152
Frâna de parcare
Dacă obser vați că frâna de
staționare are cursă prea lungă sau
a pierdut din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Verificarea acestui sistem se va face la un
dealer PEUGEOT sau la un Ser vice autorizat.
Nu utilizați decât produse recomandate de
PEUGEOT sau produse având calitatea și
caracteristicile echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante ca și
circuitul de frânare, PEUGEOT selectează
și propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poată forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână, eficacitatea
sistemului de frânare putând fi diminuată.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau dezgheța frânele.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)
Sistem SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător. Dispozitivul care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP) pentru tratarea gazelor de
eșapament a fost ales de PEUGEOT pentru
a proteja mediul înconjurător și pentru a se
conforma prevederilor noului standard Euro 6,
fără a afecta per formanțele sau consumul de
carburant al motoarelor diesel. AdBlue
® se păstrează într-un rezer vor
special, cu capacitatea de aproximativ 17 litri.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400
km până la golirea completă a
rezervorului.
Dacă rezer vorul de AdBlue
® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți cât
mai curând la un dealer PEUGEOT sau la
un Ser vice autorizat: după parcurgerea a
1.100 de kilometri se va activa automat un
sistem care împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Pentru mai multe informații despre
martorii de avertizare și despre
avertizările asociate, consultați secțiunile
corespunzătoare.
Informaţii practice
153
Înghețarea lichidului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11°C, aditivul AdBlue® îngheață.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de AdBlue
®, ceea
ce permite rularea pe orice vreme.
Măsuri de prevedere în
timpul utilizării
Lichidul AdBlue® este o soluție pe bază de
uree. Este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
În cazul contactului cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. În cazul
contactului cu ochii, clătiți imediat și din
abundenta cu apă sau cu o soluție pentru
spălarea ochilor, timp de cel puțin 15
minute.
În caz de senzație de arsură sau de iritație
persistentă, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii.
Aceștia irită mucoasele (ochi, nas și gât). Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Nu transferați niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
Nu diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezer vorul
de motorină.
Recipientele sunt disponibile la un dealer
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat. Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj pentru transport de măr furi.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață sub -11°C și se deteriorează
la peste 25°C. Se recomandă ca recipientele și
bidoanele să fie depozitate într-un loc răcoros,
ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu depozitați niciodată recipientele de
aditiv AdBlue
® în vehicul.
Nu aruncați recipientele sau bidoanele
de AdBlue
® la gunoiul menajer.
Depuneți-le într-un container dedicat
sau predați-le la punctul de vânzare.
Utilizați exclusiv lichid AdBlue
® care respectă
standardul ISO 22241.
7
Informaţii practice
156
Recomandări pentru
întreținere
Recomandările generale de întreținere a
vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în
carnetul de întreținere și garanții.
Vopsea mată
În cazul în care vehiculul dumneavoastră
este acoperit cu un lac mat, transparent, este
foarte important să țineți cont de următoarele
instrucțiuni, pentru a evita deteriorarea vopselei
în urma unui tratament necorespunzător.
Aceste instrucțiuni se aplică și jantelor din
aluminiu acoperite cu un lac mat, transparent.
Vopsea texturată
Vopseaua texturată reacționează în contact cu
lumina, oferind un aspect diferit care scoate în
evidență linia și forma mașinii. Acest strat de
vopsea conține particule care rămân vizibile și
creează un efect de relief satinat unic. Textura
ușor granulată a acestuia vă oferă o senzație
surpinzătoare.Respectați următoarele instrucțiuni pentru
a preveni deteriorarea vopselei:
-
N u executați niciodată o curățare fără
apă.
-
N
u spălați niciodată vehiculul într-o
instalație de spălare automată cu perii
rulou.
-
N
u selectați niciodată programul cu
finisaj cu ceară fierbinte.
-
N
u utilizați niciodată tijele de spălare
cu apă la înaltă presiune echipate cu
perii. Riscați să zgâriați vopseaua.
