2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ESP

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Sistema de vigilância do ângulo morto
Este sistema informa o condutor relativamente
à presença de outro veículo nas zonas de
ângulo morto do seu veículo (zonas ocultas do
campo de visão do condutor), sempre que este
apresentar um potencial perigo.
Activação/Neutralização
A ativação / neutralização da função
é efetuada pelo menu Condução do
ecrã tátil.
Seleccione o separador " Assistências à condução "
e depois " Controlo dos ângulos mortos ".
um avisador luminoso fixo é apresentado no
retrovisor do lado em questão:
-

d
e uma forma imediata, quando o veículo
for ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, quando for
efectuada uma ultrapassagem lenta a um
veículo.
Este sistema foi concebido para
melhorar a segurança de condução e
não deverá, em caso algum, substituir
a utilização dos retrovisores exteriores
e interiores. É da responsabilidade do
condutor controlar permanentemente o
estado da circulação, avaliar a distância
e a velocidade relativa dos outros
veículos, antecipar as suas manobras
antes de decidir mudar de via.
Este sistema é uma ajuda à condução
que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor. Este avisador acende-se no quadro
de bordo.
Para neutralizar a função, seleccione
novamente "
Controlo dos ângulos
mortos " no separador " Ajuda à
condução ".
A luz avisadora apaga-se.
Sensores, colocados no pára-choques dianteiro
e traseiro, controlam as zonas de ângulo morto.
O estado do sistema permanece memorizado
ao desligar a ignição.
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de reboque
com um dispositivo de reboque
homologado pela PE
u

g
E
O
t.
Condução

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Anomalia de
funcionamento
Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo,
não direccione a pistola de lavagem a
menos de 30 cm dos sensores.O sistema pode ser perturbado
temporariamente aquando de
determinadas condições climáticas
(chuva, granizo...).
Em particular, circular numa estrada
molhada ou passar de uma zona
seca para uma zona molhada poderá
provocar falsos alertas (por exemplo,
presença de uma nuvem de gotículas
de água no ângulo morto interpretado
como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se que os sensores não ficam
cobertos de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores,
assim como as zonas de detecção
situadas nos pára-choques dianteiro
e traseiro, com etiquetas adesivas ou
outros objectos; esta situação poderá
perturbar o funcionamento correcto do
sistema.
Em caso de problema de funcionamento, este
avisador acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos no quadro de bordo,
acompanhado pelo acendimento do avisador
de Serviço e a exibição de uma mensagem.
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema. Em complemento à luz avisadora luminosa fixa
no retrovisor do lado em questão, será sentida
uma correcção de trajectória se transpuser
uma linha com a luz indicadora de mudança de
direcção activada, para o auxiliar a evitar uma
colisão.
Sistema activo de vigilância
do ângulo morto
Condições de funcionameto
Devem estar activados os sistemas seguintes:
-
S istema de vigilância do ângulo morto
-

A
lerta activo de t
r
ansposição Involuntária
da Faixa de Rodagem
Para mais informações sobre o Sistema de
vigilância do ângulo morto e o Aler ta activo
de transposição involuntária de linha
consulte as rubricas correspondentes.
Condução

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Ajuda ao estacionamento
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (exemplos: peões, veículos,
árvores, barreiras...) que entrem no respectivo
campo de detecção.
Certos tipos de obstáculo (exemplos: estacas,
balizas de obras) detetados no início, deixarão
de ser detetados no final da manobra se se
situarem na zona cega do campo de deteção
dos sensores.Esta função não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
A colocação em funcionamento é obtida
através da engrenagem da marcha-atrás,
sendo confirmada pela emissão de um sinal
sonoro.
A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre "veículo/obstáculo"
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
Ajuda gráfica
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos, cada vez
mais próximos do veículo.
Mais próximo do obstáculo, o símbolo "Danger"
é visualizado no ecrã.
6
Condução

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Ajuda ao estacionamento
dianteiro
A função será neutralizada
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de
um porta-bicicletas sobre o engate de
reboque (veículo equipado com um engate
de reboque instalado em conformidade
com as preconizações do construtor).Com mau tempo ou no Inverno,
assegure-se de que os sensores não
se encontram cobertos de lama, gelo
ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás,
um sinal sonoro (bip longo) indica que
os sensores podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras
(motorizada, camião, martelo
pneumático...) podem accionar
os sinais sonoros de ajuda ao
estacionamento.
O som difundido pelo altifalante
(dianteiro ou traseiro) permite
determinar se o obstáculo se encontra
na dianteira ou na traseira.
Neutralização / Activação
A neutralização ou a activação da função é
efectuada através do menu de parametrização
do veículo no ecrã.
O estado da função é memorizado ao desligar
a ignição.
A ajuda ao estacionamento é neutralizada
durante a fase de medição de lugar da função
Park Assist.
Para mais informações sobre o Park Assist
,
consulte a rubrica correspondente.
Anomalia de
funcionamento
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo,
não aponte a pistola a menos de 30 cm
dos sensores. Em caso de problema de
funcionamento, ao engrenar a marcha-
atrás esta luz avisadora acende-se no
painel de comandos, acompanhada
pela exibição de uma mensagem e um
sinal sonoro (bip curto).
Consulte a rede PE
u
g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema.
Como complemento da ajuda ao estacionamento
traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro
activa-se quando um obstáculo é detectado na
dianteira e a velocidade do veículo permanece
inferior a 10 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é
interrompida se o veículo parar durante mais
de três segundos em marcha para a frente, se
não existirem obstáculos detectados ou se a
velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Condução

