2017 MAZDA MODEL MX-5 RF ECU

2–58
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
PRUDENCE
 
 Un passager est assis comme illustré à la ¿ gure suivante:

 Des bagages ou autres articles placés sous le siège du passager ou entre le siège du
passager et le siège du conducteur poussent le coussin du siège du passager vers le
haut.
  Un objet, tel qu'un coussin de siège, est placé sur le siège du passager ou entre le dos
du passager et le dossier du siège.
  Un coussin de siège est placé sur le siège du passager. 
 Des bagages ou autres articles sont placés sur le siège avec l'enfant dans le système
de dispositif de sécurité pour enfants.
  Le siège est lavé. 
 Des liquides ont été renversés sur le siège. 
 Le siège du passager est déplacé vers l'arrière, faisant pression contre des bagages
ou autres articles placés derrière.
  Des bagages ou autres articles sont placés entre le siège du passager et le siège du
conducteur.


2–59
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
PRUDENCE
  Un dispositif électrique est mis sur le siège du passager. 
 Un appareil électrique additionnel, tel qu'un chauffage de siège est installé à la
surface du siège du passager.
Les coussins d'air avant et latéraux et le dispositif de prétension de la ceinture de
sécurité du siège du passager seront désactivés si le témoin de désactivation du coussin
d'air côté passager OFF s'allume.
ATTENTION
  Pour assurer le déploiement approprié du coussin d'air avant et pour éviter
d'endommager le capteur du siège:
 


 Ne pas placer d'objets pointus sur le coussin du siège ou ne pas laisser de bagages
lourds dessus.
 


 Ne pas renverser de liquide sur les sièges ou sous les sièges.


 Pour permettre aux capteurs de fonctionner correctement, toujours exécuter les
opérations suivantes:
 


 Reculer les sièges au maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège
avec la ceinture de sécurité correctement bouclée.
 


 Si un enfant est assis sur le siège passager, ¿ xer le système de dispositif de sécurité
pour enfants correctement et reculer au maximum le siège du passager dans la
position permettant l'installation du système.


2–60
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
REMARQUE
  Le système prend environ 10 secondes pour commuter l'activation/désactivation des
coussins d'air avant et latéral côté passager et du dispositif de prétension de ceinture de
sécurité du passager.
  Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager OFF peut s'allumer à plusieurs
reprises si des bagages ou autres articles sont placés sur le siège du passager ou si la
température à l'intérieur du véhicule change soudainement.
  Le témoin de désactivation du coussin d'air du passager OFF peut s'allumer pendant 10
secondes si la capacité électrostatique sur le siège du passager change.
  Le voyant du système de coussin d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité
s'allume si le siège du passager subit un impact important.
  Si le témoin de désactivation du coussin d'air du passager OFF ne s'allume pas après
avoir installé un système de dispositif de sécurité pour enfants sur le siège du passager,
réinstaller le système de dispositif de sécurité pour enfants selon la procédure décrite
dans ce manuel Conduite et Entretien. Puis, si le témoin de désactivation du coussin
d'air du passager OFF ne s'allume toujours pas, s'adresser à un mécanicien agréé
Mazda dès que possible.
  Si le témoin de désactivation du coussin d'air du siège du passager OFF s'allume
quand un adulte est assis sur le siège du passager, demander au passager de réajuster
sa position en calant ses pieds au sol, puis en rattachant sa ceinture de sécurité. Si le
témoin de désactivation du coussin d'air du passager OFF reste allumé, placer le siège
passager le plus loin possible vers l'arrière. Consulter un mécanicien agréé Mazda dès
que possible.


2–61
Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Contrôle continu
Les composants des systèmes de coussins d'air et de capot actif suivants sont contrôlés par
un système de diagnostic:
 


 Détecteur de choc et unité de diagnostic (Unité SAS)



 Détecteur de choc de coussin d'air avant



 Modules de coussin d'air



 Détecteurs de choc de coussin d'air latéral



 Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité



 Dispositif de prétension de ceinture de sécurité



 Câblage connexe
(Avec système de classi¿ cation de l'occupant du siège du passager)




 Témoin de désactivation du coussin d'air du passager



 Capteur de classi¿ cation de l'occupant du siège passager



 Module de classi¿ cation de l'occupant du siège passager
(Avec capot actif)
 


 Capteurs de capot actif



 Modules de capot actif



 Voyant du capot actif
Une module de diagnostic contrôle continuellement la disponibilité du système. Cela
commence lorsque le contacteur est activé et se poursuit tout au long de la conduite du
véhicule.


