen.
● Slå på bilens varningsblinkers.
● Manuell växellåda: Lägg i ettan
s växel.
● Automatisk växellåda: För välj
arspaken till
läge P.
● Om du bogserar ett släp ska det kopplas
loss
från bilen.
● Kontrollera verktygssatsen* ›››

sidan 62
och ha reservhjulet ›››
 sidan 275 till
hands.
● Observera gällande lagstiftning i varje land
(refl e

xväst varningstrianglar, etc.). ●
Al l

a passagerare ska kliva ur fordonet och
vänta på en säker plats (till exempel bakom
vägräcket). VARNING
● Följ a l

ltid ovan nämnda steg och skydda dig
själv och andra trafikanter.
● Om du byter hjulet i en backe ska du block-
era hjul
et på andra sidan av bilen med en
sten eller liknande för att förhindra fordonet
från att röra sig. Reparera däcket med däckrepara-
tion
s
s

atsen Bild 73
Standardtyp: Innehåll i däckrepara-
tion s
s

atsen. Däckreparationssatsen sitter under bottenpa-
nel
en i b
ag

ageutrymmet. Täta däcket
●
Skruva ur däckets ventilhatt och insats. An-
vänd verkty
get ››› bild 73 1 för att ta bort in-
s atsen. Pl
ac
era den på en ren yta.
● Skaka flaskan med tätningsmedel för däck-
en kraf
tigt ››› bild 73 10 .
● Skruva på påfyllningsslangen ››
›
bild 73 3 på flaskan med tätningsmedel. Flaskans tät-
nin
g br
yts
automatiskt.
● Ta bort förslutningen från påfyllningsslang-
en ›››

bild 73 3 och skruva fast slangen på
däc k
v
entilens gänga.
● Med tätningsmedelsflaskan upp och ner
fyll
er du däcket med innehållet i tätningsflas-
kan.
● Ta bort flaskan från ventilen.
● Sätt tillbaka pluggen på däckventilen med
hjälp av v
erktyget ››› bild 73 1 .
P ump
a up
p däcket
● Skruva fast påfyllningsslangen till kom-
pres
sorpumpen ››› bild 73 8 i ventilen.
● Kontrollera att luftningsskruven är stängd
› ›
›

bild 73 6 .
● Starta motorn och låt den gå.
● Sätt i kontakten ››
›
bild 73 9 i bilens 12-
v o
lts
eluttag ›››
 sidan 148.
● Slå på luftkompressorn med ON/OFF-bryta-
ren ››

› bild 73 5 .
» 61

Viktig basinformation
● Låt k
ompr
essorn vara igång tills trycket lig-
ger mellan 2,0 och 2,5 bar (29–36 psi/200–
250 kPa). i max 8 minuter .
● Stäng av kompressorn.
● Skruva loss påfyllningsslangen från venti-
len om den inte up
pnår indikerat tryck.
● Flytta bilen 10m så att tätningsmedlet för-
delas
i hela däcket.
● Skruva fast kompressorpumpen i ventilen.
● Upprepa pumpprocessen.
● Om det angivna däcktrycket fortfarande
inte kan nås
är däcket för svårt skadat. Sluta
och begär hjälp från en behörig tekniker.
● Stäng av kompressorn. Skruva loss påfyll-
nings
slangen från däckventilen.
● När däcktrycket är mellan 2,0 och 2,5 bar,
fortsätt
att köra utan att överskrida 80 km/h.
● Kontrollera trycket igen efter 10 minuter
›››
 sidan 95.

››› i TMS (Tyre Mobility System)* på si-
dan 94
››› sidan 94 Byta ett hjul
R el
at

erad video Bild 74
Fälgar Verktygssats
Bild 75
Under golvpanelen i bagageutrym-
met: V
erkty

gssats. En adapter till hjulbultar med stöld-
sk
y
d

d*
Bogserögla
Hylsnyckel till hjulbultar*
Hisspak för domkraft
1 2
3
4 Domkraft*
Kr
ok
för att

dra ut de centrala navkapslar-
na*
Klämma för att ta bort hjulbultslocken.

››› i Verktygssats på sidan 93
››› sidan 93 Central navkapsel för stålfälgar*
Bild 76
Korrekt placering av centrumkåpan
för s tålfäl
g

ar. För att komma åt hjulbultarna måste de cen-
tr
al
a n

avkapslarna tas bort.
5 6
7
62

Viktig basinformation
Demontera
● Fäst trådbygeln (fordonsverktyg
› ›
›
bild 75 6 ) i ett av hålrummen på den
c entr
al
a navkapseln.
● Skjut hjulbultsnyckeln genom kroken, an-
vänd däcket
som hävarm och dra av hjulsi-
dan.
Montera
● Montera centrumkåpan på fälgen. Undersi-
dan av
"S" på SEAT-märket ska vara inriktat
efter däckventilen ››› bild 76 1 .
● Tryck ordentligt på centrumkåpan tills den
låse s
på p

