2017 MAZDA MODEL CX-9 Manual del propietario (in Spanish) 

4–111
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Alerta de atención de conductor (DAA) *
La alerta de atención de conductor (DAA) es un sistema que detecta la fatiga del conductor
y disminuye la atención y alienta al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140
km/h, la alerta de atención del conductor (DAA) estima la cantidad de fatiga acumulada
y la pérdida de atención del conductor basándose en la información de la cámara sensora
hacia delante (FSC) y otra información del vehículo, y recomienda al conductor a tomar
un descanso usando una indicación en la exhibición multinformación y un sonido de
advertencia.
Use la alerta de atención del conductor (DAA) en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-161 .


ADVERTENCIA
No confíe completamente en una alerta de atención de conductor (DAA) y conduzca
siempre cuidadosamente:
La alerta de atención de conductor (DAA) detecta el cansancio y la disminución de la
atención y alienta al conductor a tomar un descanso, sin embargo, no fue diseñado
para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía demasiado en la alerta de atención de
conductor (DAA) podría resultar en un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el
volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de
la atención dependiendo del tránsito y las condiciones de conducción. El conductor
debe descansar lo su¿ ciente para conducir con seguridad.
$9@''41$@&EJUJPOJOEC


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4–112
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  La alerta de atención de conductor (DAA) funciona cuando se cumplen todas las
siguientes condiciones.
 


 La velocidad del vehículo es aproximadamente 65 a 140 km/h.



 El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.



 El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor. 

 La alerta de atención del conductor (DAA) no funciona en las siguientes condiciones. 



 La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.



 La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h



 El vehículo está dando una curva cerrada.



 El vehículo está cambiando de carril. 

 La alerta de atención de conductor (DAA) podría no funcionar normalmente en las
siguientes condiciones.
 


 Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o
la pintura gastada.
 


 El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos
ásperos.
 


 Se conduce el vehículo agresivamente.



 Al realizar frecuentes cambios de carriles. 

 La alerta de atención del conductor (DAA) detecta la fatiga y pérdida de atención
del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a
aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de
conducción se repondrán en las siguientes condiciones.
 


 El vehículo está parado por 5 minutos o más.



 Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante
aproximadamente 30 minutos.
 


 El encendido está desconectado. 

 Después que la alerta de atención de conductor (DAA) se exhiba el primer mensaje
alentándolo a descansar, no exhibe el siguiente hasta que hayan transcurrido 45
minutos.
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4–113
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Exhibición de alerta de atención de
conductor (DAA)
Cuando el sistema detecta el cansancio
o la disminución de la atención del
conductor, activa el sonido de advertencia
y exhibe un alerta en la exhibición
multinformación.


Cancelación del alerta de atención
de conductor (DAA)
Se puede desactivar la alerta de atención
de conductor (DAA).
Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-10 .
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4–114
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) *
El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) fue diseñado para ayudar al
conductor a veri¿ car el área de atrás del vehículo a ambos lados mientras anda marcha atrás
con el vehículo alertando al conductor de la presencia de vehículos que se aproximan por
atrás del vehículo.
El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) detecta vehículos que se acercan
desde la izquierda o derecha del vehículo cuando se anda marcha atrás para salir de un
estacionamiento, y noti¿ car al conductor de posibles peligros usando los indicadores de
advertencia de de monitoreo de punto ciego (BSM) y la advertencia sonora.

Areas de detección
Su vehículo

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4–115
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Funcionamiento de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA)
1. El sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) funciona cuando la palanca
selectora se cambia a la posición de marcha atrás (R).
2. Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, los indicadores
de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) destellan y la advertencia sonora se
activa simultáneamente.
La indicación de advertencia de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) en el monitor
retrovisor también sincroniza el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego
(BSM) en los espejos de puerta.


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4–116
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
Ve r i¿ que visualmente el área alrededor antes de poner el vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado sólo para asistirlo a veri¿ car por vehículos atrás cuando pone
el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de
este sistema, el indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) podría
no destellar o podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo.
Siempre es responsabilidad del conductor veri¿ car hacia atrás.
NOTA

 En los siguientes casos, la indicación de advertencia/luz de advertencia de monitoreo
de punto ciego (BSM) se enciende y el sistema deja de funcionar. Si la indicación
de advertencia/luz de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) permanece
encendido, haga inspeccionar el vehículo en un concesionario autorizado Mazda tan
pronto como sea posible.
 


 Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de
advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM).
 


 Ha ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar
(trasero) en el vehículo.
 


 Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un
sensor de radar (trasero).
 


 Conducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.



 La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por
conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.
 


 El voltaje de la batería ha bajado.
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4–117
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
  Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar
objetos o podría resultar difícil de detectarlos.
 



 La velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 15 km/h o más rápida.



 El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana
o un vehículo estacionado. (De marcha atrás con el vehículo a una posición donde el
área de detección del sensor de radar no esté más obstruida.)

Su vehículo
 

 Se acerque un vehículo directamente desde atrás de su vehículo.

Su vehículo
  El vehículo está estacionado en ángulo.

Su vehículo
 


 Directamente después de oprimir el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM)
OFF y se puede usar el sistema.

 En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia de
monitoreo de punto ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los
espejos de las puertas.
 



 La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.



 El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo. 

 Desactive el sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) cuando arrastre
un trailer o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera
del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán
haciendo que el sistema no funcione normalmente.
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4–118
Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Control de crucero de radar de Mazda (MRCC) *
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener
el control hacia adelante *1 de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de
radar (delantero) para detector la distancia a un vehículo delante del suyo, y preajustando
la velocidad del vehículo entre 30 km/h y 145 km/h queda libre de usar constantemente el
pedal del acelerador o frenos.

*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante de
Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).

Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo de
mantener su¿ ciente distancia entre los vehículos.
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y otras
carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para reducir
la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo constante,
o especí¿ camente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el vehículo
detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema tiene
limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo su¿ ciente como para evitar chocar el vehículo delante
del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en la
senda, lo que puede resultar en un accidente. Veri¿ que siempre la seguridad en la zona
de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.

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