2–62
Equipement sécuritaire essentiel
Capot actif
*Certains modèles.
Précautions de capot actif *
Dans le cas peu probable où le véhicule frapperait un piéton et qu’une certaine force de choc
s'appliquerait à l'avant du véhicule, le choc à la tête du piéton s'il devait frapper le capot
serait atténué par la zone arrière du capot qui s'élèvera instantanément a¿ n de maintenir
un espace entre lui et les pièces qui se trouvent dans le compartiment moteur. Si le capteur
installé à l'arrière du pare-chocs avant détecte une certaine force de choc lors d'une collision
avec un piéton ou un autre obstacle lorsque le véhicule roule à une vitesse suf¿ sante pour
activer le système, le système s'active et le capot se soulève.
Actionneur
Actionneur
CapteurVoyant du capot actif
Unité de commande
électronique
PRUDENCE
Si le capot actif a été activé, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé.
Si la poignée de déverrouillage du capot est tiré après le capot actif ait été activé, le
capot va s'élever encore plus. Si l'on conduit le véhicule avec le capot soulevé il gênera
la visibilité et pourrait provoquer un accident. En plus, n'essayer pas de pousser le
capot vers le bas. Sinon, cela pourrait le déformer ou causer des blessures parce que
le capot activé ne peut pas être abaissé manuellement. Avant d'amener le véhicule
chez un mécanicien expérimenté une fois que le capot actif a été activé nous vous
recommandons un mécanicien agréé Mazda, assurez-vous que le capot relevé n'obstrue
pas la vision et il vous faut conduire le véhicule à basse vitesse.


2–63
Equipement sécuritaire essentiel
Capot actif
ATTENTION
Ne pas toucher l'actionneur directement après le capot actif ait été activé. Sinon, cela
pourrait résulter en brûlure car l'actionneur est brûlant juste après l'activation.
Utilisation et manutention
 




 Veiller toujours à ce que le capot soit complètement fermé avant de conduire. Sinon, le
système risque peut ne pas fonctionner normalement.
 


 Il est possible que le système ne fonctionne pas pendant environ 8 secondes après que le
contact ait été mis sur ON.
 


 Utiliser des pneus de la même taille spéci¿ ée sur les quatre roues. Si des pneus de tailles
différentes sont utilisés, le système peut ne pas fonctionner normalement.
 


 Si quelque chose frappe la zone autour du pare-chocs avant, le capteur pourrait être
endommagé, même si le capot actif ne s'est pas activé. Faire toujours véri¿ er le véhicule
par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
 


 Ne pas enlever ou réparer des pièces ou du câblage pour le capot actif. En outre, ne pas
tester un circuit du système en utilisant un testeur électrique. Sinon, le capot actif peut
s'activer par erreur ou peut ne pas fonctionner normalement. Lorsque le remplacement ou
des réparations sont obligatoires, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé.
 


 Ne pas remplacer le pare-chocs avant, le capot, la suspension, les pièces aérodynamiques,
ou les roues avec des pièces non d'origine Mazda. Sinon, le système risque peut ne pas
fonctionner normalement.
 


 Ne pas installer des accessoires non d'origine Mazda au pare-chocs avant. En plus,
ne pas installer d'objets sur le capot. Sinon, le système risque peut ne pas fonctionner
normalement.
 


 Ne pas fermer le capot de manière excessive ou appliquer une charge à l'actionneur.
Sinon, l'actionneur pourrait être endommagé et résulté en ce que le système ne fonctionne
pas normalement.
 


 Ne pas modi¿ er la suspension. Si la hauteur du véhicule ou la force d'amortissement des
suspensions est modi¿ ée, le système risque de ne pas fonctionner normalement.




 Lorsque il s'agit de pièces d'équipement, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé. Si les pièces ne sont pas installées de façon
correcte, le capot actif peut ne pas s'activer normalement en raison de l'incapacité à
détecter un choc .
 


