2017 MAZDA MODEL MX-5 RF ECU

4–20
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
Voyant i-stop (ambre)
Quand le voyant est allumé
 




 Le voyant s'allume lorsque le contacteur est mis sur ON et s'éteint lorsque le moteur
démarre.
 


 Le voyant s'allume lorsqu'on appuie sur l'interrupteur i-stop OFF et le système s'éteint.



 Le témoin s'allume lorsque les opérations suivantes sont effectuées alors que le ralenti du
moteur s'est arrêté. Dans de tels cas, le moteur ne redémarre pas automatiquement a¿ n
d'assurer la sécurité. Démarrer le moteur avec la méthode normale.
 

 
 Le capot est ouvert.


 
(Modèle pour l'Europe)
 La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.


 
(Sauf modèle pour l'Europe)



 
(Boîte de vitesses manuelle)
 Avec le levier de sélecteur dans une position autre que le point mort, la ceinture de
sécurité du conducteur est détachée et la portière du conducteur est ouverte.
 

 
(Boîte de vitesses automatique)
 Avec le levier sélecteur en position D ou M (pas dans le mode ¿ xe de second rapport),
la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
REMARQUE
Un problème dans le système peut être indiquée dans les conditions suivantes. Faire
véri¿ er votre véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
 
 Le voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est placé sur ON. 
 Le voyant continue de rester allumé même si l'interrupteur i-stop OFF a été enfoncé
tandis que le moteur tourne.
Quand le voyant clignote
Le voyant continue à clignoter si le système est en panne. Faire véri¿ er votre véhicule par
un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.


4–24
En cours de conduite
Démarrage/Arrêt du moteur
PRUDENCE
Ne pas se ¿ er entièrement à la fonction de prévention de roulis du véhicule.


 La fonction de prévention de roulis du véhicule est une fonction supplémentaire
qui fonctionne pendant un maximum de quatre secondes après avoir relâché la
pédale de frein et accéléré le véhicule depuis un état d'arrêt de ralenti du moteur.
Une con¿ ance excessive dans le système peut entraîner un accident inattendu si le
véhicule se mettait soudain à accélérer. Avant de commencer à conduire le véhicule,
toujours véri¿ er la sécurité des environs et utiliser le levier sélecteur, la pédale de
frein et la pédale d'accélérateur de façon appropriée. Notez que le véhicule peut se
déplacer brusquement selon sa charge ou s'il remorque quelque chose.
  Noter qu'il est possible que le véhicule se déplace brusquement une fois que la
fonction de prévention de roulement du véhicule est libérée tandis que le véhicule se
trouve dans les conditions suivantes :
 

 
 Le levier sélecteur est en position N.


 
 Si le levier sélecteur est passée en position N et si la pédale de frein est relâchée
tandis que la fonction i-stop est active, la force des freins est progressivement
libérée. Pour faire accélérer le véhicule, relâcher la pédale de frein une fois que
le moteur redémarre et passer le levier sélecteur dans une position autre que la
position N.
REMARQUE
  Lorsque le véhicule est arrêté sur une pente raide, la fonction de prévention de roulis
du véhicule ne s'enclenche pas car le ralenti du moteur n'a pas été arrêté.
  La réponse de la pédale de frein peut changer, un son peut être émis par les freins ou la
pédale de frein peut vibrer en raison du fonctionnement de la fonction de prévention de
roulement du véhicule. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.


4–48
En cours de conduite
Tableau de bord et af¿ chage
*Certains modèles.
Signal Voyants Page
Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de
ceinture de sécurité *1 7-38
* Voyant du capot actif *1 7-38
* Voyant du système de surveillance de pression des pneus *1
Clignotant
7-38
S'allume
7-45
* Voyant de pneu à plat *1 7-38
(Rouge)
* Indication d'avertissement/voyant KEY *1
Anomalie
7-38
Sauf dysfonctionnement
7-45
(Ambre)
* Indication d'avertissement KEY 7-38
* Indication d'avertissement/voyant du système de suivi de voie
(LDWS)*1
Allumé
7-38
Clignotant
4-120
(Ambre)
* Indication d'avertissement/voyant du système de commande
des feux de route (HBC) *1 7-38
* Indication d'avertissement de surveillance des angles morts
(BSM) 7-38
* Indication d'avertissement du fastback rétractable 7-38
Voyant LED des phares *1 7-38
Voyant de ceintures de sécurité 7-45
* Voyant de portière ouverte 7-45


4–55
En cours de conduite
Boîte de vitesses
REMARQUE
 (Avec la fonction i-stop) Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arrêt
du moteur.
 Il est impossible de remettre en
marche le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
 


 La portière du conducteur est
ouverte.
 


