2017 MAZDA MODEL MX-5 AUX

Crochets
d'immobilisation
*
ATTENTION
Ne pas utiliser les anneaux
d'immobilisation avant et arrière pour le
remorquage du véhicule.
Ils sont uniquement conçus pour la fixation
du véhicule sur une cuve de transport lors
de l'expédition.
L'utilisation des anneaux dans un autre but
peut endommager le véhicule.
▼ Crochets d'immobilisation
1. Retirer l'anneau d
e d'immobilisation et
la clé à écrou de roue du compartiment
à bagages (page 7-3).
2. Envelopper un tournevis à tête plate ou un outil similaire dans un chiffon doux
pour ne pas endommager la peinture
du pare-chocs, puis ouvrir le capuchon
situé sur le pare-chocs avant ou arrière.
Av a n t
Arrière
ATTENTION
Ne pas utiliser une force excessive car
cela risque d'endommager le capuchon
ou égratigner la surface peinte du
pare-chocs.
REMARQUE
Retirer complètement le capuchon, et
le ranger pour ne pas le perdre.
3. Installer l'anneau d'immobilisation
fermement en utilisant le démonte-roue
ou similaire.
S'adresser à un concessionnaire agréé
Mazda.
Avant
Clé à écrou de roue
Anneau
d'immobilisation
En cas de problèmes
Remorquage d'urgence
*Certains modèles.7-33
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SignalPrudence
Témoin d'anomalie de la
direction assistée L'éclairage s'illumine si la direction assistée électrique est
en panne.
Si l'éclairage s'illumine, arrêter le véhicule dans un endroit sûr et ne pas utiliser la di-
rection assistée. Il n'y a aucun problème si l'éclairage s'éteint après un certain temps.
S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda si l'éclairage s'il lumine en permanence.
REMARQUE
•Si le témoin s'allume, la direction assistée ne fonctionnera pas normalement. Dans
ce cas, il est encore possible d'opérer le vo lant de direction, mais il se peut que
l'opération semble plus difficile par rappor t à la normale ou le volant de direction
risque de vibrer lorsqu'on l'opère.
•Si l'on secoue le volant de direction alte rnativement vers la gauche et la droite pen-
dant que le véhicule est arrêté ou qu'il se dé place très lentement, le système de direc-
tion assistée passera en mode de protection, ce qui rendra la rotation du volant plus
difficile; toutefois, ceci n'indique aucune an omalie. Si ceci se produit, stationner le
véhicule dans un lieu sûr et attendre quelq ues minutes que le système revienne à un
état normal.
▼ S'adresser à un concessionnaire
agréé Mazda pour faire inspecter le véhicule
Si l'un des voyants ou du témoin suivants s'allume/clignote, il est possible qu'il y ait une
panne dans le système. S'adresser à un concessionnaire agréé Ma zda pour faire inspecter le
véhicule.
Signal Prudence
Indication d'avertis-
sement/voyant prin-
cipal
*
Tableau de bord de type A
(Indication d'avertissement principal)
S'affiche quand la notification des dysfonctionnements du systè me est requise.
Vérifier le message indiqué sur l 'affichage et consulter un concessionnaire agréé Mazda.
(Voyant principal)
Le voyant principal s'illumine lo rsqu'un message d'avertissement est déclenché.
Ceci indique une anomalie du système du véhicule. Vérifier le m essage indiqué sur l'affi-
chage et consulter un con cessionnaire agréé Mazda.
Pour plus de détails, reportez-vous aux explications pour les v oyants/témoins, dans la sec-
tion voyants/témoins, qui correspondent au symbole dans la part ie supérieure de l'écran.
Si un message n'est pas indiqué à l'écran, utiliser l'interrupteur INFO pour afficher l'écran
“Attention”.
Se référer à Message indiqué dan s l'affichage multi-informations et interrupteur INFO à la
page 4-20.
Tableau de bord de type B
L'éclairage s'allume en continu dans l'un quelconque des cas su ivants. S'adresser à un con-
cessionnaire agréé Mazda.
•Il y a une anomalie dans le sys tème de gestion de la batterie.•Il y a une anomalie dans le contacteur de frein.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
7-38*Certains modèles.
