2017 MAZDA MODEL CX-5 sensor

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE è un termine collettivo usato per indicare una serie di avanzati sistemi di
sicurezza e di supporto al conducente facenti uso di una telecamera controllo abbaglianti
(FSC) e sensori radar. Questi sistemi consistono in sistemi di sicurezza attiva e di sicurezza
preventiva.
Questi sistemi sono designati ad assistere il conducente nel guidare in sicurezza
alleviandone il carico e aiutandolo ad evitare collisioni o riducendone gli effetti. Tuttavia,
poiché ogni sistema ha delle limitazioni, guidare sempre con prudenza e non fare
affidamento solo sui sistemi.
▼ Tecnologia di sicurezza attiva
La tecnologia di sicurezza attiva funge da s
upporto per una guida più sicura aiutando il
conducente a riconoscere le situazioni di potenziale pericolo ed evitare incidenti.
Sistemi di supporto alla consapevolezza del conducente
Visibilità notturna
Sistema fari adattativi (AFS)................. ................................................................ pagina 4-119
Fari a LED adattativi (ALH)..................................... ............................................ pagina 4-123
Sistema controll o abbaglianti (Sistema HBC)............. ......................................... pagina 4-120
Rilevamento lato sinistro/destro e lato posteriore
Sistema di segnalazione cambi o corsia (LDWS).................................................. pagina 4-184
Monitoraggio punt o cieco (BSM)......................................................................... pagina 4-126
Riconoscimento segnali stradali
Sistema di riconoscimento segna li stradali (TSR)................................................ pagina 4-133
Riconoscimento distanza tra veicoli
Sistema di supporto ril evamento distanza di sicurezza (DRSS)........................... pagina 4-141
Rilevamento affaticamento conducente
Allertamento attenzione conducente (DAA)................. ........................................ pagina 4-146
Rilevamento ostacolo retrostante all' uscita da uno spazio di parcheggio
Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)..................... ............. pagina 4-149
Sistema di supporto al conducente
Distanza tra veicoli
Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (M RCC)................................... pagina 4-153
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-116
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)............................................................................................. pagina 4-168
Cambio corsia
Sistema assistente mantenimento corsia (LAS).................................................... pagina 4-184
Controllo velocità
Limitatore di velocità rego labile (ASL).............................. .................................. pagina 4-196
▼Tecnologia di sicurezza preventiva
La tecnologia di sicurezza preventiva è desi
gnata per assistere il conducente nell'evitare
collisioni o ridurne gli effetti laddove queste non sono evitabili.
Riduzione danni da coll isioni a basse velocità
Guida in marcia avanti
Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F).......................pagina 4-208
Supporto intelligente di frenat a in città avanzato (SCBS avanzato)..................... pagina 4-204
Guida in retromarcia
Supporto intelligente di frenat a in città [Retromarcia] (SCBS R)........................ pagina 4-213
Riduzione danni da collisio ni a velocità medio/alte
Supporto intelligente di frenata (SBS).................................................................. pagina 4-218
▼Telecamera e sensori
Telecamera controll
o abbaglianti (FSC)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) rileva le indicazioni della corsia e riconosce fari,
luci di posizione posteriori e luci di centri abitati. Inoltre, rileva anche la presenza di un
veicolo, pedoni o ostacoli dava nti. I sistemi che usano a loro volta la telecamera controllo
abbaglianti (FSC) sono i seguenti.
•Sistema controllo abba glianti (Sistema HBC)
•Fari a LED adattativi (ALH)
•Allertamento attenzione conducente (DAA)
•Sistema assistente mantenimento corsia (LAS) e Sistema di segnalazione cambio corsia
(LDWS)
•Sistema di riconoscimento segnali stradali (TSR)
•Supporto intelligente di frenata in città avanzato (SCBS avanzato)
•Supporto intelligente di frenata in città [Marcia avanti] (SCBS F)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-117
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
La telecamera controllo abbaglianti (FSC) è in stallata in cima al parabrezza, vicino allo
specchietto retrovisore interno.
Vedi Telecamera controllo abbaglianti (FSC) a pagina 4-221.
Sensore radar (anteriore)
Il sensore radar (anteriore) provvede ad emette re onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo che sta davanti. I sistemi che usano a loro volta il sensore radar
(anteriore) sono i seguenti.
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda con funzione Stop & Go (MRCC con
funzione Stop & Go)
•Regolatore di velocità con sensore radar Mazda (MRCC)
•Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS)
•Supporto intelligente di frenata (SBS)
Il sensore radar (anteriore) è montat o dietro la griglia del radiatore.
Vedi Sensore radar (Anteriore) a pagina 4-227.
Sensori radar (posteriori)
I sensori radar (posteriori) provvedono ad emettere onde radio e a rilevare la loro riflessione
da parte di un veicolo in avvi cinamento da dietro o di un ostacolo. I sistemi che usano a loro
volta i sensori radar (posteriori) sono i seguenti.
•Monitoraggio punto cieco (BSM)
•Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA)
I sensori radar (posteriori) sono installati all' interno del paraurti posteriore, uno per ciascun
lato, destro e sinistro.
Vedi Sensori radar (Posteriori) a pagina 4-230.
Sensori ad ultras uoni (posteriori)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) provvedono ad emettere onde ad ultrasuoni e a rilevare la
loro riflessione da parte di ostacoli retrostant i. I sistemi che usano a loro volta i sensori ad
ultrasuoni (posteriori) sono i seguenti.
•Supporto intelligente di frenata in città [Retromarcia] (SCBS R)
I sensori ad ultrasuoni (posteriori) s ono montati sul paraurti posteriore.
Vedi Sensori ad ultrasuoni (Posteriori) a pagina 4-232.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-118
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

