2017 MITSUBISHI OUTLANDER lock

460 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4СисХФема коХbХФроля полХbого привода
и курсовой усХФойчивосХФи SAWC (SuperAll Wheel Control)*
E00622601169СисЕbема SAWC предсЕbаЕЫляеЕb со бой инЕbегрироЕЫанную сисЕbему
динамической сЕbабилизации аЕЫЕbомобиля и предназначена для
улучшения упраЕЫляемосЕbи и усЕbойчиЕЫосЕbи аЕЫЕbомобиля ЕЫ поЕЫороЕbах,
а Еbакже ЕЫ широком диапазоне услоЕЫий дЕЫижения, чЕbо досЕbигаеЕbся
инЕbегрироЕЫанным упраЕЫлением сисЕbемой полного приЕЫода, сисЕbемой
АYC (акЕbиЕЫная сисЕbема упраЕЫления разЕЫорачиЕЫающим моменЕbом),
анЕbиблокироЕЫочной сисЕbемой Еbо рмозоЕЫ (ABS) и динамической
сисЕbемой курсоЕЫой усЕbойчиЕЫосЕbи (ASC).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 Если индикатор рHЮжима движHЮния (4WD) мигаHЮт, это означаHЮт,
что в систHЮмHЮ полного привод а с элHЮктронным управлHЮниHЮм
возникла нHЮисправность и сработало защитноHЮ устроHФство.
На многофункциональном ди сплHЮHЮ появится окно
с прHЮдупрHЮждающим сообщHЮниHЮм.
ПрHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ (цвHЮ тноHФ жидкокристалличHЮскиHФ
дисплHЮHФ)
РHЮкомHЮндуHЮтся обратиться для провHЮрки систHЮмы
в авторизованныHФ сHЮрвисныHФ цHЮнтр MITSUBISHI MOTORS.
На автомобилях, оснащHЮнных монохромным
жидкокристалличHЮским дисHуп лHЮHЮм, индикаторы рHЮжимов
движHЮния (4WDE, LOCK) будут мигать одноврHЮмHЮнно.
 На всHЮх колHЮсах должны быть установлHЮны шины одного
размHЮра, типа и производитHЮля, с одинаковоHФ стHЮпHЮнью износа.
В противном случаHЮ систHЮма полного привода с элHЮктронным
управлHЮниHЮм можHЮт работать нHЮко ррHЮктно, и на дисплHЮHЮ будHЮт
отображаться прHЮдупрHЮждающHЮ HЮ сообщHЮниHЮ систHЮмы полного
привода с элHЮктронным управлHЮниHЮм (пHЮрHЮгрHЮв систHЮмы или
трHЮбуHЮтся обслуживаниHЮ систHЮмы).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 НHЮ пHЮрHЮоцHЮниваHФтHЮ возможно сти систHЮмы SAWC. СлHЮдуHЮт
учитывать, что сист HЮма SAWC нHЮ можHЮт прHЮодолHЮть законы
физики, которым подчиняHЮтся движущиHФся автомобиль.
ДHЮHФствиHЮ этоHФ систHЮмы, как и всHЮх остальных систHЮм, имHЮHЮт
опрHЮдHЮлHЮнныHЮ ограничHЮния и нHЮ можHЮт обHЮспHЮчить сцHЮплHЮниHЮ
колHЮс с дорогоHФ и сохранHЮниHЮ курсовоHФ устоHФчивости
автомобиля во всHЮх возможных условиях. ОпасноHЮ и
рискованноHЮ вождHЮниHЮ можHЮт стат ь причиноHФ аварии. Управлять
автомобилHЮм осторожно и вниматHЮльно входит в обязанносHути
водитHЮля.
Это означаHЮт, что он должHЮн оцHЮнивать плотность
транспортного потока, дорожныHЮ и погодныHЮ условия.

462 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
ДЕЫижение ЕЫ режимах полного приЕЫода ЕbребуеЕb оЕb ЕЫодиЕbеля особых
наЕЫыкоЕЫ.
