2017 Peugeot Partner Tepee Instrukcja Obsługi (in Polish)

47
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
WSKAźNIK SERWISOWY
Ustala odległość do przeglądu
w zależności od eksploatacji
samochodu.Odległość do przeglądu ponad
1000
km
Przykład: pozostało 4800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu zapala
się poziom oleju, następnie licznik
całkowitego przebiegu powraca do
normalnego trybu działania i wskazuje
przebieg całkowity oraz dzienny.
Odległość do przeglądu
poniżej
1000 km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i przez kilka
sekund miga klucz i wyświetlona zostaje
liczba kilomoterów pozostałych do przeglądu:
W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu
zapala się poziom oleju, następnie
licznik przebiegu całkowitego powraca
do normalnego trybu działania,
a symbol klucza pozostaje zapalony.
Sygnalizuje on zbliżający się przegląd.
Termin przeglądu przekroczony
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i przez
następne kilka sekund zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.
Terminy przeglądów są obliczane od
ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:
-

przejechana liczba kilometrów

,
-

czas, jaki upłynął od ostatniego
przeglądu. Czynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy

, w

zależności od
sposobu jazdy kierowcy. Przy pracującym silniku klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
W wersjach Diesel BlueHDi temu
alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki Service z chwilą
włączenia stacyjki.
Przy każdym włączeniu
zapłonu i

przez kilka
następnych sekund,
klucz miga, a licznik
kilometrów wskazuje
liczbę przekroczonych
kilometrów.
W wersjach Diesel BlueHDi
klucz może także zapalić się
z
wyprzedzeniem, w zależności
od poziomu pogorszenia jakości oleju
silnikowego. Zjawisko to zależy od
warunków użytkowania samochodu.
gotoWY do DRogI
3
Stanowisko kierowcy

48
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Zerowanie dziennego licznika
kilometrów
Po wykonaniu tej operacji,
w przypadku odłączania
akumulatora, należy zaryglować
pojazd i odczekać co najmniej pięć
minut, w przeciwnym razie zerowanie
nie zostanie uwzględnione.
Wskaźnik poziomu oleju
silnikowego
W zależności od typu silnika, po
włączeniu zapłonu poziom oleju
silnikowego wyświetlany jest przez
kilka sekund po informacji serwisowej. Poziom oleju
prawidłowy
Brak oleju
Miganie kontrolki
"OIL", sprzężonej
z
kontrolką
serwisową, sygnał
dźwiękowy oraz informacja na ekranie
sygnalizują brak oleju, co może
uszkodzić silnik.
Jeżeli brak oleju zostanie potwierdzony
ręcznym wskaźnikiem, należy jak
najszybciej uzupełnić poziom.
Błąd wskaźnika
poziomu oleju
Miganie kontrolki
"OIL--" sygnalizuje
uszkodzenie wskaźnika
poziomu oleju silnikowego. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Kontrola poziomu jest
wiarygodna tylko wtedy

, gdy
samochód znajduje się na
poziomej powierzchni, a silnik
jest wyłączony od przynajmniej
30
minut.Ręczny wskaźnik poziomu
oleju (bagnet)
A
= maks., nigdy nie
przekraczać tego poziomu,
ponieważ nadmiar oleju może
uszkodzić silnik.
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
b = mini, należy uzupełnić

poziom poprzez wlanie
przez korek wlewu oleju
odpowiedniego dla danego
silnika.
Potencjometr oświetlenia
Włączyć zapłon, wcisnąć
przycisk aż do pojawienia
się zer.
Przy włączonych światłach
wcisnąć przycisk w celu
zmiany natężenia oświetlenia
stanowiska kierowcy.
W

momencie
gdy oświetlenie
osiągnie poziom minimalny
(lub maksymalny), zwolnić przycisk,
a

następnie wcisnąć go ponownie w celu
zwiększenia (lub zmniejszenia) natężenia.
Po uzyskaniu żądanego natężenia
oświetlenia zwolnić przycisk.
Zerowanie
ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny dokonuje tej czynności
po każdym wykonanym przeglądzie.
Jeśli wykonują Państwo przegląd
pojazdu osobiście, procedura
zerowania wskaźnika jest następująca:
-

wyłączyć zapłon,
-


nacisnąć i
przytrzymać przycisk
zerowania dziennego licznika
kilometrów,
-

włączyć zapłon.
W

yświetlacz zaczyna odliczanie.
Gdy na wyświetlaczu pojawi się "=0",
zwolnić przycisk; klucz zniknie.
Stanowisko kierowcy