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SignalPrudence
Voyant du système
de coussins d'air/de
dispositif de préten- sion de ceinture de sécurité Une anomalie du système est indi
quée par le fait que le voyant reste clignoté, allumé ou
ne s'allume pas du tout lorsque le contacteur est mis à ON. Dan s un de ces cas, s'adresser à
un concessionnaire agréé Mazda dè s que possible. Le système risque de ne pas fonction-
ner en cas d'accident.PRUDENCE
Ne jamais toucher au systèmes de coussin d'air/dispositif de prétension, et toujours confier
tous les travaux l'entretien et de réparation à un concessionnaire agréé Mazda:
Le fait de faire l'entretien soi-même ou de toucher au système est dangereux. Les coussins
d'air/dispositif de prétension peuvent se déclencher accide ntellement ou être désactivés
causant des blessures graves ou mortelles.
(Clignotant)
Voyant du système de surveillance de
pression des pneus
*
En cas de dysfonctionn ement du système de surveillance de press ion des pneus, le voyant
de pression des pneus clignote. Faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
PRUDENCE
Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si
l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, ralentir immédiatement et éviter de ma‐
nœuvrer et freiner brusquement:
Si le voyant du système de surveillance de pr ession des pneus s'allume ou clignote, ou si
l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, il est dangereux de conduire le véhicule à
hautes vitesses, ou de manœuvrer ou freiner brusquement. Le contrôle du véhicule peut être
affecté, ce qui peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air progressive ou un pneu à plat, se garer à un endroit
sûr où l'on peut vérifier visuellement l'état du pneu, et déterminer s'il y a encore assez d'air
pour pouvoir se rendre à un endroit où l'on pour ra faire regonfler le pneu et revérifier le sys‐
tème, chez un concessionnaire agréé Mazda ou dans un atelier de réparation de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux, même si l'on sait pourquoi il est allumé. Cor‐
riger tout problème dès que possible avant qu'il ne se transforme en une situation dange‐
reuse qui peut causer la défaillanc e d'un pneu et un accident grave.
(Rouge)
Indication d'avertis-
sement KEY
*
“Défaillance du système sans clé” est affiché
Ce message s'affiche l orsque le système avancé d'ouverture à télécommande & du bouton
de démarrage du moteur a un problème.
S'adresser à un concessi onnaire agréé Mazda.
ATTENTION
Si le message est indiqué ou si le témoin du bouton de démarrage du moteur (ambre) cli‐
gnote, il se peut que le moteur ne démarre pas. S'il n‘est pas possible de démarrer le moteur,
tenter de le démarr er à l'aide de la méthod e d'urgence pour démarrer le moteur et faire ins‐
pecter le véhicule par un concessi onnaire agréé Mazda dès que possible.
Se référer à Opération d'urgence pour le démarrage du moteur à la page 4-10.
En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
7-40*Certains modèles.
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SignalPrudence Mesures correctives à prendre
(S'allume)
Vo y a n t d u
système de
surveillance de pression
des pneus
*
Lorsque le voyant du système de surveillance
de pression des pneus s'allume ou lorsque
l'avertisseur sonore de pression des pneus reten-
tit (environ 3 secondes), la pression de gonflage
est trop basse dans l'un ou plusieurs des pneus.
PRUDENCE
Si le voyant du système de surveillance de pres‐
sion des pneus s'allume ou clignote, ou si l'aver‐
tisseur sonore de pression des pneus retentit, ra‐
lentir immédiatement et éviter de manœuvrer et
freiner brusquement:
Si le voyant du système de surveillance de pres‐
sion des pneus s'allume ou clignote, ou si l'aver‐
tisseur sonore de pressi on des pneus retentit, il
est dangereux de conduire le véhicule à hautes
vitesses, ou de manœuvrer ou freiner brusque‐
ment. Le contrôle du véhicule peut être affecté,
ce qui peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air progressive
ou un pneu à plat, se garer à un endroit sûr où
l'on peut vérifier visuellement l'état du pneu, et
déterminer s'il y a encore assez d'air pour pou‐
voir se rendre à un endroit où l'on pourra faire
regonfler le pneu et revérifier le système, chez un
concessionnaire agréé Mazda ou dans un atelier
de réparation de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux,
même si l'on sait pourquoi il est allumé. Corriger
tout problème dès que possible avant qu'il ne se
transforme en une situation dangereuse qui peut
causer la défaillance d'un pneu et un accident
grave. Inspecter les pneus et les gonfler à la pression
de gonflage spécifiée (page 6-42).