 La ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
 


 La pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que
le moteur ait calé.
 


 La pédale d'embrayage est
enfoncée, le moteur ne s'arrête pas
complètement.
 
(Avec système de capteurs de
stationnemen)
 Lorsque le levier de vitesse est passé
sur la position R avec le contact
sur ON, le système de capteur de
stationnement est activé et un bip
retentit.
 Se référer à Système de capteurs de
stationnement à la page 4-161 .
Témoin de changement de rapport
Le témoin de changement de rapport
vous permet d'obtenir une consommation
de carburant optimale et une conduite
régulière. Le tableau de bord af¿ che la
position courante du rapport sélectionné et
indique au conducteur de passer au rapport
le plus adapté selon l'état de conduite
réelle.
Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée
Indication Etat
Chiffre La position de rapport
sélectionnée est af¿ chée.
et chiffre Il est conseillé de passer au
rapport supérieur ou inférieur
indiqué.
ATTENTION
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement
de rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à
des rapports différents des indications.
Pour éviter des risques d'accidents, le
conducteur doit évaluer correctement les
conditions de la route et de la circulation
avant de changer de rapport.


4–68
En cours de conduite
Boîte de vitesses
*Certains modèles.
Rétrograder auto
Le rapport change vers le bas automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule durant
la décélération.
REMARQUE
Si le véhicule vient à s'arrêter alors qu'il est dans le mode ¿ xe de second rapport, il va
rester également dans le même rapport.
Mode direct *
Le mode direct peut être utilisé pour
changer temporairement les vitesses à
l'aide de la commande de changement
du volant lorsque le levier sélecteur du
véhicule est en position D.
Tandis qu'en mode direct, les indications D
et M s'allument et la position de la vitesse
utilisée est indiquée.
Le mode direct est annulé (désactivé) dans
les conditions suivantes:
 


 La commande de passage (UP) ( )
est tirée vers l'arrière pendant un certain
laps de temps ou plus.
 


 Le véhicule est conduit pendant un
certain temps ou plus (le temps diffère
selon les conditions de conduite en
fonctionnement).
 


 Le véhicule est à l'arrêt ou se déplace
doucement.
Indication de
position de rapport
Indication de mode direct
REMARQUE
Selon la vitesse du véhicule, il est
possible que le passage des rapports ne
puisse être réalisé lorsque le mode direct
est activé. En outre, le mode direct étant
annulé (désactivé) en fonction du niveau
d'accélération ou lorsque la pédale
d'accélération est enfoncée, l'utilisation
du mode de changement de vitesses
manuel est recommandé lors de la
conduite du véhicule à une même vitesse
pendant des périodes prolongées.
Conseils concernant la conduite
PRUDENCE
Ne pas laisser le véhicule se déplacer
dans un sens opposé à celui sélectionné
par le levier sélecteur:
Ne pas laisser le véhicule reculer avec
le levier sélecteur en position avant, ou
avancer s'il est dans la position inverse.
Sinon, le moteur peut s'arrêter, ce qui
entraîne la coupure des servofreins et
des fonctions de direction assistée, et
rend dif¿ cile le contrôle du véhicule ce
qui peut entraîner un accident.


4–70
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
Commande d'éclairage
Phares
Tourner la commande des phares pour allumer et éteindre les phares, autres éclairages
extérieurs et éclairage du tableau de bord.
Lorsque l'interrupteur des phares est tourné sur la position
ou , le témoin des feux
allumés du tableau de bord s'allume.
(Avec commande d'éclairage automatique)
Lorsque l'interrupteur des phares est tourné sur la position
, le témoin des feux allumés
du tableau de bord s'allume/s'éteint selon que le fonctionnement automatique des phares est
allumé/éteint.
REMARQUE
  Pour éviter de décharger la batterie, ne pas laisser les feux allumés lorsque le moteur
ne tourne pas à moins que la sécurité ne l'exige.
  Les phares n'aveuglent pas les conducteurs arrivant dans la direction opposée, quel
que soit le côté de la route sur lequel vous conduisez votre véhicule (conduite à gauche
ou à droite). Il n'est par conséquent pas nécessaire d'ajuster l'axe optique des feux de
route lorsque vous passez temporairement à une conduite du côté opposé de la route
(conduite à gauche ou à droite).