-
N
u lustruiți niciodată vehiculul și
jantele din aliaj. Această acțiune va
face vopseaua lucioasă.
-
N
u utilizați produse de curățare pentru
vopsea, produse abrazive sau de
lustruire, nici produse de conser vare
a luciului (ceara, spre exemplu).
Aceste produse sunt adecvate pentru
suprafețe lucioase. Aplicarea lor pe
vehicule acoperite cu vopsea mată
deteriorează grav suprafața vehiculului
și determină apariția ireversibilă a unor
zone lucioase sau pătate. În plus:
-
O
ptați pentru spălarea cu apă la înaltă
presiune sau cel puțin cu un jet de apă
având un debit mare.
-
C
lătiți vehiculul cu apă demineralizată.
-
Ș
tergeți caroseria cu o lavetă curată din
microfibră.
-
Ș
tergeți ușor eventualele pete de carburant
de pe caroserie, cu ajutorul unei lavete
moi, apoi lăsați-o să se usuce.
-
C
urățați petele mici (de exemplu urmele
de degete) cu ajutorul unui produs de
întreținere recomandat de PEUGEOT.
Este preferabil să efectuați retușarea
vopselei în cadrul rețelei PEUGEOT sau la
un Ser vice autorizat.
Informaţii practice
157
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Pentru toate versiunile, cu excepția BlueHDi,
consultați desenul corespunzător reprezentând
compartimentul motorului.Pentru mai multe informații privind
Selectorul de carburant Diesel ,
consultați rubrica corespunzătoare.
Motor BlueHDi de 1,6l
Euro 6.1
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin 5 litri de motorină.
F
C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F
A
șteptați aproximativ 6 secunde și decuplați
contactul.
F
R
epetați operația de 10 ori.
F
A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Motor BlueHDi de 1,5l
Euro 6.2Triunghi
Înainte de a ieși din vehicul pentru a
monta și instala triunghiul, aprindeți
luminile de avarie și îmbrăcați vesta
reflectorizantă de siguranța.
Pentru utilizarea triunghiului de
presemnalizare, consultați instrucțiunile
furnizate de producător.
Instalarea triunghiului pe șosea
F Instalați triunghiul în spatele vehiculului, conform legislației în vigoare în România.
Triunghiul este disponibil ca accesoriu;
contactați un dealer PEUGEOT sau un
Ser vice autorizat. Dacă motorul nu pornește la prima
încercare, nu insistați și reluați procedura.F
A
dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F
C
uplați contactul (fără a porni motorul).
F
A
șteptați aproximativ 1 minut și decuplați
contactul.
F
A
cționați demarorul pentru a pune în
funcțiune motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura.
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F
D
eschideți capota motorului.
F
D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F
A
cționați pompa de reamorsare până când
simțiți rezistență (rezistența poate apărea la
prima apăsare).
8
În caz de pană
161
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
P
orniţi compresorul deplasând
întrerupătorul în poziţia „ I” şi ajustaţi
presiunea conform cu datele de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsaţi butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
F
D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasaţi întrerupătorul în poziţia „ O”.
F
Î
ndepărtați și depozitați kitul.
F
C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12
V a vehiculului.
F
P
uneți contactul. Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
8
162
Roată de rezervă
Acces la scule
Lista de instrumente
1.Cheie pentru roți.
Permite demontarea capacului de roată
și a șuruburilor de fixare a roții.
2. Cric cu manivelă integrată.
Permite ridicarea vehiculului.
3. Instrument „pentru capacele de protecție
ale șuruburilor”.
Pentru demontarea protecțiilor de pe
șuruburi la roțile cu jante din aliaj.
4. Adaptor pentru șurubul antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru
demontarea roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
5. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informații despre
Remorcare , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Sculele sunt în portbagaj, sub planșeu.