lats med ett hörbart klick. Observera
Det finns även en ventilmarkering på baksi-
dan av c

entrumkåpan som visar hur den ska
riktas. Central navkapsel för lättmetallfälg-
ar*
Bild 77
Ta bort den centrala navkapseln. Bild 78
Montera den centrala navkapseln. Demontera
● Fäst trådbygeln (fordonsverktyg
› ›
›

bild 75 6 ) i det avsedda urtaget
› ›
›
bild 77.
● Dra i den för att ta bort navkapseln
›››
bild 77.
Montera
● Montera den centrala navkapseln på fälgen
genom att mont
era den utskjutande delen på
navkapseln i fördjupningen i fälgen ››› bild 78
(pilar).
● Tryck ordentligt på den centrala navkapseln
till
s den låses på plats med ett hörbart klick.
Hjulbultslock* Bild 79
Hjul: hjulbultar med lock. » 63

Viktig basinformation
Avlägsna
● Sätt plastclipset (fordonsverktygen) över
loc k
et
tills det klickar fast ››› bild 79.
● Avlägsna locket med hjälp av plastclipset.
Hjulbultar Bild 80
Hjulbyte: lossa hjulbultarna. Bild 81
Byta hjul: däckventil 1 och den
s töl
d

säkra hjulbultens korrekta position 2eller
3 . Använd bara fälgkorset som hör till bilen för
att
lo
s

sa hjulbultarna.
Lossa hjulbultarna endast ca ett varv innan
du lyfter bilen med domkraften.
Om en hjulbult sitter väldigt hårt kan du för-
siktigt trycka på fälgkorsets ände med foten.
Använd bilen som stöd och var försiktigt så
att du inte halkar när du gör detta.
Lossa hjulbultarna
● Montera fälgkorset så långt in som det går
›››
bild 80.
● Håll längst ut på fälgkorset och vrid bulten
ca en
varv moturs ››› i Ta av och sätta dit
hju l
et på s
idan 66.
Locken skyddar hjulbultarna och ska skjutas
på fullständigt igen efter hjulbyte.
Lossa den låsbara hjulbulten
● Ta fram adaptern för den stöldsäkra hjul-
bult
en ur verktygssatsen.
● För in adaptern helt i hjulbulten med stöld-
skyd
d ››› bild 81.
● Montera på fälgkorset så långt det går över
adapt
ern.
● Håll längst ut på fälgkorset och vrid bulten
ca en
varv moturs ››› i Ta av och sätta dit
hju l
et på s
idan 66.
Det Hjulbulten med stöldskydd har ett annat
lock. Detta lock passar enbart på en stöldsä- ker hjulbult och är inte avsett för standard-
hjulb

ultar.
Viktig information om hjulbultar
Fabriksmonterade fälgar och hjulbultar mat-
chas särskilt under tillverkningen. Därför
måste rätt hjulbultar med rätt längd och rätt
bulthuvuden användas om andra fälgar mon-
teras. Det säkrar att hjulen monteras ordent-
ligt och att bromssystemet fungerar som det
ska.
Under vissa omständigheter ska du inte ens
använda hjulbultar från bilar av samma mo-
dell.
På hjul med hel hjulsida ska de stöldsäkra
hjulbultarna gängas i positionerna 2 eller
3 med däckventilens position
1 som refe-
r en
s. I ann

at fall kan inte navkapseln monte-
ras. 64

Viktig basinformation
monteringsytor innan montering av reserv-
hju l
et
. Dessa ytor måste vara rena innan hju-
let monteras.
Åtdragningsmoment för hjulbultar
Föreskrivet åtdragningsmoment för hjulbultar
till stål- och lättmetallfälgar är 140 Nm. När
du har bytt ett hjul ska åtdragningsmomentet
kontrolleras omedelbart med en moment-
nyckel som fungerar perfekt.
Innan du kontrollerar åtdragningsmoment,
byt ut rostiga hjulbultar som är svåra att skru-
va fast och rengör gängorna i navkapseln.
Applicera aldrig fett eller olja på hjulbultarna
eller gängorna i navkapseln. Även om bultar-
na har dragits åt med rätt åtdragningsmo-
ment kan de lossna under körning. VARNING
Om hjulbultarna inte dras åt ordentligt kan
de los s

na under körning och leda till olyckor,
allvarliga skador och att du tappar kontrollen
över bilen.
● Använd endast hjulbultar som motsvarar
den aktuell
a fälgen.
● Använd aldrig olika hjulbultar.
● Bultarna och gängorna ska vara rena, fria
från olj
a och fett och gå lätt att gänga på.
● Använd bara fälgkorset som kom med bilen
från fabriken för att
lossa och dra fast hjul-
bultar. ●
Lo s

