2017 MAZDA MODEL CX-9 sensor
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Indice pictórico
Vista general del interior (Modelo con volante a la izquierda)
Equipamiento interior (Vista A)
Seguro de puerta................................................................................................. página 3-21
Señal de viraje y de cambio de pista .................................................................. página 4-62
Control de luces ................................................................................................. página 4-53
Palanca de limpiador y lavador .......................................................................... página 4-63
Interruptor TCS OFF .......................................................................................... página 4-82
Interruptor de ajuste de sistema de monitoreo de presión de aire de los
neumáticos ....................................................................................................... página 4-181
Interruptor OFF el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el
sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) ................................... página 4-134
Interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF ..................................... página 4-106
Interruptor de sensor de estacionamiento ......................................................... página 4-199
Interruptor de espejo exterior ............................................................................. página 3-39
Interruptor de cerradura de puerta ...................................................................... página 3-18
Interruptor de bloqueo de elevalunas eléctricos ................................................. página 3-48
Interruptores de elevalunas eléctricos ................................................................ página 3-43
El equipo y la posición de instalación varía de acuerdo al vehículo
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Indice pictórico
Vista general del interior (Modelo con volante a la derecha)
Equipamiento interior (Vista A)
Palanca de limpiador y lavador .......................................................................... página 4-63
Control de luces ................................................................................................. página 4-53
Señal de viraje y de cambio de pista .................................................................. página 4-62
Seguro de puerta................................................................................................. página 3-21
Interruptores de elevalunas eléctricos ................................................................ página 3-43
Interruptor de bloqueo de elevalunas eléctricos ................................................. página 3-48
Interruptor de cerradura de puerta ...................................................................... página 3-18
Interruptor de espejo exterior ............................................................................. página 3-39
Interruptor TCS OFF .......................................................................................... página 4-82
Interruptor OFF el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el
sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) ................................... página 4-134
Interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF ..................................... página 4-106
Interruptor de sensor de estacionamiento ......................................................... página 4-199
El equipo y la posición de instalación varía de acuerdo al vehículo
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Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Precauciones del sistema de seguridad suplementarios (SRS)
Los sistemas de seguridad suplementario (SRS) delantero y lateral incluyen diferentes tipos
de bolsas de aire. Veri ¿ que que tipos de bolsas de aire están equipadas en su vehículo
localizando los indicadores de ubicación “SRS AIRBAG”. Estos indicadores son visibles
en el área donde las bolsas de aire están instaladas.
Las bolsas de aire están instaladas en las siguientes ubicaciones:
El cubo volante (bolsa de aire del lado del conductor)
El tablero del lado del acompañante (bolsa de aire del lado del acompañante)
Los lados de afuera de los respaldos delanteros (bolsas de aire laterales)
Los pilares de ventana delantero y trasero, y el borde del techo a lo largo de ambos lados
(bolsas de aire de cortina)
Los vehículos para Europa tienen un sensor que detecta un vuelco inminente.
Los sistemas de seguridad suplementarios con bolsas de aire fueron diseñados para
proveerle protección suplementaria en ciertas situaciones, por lo tanto es siempre importante
usar los cinturones de seguridad de la siguiente manera:
Si no se usa el cinturón de seguridad, una bolsa de aire sola no le protegerán adecuadamente
en caso de un accidente. Se deben usar los cinturones de seguridad para:
Evitar que el ocupante sea arrojado contra una bolsa de aire in À ándose.
Reducir la posibilidad de heridas durante un accidente del tipo que no ha sido tenido en
cuenta para que la bolsa de aire lo proteja como un choque trasera.
Reducir la posibilidad de heridas en choques frontales, casi frontales o laterales o vuelcos
que no son lo su ¿ cientemente importantes como para in À ar las bolsas de aire.
Reducir la posibilidad de verse proyectado hacia afuera del vehículo.
Reducir la posibilidad de heridas en la parte baja del cuerpo y las piernas durante un
accidente debido a que las bolsas de aire no protegen estas partes del cuerpo.
Sostener al conductor en una posición donde pueda tener mayor control del vehículo.
Un niño demasiado pequeño para usar un cinturón de seguridad debe ser cuidadosamente
protegido usando un sistema de seguridad para niños (página 2-31 ).