49
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
MANuALNA SKRZYNIA
BIE

gó W
5-biegowa 6-biegowa
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze
wciskać pedał sprzęgła do końca.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni
pod pedałami:
-

należy prawidłowo zamocować
dywanik i


jego mocowania do
podłogi,
-

nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Podczas jazdy należy unikać trzymania
dłoni na gałce dźwigni zmiany biegów

,
ponieważ wywierany nacisk, nawet
niewielki, może doprowadzić do
zużycia wewnętrznych elementów
skrzyni biegów.
Włączenie 5. lub 6. biegu
Przesunąć dźwignię zmiany biegów do
końca w prawo, aby włączyć bieg.
Włączenie wstecznego biegu
Ruch musi być wykonywany
delikatnie w celu ograniczenia hałasu.
W celu włączenia wstecznego biegu
należy zaczekać, aż samochód
całkowicie się zatrzyma.
REguLACjA KIEROWNICY
Po zatrzymaniu pociągnąć dźwignię,
aby odblokować kierownicę.
Ustawić wysokość i
głębokość
kierownicy, a następnie maksymalnie
popchnąć dźwignię. W przypadku skrzyni 6-biegowej
podnieść kołnierz pod gałką dźwigni
zmiany biegów.
GOTY do DROGI
3
Skrzynia bieg\363w i kierownica

50
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Informacja pojawia się
w zestawie wskaźników
w formie strzałki. Może
jej towarzyszyć wartość
zalecanego biegu.
System dostosowuje zalecenia
zmiany biegu w zależności
od warunków jazdy (zjazd,
obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

włączenia pierwszego biegu,
-


włączenia biegu wstecznego.
W przypadku sterowanej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko
w


trybie ręcznym.
WSKAźNIK ZMIANY BIE gu
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka
biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności
włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być uważane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki
na drodze oraz bezpieczeństwo
są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu.
Kierowca zatem decyduje o wykonaniu
zaleceń wskaźnika.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
System pozwala ograniczyć zużycie
paliwa poprzez zalecenie biegu jak
najlepiej dostosowanego do warunków
jazdy.
Skrzynia bieg\363w i kierownica

51
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
MANuALNA STEROWANA 6- BIE g OWA SKRZYNIA BIE gó W
- tryb zautomatyzowany: dźwignia
wybierania w
położeniu A.
-

tryb ręczny: dźwignia wybierania

w położeniu M.
Ze względów bezpieczeństwa:
Dźwignię wybierania można
przestawić z
położenia N dopiero po
naciśnięciu pedału hamulca.
Przestawienie dźwigni z
położenia A
(jazda w
trybie zautomatyzowanym)
w położenie M (jazda w
trybie
ręcznym) lub na odwrót jest możliwe
w każdej chwili. Lampka kontrolna
A
zniknie z
zestawu wskaźników.
Wybieranie trybu
u
ruchamianie pojazdu
- Aby uruchomić silnik, dźwignia
wybierania musi znajdować się

w położeniu N.
-

Mocno nacisnąć pedał hamulca.
-


Włączyć rozrusznik.
-


Gdy silnik pracuje, w zależności
od potrzeb, ustawić dźwignię
wybierania w położeniu

R, A lub M.
-

Zwolnić pedał hamulca
i

przyspieszyć.
Jeżeli dźwignia wybierania nie znajduje
się w
położeniu N i/lub jeżeli pedał
hamulca nie jest naciśnięty, silnik
nie zostanie uruchomiony, należy
rozpocząć wyżej opisaną procedurę.
Bieg wsteczny
Włączanie wstecznego biegu
Dźwignię wybierania należy ustawić
w położeniu R.
Włączać tylko wtedy, gdy samochód
jest unieruchomiony.
Położenie neutralne (luz) Włączanie luzu
Dźwignię wybierania należy ustawić
w
położeniu N. Nie wybierać tego
położenia podczas jazdy, nawet na
chwilę.
GOTOWY do DROGI
3
Skrzynia bieg