REMARQUE
•Effectuer le réglage de pression des pneus
lorsque les pneus sont froids. La pression de
gonflage des pneus varie selon la température
des pneus; il faut donc laisser le véhicule au
repos pendant une heure ou ne pas le conduire
plus de 1,6 km (1 mille) avant de régler la
pression de gonflage des pneus. Lorsque la
pression est réglée sur des pneus chauds selon
une pression de gonflage froide, le voyant/bip
sonore TPMS pourrait s'allumer après que les
pneus soient refroidis et que la pression ne soit
devenue inférieure aux spécifications.
Un voyant TPMS allumé résultant d'une baisse
de la pression de gonflage des pneus suite à
une température ambiante froide peut rester
allumé même si la température ambiante s'élè-
ve. Dans ce cas, il sera également nécessaire
d'ajuster les pressions de gonflage des pneus.
Si le voyant TPMS s'a
llume à cause d'une bais-
se de la pression de gonflage des pneus, s'as-
surer de vérifier et d'ajuster les pressions.
•Les pneus perdent naturellement un peu d'air
avec le temps et le système TPMS ne peut pas
déterminer si les pneus se sont dégonflés avec
le temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si
un seul pneu parmi les quatre est dégonflé, ce-
ci indique une anomalie; il faut alors que quel-
qu'un fasse avancer le véhicule lentement afin
qu'on puisse vérifier si le pneu dégonflé com-
porte des entailles ou un objet de métal dépas-
sant de la bande de roulement ou de la paroi
du pneu. Mettre quelques gouttes d'eau sur la
tige de la valve pour vo ir s'il ne se forme pas
de bulles indiquant une valve en mauvais état.
La correction des fuites ne peut pas se faire
uniquement en se contentant de regonfler le
pneu en cause, car les fuites sont dangereuses
― l'apporter chez un concessionnaire agréé
Mazda.

En cas de problèmes
Voyants/témoins et carillons d'alarme
*Certains modèles.7-45
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Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
Si le toit ne se ferme pas électriquement en appuyant sur l'interrupteur du pavillon
rétractable, commencer par vérifier les conditions de fonctionn ement du toit.
Se référer à Conditions de fonctionnement à la page 3-50.
Si le toit ne peut pas être fermé une fois les conditions de fonctionnement remplies, faire
vérifier le véhicule chez un concessionnaire agréé Mazda.
S'il n'est pas possible de faire vérifier le toit chez un conce ssionnaire agréé Mazda, il peut
être fermé manuellement à titre de mesure d'urgence.
Pour fermer manuellement l e toit, procéder comme suit:
1. Ouverture du toit arrière
Libérer les verrouillages du toit arrière et l'ouvrir.
2. Fermeture du toit avant
Soulever le toit avant et le refermer.
3. Fermeture du toit arrière
Attacher les cordes aux liaisons du toit arrière, et fermer le toit arrière.
Toit avant Toit arrière
Liaison du
toit arrière
ATTENTION
Ne pas rouler lorsque le toit est partiellement ouvert. La conduite du véhicule peut être
affectée par le vent et entraîner un accident.
 Ne pas effectuer cette procédure en cas de vent violent car cela pourraient provoquer un
accident inattendu.
 Cette opération exige le concours de deux adulte s, en particulier pour soulever le toit avant.
Ne pas le faire seul, pour éviter de se blesser ou d'endommager le véhicule.
En cas de problèmes
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
7-61
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Fermeture du toit avant
ATTENTION
Certaines opérations de cette procédure
exigent de conserver une position
inconfortable pendant longtemps, ce qui
peut provoquer des blessures.
 Suivre la procédure en veillant à ne pas
se coincer les doigts ou les mains en
refermant le toit avant. Dans le cas
contraire, des blessures aux doigts ou
aux mains pourraient être provoquées.