 Lorsque vous vous débarrassez du véhicule, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé. Si le véhicule n'est pas manipulé correctement,
il pourrait en résulter des blessures.
 


 Le capot actif ne peut pas être réutilisé s'il a été activé. Faire remplacer le système par un
mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.


2–64
Equipement sécuritaire essentiel
Capot actif
Comment le capot actif fonctionne
Si le capot actif s'active, s'il ne s'active pas
Si le capot actif s'active
Le capot actif s'active dans les conditions suivantes:
 


 Si l'avant du véhicule heurte un piéton ou un obstacle lorsque le véhicule roule à une
vitesse suf¿ sante pour activer le système, le système s'activera si une certaine force de
choc est appliquée lors d'une collision, même si aucune trace ne reste sur le pare-chocs
avant. De plus, il peut activer en fonction du niveau du choc même s'il s'agit d’un objet
léger, de petits animaux, ou d'un autre petit objet.
 


 Le système peut également s'activer si la partie inférieure du véhicule ou du pare-chocs
avant reçoit un choc dans l'une des situations suivantes:
 

 
 Le véhicule heurte un trottoir.


 
 Le véhicule tombe dans un fossé ou un trou profond.


 
 Le véhicule rebondit et frappe le sol.


 
 La partie inférieure avant de véhicules contacte la pente d'un parking, la surface d'une
route ondulante plane, ou un objet saillant ou tombé sur la route.
Les situations dans lesquelles le capot actif ne peut pas s'activer
Le capot actif peut ne pas s'activer dans les situations suivantes quand un choc serait
dif¿ cile à détecter.




 Le piéton est heurté selon un angle ou par les zones latérales sur la gauche et droite du
pare-chocs avant.
 


 Le véhicule heurte un piéton qui est en train de porter quelque chose comme un sac qui
peut alors absorber le choc.
Les situations dans lesquelles le système ne s'active pas
Le capot actif ne s'active pas dans les conditions suivantes:
 


 Le pare-chocs avant est heurté tandis que le véhicule roule à une vitesse insuf¿ sante pour
activer le système.
 


 Le véhicule est heurté sur le côté ou l'arrière.



 Le véhicule roule ou se retourne (le capot actif peut fonctionner en fonction des conditions
de l'accident).


3–1*Certains modèles.
3Avant de conduire
Utilisation de fonctions diverses, y compris les clés, portières,
rétroviseurs et vitres.
Clés ....................................................... 3-2
Clés ................................................ 3-2
Système d'ouverture à
télécommande ................................ 3-4
Système d'ouverture à télécommande
avancé ................................................. 3-11
Système d'ouverture à télécommande
avancé
* ......................................... 3-11
Plage de fonctionnement .............. 3-12
Portières et serrures .......................... 3-13
Serrures des portières ................... 3-13
Couvercle du coffre ...................... 3-25
Carburant et émission ...................... 3-29
Précautions concernant le carburant et
les gaz d'échappement .................. 3-29
Trappe de remplissage de carburant et
bouchon de réservoir de
carburant ...................................... 3-33
Volant ................................................. 3-35
Volant ........................................... 3-35
Rétroviseurs ....................................... 3-36
Rétroviseurs ................................. 3-36
Vitres .................................................. 3-40
Lève-vitre électrique .................... 3-40
Toit convertible (Capote) .................. 3-43
Toit convertible (Capote) ............. 3-43 Toit convertible
(Fastback rétractable) ...................... 3-50
Toit convertible
(Fastback rétractable) ................... 3-50
Système de sécurité ........................... 3-59
Modi¿ cations et accessoires
additionnels .................................. 3-59
Système d'immobilisation ............ 3-59
Système antivol* ........................... 3-61
Conseils concernant la conduite ...... 3-67
Rodage ......................................... 3-67
Economiser le carburant et la
protection de l'environnement ...... 3-67
Conduite dans des conditions
dangereuses .................................. 3-68
Tapis de plancher ......................... 3-69
Pour désembourber le véhicule .... 3-70
Conduite hivernale ....................... 3-70
Conduite dans l'eau ...................... 3-73
Remorquage ....................................... 3-74
Remorquage de caravanes et de
remorques ..................................... 3-74