Pentru a avea acces:
F
d
eschideți portbagajul,
F
r
idicați planșeul și scoateți-l,
F
s
coateți cutia de scule. Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să varieze în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie să fie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți deteriorate sau cu
pană.
Nu utilizați alt cric decât cel furnizat
împreună cu acest vehicul.
Dacă vehiculul nu este echipat cu un cric
original, contactați un dealer PEUGEOT
sau un Ser vice autorizat pentru a-l
procura pe cel prevăzut de constructor.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva 2006/42/CE privind
echipamentele tehnice.
Cricul nu necesită întreținere.
Mod de operare pentru schimbarea unei
roți cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
Roată cu butuc
După montarea unei roți, așezați
butucul pe jantă începând cu degajarea
pentru valvă, și apăsați cu palma pe toată
circumferința.
În caz de pană
168
C. Model GTi
1.Lumini de drum (H7- 55W).
2. Lumini de întâlnire (H7- 55W).
3. Lumini de zi/de poziție (diode
luminiscente-LED).
4. Lumini semnalizatoare de direcție
(diode luminiscente-LED).
5. Lumini anticeață față (direcționale în
funcție de versiune) (H11- 55W).
Lumini semnalizatoare de direcție
Clipirea rapidă a luminilor semnalizatoare
de direcție (stânga sau dreapta) indică
defectarea unuia dintre becurile din partea
respectivă.
F
R
otiți suportul becului cu un sfert de tură și
scoateți-l.
F
S
coateți becul și înlocuiți-l.
Pentru reasamblare, efectuați aceleași
operațiuni în ordine inversă.
Becurile portocalii, cum ar fi cele din
luminile semnalizatoarele de direcție,
trebuie înlocuite cu becuri cu caracteristici
și culoare identice.
Pentru remontare, închideți capacul de
protecție cu foarte mare atenție pentru a
garanta etanșeitatea lămpii.
Lumini de întâlnire
F Scoateți capacul de protecție, trăgând de lamelă.
F
D
econectați conectorul becului.
F
D
epărtați lamela pentru a elibera becul
(model A).
F
S
coateți becul și înlocuiți-l.
Pentru remontare, efectuați aceleași operații
în ordine inversă, orientând proeminența de
poziționare a becului către partea inferioară
(model A) sau către partea superioară
(model
B ).
În caz de pană
170
Proiectoare anticeață/
direcționale
F Accesul la proiectoarele anticeață se face prin orificiul amplasat sub bara de protecție
față.
F
D
econectați conectorul soclului apăsând pe
lamela din partea superioară.
F
S
coateți soclul apăsând cele două cleme
(sus și jos).
F
Î
nlocuiți modulul.Pentru remontare, executați aceste
operații în ordine inversă.
Pentru a vă procura modulul, contactați
un dealer PEUGEOT sau un Ser vice
autorizat.
Pentru înlocuirea acestor becuri, puteți
apela la un dealer PEUGEOT sau la un
Ser vice autorizat.
Lumini semnalizatoare de
direcție laterale integrate
F Introduceți o șurubelniță plată între oglinda retrovizorului și carcasă.
F
F
olosiți o șurubelniță drept pârghie pentru a
scoate sticla oglinzii.
F
D
esprindeți carcasa retrovizorului apăsând
pe cele două cleme de fixare.
F
A
păsați lamela centrală și scoateți
semnalizatorul lateral.
F
S
coateți suportul becului și înlocuiți lampa
defectă. Pentru remontare, executați aceste
operații în ordine inversă.
Pentru a înlocui acest tip de bec, puteți
contacta și un dealer PEUGEOT sau un
Ser vice autorizat.
Lumini spate
1.
Lumini de stop (diode
electroluminiscente – LED – uri).
2. Lumini de marșarier (P21W).
3. Lumini semnalizatoare de direcție
(PY21W ambră)
4. Lumini de poziție (diode
electroluminiscente – LED-uri).
În caz de pană