2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC servis

136
Motory
Zážehové
Vznětové
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní.7.
Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
8. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
9. Plnicí čerpadlo (kromě motoru BlueHDi).
Připojení akumulátoru:
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s dokumentem ser visní
harmonogram výrobce. V případě potřeby
kapalinu doplňte, pokud není výslovně uvedeno
jinak.
V
případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném kvalifikovaném
servisu.
Jestliže budete nuceni demontovat a
namontovat zpět ozdobný kryt motoru,
manipulujte s ním opatrně, aby nedošlo k
poškození upevňovacích příchytek.
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé. Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného ser visu a
zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel určeny.
Hladina motorového oleje
Doporučuje se kontrolovat stav hladiny
motorového oleje každých 5 000 km a v případě
potřeby ho mezi inter valy výměny doplňovat.
Kontrolu hladiny oleje provádějte pomocí měrky
u
vozidla stojícího na rovném povrchu a se
studeným motorem.
Ruční měrka
1. Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního
skla.
2. Pojistková skříňka.
3. Nádrž na chladicí kapalinu motoru.
4. Nádržka brzdové a spojkové kapaliny.
5. Vzduchový filtr.
6. Měrka hladiny oleje. +
Svorka kladného pólu.
- Svorka záporného pólu (ukostření).
Na měrce jsou 2 značky hladiny:
A = maximum
Jestliže přelijete nad tuto značku,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný kvalifikovaný ser vis.
Přebytečný olej může poškodit motor.
B = minimum
Pokud hladina nedosahuje této značky, dolijte
olej plnicím otvorem. Použijte olej předepsaný
pro příslušný motor.
Hladina nesmí být nikdy pod touto značkou.
Pro zachování spolehlivosti motoru a
zařízení
omezujícího emise škodlivin je zakázáno
používat přísady do motorového oleje.
Praktick

138
Hladina kapaliny ostřikovačů
Aby byla zajištěna optimální čisticí účinnost
a bezpečnost, doporučujeme používat řadu
produktů určených pro vozy značky PEUGEOT.
Aby bylo čištění optimální a
nedocházelo
k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
Objem nádržky ostřikovačů: přibližně 3
litry.
Množství aditiva do motorové
nafty (vznětový motor
s
f
iltrem pevných částic)
Minimální hladina tohoto aditiva je
indikována rozsvícením ser visní
kontrolky, doprovázeným zvukovým
signálem a
hlášením na obrazovce. Pokud je hlášení stále zobrazeno a
ser visní
kontrolka stále svítí, obraťte se na prodejce
vozů PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Doplňování
Doplnění aditiva musí být neprodleně
provedeno prodejcem vozů PEUGEOT nebo
jiným kvalifikovaným ser visem.
Kontroly
Akumulátor
Baterie je bezúdržbového typu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u
verzí bez rychlosvorek) a čistotu
připojovacích míst.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s
12V olověným
akumulátorem se specifickou technologií a
charakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v

ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd
i
v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů a bubnů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci dealerské sítě PEUGEOT
nebo kvalifikovaného ser visu.
parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena
v ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném
kvalifikovaném ser visu.
Po spuštění motoru se tato výstraha aktivuje
na počátku nasycení filtru pevných částic
(podmínkou je dlouhá jízda městem: snížená
rychlost, jízda v

kolonách atd.).
Je-li třeba regenerovat filtr, doporučujeme
vozidlo co nejdříve, jakmile to dopravní situace
dovolí, rozjet a

poté se pohybovat rychlostí
asi 60

km/h po dobu alespoň pěti minut
(dokud nezhasne ser visní kontrolka a

nezmizí
zobrazené hlášení).
Během regenerace filtru pevných částic může
být zpod přístrojové desky slyšet hluk, který
vydává relé. Před zimním obdobím požádejte o

kontrolu
baterie ser visní síť PEUGEOT nebo jiný
kvalifikovaný ser vis.
Pr

141
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením, které
ohřívá nádržku s kapalinou AdBlue
®, a
díky tomu je možno jezdit s

vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
Doplňování kapaliny AdBlue®
Než budete doplňovat kapalinu, přečtěte
si pozorně následující upozornění.
Doporučení pro používání
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku –
nevdechujte výpary z
kapaliny. Výpary čpavku
mohou podráždit sliznice (oční, nosní a
krční).
Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
l
áhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou čistotu.
Používejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO

22241.
AdBlue
® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

kapalinu nehořlavou, bez bar vy a bez
zápachu (skladuje se na chladném místě).
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a
mýdlem. V
případě zasažení očí začněte oči okamžitě
vyplachovat velkým množstvím vody nebo
očním roztokem, a
to po dobu nejméně
15

minut. Pokud pálení nebo podráždění
přetr vá, vyhledejte lékaře.
V případě pozření ihned vypláchněte ústa
čistou vodou a poté vypijte velké množství
vo d y.Kapalinu AdBlue® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže obsahující motorovou naftu.
Zásobníky jsou k dispozici v ser visech sítě
P EUGEOT nebo v jiném kvalifikovaném
servisu“.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici
vybavenou čerpadly AdBlue speciálně
navrženými pro konkrétní vozidla a
lehká
nákladní vozidla. Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®
z

výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než
-11

°C a její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než 25

°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně 1 rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
Láhve nebo kanystry od kapaliny
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejnery vyhrazené
k

tomuto účelu nebo láhve odevzdejte
pracovníkům ser visu.
7
Praktick

158
Akumulátor
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní tepr ve po
určité době nepřetržitého odstavení
vozidla, jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a
stavu nabití akumulátoru
(až 8
h).
Akumulátor systému Stop & Start není
nutno kvůli nabíjení odpojovat.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
F Odpojte akumulátor.
F Ř iďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
F

A
utobaterii připojte počínaje svorkou
záporného pólu (-).
F

Z
kontrolujte stav pólů a svorek. Jsou-li
pokryty síranem (bělavé nebo nazelenalé
usazeniny), odpojte je a očistěte je.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
F Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu ke kostřicímu bodu
startovaného vozidla co nejdále od
akumulátoru.
F

Z
apněte startér, nechejte běžet motor.
F

V
yčkejte, až otáčky motoru klesnou na
volnoběh, a
poté kabely odpojte.
Při odstavení vozidla na více než jeden
měsíc se doporučuje odpojit akumulátor.
Před odpojením baterie je nezbytné vypnout
zapalování a
vyčkat 2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte autobaterie bez odpojení svorek.
Po každém opětovném připojení akumulátoru
zapněte zapalování a
vyčkejte 1 minutu před
nastartováním motoru, aby se inicializovaly
elektronické systémy. Pokud i
po tomto postupu
přetr vávají určité obtíže, obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný kvalifikovaný
servis.
Po výměně žárovky vyčkejte přibližně 3
minuty
a
tepr ve poté akumulátor znovu připojte.
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v

souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného 12V
akumulátoru se specifickými vlastnostmi,
jehož odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti PEUGEOT nebo jinému
kvalifikovanému ser visu.
Pokud těchto doporučení nebudete dbát,
může dojít k

předčasnému opotřebení
akumulátoru.
F

P

řipojte čer vený kabel na svorku (+) u

obou
akumulátorů.
F

P

řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce (-) externího
akumulátoru.
Porucha na cestě