 Le retrait du pavillon est inclus dans la
procédure, mais ne jamais conduire le
véhicule avec le pavillon retiré. La loi
interdit de conduire un véhicule avec le
pavillon retiré.
Effectuer correctement la
procédure en suivant les instructions.
1. Tout en se tenant des deux côtés du véhicule, maintenir les côtés avant et
arrière du toit avant et tirer le toit avant
vers le haut.
2. Passer la main de la partie arrière dutoit avant vers la partie avant et tirer le
toit avant vers l'avant.
3. Ne pas tirer le toit avant jusqu'à safermeture complète.
REMARQUE
L'étape suivante ne peut être effectuée
si le toit avant est complètement
refermé.
En cas de problèmes
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
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12. Soulever l'extrémité arrière du pavillonarticulée à l'ouverture du pavillon.
13. Installer le pavillo n sur le toit avant en
utilisant les fixations aux deux
emplacements.
REMARQUE
Les fixations aux cinq emplacements à
l'avant du pavillon ne sont pas serrées.
Veiller à ne pas perdre les fixations car
elles seront requises pour l'entretien
nécessaire par le concessionnaire
agréé Mazda.
14. Installer les caches des liaisons à
gauche et à droite depuis l'intérieur du
véhicule.
Cache de liaison
Fermeture du toit arrière
AT T E N T I O N
Fermer lentement le toit arrière. Si le toit
arrière est fermé brutalement, une main
ou une autre partie du corps pourrait être
pincée, entraînant des blessures graves.
 Ne pas tenter de pousser de force le toit
arrière. Cela pourrait endommager les
pièces du véhicule.
1. Plier la corde en deux et l’accrocher à la goupille d'articulation du toit arrière.
Corde Axe de liaison
2. Effectuer la même procédure de l'autre
côté.
3. Fermer le toit arrière uniformément des deux côtés à l'aide de deux adultes,
un de chaque côté du véhicule.
En cas de problèmes
Lorsqu'il est impossible de fermer le toit
7-68
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8
Informations à la clientèle et
signalement des problèmes de sécurité
Informations importantes pour le client incluant les garanties et les
accessoires.
Assistance à la clientè le..................... 8-4
Assistance à la clientèle (Etats-
Unis)............................................. 8-4
Assistance à la clientèle
(Canada)..................................... 8-10
Assistance à la clientèle (Puerto
Rico)........................................... 8-13
Assistance à la clientèle
(Mexique)................................... 8-14
Importateur/distributeurs
Mazda............................................... 8-16 Importateur/Distribu teur............. 8-16
Signalement des problèmes de
sécurité..............................................8-17 Signalement des problèmes de
sécurité (États-Unis)................... 8-17
Signalement des problèmes de
sécurité (Canada)........................ 8-18
Garantie............................................8-19 Garanties applicables à ce véhicule
Mazda......................................... 8-19
Utilisation du véhicule en dehors des
Etats-Unis et du Canada............. 8-20
Immatriculation du véhicule à
l'étranger (Sauf Etats-Unis et
Canada)....................................... 8-21
Pièces et accessoires non originaux
additionnels............ .....................8-22
Téléphones cellulaires..................... 8-23
Avertissement concernant
l'utilisation de téléphones
cellulaires....................................8-23
Enregistreur de données de
conduite............................................ 8-24 Enregistreur de données de conduite
(Etats-Unis et Canada)................8-24
Enregistrement des données de
véhicule............................................. 8-26 Enregistrement des données de
véhicule.......................................8-26
Système de classement uniforme de la
qualité des pneus (UTQGS)............ 8-27 Système de classement uniforme de
la qualité des pneus
(UTQGS).................................... 8-27
Informations rel atives aux pneus
(Etats-Unis).............. ........................ 8-30
Etiquetage des pneus.................. 8-30
Emplacement de l'étiquette de pneus
(plaque signalétique ).................. 8-36
Entretien des pneus..................... 8-39
Chargement du véhicule............. 8-42
Etapes pour déterminer la limite de
charge correcte............................8-48
8-1
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