2017 MAZDA MODEL MX-5 RF air condition

Utilisation de ce manuel
Le désir de Mazda est que vous trouviez
un plaisir maximum à conduire votre
véhicule. La lecture intégrale de ce manuel
y contribuera largement.
Les illustrations complètent le texte pour
vous donner la meilleure explication
possible sur la manière d'utiliser votre
Mazda. Toutes les caractéristiques,
informations concernant la sécurité et les
méthodes de conduite sous différentes
conditions sont expliquées dans votre
manuel.
Le symbole ci-dessous, quand il apparaît
dans ce manuel indique “Ne faites pas
ceci” ou “Evitez que ceci se produise”.
Dans ce manuel, lorsqu'il est fait référence
aux côtés droit ou gauche du véhicule, cela
est à considérer comme si l'on se trouvait
assis à la place du conducteur. Bien que
ce manuel donne les explications pour les
modèles avec volant à gauche, il s'applique
aussi aux modèles avec volant à droite.
Index: L'index vous indique toute
l'information, par ordre alphabétique,
contenue dans le manuel.
Ce manuel comprend plusieurs
avertissements sous des titres tels
que: PRUDENCE, ATTENTION et
REMARQUE.
PRUDENCE
Le titre PRUDENCE indique une
situation où, si la PRUDENCE est
ignorée, de graves blessures ou la mort
peuvent en résulter.
ATTENTION
Le titre ATTENTION indique une
situation où, si l'on ne fait pas attention
cela risque d'entraîner des blessures
corporelles et (ou) des dommages au
véhicule.
REMARQUE
Une REMARQUE donne des
informations et quelques fois indique
comment faire une bonne utilisation du
véhicule.
Le symbole suivant, situé sur certains
composants du véhicule, indique que ce
manuel contient des informations relatives
au composant en question.
Se référer au manuel pour une explication
détaillée.


Table des matières
Index illustré
Vues de l'intérieur, de l'extérieur et identification des éléments de votre
véhicule Mazda.1
Equipement sécuritaire essentiel
Informations importantes sur l'équipement sécuritaire, incluant les sièges, les ceintures de sécurité, les systèmes
de dispositifs de retenue pour enfants et les coussins d'air du système de retenue supplémentaire.2
Avant de conduire
Utilisation de fonctions diverses, y compris les clés, portières, rétroviseurs et
vitres.3
En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute sécurité.4
Fonctions intérieures
Utilisation des différentes fonctions concernant le confort de conduite,
incluant le système de commande de température et le système audio.5
Entretien
Comment maintenir votre véhicule Mazda en condition optimale.6
En cas de problèmes
Informations utiles sur ce qu'il faut faire si un problème provient du véhicule.7
Informations à la clientèle
Informations importantes pour le client incluant les garanties et les
accessoires.8
Spécifications
Informations techniques sur votre véhicule Mazda.9
Index10


2–12
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
ATTENTION
La rétraction des ceintures de sécurité peut être dif¿ cile si les ceintures et les guides des
ceintures de sécurité sont sales; il est donc recommandé de les garder propres. Pour plus
de détails concernant le nettoyage des ceintures de sécurité, se référer “Entretien des
ceintures de sécurité” (page 6-72 ).
Guide de ceinture
de sécurité
Femmes enceintes et personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse
Les femmes enceintes devraient toujours porter les ceintures de sécurité. Demander à son
médecin pour toute recommandation spéci¿ que.
La ceinture ventrale doit être portée AJUSTEE ET LE PLUS BAS POSSIBLE SUR LES
HANCHES.
Le baudrier doit être porté correctement en travers de l'épaule, mais jamais sur la région de
l'abdomen.
Les personnes souffrant d'une condition médicale sérieuse devraient aussi porter les
ceintures de sécurité. Demander à son médecin pour toute instruction spéciale concernant la
condition médicale spéci¿ que.