ATTENZIONE
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di effettuare un cambio di
corsia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conduc ente nel controllare la presenza di veicoli in
avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di taluni limiti
operativi del sistema, indicatore luminoso sp ia BSM, spia acustica e display indicatore
schermata di segnalazione potrebbero non atti varsi o attivarsi in ritardo nonostante sia
presente un veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la
responsabilità di controllare che non ci siano veicoli dietro.
NOTA
•BSM opererà quando saranno presenti tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•L'indicatore luminoso BSM OFF nel quadro strumenti è spento.
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa.
•BSM non opererà in presenza delle seguenti condizioni.
•La velocità del veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso
interruttore BSM OFF è spento.
•La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico) viene messa
in retromarcia (R) e il veicolo va in retromarcia.
•Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un
incrocio).
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore lu minoso BSM OFF si accende e l'operazione del
sistema viene arrestata. Se l'indicatore luminoso BSM OFF rimane acceso, far
ispezionare il veicolo il più presto poss ibile da un Riparatore Autorizzato Mazda.
•Viene rilevato qualche problema nel sistema BSM, indicatori luminosi spia inclusi.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio o
fango dal paraurti posteriore.
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a
seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
•In presenza delle condizioni indicate di se guito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-127
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

•Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di
marcia adiacente ma non si avvicina. BSM determina la condizione basandosi sui dati
rilevati dal radar.
•Un veicolo sta viaggiando a velocità pressappoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
•Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, il lampeggio dell'indicatore luminoso spia BSM e l'attivazione
di spia acustica e display indicatore schermata di segnalazione potrebbero non verificarsi
o verificarsi in ritardo.
•Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova oltre la
corsia adiacente.
•Guidando su strade in ripida pendenza.
•Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
•Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
•Immediatamente dopo che il sistema BSM è diventato operativo avendo cambiato
impostazione.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a
due corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata
per una strada larga come una superstrada.
•L'indicatore luminoso spia BSM potrebbe ac cendersi e la schermata di rilevamento
veicolo potrebbe essere visualizzata nel disp lay in presenza di oggetti fissi (guardrail,
gallerie, pareti laterali e veicoli parcheggi ati) sulla strada o sul lato della strada.
Oggetti quali guard-rail e muri in cemento a
lato del veicolo. Pa
rti di strada in cui la dist an za tra i guar d-rail
o i mu ri, su entra mbi i lat i, dim in uisce.
I muri all'ingresso e all'uscita di tunnel
o raccordi.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-128
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