4–76
En cours de conduite
Interrupteurs et commandes
REMARQUE
  Il est possible de modi¿ er la durée
à l'issue de laquelle les phares
s'éteignent une fois toutes les
portières fermées.
 Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-11 .
  Si aucune opération n'est effectuée
pendant 3 minutes une fois que
le levier a été tiré, les phares
s'éteignent.
  Les phares s'éteignent si l'on retire le
levier pendant qu'ils sont allumés.
Éclairage départ maison
L'éclairage départ maison allume
les lumières lorsque la touche de
déverrouillage de la télécommande est
enfoncée et que le conducteur est éloigné
du véhicule.
Les lumières suivantes s'allument lorsque
l'éclairage départ maison est utilisé.
Feux de croisement, feux de position, feux
arrière, feux de plaque d'immatriculation.
Pour allumer l'éclairage
Lorsque le contacteur d'allumage et
l'interrupteur des phares sont dans
les situations suivantes, les phares
s'allumeront après un appui sur la touche
de déverrouillage de la télécommande
et que le véhicule a reçu le signal de la
télécommande. Les phares s'éteignent
après qu'une certaine période de temps se
soit écoulée (30 secondes).
 


 Contacteur d'allumage: désactivé



 Interrupteur des phares: ou
Touche de verrouillage
Touche de
déverrouillage
REMARQUE
  Le fonctionnement de l'éclairage
départ maison peut être activé ou
désactivé.
 Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 9-11 .
  Après un appui sur la touche de
verrouillage de la télécommande et
que le véhicule ait reçu le signal de la
télécommande, les phares s'éteignent.
  Lorsque l'interrupteur des phares se
trouve dans une position autre que
ou , les phares s'éteignent.


4–92
En cours de conduite
Frein
Aide au démarrage en
côte (HLA)
L'Aide au démarrage en côte (HLA) est
une fonction qui aide le conducteur à
accélérer sur une pente à partir de l'état
arrêté. Lorsque le conducteur relâche
la pédale de frein et enfonce la pédale
d'accélérateur sur une pente, la fonction
empêche le véhicule de rouler. La force de
freinage est maintenue automatiquement
après que la pédale de frein ait été relâchée
sur une pente raide.
Pour des véhicules à boîte de vitesses
manuelle, l'Aide au démarrage en
côte (HLA) s'enclenche sur une pente
descendante lorsque le levier sélecteur
est en position de marche arrière (R) et
sur une pente montante lorsque le levier
sélecteur est sur une position autre que la
marche arrière (R).
Pour des véhicules à boîte de vitesses
automatique, l'Aide au démarrage en
côte (HLA) s'enclenche sur une pente
descendante lorsque le levier sélecteur
est en position de marche arrière (R) et
sur une pente montante lorsque le levier
sélecteur est sur une position de rapport de
marche avant.
PRUDENCE
Ne pas se ¿ er totalement à l'Aide au
démarrage en côte (HLA):
L'Aide au démarrage en côte (HLA) est
un dispositif auxiliaire pour accélérer
sur une pente à partir de la position
arrêtée. Le système ne fonctionne que
pendant environ deux secondes et donc
il est dangereux de se ¿ er totalement
au système lors d'une accélération
à partir de la position arrêtée, car
le véhicule risque de se déplacer
(rouler) brusquement et d'entraîner un
accident.
Le véhicule risquerait de rouler selon
sa charge ou s'il remorque quelque
chose. Par ailleurs, pour des véhicules
équipés d'une boîte de vitesses
manuelle, le véhicule pourrait encore
rouler selon la façon dont on utilise
la pédale d'embrayage ou la pédale
d'accélérateur.
Toujours con¿ rmer la sécurité autour
du véhicule avant de commencer à
conduire le véhicule.