2–16
Equipement sécuritaire essentiel
Ceintures de sécurité
Systèmes de dispositif de
prétension de ceinture de
sécurité et de limitation
de charge
Pour une protection optimale, les ceintures
de sécurité du conducteur et du passager
sont équipées de systèmes de dispositif
de prétension et de limitation de charge.
Pour que ces deux systèmes puissent
fonctionner correctement, il faut attacher
correctement la ceinture de sécurité.
Dispositifs de prétension:
Quand une collision est détecté, les
dispositifs de prétension se déploient
simultanément avec les coussins d'air.
Se référer à Critères de déploiement des
coussins d'air SRS (page 2-51 ) pour
plus d'explications sur le déploiement des
coussins d'air.
Les rétracteurs de ceintures de sécurité
retirent le mou rapidement lorsque les
coussins d'air se déploient. Les coussins
d'air et les dispositifs de prétension de
ceinture de sécurité doivent être remplacés
à chaque fois qu'ils se sont déployés.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Voyant/témoins à la page
4-46 .
Se référer à Avertisseur sonore du système
de coussins d'air/dispositif de prétension
de ceinture de sécurité à la page 7-54 .(Avec système de classi¿ cation de
l'occupant du siège du passager)
De plus, le dispositif de prétension du
passager, tout comme le coussin d'air du
passager et latéral, a été conçu pour se
déployer seulement lorsque le capteur de
classi¿ cation de l'occupant côté passager
détecte qu'un passager est assis sur le siège
passager.
Pour plus de détails, se référer au capteur
de classi¿ cation de l'occupant du siège
passager (page 2-55 ).
Limiteur de charge:
Le système de limitation de charge relâche
la ceinture d'une manière contrôlée a¿ n de
réduire la force appliquée par celle-ci sur
la poitrine de l'occupant du siège. Bien que
la charge la plus forte sur une ceinture de
sécurité soit appliquée lors de collisions
frontales, le limiteur de charge possède
une fonction mécanique automatique
et peut être activé dans n'importe quel
mode d'accident avec un déplacement de
l'occupant suf¿ sant.
Même si les dispositifs de prétension ne se
sont pas déployés, la fonction de limitation
de charge doit être véri¿ ée par un
mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé.


2–22
Equipement sécuritaire essentiel
Dispositifs de sécurité pour enfants
PRUDENCE
Avant d'installer le système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du
passager, reculer le plus possible le siège du passager:
En cas de collision, la force d'un sac gonÀ able qui se déploie risquerait de blesser
gravement ou mortellement l'enfant.
S'assurer que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager OFF est allumé.
Dans certaines conditions, il est dangereux de faire asseoir un enfant dans un système
de dispositif de sécurité pour enfants installé sur le siège du passager (avec système de
classi¿ cation de l'occupant du siège du passager):
Le véhicule est équipé d'un capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager.
Même avec un capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager, si vous devez
utiliser le siège du passager pour y faire asseoir un enfant, le fait d'utiliser un système
de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager dans les conditions
suivantes augmente le danger du déploiement du coussin d'air côté passager, ce qui
présente un risque sérieux de blessures graves ou mortelles à l'enfant.
 
 Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager OFF ne s'allume pas quand
on installe un enfant dans le système de dispositif de sécurité pour enfants.
  Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
  Le siège est lavé. 
 Des liquides ont été renversés sur le siège. 
 Le siège du passager est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des bagages
ou autres articles placés derrière.
  Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager et le siège du
conducteur.
  Un dispositif électrique est mis sur le siège du passager. 
 Un appareil électrique additionnel, tel qu'un chauffage de siège est installé à la
surface du siège du passager.


2–50
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Coussins d'air latéraux
Les coussins d'air latéraux sont montés sur les côtés extérieurs des dossiers de sièges.
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent un choc latéral important, le
système gonÀ e le coussin d'air latéral seulement du côté où le véhicule a subi le choc. Le
coussin d'air latéral se gonÀ e rapidement pour réduire les blessures risquant d'affecter la tête
et la poitrine du conducteur ou du passager, qui seraient provoquées par un impact direct sur
les composants de l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.
Se référer à la section “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-51 ) pour
plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air.
(Avec système de classi¿ cation de l'occupant du siège du passager)
De plus, le coussin d'air latéral côté passager est conçu pour ne se déployer que quand le
capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager détecte un passager assis sur le
siège passager. Pour plus de détails, se référer au système de classi¿ cation de l'occupant du
siège du passager (page 2-55 ).
Voyant/Avertisseur sonore
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un
avertissement.
Se référer à Voyant/témoins à la page 4-46 .
Se référer à Le carillon d'alarme est activé à la page 7-54 .