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Visiopark 1
Visão traseira
Para activar a câmera, situada na porta da
mala, engrene a marcha-atrás e não ultrapasse
a velocidade de 10 km/h.
A função é desactivada:
-
a
utomaticamente com uma velocidade
superior a cerca de 10 km/h,
-

a
utomaticamente à abertura da porta da
mala,
-

a
o interromper a marcha-atrás (a imagem
continua a ser apresentada durante
7


segundos),
-

a
o premir a cruz vermelha no canto
superior esquerdo do ecrã táctil.
Modo AUTO
Este modo é activado por defeito.
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques traseiro, a visão automática permite
passar da visão traseira para a visão de topo
ao aproximar-se de um obstáculo durante a
manobra.
Visão standard
É apresentada no ecrã a zona situada atrás do
seu veículo.
As linhas de gabarito a azul representam a
largura do seu veículo, com os retrovisores
abertos; estas orientam-se em função da
posição do volante.
A partir do pára-choques traseiro, a linha
vermelha apresenta a distância de 30 cm e as
duas linhas azuis, respectivamente a 1 m e a
2 m.
Esta visão está disponível com o modo A
u

t
O
o

u mediante selecção da visão no menu de
alteração de visão.
6
Condução

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3008-2_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Visões dianteira e traseiraModo AUTO
Este modo é activado por defeito.
Com a ajuda dos sensores situados no pára-
choques dianteiro, a visão automática permite
passar da visão dianteira para a visão de topo
ao aproximar-se de um obstáculo durante a
manobra.
Visão standard
É apresentada no ecrã a zona situada à frente
do seu veículo.
As linhas de gabarito a azul representam a
largura do seu veículo, com os retrovisores
abertos; estas são orientadas em função da
posição do volante.
A partir do pára-choques dianteiro, a linha
vermelha representa a distância de 30 cm e
as duas linhas azuis, respectivamente a 1 m e
a 2 m.
Esta visão está disponível com o modo A
u

t
O
o

u mediante selecção no menu de alteração
de visão.
Com o motor em funcionamento
e velocidade inferior a 20 km/h, a
activação da função é feita através
do menu Condução
do ecrã táctil:
F

Sel

eccione " Ajuda visual panorâmica ".
O modo A
u

t
O é a

presentado por defeito, com
a visão dianteira, se a caixa de velocidades
estiver em ponto morto ou com uma mudança
engrenada, ou com a visão traseira, se estiver
engrenada a marcha-atrás.
A função é desactivada:
-

a

utomaticamente com uma velocidade
superior a cerca de 30 km/h (a imagem
desaparece temporariamente a partir de
20 km/h),
-

a

o pressionar a cruz vermelha no canto
superior esquerdo do ecrã táctil.
Condução

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Visão zoom
A câmera regista as zonas em redor do veículo
durante a manobra para reconstituir uma visão
do topo dianteiro do veículo no seu ambiente
próximo, permitindo realizar a manobra do
veículo com os obstáculos circundantes.
Esta visão está disponível com o modo A
u
t
O
o

u no menu de alteração de visão.
Visão 180°
A visão 180° permite sair, em marcha avante,
de um local de estacionamento antecipando a
chegada de veículos, ciclistas ou peões.
Esta visão não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
Divide-se em três zonas: esquerda A , central
B
e direita C .
Esta visão está disponível unicamente
mediante selecção no menu de alteração de
visão.
As visões da visão traseira são semelhantes às
descritas na Visiopark 1.
Para mais informações sobre a Visiopark 1
,
consulte a rubrica correspondente. Os obstáculos poderão parecer mais
distantes do que o que estão na
realidade.
Durante a manobra é importante que
controle os lados do veículo com a ajuda
dos retrovisores.
A ajuda ao estacionamento dianteiro /
traseiro permite igualmente completar as
informações sobre o ambiente do veículo.
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Condução

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Park Assist
Este sistema proporciona uma assistência activa
ao estacionamento: detecta um espaço de
estacionamento e, em seguida, pilota o sistema
de direcção para estacionar nesse espaço.
Comanda a direcção enquanto o condutor
gere a aceleração, a travagem, as relações da
caixa de velocidades e a embraiagem (caixa
de velocidades manual). Durante as fases de
entrada e saída do estacionamento, o sistema
apresenta informações visuais e sonoras
ao condutor, para garantir a segurança das
manobras. Podem ser necessárias várias
manobras para a frente ou para trás.Durante as fases de manobra, o volante
efectua rotações rápidas: não segure
no volante, não coloque as mãos entre
os raios do volante e tenha cuidado
com peças de vestuário largas (lenços,
laços, malas, etc.). Riscos de lesão!
Quando o Park Assist se encontra
activado, impede a passagem para o
modo S
tO

P do Stop & Start. No modo
S
tO

P, a activação do Park Assist
efectua novamente o arranque do motor.
Este sistema de ajuda à manobra não
pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá continuar a controlar
o seu veículo, assegurando-se que
o espaço permanece desimpedido
durante toda a manobra.
Em determinadas situações, os
sensores podem não detectar
pequenos obstáculos situados nos
ângulos mortos.
A qualquer instante, o condutor pode retomar o
comando da direcção, segurando o volante. A função Park Assist proporciona uma
assistência às seguintes manobras:
A.
E

stacionamento longitudinal
B.
S

aída de estacionamento longitudinalC.
E

stacionamento perpendicular
A função Park Assist não funciona com
o motor desligado.
Condução