2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 ESP

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Controlo de estabilidade do reboque
Funcionamento
O sistema é activado automaticamente ao ligar
a ignição.
O programa de estabilidade electrónica (ESC)
não deve apresentar um funcionamento
incorrecto.
A partir de 60 km/h e até 160 km/h, desde
que o sistema detecte movimentos oscilantes
do reboque, actua sobre os travões para
estabilizar o reboque e, se necessário, reduz a
potência do motor para abrandar o veículo.
Para conhecer os pesos e as cargas
rebocáveis, consulte a rubrica "Características
técnicas" ou o certificado de matrícula do seu
veículo.
Para circular com toda a segurança com
um Engate de reboque, consulte a rubrica
correspondente. Em situação de reboque, este sistema permite reduzir os riscos de guinada do veículo e do reboque.
Este sistema encontra-se disponível nos veículos equipados com um feixe instalado em fábrica (opção pré-instalação de engate de reboque ou pack
engate com rótula desmontável sem ferramentas).
A correcção é assinalada pela
intermitência deste indicador
luminoso no quadro de bordo e pelo
acendimento das luzes de travagem.
Anomalia de funcionamento
Quando se verifica um funcionamento
incorrecto do sistema, este avisador
acende-se no quadro de bordo,
acompanhado pela exibição de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Se continuar a rebocar um atrelado, reduza a
sua velocidade e circule com prudência!
Consulte a rede PE
u

g
E
O
t
ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema. O sistema de controlo de estabilidade
do reboque oferece um acréscimo
de segurança em condução normal,
no respeito pelas recomendações
de utilização do reboque. Não
deve incitar o condutor a assumir
riscos suplementares, como utilizar
um reboque em condições de
funcionamento degradadas (carga
excessiva, desrespeito do peso
na lança, pneus usados ou sem
pressão adequada, sistema de
travagem deficiente, etc.) ou circular a
velocidades demasiado elevada.
Em determinados casos, os
movimentos de oscilação do reboque
podem não ser detectados pelo sistema
ESC, nomeadamente com um reboque
ligeiro.
Em caso de condução em piso
escorregadio ou degradado, o sistema
não consegue impedir uma guinada
repentina do reboque.
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Segurança

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Controlo de tracção avançado
Standard (ESC)
F Modo standard, coloque o selector nesta posição.
Neve
Sistema de antipatinagem específico e
patenteado, que melhora a motricidade na
neve, lama e areia.
Este equipamento, cujo funcionamento
foi otimizado para cada situação, permite
evoluir na maior parte das condições de fraca
aderência (que se encontram em utilizações
relacionadas com o turismo).
Este modo está calibrado para um nível de
patinagem fraco, baseado em diferentes níveis
de aderência que se costumam encontrar na
estrada.Este modo adapta a respectiva estratégia às
condições de aderência encontradas por cada
uma das rodas dianteiras aquando do arranque.
(modo activo até 50 km/h)
F

N
a neve, coloque o seletor nesta
posição.
A pressão do pedal do acelerador deve ser
suficiente para que o sistema possa explorar a
potência do motor. É per feitamente normal que
se verifiquem fases de funcionamento com um
regime do motor elevado.
Após cada corte de contacto, o sistema
reinicializa-se automaticamente neste
modo.
um s

eletor de cinco posições permite escolher
o modo de regulação adequado às condições
de circulação que possa encontrar.
Associada a cada modo, acende-se uma luz
avisadora, acompanhada pela exibição de uma
mensagem para confirmar a sua escolha. Associado aos pneus para todas as estações
M+S (Mud and Snow), este sistema oferece
um compromisso entre segurança, aderência e
motricidade.Modos de funcionamento
Segurança

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Todo o terreno (lama, erva
húmida, ...)
Este modo autoriza, aquando do arranque,
bastante patinagem na roda com menos
aderência para favorecer a evacuação da
lama e recuperar a aderência. Paralelamente,
a roda com mais aderência é gerada de modo
a atravessar o maior binário possível.
Em fase de progressão, o sistema optimiza a
patinagem para responder, da melhor maneira
possível, às solicitações do condutor.
(modo activo até 80 km/h)
F

E
m todos os terrenos com lama,
coloque o seletor nesta posição.
Areia
Este modo autoriza pouca patinagem nas
rodas motrizes em simultâneo para fazer
avançar o veículo e limitar os riscos de entrada
de areia.
(modo activo até 120 km/h)
F