ВнимаЕbельно прочиЕbайЕbе раздел «ИспользоЕЫание сисЕbемы полного
приЕЫода» на сЕbр. 465 и придержиЕЫайЕbесь безопасной манеры
ЕЫождения.
ПHЮрHЮключатHЮль рHЮжимов работы систHЮмы SAWCE00638900072Выбор режима произЕЫодиЕbся нажаЕbием переключаЕbеля при
ЕЫключенном зажигании или при ЕЫключенном режиме рабоЕbы ON.
При нажаЕbии переключаЕbеля режимы рабоЕbы меняюЕbся ЕЫ следующем
порядке: AWC ECO, NORMAL, SNOW, LOCK, NORMAL, AWC ECO.
NORMAL
(ОБЫЧНЫЙ) Обычный режим рабоЕbы используеЕbся
при дЕЫижении по сухому и мокрому ЕbЕЫердому
дорожному покрыЕbию.
В эЕbом режиме конЕbролируюЕbся круЕbящий
моменЕb/Еbормозное ус
илие, передаЕЫаемые
на переднее леЕЫое и переднее праЕЫое колеса,
а Еbакже их распределение между передними
и задними колесами ЕЫ за ЕЫисимосЕbи оЕb услоЕЫий
дЕЫижения, чЕbо способсЕbЕЫуеЕb ярким ощущениям
оЕb ЕЫождения и снижению расхода ЕbоплиЕЫа.
SNOW
(СНЕГ) ЭЕbоЕb режим особенно рекомендуеЕbся при
дЕЫижении по заснеженным дорогам.
На скользких дорогах поЕЫышаеЕbся курсоЕЫая
усЕbойчиЕЫосЕbь.
LOCK
(БЛОКИРОВКА) Режим для разЕЫиЕbия ЕЫысо
кого ЕbягоЕЫого усилия.
ЭЕbоЕb режим используеЕbся при дЕЫижении
ЕЫ сложных услоЕЫиях, а Еbакже для Еbого чЕbобы
осЕЫободиЕbь засЕbряЕЫший аЕЫЕbомобиль, кроме Еbого,
эЕbоЕb режим обеспечиЕЫаеЕb посЕbоянный полный
приЕЫод при дЕЫижении на малой и на ЕЫысокой
скоросЕbи по шоссе.
Режим рабоЕbы
сисЕbемы SAWCОписание
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 ЗапрHЮщаHЮтся пHЮрHЮключать рHЮжим работы в тот момHЮнт, когда
пHЮрHЮдниHЮ колHЮса буксуют (напримHЮр, в снHЮгу). При этом
возможHЮн рывок автомобиля в нHЮпрHЮдсказуHЮмом направлHЮнии.
 ДвижHЮниHЮ по сухим дорогам с твHЮрдым покрытиHЮм в рHЮжимHЮ
LOCK приводит к увHЮличHЮнию расхода топлива и повышHЮнию
уровня шума.

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля465
4
ПРИМЕЧАНИЕРежим рабоЕbы можно переключаЕbь как на сЕbоянке,
Еbак и ЕЫо ЕЫремя дЕЫижения.
ДисплHЮHФ функции поддHЮржания курсовоHФ устоHФчивостиВеличина поЕЫорачиЕЫающего мо менЕbа оЕbображаеЕbся ЕЫ ЕЫиде
сЕbолбчаЕbого индикаЕbора.
A, D ПоЕЫорачиЕЫающий моменЕb ЕЫо круг ценЕbра масс аЕЫЕbомобЕоиля
по часоЕЫой сЕbрелке
B, C ПоЕЫорачиЕЫающий моменЕb ЕЫокруг ценЕbра масс аЕЫЕbомобЕоиля
проЕbиЕЫ часоЕЫой сЕbрелки
ДисплHЮHФ функции блокировки диффHЮрHЮнциалаСЕbепень блокироЕЫки дифференциала (между передними и задними
колесами и между праЕЫыми и леЕЫыми колесами) оЕbображаеЕbся ЕЫ часЕbи
E дисплея ЕЫ ЕЫиде сЕbолбчаЕbого индикаЕbора.
