2017 Peugeot Partner Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

ABS
ABS
95
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
TEKERLEK KİLİTLENMESİNİ
ÖNLEME
SİSTEMİ (ABS / EFD)
ABS ve EFD (elektronik fren dağıtıcı)
sistemleri, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra
yeteneğini arttırır.
ABS sistemi, tekerleklerin kilitlenmesini
önler. EFD sistemi, her bir tekerlek için
fren basıncının tam bir yönetimini sağlar. Sesli bir uyarı ve ekranda
bir mesaj ile birlikte, bu uyarı
lambasının yanması, ABS
sisteminde bir bozukluk
olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
Bir sesli uyarı, ekranda bir
mesaj ve fren ve STOP
uyarı lambası ile birlikte bu
uyarı lambasının yanması,
elektronik fren dağıtıcıda bir
bozukluk olduğunu gösterir ve bu arıza
fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.
ANİ FREN ASİST ANSI SİSTEMİ
(AFA)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi
sağlar. Bırakmadan ve çok kuvvetli bir
şekilde basınız.
Fren pedalına basış süratine göre
devreye girer.
Fren pedalının ayağınızın altında
hissettiğiniz direnci değişir.
Ani fren asistansı sisteminin etkisini
uzatmak için
: ayağınızı fren pedalında
tutunuz.
Doğru kullanım
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi
olduğunda, kilitlenmeyi önleme tertibatı
otomatik olarak devreye girer. Fren
mesafesini kısaltmayı sağlamaz.
Çok kaygan zeminlerde (buz, yağ,
vs...) ABS sistemi fren mesafesini
uzatabilir. Acil fren yapma durumunda,
kaygan zeminde bile, fren pedalına
gücünüzü azaltmadan kuvvetli bir
biçimde basmaktan kaçınmayınız.
Böylece, aracınızın kontrolünü
kaybetmez ve yolunuzdaki bir şeye
çarpmanızı engellersiniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde
kendini gösterir.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda
(lastik ve jant), PEUGEOT tarafından
onaylanmış lastik ve jant kullanmaya
dikkat ediniz. Durmak mecburidir.
Her iki durumda da bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına danışınız.
GÜVENLİK
5

96
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
TEKERLEK PATİNAJ ÖNLEYİcİ
(ASR) VE DİNAMİK DENGE
KONTROLÜ

(ES c )
Bu sistemler birlikte çalışırlar ve ABS
sisteminin tamamlayıcısıdırlar.
ASR, motor gücünü en iyi şekilde
kullanmak ve ivmelenme esnasında
aracın kontrolünün kaybını önlemek
için çok faydalı bir tertibattır.
Sistem, tekerleklerin patinaj çekmesini
önlemek amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale
ederek motor gücünün en iyi şekilde
kullanımını sağlar. Aynı zamanda,
aracın ivmelenmesi esnasında
sürüş
dengesinin iyileşmesine de
olanak tanır.
ESC sistemiyle, kontra direksiyon
denemeden doğrultunuzu koruyunuz.
Aracın, sürücünün arzu ettiği
doğrultudan önemli bir sapma yapması
halinde, ESC sistemi otomatik olarak
motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek arzu edilen
doğrultuya geri dönmesini sağlar.
Devre dışı bırakma
Bazı olağan dışı durumlarda (çamura
batmış, karda hareketsiz kalmış ya
da yumuşak zemindeki bir aracın
hareket ettirilmesi...), lastiklere
patinaj çektirtmek ve yeniden yeri
tutmasını sağlamak için, ASR ve ESC
sistemlerini devre dışı bırakmak yararlı
olabilir.
İşlemede anormallik
Doğru kullanım
ASR/ESC sistemleri normal kullanımda
güvenliği arttırır, ama sürücüyü çok
yüksek süratlerde ya da gereksiz
riskler alarak kullanmaya teşvik
etmemelidir.
Bu sistemlerin güvenli çalışmaları
ancak, üreticinin tekerlekler (jantlar ve
lastikler), fren bileşenleri, elektronik
bileşenler, montaj yöntemleri ve
müdahaleler konularındaki öğütlerine
uyulduğu sürece sağlanır.
Bir kaza sonrasında sistemleri
bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
İşleyiş
ASR veya ESC sistemlerinin
biri devreye girdiğinde,
gösterge lambası yanıp
söner.
Şu durumlarda yeniden çalışır
:
-

50 km/s'den sonra otomatik olarak,
Eğer sistemlerin
çalışmalarında bir sorun
meydana gelirse, sesli bir
uyarı ve ekranda bir mesajla
birlikte düğmenin ışığı ve
gösterge lambası yanar .
Sistemi kontrol ettirmek için bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Gösterge lambası, lastiklerin havası
düşükse de yanabilir. Her bir lastiğin
basıncını kontrol ediniz.
-

Düğmeye basınız
veya topuzu ESC OFF
konumuna getiriniz
(modeline göre).
-


Düğmenin ışığı yanar
: ASR ve
ESC sistemleri devre dışındadır.
-

düğmeye yeniden
bastığınızda veya topuzu
bu konuma getirdiğinizde
(modeline göre) manuel
olarak.