Se durante la guida la telecamera controllo abbaglianti (FSC) non riesce a riconoscere
correttamente un segnale stradale, viene visualizzata la schermata seguente.
NOTA
Segnali indicanti limiti di velocità (inclusi i segnali ausiliari)
•Quando la velocità del veicolo è pari o superiore a 1 km/h circa, il segnale indicante il
limite di velocità viene visualizzato qualora venga soddisfatta una qualsiasi delle
condizioni seguenti.
•La telecamera controllo abbaglianti (FSC) riconosce un segnale indicante il limite di
velocità come segnale rivolto al vostro veicolo e il veicolo lo oltrepassa.
•Viene letto il segnale indicante il limite di velocità memorizzato nel sistema di
navigazione (se la telecamera controllo abbaglianti (FSC) non riconosce un segnale
indicante il limite di velocità).
•I segnali indicanti il limite di velocità in caso di cattivo tempo vengono visualizzati
quando risultano soddisfatte tutte le condizioni indicate di seguito.
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 1 km/h circa.
•La telecamera controllo abbaglianti (FSC) riconosce un segnale indicante il limite di
velocità in caso di cattivo tempo come segnale rivolto al vostro veicolo e il veicolo lo
oltrepassa.
•Il segnale indicante il limite di velocità in caso di cattivo tempo riporta un limite
inferiore a quello riportato nel segnale indi cante il limite di velocità attualmente
visualizzato.
•I tergicristalli sono in funzione.
•Nei casi indicati di seguito, la visualizzazi one del segnale indicante il limite di velocità
scompare.
•La telecamera controllo abbaglianti (FSC) riconosce il segnale indicante il limite di
velocità e il veicolo ha già percorso una certa distanza dopo aver oltrepassato il
segnale.
•Il rispettivo sensore determina che il veicol o ha cambiato direzione di marcia. (La
visualizzazione del segnale indicante il limite di velocità non scompare anche se il
veicolo cambia corsia mentre è visualizzato un segnale ausiliario di "ZONA".)
•La telecamera controllo abbaglianti (FSC) riconosce un segnale indicante il limite di
velocità nuovo che diffe risce da quello precedente (visualizza il segnale indicante il
limite di velocità nuovo).
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-137
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza(DRSS)
*
Il DRSS misura la distanza tra il vostro veicolo e il veicolo davanti usando un sensore radar
(anteriore) mentre la velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h circa e, se il vostro
veicolo tende ad avvicinarsi troppo al veicolo davanti per cui non mantiene più la distanza
di sicurezza imposta dalla velocità, nell'Act ive Driving Display compare una notifica che
consiglia di rispettare la distanza di sicurezza dal veicolo davanti.
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente a DRSS e guidare sempre con prudenza:
DRSS aiuta a guidare in sicurezz a e notifica al conducente la distanza di sicurezza che
dovrebbe mantenere rispetto al veicolo che sta davanti. La capacità nel rilevare il veicolo che
sta davanti è soggetta a limitazioni che dipend ono dal tipo di veicolo in questione, dalle
condizioni atmosferiche e dalle condizioni del traffico. Ne consegue pertanto che in
mancanza di un corretto uso dei pedali di acceleratore e freno si rischia di causare un
incidente. Verificare sempre la presenza delle necessarie condizioni di sicurezza prima di
frenare o accelerare e mantenersi sempre a di stanza di sicurezza dai veicoli che stanno
davanti o sopraggiungono.
NOTA
•DRSS opera quando esistono tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•DRSS è attivato.
•La leva selettrice è in posizione diversa da quella di retromarcia (R).
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h.
•Gli oggetti che determinano l'attivazione del sistema sono i veicoli a 4 ruote.
•DRSS può operare anche in presenza di motociclette e biciclette.
•DRSS potrebbe non operare normalmente in presenza delle condizioni seguenti:
•Il Controllo dinamico di stab ilità (DSC) è malfunzionante.
•Il veicolo che sta davanti viaggia a velocità estremamente bassa.
•Il sistema non rileva quanto segue:
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Oggetti stazionari (veicoli fermi, ostacoli)
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-141
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf

NOTA
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF
(indicatore luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata. Se
l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF)
rimane acceso, far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario
Autorizzato Mazda.
•Si è verificato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM),
indicatori lumino si spia inclusi.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore).
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar si alza notevolmente a seguito di una
guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
•In presenza delle condizioni indicate di se guito, i sensori radar (posteriori) non riescono
a rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•La velocità del veicolo in retromarcia è pari o superiore a 15 km/h circa.
•L'area di rilevamento del sensore radar (posteriore) è ostruita da una parete o un
veicolo parcheggiato nelle vicinanze. (Fare retromarcia in una posizione dove l'area di
rilevamento del sensore radar non è più ostruita.)
Il vostro
veicolo
•Un veicolo proveniente da dietro si avvicina direttamente al vostro veicolo.
Il vostro
veicolo
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-151
2017-7-17 13:21:27 Form No. CX-5 8FY4-EE-17E-IT+L_Edition1.pdf