Tenga en cuenta cuidadosamente que sistema de seguridad para niños es necesario para su
niño y siga las instrucciones de instalación en este Manual para el propietario así como las
instrucciones del fabricante del sistema de seguridad para niños.
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Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
ADVERTENCIA
No coloque objetos sobre o cerca del área donde se in À a una bolsa de aire de cortina:
Es peligroso colocar objetos en áreas donde se activa la bolsa de aire de cortina como
en el vidrio del parabrisas, vidrios de puertas laterales, pilares de ventanilla delantera y
trasera y a lo largo del borde del techo y agarraderas del techo. En caso de un accidente
el objeto podría interferir con la bolsa de aire de cortina, que se in À a desde los pilares
de ventanillas delanteras y traseras y a lo largo del borde del techo, impidiendo la
protección adicional del sistema de bolsa de aire de cortina o redirigiendo la bolsa de
aire de una manera que es peligrosa. Además, la bolsa de aire se podría cortar saliendo
los gases.
No coloque perchas o cualquier otro objeto en las agarraderas. Al colgar ropa,
cuélguela directamente en el gancho para ropa. Mantenga siempre los módulos de la
bolsa de aire de cortina libres para que se puedan in À ar en caso de un choque lateral o
un vuelco.
No toque los componentes del sistema de seguridad suplementario después que las
bolsas de aire se hayan in À ado:
Tocar los componentes del sistema de seguridad suplementario después que las bolsas
de aire se hayan in À ado es peligroso. Inmediatamente después de in À arse, están
calientes. Se podría quemar.
Nunca instale ningún tipo de equipos en la parte delantera de su vehículo:
La instalación de equipos en la parte delantera, como barras de protección delanteras
(de cualquier tipo), palas para nieve, o cabrestantes es peligroso. El sistema de sensores
de choque del sistema de las bolsas de aire podría verse afectado. Esto podría hacer que
las bolsas de aire se in À arán inesperadamente, o podría impedir que las bolsas de aire
se in À arán en caso de un accidente. Los ocupantes delanteros podrían resultar heridos
de gravedad.
No modi ¿ que la suspensión:
Ajustar la suspensión del vehículo es peligroso. Si se cambia la altura del vehículo o la
suspensión, el vehículo podría no detectar precisamente un choque o vuelco resultando
en el in À ado incorrecto o inesperado de una bolsa de aire y la posibilidad de sufrir
heridas graves.
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Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
ADVERTENCIA
Para evitar la detección errónea del sistema de sensores de bolsa de aire, tenga cuidado
con lo siguiente:
No use neumáticos ni ruedas que no sean las especi ¿ cadas para su Mazda: El uso de otro tamaño de neumático o rueda diferente del especi ¿ cado para su
Mazda es peligroso (página 9-8 ). El uso de esas ruedas evitará que el sistema
de detección de accidentes del vehículo detecte precisamente un choque o vuelco
resultando en el in À ado incorrecto e inesperado de la bolsa de aire y la posibilidad
de sufrir heridas graves.
No sobrecargue su vehículo: Sobrecargar su vehículo es peligroso ya que podría evitar que el sistema de sensores
de choque del sistema de las bolsas de aire detecte precisamente un choque o vuelco
resultando en el in À ado incorrecto e inesperado de la bolsa de aire y la posibilidad
de sufrir heridas graves. La relación de peso en el eje (GAWR) y la relación de
peso bruto del vehículo (GVWR) están indicados en la etiqueta de certi ¿ cación de
seguridad del vehículo, en el bastidor de la puerta del conductor. No exceda esas
relaciones.
No conduzca en todo terreno: Conducir su Mazda en todo terreno es peligroso debido a que el vehículo no ha sido
diseñado para eso. Conducir su vehículo en todo terreno podría evitar que el sistema
de sensores de choque del sistema de las bolsas de aire detecte precisamente un
choque o vuelco resultando en el in À ado incorrecto e inesperado de la bolsa de aire
y la posibilidad de sufrir heridas graves.