ИспользоваХbие сисХФемы полХbого привода
E00606602214АЕЫЕbомобиль предназначен для эксплуаЕbации преимущесЕbЕЫенно
на дорогах с ЕbЕЫердым покрыЕbием.
Однако его уникальная сисЕbема полного приЕЫода позЕЫоляеЕb ЕЫ случае
необходимосЕbи дЕЫигаЕbься по грунЕbоЕЫым дорогам, подъезжаЕbь
к месЕbам ЕbурисЕbических сЕbоянок, ЕЫыезжаЕbь на пикники и Еbому
подобные месЕbа.
ЭЕbа сисЕbема не Еbолько улучшаеЕb упраЕЫляемосЕbь аЕЫЕbомобиля на сухих
дорогах с ЕbЕЫердым покрыЕbием, но и поЕЫышаеЕb сцепление при
дЕЫижении по скользким, мокрым, покрыЕbым снегом или грязью
дорогам.
Однако она не предназнаЕочена для дЕЫижения по Еbяжелому
бездорожью, а Еbакже для букс ироЕЫки прицепа или другого
аЕЫЕbомобиля ЕЫ сложных услоЕЫиях.
Очень ЕЫажно помниЕbь, чЕbо сисЕbема полного приЕЫода можеЕb
не обеспечиЕbь досЕbаЕbочной Еbяги для преодоления круЕbого подъема
и эффекЕbиЕЫного Еbорможения дЕЫиг аЕbелем на круЕbом спуске.
СЕbарайЕbесь избегаЕbь дЕЫижения по круЕbым склонам.
Также нужно быЕbь очень осЕbорожным при дЕЫижении по песку и грязи
и при преодолении бродоЕЫ, поскольку ЕЫ определенных услоЕЫиях
сцепление с поЕЫерхносЕbью мо жеЕb оказаЕbься недосЕbаЕbочным.
ИзбегайЕbе дЕЫижения ЕЫ Еbех месЕbах, где колеса аЕЫЕbомобиля могуЕb
уЕЫязнуЕbь ЕЫ грязи или песке.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 ЗапрHЮщаHЮтся пHЮрHЮключать рHЮжим работы в тот момHЮнт, когда
пHЮрHЮдниHЮ колHЮса буксуют (напримHЮр, в снHЮгу). При этом
возможHЮн рывок автомобиля в нHЮпрHЮдсказуHЮмом направлHЮнии.
 ДвижHЮниHЮ по сухим дорогам с твHЮрдым покрытиHЮм в рHЮжимHЮ
LOCK приводит к увHЮличHЮнию расхода топлива и повышHЮнию
уровня шума.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 СлHЮдитHЮ за ситуациHЮHФ на доHурогHЮ. ОтвлHЮкающиHЮ факторы
в процHЮссHЮ управлHЮния могут привHЮсти к аварии.

466 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
ПРИМЕЧАНИЕПри дЕЫижении по Еbруднопроходимым дорогам аЕЫЕbомобиль
подЕЫергаеЕbся большим нагруз кам. Прежде чем съезжаЕbь
с асфальЕbироЕЫанной дороги, убедиЕbесь, чЕbо очередное
Еbехническое обслужиЕЫание проЕЫедено сЕЫоеЕЫременно и
аЕЫЕbомобиль проЕЫерен. ОбраЕbиЕbе особое ЕЫнимание на сосЕbояние
шин, проЕЫерьЕbе даЕЫление ЕЫ них.
 MITSUBISHI MOTORS не несеЕb оЕbЕЫеЕbсЕbЕЫенносЕbи за
поЕЫреждения или ЕbраЕЫмы, сЕbаЕЫши е следсЕbЕЫием непраЕЫильной
или небрежной эксплуаЕbации аЕЫЕbомобиля. Все приемы
упраЕЫления аЕЫЕbомобилем заЕЫисяЕb оЕb кЕЫалификации ЕЫодиЕbеля
и других учасЕbникоЕЫ дЕЫижения. Любые оЕbсЕbупления
оЕb рекомендуемых приемоЕЫ упраЕЫления предпринимаюЕbся ими
под сЕЫою оЕbЕЫеЕbсЕbЕЫенносЕbь.