52
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Przyspieszanie
W celu uzyskania optymalnego
przyspieszenia (na przykład w celu
wyprzedzenia innego samochodu)
wystarczy pokonać punkt oporu,
pojawiający się pod koniec skoku
pedału, poprzez mocne naciśnięcie na
pedał przyspieszenia.
Pojazd na postoju,
z pracującym silnikiem
W przypadku przedłużonego postoju
z pracującym silnikiem skrzynia biegów
automatycznie przełączy się na luz N.
Zatrzymanie pojazdu
Przed zatrzymaniem silnika ustawić
dźwignię wybierania w położeniu N.
We wszystkich przypadkach konieczne
jest zaciśnięcie hamulca postojowego.
Sprawdzić, czy pali się lampka
kontrolna hamulca postojowego na
zestawie wskaźników.
Przed wszelkimi operacjami


w komorze silnika należy
sprawdzić, czy dźwignia wybierania
ustawiona jest na luzie N .
Zmiana biegów
W przypadku wysokich prędkości
obrotowych (gwałtownego
przyspieszania) włączenie
wyższego biegu jest możliwe
wyłącznie przez użycie przez kierowcę
sterowania manualnej sterowanej
skrzyni biegów. Pociągnąć łopatkę
"+"
w celu zmiany biegu na
wyższy.
Pociągnąć łopatkę "-"
w celu zmiany biegu na
niższy.
-

Po zatrzymaniu pojazdu lub
w

przypadku niewielkiej prędkości
(na przykład podczas zbliżania się
do znaku stop) skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi aż
do 1. biegu.
-

Nie jest konieczne całkowite
zwolnienie pedału przyspieszenia
podczas zmian biegów

.
-

Żądania zmiany biegów są
akceptowane jedynie wtedy

, gdy
prędkość obrotowa silnika na to
pozwala.
-

Ze względów bezpieczeństwa,

w zależności od prędkości
obrotowej silnika, zmiana biegów
na niższe może odbywać się
całkowicie automatycznie.
Tryb ręczny
Włączanie trybu ręcznego
Dźwignię wybierania należy ustawić
w położeniu M. Tryb zautomatyzowany Włączanie trybu
zautomatyzowanego
Dźwignię wybierania należy ustawić
w

położeniu A.
Skrzynia biegów pracuje wówczas
w

trybie zautomatyzowanym, bez
jakiegokolwiek udziału kierowcy.
Skrzynia biegów bezustannie wybiera
przełożenie najlepiej dostosowane do
następujących parametrów:
-

stylu prowadzenia,
-


profilu drogi,
-


optymalizacji zużycia paliwa.
Skrzynia bieg

53
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
STOP & START
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania – tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie -
tryb START - gdy tylko kierowca chce
ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast,
szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
-

w samochodzie z manualną
skrzynią biegów

, przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy przestawia się
dźwignię biegów "na luz" i zwalnia
pedał sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów

, przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciska się pedał
hamulca albo przestawia się
dźwignię biegów do położenia N. Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza
czasy działania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego
biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, kiedy:
-

samochód stoi na pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

drzwi kierowcy są otwarte,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty

,
-
prędkość samochodu nie
przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
-

wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-

włączone jest osuszanie szyb,
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
GOTOWY do DROGI
3
Stop & Start

54
Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Przejście silnika do trybu STARTKontrolka "ECO" gaśnie
i
silnik ponownie rusza:
-

w samochodzie z manualną

skrzynią biegów, po maksymalnym
wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w samochodzie z manualną

sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów:
●

dźwignia biegów w położeniu
A
lub M , gdy zwalnia się pedał
hamulca,
●

albo dźwignia biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów do
położenia A lub M,
● albo gdy włącza się wsteczny
bieg.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch silnika.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Ze względów bezpieczeństwa
i

komfortu tryb START włącza się
automatycznie, kiedy:
-

otwierają się drzwi kierowcy
,
-

pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty

, W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.Wyłączenie
W niektórych przypadkach, takich
jak utrzymanie komfortu cieplnego
w kabinie, korzystne może być
wyłączenie Stop & Start.
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło
w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk
"ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika
i
komunikat w zestawie wskaźników. System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
usterka działania
W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
System ten wymaga akumulatora
o specjalnym wykonaniu
i

parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci serwisowej
PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym).
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu. Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP silnik może gasnąć. Zapalą
się wszystkie kontrolki w zestawie
wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu klucza.
-
prędkość samochodu przekracza


25

km/h (manualna skrzynia biegów)
albo 11 km/h (manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów),
-

niektóre konkretne warunki
(ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców

, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
Stop & Start