No modi ¿ que el sistema de seguridad suplementario:
Modi ¿ car los componentes o el cableado del sistema de seguridad suplementario
es peligroso. Se puede activar accidentalmente o dañarlo. No se deben realizar
modi ¿ caciones en el sistema de seguridad suplementario. No se deben instalar adornos,
escudos u otros sobre los módulos de las bolsas de aire. Tampoco se deben instalar
equipos eléctricos sobre o cercanos a los componentes del sistema y cableado. Un
técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda puede brindarle los
cuidados especiales necesarios al desmontar e instalar los asientos delanteros. Es
importante proteger el cableado y las conexiones de las bolsas de aire para asegurarse
que las bolsas de aire no se in À an accidentalmente y los asientos mantengan una
conexión de bolsa de aire sin dañar.
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Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
ADVERTENCIA
No coloque equipaje ni otros objetos debajo de los asientos delanteros:
Colocar equipaje u otros objetos debajo de los asientos delanteros es peligroso. Los
componentes esenciales del sistema de seguridad suplementario pueden estar dañados,
y en caso de un choque lateral, las bolsas de aire adecuadas podrían no in À arse, lo que
puede resultar en heridas graves o la muerte. Para evitar que se dañen los componentes
esenciales del sistema de seguridad suplementario, no coloque el equipaje u otros
objetos debajo de los asientos delanteros.
No conduzca el vehículo con componentes del sistema de pretensores de cinturones de
seguridad/bolsa de aire dañados:
Los componentes del sistema de bolsas de aire/pretensores de cinturones de seguridad
usados o dañados deben ser cambiados después de un choque que los haga activarse
o dañarse. Solo un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda
puede evaluar completamente estos sistemas para ver si no funcionarán en caso de
otro accidente. Conducir con una bolsa de aire o unidad de pretensor dañada o usada
brindará menor protección en el siguiente accidente y pudiendo resultar herido o
muerto.
No desmonte partes del interior de una bolsa de aire:
Desmontar los asientos delantero, el tableros o el volante o las partes conteniendo
sensores o partes de bolsas de aire es peligroso. Estas partes contienen componentes
esenciales de la bolsa de aire. Una bolsa de aire se puede activar accidentalmente y
provocarle heridas graves. Siempre haga que un técnico autorizado Mazda desmonte
estas partes.
Deseche correctamente el sistema de bolsa de aire:
Desechar una bolsa de aire de manera inadecuada o un vehículo con una bolsa de
aire sin in À ar es extremadamente peligroso. A menos que todos los procedimientos
de seguridad hayan sido tenidos en cuenta, podría resultar en heridas. Haga que un
técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda sobre deseche con
seguridad el sistema de bolsa de aire o desarme el sistema de bolsa de aire de un
vehículo equipado con el mismo.
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Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
*Algunos modelos.
Componentes del sistema de seguridad suplementarios
In À adores y bolsas de aire de conductor/acompañante
Sensor de vuelco * , sensores de choque y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
Pretensionadores de cinturones de seguridad (página 2-29 )
Sensores de bolsas de aire delantera
Sensores de choque lateral
Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguridad/bolsa de aire (página
4-36 )
In À adores y bolsas de aire laterales y de cortina
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Equipo de seguridad esencial
Bolsas de aire SRS
Como funcionan las bolsas de aire SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de bolsas de aire SRS. Las bolsas de aire
SRS fueron diseñadas para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a
reducir las heridas en caso de accidente.
Las bolsas de aire SRS fueron diseñadas para proveer mayor protección a los pasajeros
además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúrese de usar correctamente los
cinturones de seguridad.
Pretensores de cinturones de seguridad delanteros
Los pretensores de cinturones de seguridad delantero fueron diseñados para activarse en
caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.
Además, los pretensionadores funcionarán cuando se detecta un choque lateral (sólo del
lado en que ocurre el choque) o un vuelco. Los pretensionadores funcionarán diferentemente
dependiendo en el tipo de bolsa de aire que se hayan equipado. Por más detalles sobre el
funcionamiento del pretensionador de cinturón de seguridad, consulte la sección Criterio
para el in À ado de las bolsas de aire SRS (página 2-63 ).
Bolsa de aire del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un impacto frontal de mayor
fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se in À a rápidamente ayudando a reducir
heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al golpearse directamente con el
volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el
in À ado de las bolsas de aire SRS” (página 2-63 ).
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