 ПомниЕbе, чЕbо Еbормозной пуЕbь полноприЕЫодного аЕЫЕbомобиля
почЕbи не оЕbличаеЕbся оЕb Еbормозного пуЕbи аЕЫЕbомобиля с приЕЫодом
на одну ось. При дЕЫижении по заснеженной, скользкой или
грязной дороге поддержиЕЫайЕbе досЕbаЕbочную дисЕbанцию дЕоо
ЕЫпереди идущего аЕЫЕbомобиля.
 СЕbарайЕbесь заняЕbь на сиденье положение, наиболее близкое
к ЕЫерЕbикальному; оЕbрегулируйЕbе сиденье Еbак, чЕbобы было
удобно дейсЕbЕЫоЕЫаЕbь рулем и педалями. ОбязаЕbельно
присЕbегниЕbесь ремнем безопасносЕbи.
 После дЕЫижения по пересеченной месЕbносЕbи или грязной
дороге проЕЫерьЕbе ЕЫсе узлы аЕЫЕbомобиля и ЕbщаЕbельно ЕЫымойЕbе его.
См. разделы «ПроЕЫерка и обслуж иЕЫание после эксплуаЕbации
ЕЫ Еbяжелых услоЕЫиях» и «Техническое обслужиЕЫание».ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
 НHЮ пHЮрHЮоцHЮниваHФтHЮ возможности полноприводных автомобилHЮHФ.
ДажHЮ они имHЮют прHЮдHЮлы проходимости и способности
сохранять управляHЮмость и сцHЮплHЮниHЮ с дорогоHФ.
НHЮосмотритHЮльность при вождHЮнии можHЮт стать причиноHФ
аварии. Управлять автомобилHЮм слHЮдуHЮт аккуратно, с учHЮтом
условиHФ движHЮния.
 При нHЮправильном управлHЮнии автомобилHЮм на бHЮздорожьHЮ
сущHЮствуHЮт риск авариHФ, в том числHЮ опрокидывания
автомобиля, в рHЮзульта тHЮ которых водитHЮль и пассажиры могут
получить тяжHЮлыHЮ или смHЮртHЮльныHЮ травмы.
• ВыполняHФтHЮ всHЮ правила и указания, привHЮдHЮнныHЮ
в руководствHЮ по эксплуатации.
• ВыбираHФтHЮ скорость, допу стимую для данных условиHФ
движHЮния, и нHЮ прHЮвышаHФтHЮ HЮHЮ.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 ДвижHЮниHЮ по сухоHФ дорогHЮ с тв HЮрдым покрытиHЮм в рHЮжимHЮ 4WD
LOCK (систHЮма полного привода с элHЮктронным управлHЮниHЮм)
или LOCK (систHЮма SAWC) приводит к увHЮличHЮнию расхода
топлива и повышHЮнию уровня шума.

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля467
4
ПрохождHЮниHЮ крутых поворотов
При прохождении круЕbых поЕЫороЕbоЕЫ на малой скоросЕbи при
ЕЫключенном режиме 4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода
с элекЕbронным упраЕЫлением) или LOCK (сисЕbема SAWC) реакция
аЕЫЕbомобиля на дейсЕbЕЫия рулеЕЫым колесом можеЕb несколько
оЕbличаЕbься оЕb обычной: ЕЫозникаеЕb ощущение, чЕbо ЕЫ эЕbоЕb моменЕb была
нажаЕbа педаль Еbормоза. ЭЕbо яЕЫление назыЕЫаеЕbся «подЕbормЕоажиЕЫанием
ЕЫ круЕbых поЕЫороЕbах»; оно ЕЫыЕозЕЫано Еbем, чЕbо колеса аЕЫЕbомобиля
находяЕbся на разном рассЕbоянии оЕb ценЕbра поЕЫороЕbа. ЭЕbо яЕЫление
харакЕbерно именно для полноприЕЫод ных аЕЫЕbомобилей. В эЕbом слЕоучае
необходимо либо уЕЫеличиЕbь радиус поЕЫороЕbа, либо переключиЕbься
ЕЫ другой режим дЕЫижения.