97
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
GRİP cONTROL
Yol tutuşunun zayıf olduğu koşulların
çoğunda yola devam etmeyi sağlar.
Motor gücünün, çeşitli parametrelerin
en iyi şekilde yönetilmesini sağlaması
için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır. Karda, çamurda, kumda, bu çekiş
sistemi, uygun lastiklerle birlikte
güvenlik, yol tutuşu ve çekiş gücü
arasında mükemmel bir uzlaşma
sayesinde sağlanır. Doğru kullanım
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Özellikle aracınız çok yüklü olduğunda
aşağıdaki arazi koşullarında sürüşe
izin vermez
:
-
aracın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-


yol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-


akarsuları geçmek.
GÜVENLİK
5

98
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Değişik modlar mevcuttur :
Normal (ESc)
ES c OFF Kar
Bu mod, aracın harekete
geçişi esnasında her bir
ön tekerlek için rastlanan
yol tutuş şartlarına uyum
sağlamaya yarar.
İlerleme esnasında sistem, mümkün
olan en iyi ivmelenmeyi sağlamak için
mevcut yol tutuşuna göre patinajı en iyi
şekilde yönetir.
her tip yol
(çamur , ıslak çimler, ...)
Bu mod, aracın harekete
geçişi esnasında, çamurdan
çıkmayı kolaylaştırmak
ve böylece "grip"'e (yol
tutuşuna) kavuşmak için en
düşük yol tutuşuna sahip tekerleğe
fazla patinaj olanağı tanır.
Aynı zamanda, en yüksek yol tutuşuna
sahip tekerleğe mümkün olan azami
tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiğince iyi tepki vermek
için patinajı en iyi şekilde yönetir.
Kum
Bu mod, aracın kuma
saplanma riskini azaltmak
ve ilerlemesini sağlamak
amacıyla çeken 2 tekerleğin
aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız.
Bu mod, yolda sıkça
rastlanan değişik yol tutuş
şartlarını temel alarak düşük
bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
Kontağın her kapatılışından sonra
sistem otomatik olarak ESC moduna
geri döner.
Bu mod yalnızca aracın
harekete geçişi esnasında
veya düşük süratte rastlanan
özel koşullara uygundur.
50 km/s süratin üzerinde,
sistem otomatik olarak ESC moduna
geri döner.

99
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
AcTİVE cİTY BRAKE
Active City Brake, sürücünün
müdahale etmediği veya
müdahalesinin yetersiz kaldığı (fren
pedalına yeterince basılmaması)
durumlarda önden çarpmayı önlemek
veya çarpma hızını düşürmek amaçlı
bir sürüş yardım işlevidir.
Bu sistem sürüş güvenliğini
arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik durumunu göz önünde
tutmak ve diğer araçların sürat
ve mesafelerini değerlendirmek
sürücünün sorumluluğundadır.
Active City Brake, hiç bir durumda
sürücünün dikkatinin yerini tutamaz. Lazer mesafe algılayıcısına
asla optik bir cihaz (büyüteç,
mikroskop...) ile 10 cm'den yakın
bakmayınız
: gözde lezyona
neden olabilir.Prensip
Ön camın üst kısmında bulunan bir
lazer mesafe algılayıcısı yardımıyla
bu sistem, aracınızla aynı istikamette
hareket eden veya önünüzde duran bir
aracı algılar.
Gerektiği durumlarda, önünüzdeki
araç ile çarpışmayı önlemek için araç
otomatik olarak fren yapar.
Y

alnızca çarpma riskinin çok
yüksek olduğu durumlarda
müdahale etmek için otomatik
frenleme, sürücünün yapacağı
frenlemeden daha geç devreye
girer.
Devreye girme koşulları
Active City Brake yalnızca aşağıdaki
koşullar yerine getirildiğinde işler :
●