2–55
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
*Certains modèles.
Système de classi¿ cation de l'occupant du siège du
passager
*
Tout d'abord, lire attentivement la section “Précautions concernant le système de retenue
supplémentaire (SRS)” (page 2-39 ).
Capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager
Ce véhicule est équipé d'un capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager comme
composants du système de retenue supplémentaire. Ce capteur se trouve dans le coussin
du siège du passager. Ce capteur mesure la capacité électrostatique du siège du passager.
L'unité SAS est conçue pour empêcher que les coussins d'air avant et latéral et le dispositif
de prétension de la ceinture de sécurité du siège du passager se déploient si le témoin de
désactivation du coussin d'air côté passager OFF s'allume.
Pour diminuer les risques de blessures causées par le déploiement du coussin d'air côté
passager, le système désactive les coussins d'air avant et latéral ainsi que le dispositif
de prétension de ceinture de sécurité du passager lorsque le témoin de désactivation du
coussin d'air côté passager OFF s'allume. Se référer au tableau suivant pour les conditions
d’allumage du témoin de désactivation du coussin d'air du passager.
Le système désactive les coussins d'air avant et latéral côté passager et le dispositif de
prétension de ceinture de sécurité du passager, il faut donc s'assurer que le témoin de
désactivation du coussin d'air du passager s'allume suivant le tableau ci-après.
Le voyant du dispositif de prétension de ceinture de sécurité/coussin d'air clignote et le
témoin de désactivation du coussin d'air du passager OFF s'allume si une anomalie possible
est détectée dans les capteurs. Si cela se produit, les coussins d'air avant et latéral et le
dispositif de prétension de ceinture de sécurité côté passager ne se déploieront pas.
Témoins de désactivation du coussin d'air passager
Ces témoins s'allument pour indiquer si le coussin d'air avant, le coussin d'air latéral du côté
passager et le dispositif de prétension de ceinture de sécurité se déploieront ou pas en cas de
collision.
Si le capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager est normal, les deux témoins
s'allument lorsque le contacteur est mis sur ON. Les éclairages s'éteignent après quelques
secondes. Par la suite, les témoins s'allument ou s'éteignent selon les conditions suivantes:


2–56
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Tableau d'état de marche/arrêt du témoin de désactivation du coussin d'air du
passager
Condition détectée par le
système de classi¿ cation de
l’occupant du siège du passager Témoin de
désactivation du
coussin d'air du
passager Coussins d'air avant et
latéral côté passager Système du dispositif
de prétension des
ceintures de sécurité
côté passager
Vide (non occupé)
Désactivé Désactivé
Un enfant est assis dans un
système de dispositif de sécurité
pour enfants
*1 Désactivé Désactivé
Adulte
*2
S'éteint après un court
délai. Prêt Prêt
*1 Le capteur de classi¿ cation de l'occupant ne peut pas détecter un enfant assis sur le siège, dans un système
de dispositif de sécurité pour enfants, ou un siège d'adolescent selon la taille physique et la position assise de
l'enfant.
*2 Si un adulte plus petit est installé sur le siège de passager, les capteurs peuvent détecter la personne comme étant
un enfant en fonction du physique de la personne.
Si aucun des deux témoins de désactivation du coussin d'air passager ne s'allument pour
un laps de temps déterminé lorsque le contacteur est sur ON, ou qu'ils ne s'allument pas
comme indiqué dans le tableau d'état de marche/arrêt du témoin de désactivation du coussin
d'air passager, ne pas laisser un enfant s'asseoir sur le siège du passager et s'adresser à un
mécanicien agréé Mazda dès que possible. Le système peut ne pas fonctionner correctement
en cas d'accident.