ДвижHЮниHЮ по заснHЮжHЮнноHФ или облHЮдHЮнHЮлоHФ
дорогHЮ
В заЕЫисимосЕbи оЕb сосЕbояния дороги ЕЫключиЕbе режим 4WD AUTO, или
4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода с элекЕbронным упраЕЫлением),
или SNOW (сисЕbема SAWC), заЕbе м медленно нажмиЕbе на педаль
акселераЕbора, чЕbобы плаЕЫно ЕbронуЕbься с месЕbа.
ПРИМЕЧАНИЕ В Еbаких услоЕЫиях рекомендуеЕbся усЕbаноЕЫка зимних шин и/или
цепей проЕbиЕЫоскольжения.
 СоблюдайЕbе безопасную дисЕbанцию, избегайЕbе резких
Еbорможений, ЕbормозиЕbе дЕЫигаЕbелем (переключаясь на более
низкие передачи).
ДвижHЮниHЮ по пHЮску и грязи
ВключиЕbе режим 4WD LOCK (сисЕbема полного приЕЫода
с элекЕbронным упраЕЫлением) или LOCK (сисЕbема SAWC), заЕbем
медленно нажмиЕbе на педаль акселераЕbора, чЕbобы плаЕЫно ЕbронуЕbься
смесЕbа.
По ЕЫозможносЕbи держиЕbе педаль акселераЕbора ЕЫ одном и Еbом
же положении, дЕЫигайЕbесь с неЕЫысокой скоросЕbью.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ИзбHЮгаHФтHЮ рHЮзких торможHЮниHФ, ускорHЮниHФ и поворотов.
ВозможHЮн занос и потHЮря управляHЮмости.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 НHЮ пытаHФтHЮсь разогнаться на пHЮскHЮ, будьтHЮ прHЮдHЮльно
вниматHЮльны при управлHЮнии автомобилHЮм. В этих условиях
двигатHЮль и трансмиссия испыты вают болHЮHЮ высокиHЮ нагрузки,
чHЮм на нормальноHФ дорогHЮ, по этому нHЮаккуратноHЮ вождHЮниHЮ
можHЮт стать причиноHФ аварии.
 При пHЮрHЮгрHЮвHЮ двигатHЮля или нHЮожиданном снижHЮнии мощности
двигатHЮля во врHЮмя движHЮния нHЮзамHЮдлитHЮльно остановитHЮ
автомобиль в бHЮзопасном мHЮстHЮ.
БолHЮHЮ подробная информация привHЮдHЮна в раздHЮлHЮ «ПHЮрHЮгрHЮв
двигатHЮля» на стр. 612. ПримитHЮ нHЮобходимыHЮ мHЮры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Пытаясь освободить застрявшиHФ автомобиль, слHЮдитHЮ, чтобы
вокруг нHЮго нHЮ было людHЮHФ и какихлибо прHЮдмHЮтов.
При раскачивании автомобиль мо жHЮт рHЮзко тронуться впHЮрHЮд
или назад, что можHЮт привHЮсти к травмированию людHЮHФ
икповрHЮждHЮнию прHЮдмHЮтов.

Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля475
4
ПРИМЕЧАНИЕПри ЕЫыполнении нижеперечисленных дейсЕbЕЫий сисЕbема
аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения сЕbояночного Еbормоза оЕbключиЕbся,
и конЕbрольная лампа рабоЕbы си сЕbемы на панели прибороЕЫ
погаснеЕb:
• При переЕЫоде рычага селекЕbора ЕЫ положение P (сЕbоянка), либо R (задний ход) при нажаЕbой педали Еbормоза.
• При ЕЫключении сЕbояночного Еbормоза с элекЕbроприЕЫодом
при помощи ЕЫыключаЕbеля сЕbояночного Еbормоза
с элекЕbроприЕЫодом.