kontak açık,
●


araç ileri doğru hareket halinde,
●


aracın hızı 5 ila 30 km/saat
arasında,
●


fren asistansı sistemleri (ABS,
EFD,

AFU) arızalı değil,
●

doğrultu kontrol sistemleri (ASR,
CDS) devre dışı veya arızalı değil,
●


araç keskin bir virajda değil,
●


sistem son 10 saniyede hiç
devreye

girmedi.
GÜVENLİK
5

100
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
İşleyiş
Aracınız önünüzdeki araca çok
fazla veya çok hızlıca yaklaşıyor,
çarpmayı önlemek için sistem otomatik
frenlemeyi devreye sokar.
Sürücü, ekrana gelen bir mesaj
tarafından uyarılır.
Diğer sürücüleri uyarmak için
aracınızın stop lambaları yanar.
Aracınız ile önünüzdeki araç arasındaki
hız farkı 15 km/saatten fazla değilse
çarpma otomatik olarak önlenebilir.
Hız farkı daha yüksek ise, sistem
darbeyi önlemek veya şiddetini
azaltmak için elinden geleni yapacaktır.
Durum gerektiriyorsa, otomatik
frenleme aracın tamamen durmasına
yol açabilir.
Bu durumda, sürücünün fren pedalına
basarak kontrolü geri almasını
sağlamak için araç geçici olarak
(yaklaşık 1,5 saniye boyunca) sabit
durur.Otomatik frenleme esnasında,
sürücü debriyaj pedalına yeterince
hızlı basmazsa, sistemin devreye
girmesi motorun stop etmesine yol
açabilir.
Otomatik frenleme esnasında,
sürücü fren pedalına sertçe
basarak sistem tarafından yapılan
frenlemeye oranla daha güçlü bir
frenleme yapma şansına her zaman
sahiptir.
Bir darbeden sonra sistem
otomatik olarak devreden çıkar ve
artık çalışmaz hale gelir.
Sistemi yeniden çalışır duruma
getirmek için PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesine
gidiniz.
İşleyiş sınırları
Sistem yalnızca aracınızla aynı
istikamette hareket eden veya duran
araçları algılar.
Sistem, küçük taşıtları (bisiklet,
motor), yayaları veya hayvanları,
sabit ve yansımayan nesneleri
algılamaz.
Aşağıdaki durumlarda sistem devreye
girmez veya durur
:
-

sürücü gaz pedalına sertçe
basarsa,
-


veya sürücü direksiyonu aniden
kırarsa (kaçınma hareketi). Kötü hava koşullarında (çok
şiddetli sağanak yağış, kar

, sis,
dolu...) fren mesafelerinin artması
sistemin çarpmayı önleme kabiliyetinin
azalmasına neden olabilir.
Sürücü özellikle çok dikkatli olmalıdır.
Hiçbir zaman motor kaputunun
üzerinde kar yığılmasına veya bir
nesnenin kaputun veya tavanın
ön kısmından dışarı taşmasına izin
vermeyiniz
: sensörün algılama alanına
girebilir ve algılamaya engel olabilir.

101
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
Devreden çıkarma
Kontak açıkken ulaşılabilen araç
ayarları menüsü kullanılarak sistem
devreden çıkartılabilir.
Kontak kapatıldığında sistemin durumu
hafızaya alınır.Sistem devre dışındayken, araç
her kullanıldığında durumunu size
bildirmek için ekrana bir mesaj
gelir. Tek renkli
c ekranı ile
F
Ana menüye ulaşmak için
MENU
tuşuna basınız.
F
"Kişiselleştirme-biçimlendirme"
menüsünü seçiniz.
F
"Araç parametrelerini tanımla"
işlevini seçiniz.
F
"Sürüş yardımı" işlevini seçiniz.
F
"Otomatik acil fren sistemi
: OFF"
veya "Otomatik acil fren sistemi
:
ON" işlevini seçiniz.
F

Sistemi devreye sokmak veya
devre dışı bırakmak için "

7"
veya "8" tuşuna basarak haneyi
işaretleyiniz veya işaretini
kaldırınız.
F

"OK"
hanesini seçmek için
önce
"5" veya "6" tuşuna
ardından OK tuşuna basınız ve
geçerli kılınız veya iptal etmek için
Geri tuşuna basınız. Dokunmatik ekran ile
F
"
MENU" tuşuna basınız.
F "Sürüş" menüsünü seçiniz.
F

İkincil sayfada "
Araç
parametreleri" işlevini seçiniz.
F
"Sürüş yardımı" işlevini seçiniz.
F

Sistemi devreye sokmak
veya devre dışı bırakmak için
"

Otomatik acil fren sistemi"
haneyi işaretleyiniz veya işaretini
kaldırınız.
F

Geçerli kılınız.
GÜVENLİK
5

102
Sürüş esnasında güvenlik
Partner-2-VU_tr_Chap05_Securite_ed02-2016
İşlemede anormallik
Sensör arızası
Ön camda kirlenme veya buğu
oluşması algılayıcının işleyişini
olumsuz etkileyebilir. Bu durumda,
bir mesajın ekrana gelmesiyle
uyarılırsınız.
Ön camdaki buğuyu giderme işlevini
kullanınız ve ön camın sensörün
önünde kalan kısmını düzenli olarak
temizleyiniz.Ön cama, sensörün önünde
kalacak hiç bir şey yapıştırmayınız
veya takmayınız. Sistem arızası
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir ikaz ile birlikte "Otomatik
frenleme sistemi arızası" mesajının
ekrana gelmesiyle uyarılırsınız.
Sistemi PEUGEOT servis ağına veya
bir kalifiye servis atölyesine kontrol
ettiriniz.
Ön cama, algılayıcı seviyesinde
bir darbe durumunda sistemi
devreden çıkartınız ve ön camınızı
değiştirtmek için PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Sensör ile ilgili asla sökme, ayar
veya test işlemleri yapmayınız.
Sisteme yalnızca PEUGEOT
servis ağı veya bir kalifiye servis
atölyesi müdahale edebilir.
Römork çekme veya aracın
çekilmesi durumunda sistem
devreden çıkartılmalıdır.