2017 Peugeot Partner Tepee Instrukcja Obsługi (in Polish)

127
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Zalecenia dotyczące przewozu
dzieci:
-
do przewożenia dzieci o wzroście
mniejszym niż 150

cm, poniżej
12
roku życia, należy używać
odpowiednich fotelików,
-

nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym
pasie bezpieczeństwa. Więcej informacji na temat
fotelików dziecięcych znajduje
się w

rubryce 5, w części
"Przewożenie dzieci".
Pas bezpieczeństwa należy
czyścić za pomocą wody
z

dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego
w
sieci PEUGEOT.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa sieć PEUGEOT
gwarantuje sprawdzenie pasów
bezpieczeństwa podczas każdej
interwencji lub przeglądu.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym:
pasy nie mogą posiadać śladów
zużycia, cięcia lub rozwarstwienia,
nie mogą być również przerabiane
i
modyfikowane.
Ogranicznik naciągu reguluje nacisk
pasa na ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z

napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od
momentu włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są
w mechanizm automatycznej
blokady wyzwalany w

momencie
zderzenia, hamowania awaryjnego lub
przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się
poprzez naciśnięcie czerwonego
przycisku na sprzączce. Po odpięciu
prawidłowo ułożyć pas.
Zapala się kontrolka poduszki
powietrznej, jeżeli napinacze
zadziałały. Skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał
swoje zadanie:
-

powinien być wykorzystywany
przez jedną osobę,
-


nie powinien być skręcony;
sprawdzić, pociągając
jednostajnym ruchem przed siebie,
-


powinien być napięty jak najbliżej ciała.Górna część pasa bezpieczeństwa
powinna przebiegać w zagłębieniu
ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa
powinna być ustawiona jak najniżej na
wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami
klamer pasów, ponieważ może to
spowodować ich nieprawidłowe
działanie. Jeżeli siedzenia wyposażone
są w
podłokietniki, część brzuszna
pasa powinna przechodzić pod
podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie
pasa, pociągając go energicznym
ruchem.
Pasy bezpieczeństwa foteli
przednich
Przednie fotele wyposażone są
w napinacze pirotechniczne
i ograniczniki naprężenia pasów.
Pasy bezpieczeństwa miejsc
tylnych (5
miejsc)
Tylne miejsca wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania z
nawijaczem.
BEZPIECZE
STWO
5
Pasy bezpieczeństwa

128
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
128
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Pasy bezpieczeństwa miejsc
tylnych (7 miejsc)
W rzędzie 2.
Wszystkie trzy siedziska są
wyposażone w
trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa ze zwijaczami.
Podczas składania foteli bocznych albo
oparć do położenia "stolik", uważać,
aby nie przyciąć taśmy środkowego
pasa bezpieczeństwa.
Podczas manipulowania fotelami
bocznymi (demontaż/montaż) albo
podczas zajmowania miejsc
w rzędzie 3., uważać, aby nie zaczepić
środkowego pasa.
Zwracać uwagę na prawidłowe
zwinięcie środkowego pasa
bezpieczeństwa w
gnieździe w dachu
kabiny. W rzędzie 3.
Obydwa siedziska są wyposażone
w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
ze zwijaczami.
Nie przymocowywać pasów do
pierścieni mocujących oznaczonych
czerwonym krzyżem, pokazanych na
etykiecie.
Zwracać uwagę na prawidłowe
mocowanie pasów do pierścieni
przewidzianych w
tym celu.Nieużywane pasy bezpieczeństwa
rzędu 3. można schować w
celu
zwolnienia przestrzeni ładunkowej
i ułatwienia wykorzystania zasłony
bagażu.
Zaczepić karabińczyk w
miejscu
przewidzianym w
tym celu na
okładzinie tylnego słupka.
Pasy bezpieczeństwa