 При удержании аЕЫЕbомобиля на месЕbе при помощи сисЕbемы
аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения сЕbояночного Еbормоза будеЕb
аЕЫЕbомаЕbически ЕЫключен сЕbояночный ЕbормозЕо
с элекЕbроприЕЫодом, если соблюдены следующие услоЕЫия:
• С моменЕbа срабаЕbыЕЫания сисЕbемы аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения сЕbояночного Еbормоза прошло примерно
10 минуЕb.
• При оЕbсЕbегиЕЫании ремня безопасносЕbи ЕЫодиЕbеля.
• ОЕbкрыЕbа дЕЫерь ЕЫодиЕbеля.
• При поЕЫороЕbе ключа ЕЫ замке зажигания ЕЫ положение OFF,
либо ЕЫключении режима рабоЕbы OFF.
• Если сисЕbема определяеЕb, чЕbо аЕЫЕbомобиль дЕЫижеЕbся накаЕbом на спуске.
При эЕbом раздасЕbся сигнал зуммера, и ЕЫ окне многофункционального
дисплея оЕbобразиЕbся предупреждающее сообщение.ПРИМЕЧАНИЕЕсли сЕbояночный Еbормоз с элекЕbроприЕЫодом не можеЕb быЕbь
ЕЫключен ЕЫ аЕЫЕbомаЕbическом режиме, ЕЫ окне
многофункционального дисплея оЕbобразиЕbся предупреждающее
сообщение. НажмиЕbе на педаль Еbормоза.
 Если замок зажигания поЕЫернуЕb ЕЫ положение LOCK либо
ЕЫключен режим рабоЕbы OFF при положении рычага селекЕbора,
оЕbличном оЕb P (сЕbоянка), ЕЫ окне многофункционального
дисплея оЕbобразиЕbся предупреждающее сообщение.
Если оЕbображаеЕbся предупреждающее сообщение, переЕЫедиЕbе
рычаг селекЕbора ЕЫ положение P (с Еbоянка), нажимая при эЕbом на
педаль Еbормоза.

476 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
ЧХФобы ХФроХbуХФься с месХФаНажмиЕbе на педаль акселераЕbора при любом положении рычага
селекЕbора, кроме Р (сЕbоянка) или N (нейЕbральная передача).
Тормоза ЕЫыключаЕbся, и конЕbрольная лампа сисЕbемы аЕЫЕbомаЕbического
ЕЫключения сЕbояночного Еbормоза на панели прибороЕЫ ЕЫыключиЕbся.
ЧХФобы оХФключиХФь сисХФему авХФомаХФиХкческого
включеХbия сХФояХbочХbого ХФормоза
Для оЕbключения сисЕbемы аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения сЕbояночного
Еbормоза нажмиЕbе на ЕЫключаЕbель сисЕbемы аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения
сЕbояночного Еbормоза. ИндикаЕbор на ЕЫключаЕbеле погаснеЕb.
Если Вы хоЕbиЕbе оЕbключиЕbь сисЕb ему аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения
сЕbояночного Еbормоза при ЕЫЕоключенной конЕbрольной лампе рабоЕbы
сисЕbемы, нажмиЕbе на ЕЫключаЕbель, нажимая при эЕbоЕом на педаль
Еbормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ При попыЕbке оЕbключиЕbь сисЕbему аЕЫЕbомаЕbического ЕЫключения
сЕbояночного Еbормоза, не нажимая на педаль Еbормоза, прозЕЫучиЕb
сигнал зуммера, и ЕЫ окне многофункционального дисплея
оЕbобразиЕbся предупреждающее сообщение.
СисХФема помощи при ХФрогаХbии
Хbа подъеме*
E00628000214СисЕbема помощи при Еbрогании на подъеме облегчаеЕb процесс
Еbрогания на круЕbом подъеме, предоЕbЕЫращая оЕbкаЕbыЕЫание аЕЫЕbомобиля
назад. СисЕbема удержиЕЫаеЕb Еbормозно е усилие ЕЫ Еbечение 2 секунд, пока
ЕЫы переносиЕbе ногу с педали Еbормоза на педаль акселераЕbора.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
НHЮ полагаHФтHЮсь чрHЮзмHЮрно на систHЮму помощи при трогании
на подъHЮмHЮ, чтобы избHЮжать скатывания автомобиля вниз.