C
olocar o selector nesta
posição.
te
m a possibilidade de
desativar alguns sistemas do
ESC (ASR e CDS) rodando
o botão rotativo para a
posição "
OFF ".
Conselhos de condução
O seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas
alcatroadas, mas permite utilizar
ocasionalmente outras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a condução
todo-o-terreno como:
-

a p
assagem e condução em
terrenos que podem danificar
a base ou arrancar elementos
(tubo de combustível, refrigerante
de combustível, ...) devido a
obstáculos ou pedras,
-

a
ndar em terrenos com fortes
declives e aderência reduzida,
-

a
travessar um curso de água.
Na areia, não utilizar os outros modos,
pois pode atolar o veículo. Estes sistemas reativam-se
automaticamente a partir de 50 km/h ou
sempre que ligue contacto.
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Segurança

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Hill Assist Descent Control
Sistema de ajuda à descida em pisos não
alcatroados (gravilha, lama, etc.) ou com
inclinação significativa.
Este sistema permite reduzir o risco de
deslize ou descontrolo do veículo durante uma
descida, tanto tanto para a frente como para
trás.
Ao descer, assiste o condutor na
movimentação do veículo a uma velocidade
constante, em função da mudança engrenada,
durante uma descida ao libertar gradualmente
os travões.Funcionamento
Por defeito, o sistema não se encontra selecionado.O estado do sistema não é memorizado ao
desligar a ignição.
O condutor pode selecionar o sistema com o
motor em funcionamento, com o veículo parado
ou circulando até cerca de 50 km/h.F
A p artir do momento em que o veículo
iniciar a descida, pode libertar os pedais
do acelerador e do travão, o sistema regula
a velocidade:
-

s
e a caixa de velocidades
estiver engrenada na primeira
ou na segunda velocidade, a
velocidade diminui e o indicador
luminoso pisca rapidamente,
-

s
e a caixa de velocidades estiver
em ponto morto ou se o pedal
da embraiagem for forçado, a
velocidade diminui e o indicador
luminoso pisca lentamente; neste
caso, a velocidade mantida a
descer é mais fraca.
Andamento
F Velocidade inferior a 50 km/h, prima este botão até acender o
respetivo avisador para selecionar
o sistema; este indicador luminoso
aparece em cinzento no painel de
instrumentos.
F

V
elocidade inferior a 30 km/h,
o sistema torna-se ativo; este
indicador luminoso liga-se na cor
verde no painel de instrumentos. Numa descida, com o veículo parado, se
libertar os pedais do acelerador e do travão,
o sistema aliviará os travões para iniciar uma
movimentação progressiva do veículo.
As luzes de paragem acendem-se
automaticamente enquanto o sistema estiver
em regulação.
Segurança

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Para que o sistema seja ativado, a
inclinação deverá ser superior a 5%.
O sistema pode ser utilizado com a
caixa de velocidades em ponto morto.
Por defeito, engrene uma velocidade
correspondente à velocidade para
evitar que o motor pare bruscamente.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema pode ser
utilizado com o seletor em N, D ou R.
Se a velocidade ultrapassa os 30 km/h, a
regulação entra em pausa automaticamente, o
indicador luminoso passa a cinzento no painel
de instrumentos, mas o avisador do botão
permanece aceso.
A regulação é retomada automaticamente
quando a velocidade desce abaixo dos
30

km/h, se forem respeitadas as condições de
inclinação e de libertação dos pedais.
Pode em qualquer momento premir de novo o
pedal do acelerador ou do travão.
Anomalia de
funcionamento
Caso seja detectada uma anomalia do
sistema de ajuda à descida, esta luz avisadora
acende-se, acompanhada pela exibição de
uma mensagem no painel de instrumentos.
Faça verificar pela rede PEu gE Ot ou por uma
oficina qualificada.
Paragem
F Prima este botão até apagar o seu avisador; o indicador luminoso apaga-se
no painel de instrumentos.
Acima de 70 km/h, o sistema desactiva-se
automaticamente; o avisador do botão
desliga-se.
O sistema já não está disponível:
-

s
e a velocidade do veículo for
superior a 70 km/h,
-

s
e a velocidade do veículo
for gerada pelo Regulador de
velocidade adaptativo com função
Stop, conforme o tipo de caixa de
velocidades.
Quando o sistema entra em regulação,
o Active Safety Brake é desativado
automaticamente.
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Segurança

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Cintos de segurança
traseiros
Os bancos traseiros estão equipados com um
cinto cada um, incluindo três pontos de fixação
e um enrolador.
Os lugares laterais estão equipados com
um sistema de pré-tensão pirotécnica e de
limitador de esforço.
Avisador de não colocação dos
cintos dianteiros
Aquando da ligação da ignição, este
avisador acende-se no painel dos
avisadores do cinto e do airbag frontal
do passageiro, quando o condutor e/
ou o passageiro nos bancos dianteiros
não tiverem colocado o cinto.1.
Avisador de não colocação dos cintos dianteiros e/ou
traseiros.
2. Avisador de não colocação do cinto dianteiro esquerdo.
3. Avisador de não colocação do cinto dianteiro direito.4. Avisador de não colocação do cinto traseiro direito.5. Avisador de não colocação do cinto traseiro central.6. Avisador de não colocação do cinto traseiro esquerdo.
Painel dos avisadores de não
colocação dos cintos
No painel dos avisadores de cinto e do
airbag frontal do passageiro, o avisador
correspondente 2 ou 3 acende-se a vermelho
se o cinto não estiver colocado ou for retirado.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois
minutos, este avisador fica intermitente
acompanhado por um sinal sonoro. Passados
dois minutos, este avisador permanece aceso
enquanto o condutor e/ou o passageiro nos
bancos dianteiros não colocarem o cinto.
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Segurança