129
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
129
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
PODuSZKI POWIETRZNE
Informacje
ogólne
Poduszki powietrzne zostały
zaprojektowane tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia; uzupełniają one działanie
pasów z
ogranicznikiem naciągu. W chwili zderzenia elektroniczne
detektory wykrywają i analizują
zderzenia czołowe oraz boczne
w
strefach wykrywania zderzenia:
-

w razie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast,
zwiększając bezpieczeństwo
pasażerów pojazdu. Natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty
w

poduszce ulatnia się, dzięki
czemu poduszka nie przeszkadza
w widoczności ani w opuszczeniu
samochodu, -

w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tylną część lub
w

pewnych warunkach podczas
dachowania poduszki nie
są odpalane; jedynie pasy
bezpieczeństwa zapewniają
bezpieczeństwo w takich
warunkach.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i
prędkości pojazdu
w chwili kolizji.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

130
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
130
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Zasady, których należy przestrzegać
Przyjmować normalną i pionową
pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między
pasażerami i poduszkami powietrznymi
(dzieci, zwierząt, przedmiotów...),
niczego nie mocować i nie przyklejać
w pobliżu lub na wylocie poduszek
powietrznych, ponieważ może to
spowodować obrażenia podczas ich
napełniania.
Nigdy nie modyfikować pierwotnej
konfiguracji samochodu, zwłaszcza
w bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ
wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system poduszek
powietrznych.
Naprawy systemu poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej nie można
wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki
piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz
przez specjalne otwory. Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając
ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na
desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie
poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia
ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać
na kole kierownicy ani na desce
rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu
osób jadących z przodu w chwili
zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się
z
gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się
z
siecią serwisową PEUGEOT.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz rubryka 6, część
"Inne akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie
przyklejać na oparciach siedzeń
(ubrania...), ponieważ mogłoby to
spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie
zadziałania bocznej poduszki
powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż
jest to konieczne.
Poduszki powietrzne działają
tylko przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych
działa tylko raz. W przypadku
kolejnego zderzenia (w trakcie tego
samego wypadku lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłosu, spowodowanego
odpaleniem wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w

systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera musi być bezwzględnie
wyłączona, jeżeli fotelik dziecięcy
jest zainstalowany "tyłem do
kierunku jazdy".
Rubryka 5, część "Dzieci na
pokładzie".
Poduszki powietrzne

131
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
131
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Poduszki kurtynowe
Poduszki kurtynowe chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę
i
pasażerów (oprócz środkowego
fotela w
2 rzędzie), ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa
zintegrowana jest w słupkach i górnej
części kabiny.
Aktywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie
z odpowiadającymi im bocznymi
poduszkami powietrznymi, w

przypadku
silnego zderzenia bocznego całą lub
częścią bocznej strefy samochodu

b ,
prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w
płaszczyźnie poziomej
oraz w
kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni lub
tylny fotel samochodu i
szybą.
Boczne poduszki powietrzne
W przypadku silnego uderzenia
bocznego poduszki chronią kierowcę
i pasażera siedzącego z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w
oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno,
w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej
strefy samochodu
b , prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku
od zewnątrz do wewnątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija
się między osobą zajmującą przedni
fotel w
samochodzie i płytą danych
drzwi. Strefy wykrywania uderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
b
. Strefa uderzenia bocznego.
u
sterka działania
W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia się
na ekranie komunikatu należy
skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym i poddać system
sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie otworzyć się w przypadku
silnego uderzenia.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu
lub w przypadku dachowania
poduszka może się nie otworzyć.
BEZPIECZE
STWO
5
Poduszki powietrzne

132
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
132
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
Czołowe poduszki powietrzne
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się,
o ile przednia poduszka powietrzna
pasażera nie jest wyłączona,
w przypadku silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej
strefy samochodu A, zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie
poziomej oraz w
kierunku od przodu do
tyłu samochodu.
Czołowa poduszka powietrzna
rozwija się między osobą zajmującą
przedni fotel w samochodzie i deską
rozdzielczą w celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu. Wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona.
-