sa hjulbultarna endast ca ett varv innan
du lyfter bilen med domkraften.
● Applicera aldrig fett eller olja på hjulbultar-
na ell
er gängorna i navkapseln. Även om bul-
tarna har dragits åt med rätt åtdragningsmo-
ment kan de lossna under körning.
● Lösgör aldrig de skruvade förbanden på
fälgar med b
ultade navkapslar.
● Om hjulbultarna dras åt till ett åtdragnings-
moment under det
rekommenderade värdet
kan bultarna och fälgen lossna under kör-
ning. Om åtdragningsmomentet är för högt
kan hjulbultarna eller gängorna skadas. VIKTIGT
När du tar bort/monterar hjulet kan fälgen slå
mot oc h sk

ada bromsskivan. Var därför för-
siktig och be en andra person hjälpa dig. Däck med obligatorisk rullriktning
Ett riktat däckmönster kan identifieras ge-
nom pi
l
arn

a på sidan som pekar i rullrikt-
ningen. Observera alltid rullningsriktningen
som markerats när du sätter dit hjulet, så att
du får optimalt grepp, buller, slitage och vat-
tenplaningsegenskaper för denna däcktyp.
Om det är absolut nödvändigt att montera re-
servhjulet* mot rotationsriktningen, kör för-
siktigt eftersom det betyder att däcket inte
erbjuder optimala köregenskaper. Detta gäl-
ler speciellt när vägytan är blöt. Om du vill återgå till däck med riktat mönster
byter du det

punkterade däcket snarast och
återställer den obligatoriska rullningsrikt-
ningen på alla däcken.
Efterarbete ●
Lättmetallfälgar: byt hju
lbultslocken.
● Plåtfälgar: byt hju
lsidan.
● Lägg tillbaka alla verktyg på respektive för-
varing
splats.
● Om hjulet som har bytts inte passar i re-
servhju l

sbaljan ska du förvara det i baggage-
rummet ›››
 sidan 149.
● Kontrollera däcktrycket i det nymonterade
däcket
så snart som möjligt.
● Om fordonet har en däcktrycksindikator
ska du stäl
la in trycket och spara avläsningen
i minnet ›››
 sidan 275.
● Låt kontrollera hjulbultarnas åtdragnings-
moment med en momentn
yckel så snart som
möjligt (det ska vara 120 Nm). Kör försiktigt
under tiden.
● Om det bytta hjulet är punkterat ska det by-
tas
snarast möjligt. 66

Viktig basinformation
Så här används startkablar: beskriv-
nin g Bild 86
Skiss över anslutning i fordon utan
s t
ar
t-/stoppsystem. Bild 87
Skiss över anslutning i fordon med
s t
ar

t-/stoppsystem. Ansluta startkablarna
1. Slå av tändningen i båda bilarna
››
›
.2. Anslut ena änden av den
röda st
ar
tkabeln
till pluspolen + på bilen med det urlad-
d a
de b
atteriet A
› ››
b
ild 86.
3.
Anslut andra änden av den röda star
tka-
beln till pluspolen + i bilen med hjälp-
b att
eriet
B .
4. Fordon utan start-/stoppsystem: Ans
lut
en
a änden av den svart startkabeln till mi-
nuspolen – i bilen som ger ström
B ›››
bild 86.
– For

don med start-/stoppsystem: Anslut
ena
änden av den svart startkabeln X till en
lämp lig j
or
dpunkt, en fast metalldel på mo-
torblocket eller till själva motorblocket
››› bild 87.
5. Anslut andra änden av den svart
startka-
beln X till en solid metalldel som är
k op
p
lad till motorblocket eller till själva
motorblocket i bilen med det urladdade
batteriet. Anslut den inte till någon punkt i
närheten av batteriet A .
6. Placera kablarna på ett sådant sätt att de inte k
an k

omma i kontakt med någon rör-
lig del i motorutrymmet.
Start
7. Starta motorn på bilen som ger hjälp och låt den gå på tom
gång.
8. Starta motorn i bilen med det urladdade batteriet
och vänta i 2 eller 3 minuter tills
motorn är i gång. Ta bort startkablarna
9. Innan du tar bort startkablarna ska strål-
kas
tarna stängas av (om de är påslagna).
10.
Sätt på värmefläkten och den uppvärmda
bakrutan i bilen med tomt batteri. Detta
hjälper till att minimera de spa ̈nningstop-
par som genereras när kablarna kopplas
bort.
11.
Med motorn är igång kopplar du bort kab-
larna i motsatt ordningsföljd mot beskriv-
ningen ovan.
Kontrollera att batteriklämmorna har tillräck-
lig kontakt med batteripolerna.
Om motorn inte startar, ska startmotorn slås
av efter ca 10 sekunder. Försök igen efter
ungefär en minut. VARNING
● Ob ser

vera säkerhetsvarningarna gällande
arbete i motorutrymmet ›››
 sidan 261,
Arbete i motorrummet.
● Batteriet som ger hjälp måste ha samma
spänning som det
tomma batteriet (12 V) och
ungefär samma kapacitet (se märkningen på
batteriet). Om denna anvisning inte följs kan
en explosion inträffa.
● Använd aldrig startkablar om ett av batteri-
erna har fru
sit. Risk för explosion! Även efter
att batteriet har tinat kan batterisyra läcka ut
och orsaka kemiska brännskador. Om ett bat-
teri fryser ska det bytas ut. » 69