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Colocar
F Puxar o cinto e inserir o fecho na caixa de trancamento.
F

V
erificar o fecho correcto puxando o cinto.
Retirar
F Premir o botão vermelho do encaixe.
F A companhar o enrolamento do cinto. Este avisador acende-se no painel
dos avisadores do cinto e do airbag
frontal do passageiro, quando um
ou vários passageiros nos bancos
traseiros retirarem o cinto.
Avisador de cinto retirado
Painel dos avisadores de cinto
retirado
Aquando da ligação da ignição, motor em
funcionamento ou veículo em andamento a
uma velocidade inferior a cerca de 20
km/h, os
avisadores correspondentes 4 , 5 e 6 acendem-
se durante cerca de 30 segundos a vermelho,
se o cinto não estiver colocado.
Com o veículo em circulação, a uma
velocidade superior a cerca de 20 km/h, o
avisador correspondente 4 , 5 ou 6 acende-se a
vermelho, acompanhado por um sinal sonoro e
pela apresentação de uma mensagem, quando
um passageiro dos bancos traseiros retirar o
cinto de segurança.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois
minutos, este avisador fica intermitente
acompanhado por um sinal sonoro. Passados
dois minutos, este avisador permanece aceso
quando um ou vários passageiros nos bancos
traseiros não colocarem o cinto.
Segurança

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O condutor deve certificar-se que os
passageiros utilizam correctamente os cintos
de segurança e que os mesmos se encontram
bem colocados antes de colocar o veículo em
movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo, coloque
sempre o cinto de segurança, mesmo para
trajectos curtos.
Não inverta os cintos, pois nesse caso eles
não assegurariam correctamente a sua
função.
Os cintos de segurança estão equipados com
um enrolador que permite o ajuste automático
do comprimento do cinto à mor fologia do
utilizador. A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre que este
não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, assegure-se
de que o cinto está correctamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar posicionada
o mais abaixo possível sobre a bacia.
A parte superior deve estar posicionada na
parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com um
dispositivo de bloqueio automático aquando de
uma colisão, de uma travagem de emergência
ou do capotamento do veículo. É possível
desbloquear o dispositivo puxando o cinto
com força e soltando-o para que se enrole
ligeiramente.Recomendações para as
crianças
utilize uma cadeira para crianças adaptada,
se o passageiro tiver menos de 12 anos ou
medir menos de um metro e cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de segurança
para várias pessoas.
Nunca transporte uma criança sobre os
joelhos.
Para mais informações sobre as Cadeiras
para Crianças, consulte a rubrica
correspondente.
Em caso de colisão
Em função da natureza e da importância
das colisões , o dispositivo pirotécnico pode
iniciar-se antes e independentemente do
accionamento dos airbags. O accionamento
dos pré-tensores é acompanhado por uma
ligeira libertação de fumo inofensivo e por
um ruído, devido à activação do cartucho
pirotécnico integrado no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos airbags
acende-se.
Após uma colisão, solicite a verificação e
eventual substituição do sistema de cintos
de segurança pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada.
Conselhos
Para ser eficiente, um cinto de segurança:
- d eve ser mantido esticado o mais perto
do corpo possível,
-

d
eve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que não
fica enrolado,
-

d
eve ser utilizado apenas por uma
pessoa,
-

n
ão deve apresentar sinais de cortes ou
de desgaste,
-

n
ão deve ser transformado ou
modificado para não alterar o
desempenho.
Dadas as regras de segurança em vigor,
para qualquer intervenção nos cintos de
segurança do seu veículo, dirija-se a uma
oficina qualificada que possua competências e
material adaptado, existente também na rede
P E
u

g
E
O
t
.
Solicite a verificação periódica dos seus cintos
de segurança pela rede PE
u

g
E
O
t
ou por
uma oficina qualificada e, especialmente, se
os cintos apresentarem sinais de deterioração.
Limpe os cintos com água e sabão ou um
produto de limpeza para têxteis, vendido na
rede PE
u

g
E
O
t.
D

epois de rebater ou mudar um banco ou o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o cinto se encontra na posição correcta e
devidamente enrolado.
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Segurança