Przy wyłączonym zapłonie
włożyć
klucz do wyłącznika czołowej
poduszki powietrznej pasażera.
- Przekręcić klucz w położenie
"OFF".
-

W
yjąć klucz, nie zmieniając jego
położenia.
Kontrolka czołowej poduszki
powietrznej pasażera zapala
się na czas wyłączenia
poduszki.
Jeżeli zapalą się na stałe obydwie
kontrolki poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika
dziecięcego w położeniu tyłem
do kierunku jazdy

. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
usterka działania czołowej poduszki powietrznej
Aby zapewnić bezpieczeństwo
dziecka, w przypadku montażu fotelika
dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera w pozycji "tyłem do kierunku
jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W

przeciwnym przypadku dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w

momencie wyzwolenia poduszki powietrznej.
Ponowne włączenie
W pozycji "OFF" czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie otworzy się
w przypadku zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego
należy przekręcić klucz w przełączniku
czołowej poduszki powietrznej
pasażera w pozycję "ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przypadku
zderzenia.
Jeżeli ta kontrolka zapali się
w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT
lub
z
warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.Poduszka powietrzna kierowcy znajduje
się w środkowej części kierownicy,
natomiast poduszka powietrzna
pasażera z

przodu,
w
desce
rozdzielczej.
Poduszki powietrzne

133
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
133
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
PRZEWOżENIE DZIECI
Informacje
ogólne
PEugEOT zaleca przewożenie
dzieci na tylnych siedzeniach
samochodu:
-

"tyłem do kierunku jazdy"
, do
3
roku życia,
-

"przodem do kierunku jazdy"
,
powyżej 3
roku życia.
Bezpieczeństwo przewożonych dzieci stanowiło
przedmiot szczególnej troski firmy PEUGEOT
już na etapie opracowywania koncepcji pojazdu;
zależy ono jednak w znacznym stopniu od
samych użytkowników pojazdu.
* Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w Państwa kraju.
Dlatego należy bezwzględnie stosować
się do zaleceń opisanych poniżej:
-

zgodnie z ustawodawstwem
europejskim

wszystkie dzieci
poniżej 12 roku życia lub
o wzroście poniżej 150 cm
muszą być przewożone
w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania
ISOFIX*,
-
statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w samochodzie do
przewozu dzieci, to miejsca
tylne,
-

dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone
w

położeniu "tyłem do kierunku
jazdy" zarówno z przodu,
jak i z tyłu.
BEZPIECZE
STWO
5
Dzieci na pokładzie

134
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
134
Partner2VP_pl_Chap05_Securite_ed02-2016
FOTELIK DZIECIęCY Z PRZOD u
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na tym miejscu
zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
Państwa kraju.
"Tyłem do kierunku jazdy" "Przodem do kierunku jazdy"
W przypadku fotelika dziecięcego
"przodem do kierunku jazdy"
zainstalowanego na przednim
siedzeniu pasażera czołowa
poduszka powietrzna pasażera
powinna pozostać włączona.
Ustawić siedzenie w
położeniu:
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z

wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w

najwyższym położeniu,
z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą. Upewnić się, że pas
bezpieczeństwa jest dobrze
naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy upewnić się,
że podpórka styka się stabilnie
z
podłożem. w razie potrzeby
wyregulować siedzenie pasażera. Siedzenie pasażera ustawione
w najwyższym położeniu
i przesunięte maksymalnie do tyłu.W przypadku fotelika dziecięcego "tyłem
do kierunku jazdy" zainstalowanego na
przednim siedzeniu pasażera należy
bezwzględnie wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera. Zaniechanie
tego grozi poważnymi obrażeniami
albo śmiercią dziecka w
przypadku
wyzwolenia poduszki powietrznej.
Ustawić siedzenie w położeniu:
- wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika bez podstawki
podwyższającej,
-

wzdłużnym maksymalnie do
tyłu, w

najwyższym położeniu,
z
wyprostowanym oparciem
w
przypadku fotelika z podstawką
podwyższającą.
Dzieci na pokładzie