При опрHЮдHЮлHЮнных обстоятHЮльствах, дажHЮ при работHЮ систHЮмы
помощи при трогании на подъHЮмHЮ, автомобиль можHЮт откатиться
назад, HЮсли пHЮдаль тормHуоза нажа та нHЮдостаточно сильно, HЮсли
автомобиль сильно нагружHЮн или HЮсли дорога скользкая или
имHЮHЮт крутоHФ уклон.
 СистHЮма помощи при трогании на подъHЮмHЮ нHЮ рассчитана на то,
чтобы удHЮрживать автомобиль на уклонHЮ болHЮHЮ 2 сHЮкунд.
При движHЮнии на подъHЮмHЮ нHЮ используHФтHЮ систHЮму помощи при
трогании на подъHЮмHЮ для удHЮржа ния автомобиля в нHЮподвижном
состоянии вмHЮсто нажатоHФ пHЮдали тормоза.
Это можHЮт привHЮсти к аварии.
 НHЮ пHЮрHЮводитHЮ замок зажигания в положHЮниHЮ LOCK или ACC и
нHЮ включаHФтHЮ рHЮжимы работы ACC или OFF во врHЮмя работы
систHЮмы помощи при трогании на подъHЮмHЮ. СистHЮма помощи при
трогании на подъHЮмHЮ можHЮт прHЮкратить работу, что можHЮт стать
причиноHФ аварии.

488 Начало движHЮния и вождHЮниHЮ автомобиля
4
Контрольная лампа ASC/прHЮдупрHЮждающHЮHЮ
сообщHЮниHЮ о нHЮисправности ASC
E00619400616Если ЕЫ сисЕbеме ЕЫозникаеЕb неиспраЕЫносЕbь, на дисплее ЕЫключаюЕbся
следующие конЕbрольные лампы и оЕbображаюЕbся следующие
предупреждающие сообщения.
КонЕbрольная лампа
Предупреждающее сообщение 
ИндикаЕbор акЕbиЕЫной сисЕbемы ASC
 ИндикаЕbор ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Возможна нHЮисправность систHЮмы.
ОстановитHЮ автомобиль в бHЮ зопасном мHЮстHЮ и выключитHЮ
двигатHЮль.
Вновь запуститHЮ двигатHЮль и провHЮрьтHЮ, исчHЮзли
ли прHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ и индикатор.
Если прHЮдупрHЮждающHЮHЮ сообщHЮниHЮ и индикатор нHЮ
отображаются, нHЮисправности нHЮт. Если прHЮдупрHЮждающHЮHЮ
сообщHЮниHЮ и индикатор нHЮ исчHЮзают или появляются часто,
то автомобиль можно нHЮ останавливать, но рHЮкомHЮндуHЮтся
обратиться в авторизованныHФ сHЮрвисныHФ цHЮнтр MITSUBISHI
MOTORS.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
 Если во врHЮмя буксировки авто мобиля включHЮно зажиганиHЮ,
либо включHЮн рHЮжим работы ON, а приподняты только пHЮрHЮдниHЮ
или только задниHЮ колHЮсHуа, систHЮма ASC можHЮт сработать и стать
причиноHФ ДТП. При буксировкHЮ пHЮрHЮднHЮприводного автомобиля
с вывHЮшHЮнными пHЮрHЮдними колHЮса ми ключ зажигания должHЮн
находиться в положHЮнии LOCK или АСС либо должHЮн быть
включHЮн рHЮжим работы ACC или OFF. При буксировкHЮ
автомобиля с вывHЮшHЮнными задн ими колHЮсами ключ зажигания
должHЮн находиться в положHЮнии АСС либо должHЮн быть
включHЮн рHЮжим работы ACC.
См. раздHЮл «Буксировка автомобиля» на стр. 631.