Säkerhet
●
Om ditt f y
siska tillstånd inte tillåter att du
håller minimiavståndet på 25 cm ska du kon-
takta en specialiserad verkstad. Verkstaden
hjälper dig att avgöra om särskilda, specifika
modifikationer krävs.
● Håll alltid i ratten med båda händerna på
ringen
s utsida i lägena "klockan 9" och
"klockan 3" när du kör. Detta minskar risken
för personskada när förarkrockkudden utlös-
es.
● Håll aldrig i ratten i läget "klockan 12" eller
på något ann
at sätt (t.ex. i mitten på ratten). I
sådana fall kan du få skador på armarna, hän-
derna och huvudet om krockkudden utlöses.
● Kör aldrig med ryggstödet långt tillbakalu-
tat för att
minska risken för skada på föraren
vid plötslig inbromsning eller en olycka! Air-
bagsystemet och säkerhetsbältena kan bara
ge optimalt skydd när ryggstödet är i upprätt
läge och föraren använder säkerhetsbältet
korrekt.
● Ställ in nackskyddet korrekt för att uppnå
optimalt
skydd. Ställa in rattens läge
Läs extrainformationen noggrant
› ›
›

 si-
dan 20 VARNING
● Ställ a

ldrig in rattens position när fordonet
är i rörelse, det kan leda till en olycka. ●
För upp s p

aken ordentligt så att rattposi-
tionen inte ändras av misstag under körning.
Olycksrisk!
● Se till att du kan nå och hålla ordentligt om
den övre delen av
ratten: Olycksrisk!
● Om du ställer in ratten så att den riktas mot
ditt ans
ikte får du inte ordentligt skydd av
förarkrockkudden i händelse av en olycka.
Säkerställ att ratten är riktad mot din bröst-
korg. Korrekt sittställning för främre passa-
g
er
ar

e Vi rekommenderar för din säkerhet och för att
min
sk
a ri

sken för personskada i händelse av
en olycka att du använder följande inställ-
ningar för passageraren fram:
– Skjut passagerarsätet fram så långt bak
som möjligt ›

›› .
– För ryggstödet till upprätt läge så att du
kan
v

ila ryggen mot det.
– Ställ in nackskyddet så att dess övre kant
är på samma nivå som t

oppen på huvudet
eller så nära samma nivå som toppen på
huvudet som möjligt ››› sidan 76.
– Håll alltid båda fötterna i fotutrymmet fram-
för pas

sagerarsätet fram.
– Sätt fast säkerhetsbältet ordentligt ›››
si-
dan 77. Det är möjligt att inaktivera passagerarkrock-
kudden u

nder exceptionella omständigheter
››› sidan 87.
Ställa in passagerarsätet fram ›››
 si-
dan 18. VARNING
● Fel aktig s

ittställning för passageraren fram
kan leda till allvarliga personskador.
● Ställ in passagerarsätet fram så att det är
minst
25 cm mellan bröstkorgen och instru-
mentbrädan. Om avståndet är mindre än 25
cm kan det hända att airbagsystemet inte
skyddar dig ordentligt.
● Om ditt fysiska tillstånd inte tillåter att du
håller minimi
avståndet på 25 cm ska du kon-
takta en specialiserad verkstad. Verkstaden
hjälper dig att avgöra om särskilda, specifika
modifikationer krävs.
● Ha alltid fötterna i fotutrymmet när fordo-
net är i rörel
se – lägg aldrig upp dem på in-
strumentbrädan, ut genom fönstret eller på
sätet. En felaktig sittställning utsätter dig för
ökad risk för skada vid plötslig inbromsning
eller en olycka. Om krockkudden utlöses
skulle du kunna bli allvarligt skadad på grund
av en felaktig sittställning.
● För att minska risken för skada på passage-
raren fr
am vid plötslig inbromsning eller en
olycka ska du aldrig färdas med ryggstödet
långt tillbakalutat! Airbagsystemet och sä-
kerhetsbältena kan bara ge optimalt skydd
när ryggstödet är i upprätt läge och passage-
raren fram använder säkerhetsbältet korrekt. 74