2017 MAZDA MODEL CX-5 ESP

4–97
Al conducir
Interruptores y controles
*Algunos modelos.
Acondicionador de aire completamente
automático

Indicador visual

PRECAUCIÓN
No se deben usar instrumentos agudos o
limpiadores de luneta con abrasivos para
limpiar el interior de la luneta trasera.
Estos podrían dañar el cableado del
desempañador de la luneta trasera.
NOTA
  Este desempañador no fue diseñado
para derretir la nieve. Si se acumula
nieve en la luneta trasera, límpiela
antes de usar el desempañador.
  Se puede cambiar el ajuste del
desempañador de luneta trasera.
Después de cambiar el ajuste, el
desempañador de luneta trasera se
para automáticamente después de
que hayan transcurrido 15 minutos y
cuando la temperatura ambiente sea
alta. Cuando la temperatura ambiente
sea baja, continuará funcionando
hasta que se vuelva a pulsar el
interruptor.
 Consulte la sección Características de
personalización en la página 9-13 .
Desempañador de espejo *
Los desempañadores de espejo
descongelan los espejos exteriores.

Los desempañadores de espejo funcionan
junto con el desempañador de luneta
trasera.
Para conectar los desempañadores de
espejo, cambie el encendido a ON y
oprima el interruptor del desempañador de
luneta trasera (página 4-96 ).
Acondicionador de aire manual

Indicador visual

Acondicionador de aire completamente
automático

Indicador visual

4–103
Al conducir
Frenos
NOTA
  No se podrá aplicar o liberar el
EPB si la batería del vehículo está
descargada.
  Si se aplica y libera repetidamente
el EPB, podría dejar de funcionar
para evitar que se sobrecaliente el
motor. Si ocurriera eso, espere aprox.
1 minuto antes de usar otra vez el
interruptor del EPB.
  Se escuchará un sonido de
funcionamiento al aplicar o liberar el
EPB, sin embargo, esto no indica un
funcionamiento incorrecto.
  Si el EPB no se usa durante periodos
de tiempo prolongados, se realiza
una inspección automática del
sistema mientras el vehículo está
estacionado. Se escuchará el sonido
de funcionamiento, sin embargo, esto
no indica un problema.
  Cuando se aplica el EPB y el
encendido está en OFF, se escuchará
el sonido de funcionamiento, sin
embargo, esto no indica un problema.
  El pedal de freno se puede mover
mientras se aplica o libera el EPB,
sin embargo, esto no indica un
problema.
  Si se tira del interruptor del EPB
mientras se conduce el vehículo,
se aplicará el EPB y se activará la
advertencia sonora del EPB. Cuando
se libera el interruptor, se liberará el
EPB y dejará de sonar la advertencia
sonora.
  Si el EPB se aplica con el encendido
desconectado o en ACC, el indicador
del EPB del grupo de instrumentos
y el indicador en el interruptor se
podrían encender durante
15 segundos.
NOTA
  Al conducir el vehículo a través de
un lavadero automático, podría ser
necesario desconectar el encendido
con el freno de estacionamiento
liberado dependiendo del tipo de
lavadero automático.
Al aplicar el EPB
El EPB se puede aplicar
independientemente de la posición del
conmutador de arranque.
Pise ¿ rmemente el pedal de freno y tire del
interruptor del EPB.
El EPB se aplica y el indicador del EPB
y el indicador del interruptor del EPB se
iluminan.
Consulte la sección Luces de advertencia/
indicadores en la página 4-54 .


Al liberar el EPB
El EPB se puede liberar mientras el
conmutador de arranque se encuentra en
ON o el motor está funcionando. Cuando
se libera el EPB, el indicador del EPB y
el indicador del interruptor del EPB se
apagan.

4–107
Al conducir
Frenos
ADVERTENCIA
No se fíe completamente de la función AUTOHOLD:
La función AUTOHOLD se ha diseñado únicamente para ayudar al funcionamiento
del freno cuando el vehículo está detenido. No accionar los frenos y ¿ arse únicamente
de la función AUTOHOLD es algo peligroso y puede provocar un accidente inesperado
si el vehículo se mueve de forma repentina. Accione los frenos adecuadamente en
función de las condiciones de la calzada y del entorno.

No retire el pie del pedal del freno con el vehículo detenido en una pendiente acusada.
Dado que existe la posibilidad de que el vehículo no se mantenga parado mediante la
función AUTOHOLD, el vehículo se podría mover de forma inesperada y provocar un
accidente.

No utilice la función AUTOHOLD sobre calzadas resbaladizas, como calzadas con
hielo o nieve, ni en caminos sin pavimentar.
Incluso en el caso de que el vehículo se mantenga parado mediante la función
AUTOHOLD, el vehículo se podría mover de forma inesperada y provocar un
accidente. Accione el pedal del acelerador, los frenos o el volante según corresponda en
cada caso.

Pise inmediatamente el pedal del freno en los siguientes casos:
Dado que la función AUTOHOLD se puede cancelar de forma forzada, el vehículo se
podría mover de forma inesperada y provocar un accidente.
 
 La advertencia de la solicitud de funcionamiento del pedal del freno (rojo) parpadea
y la advertencia sonora se activan al mismo tiempo.
(Rojo)   Se muestra el mensaje [Mantenimiento de frenos no disponible, pise el freno para
mantener la posición] en el visualizador multiinformación y la advertencia sonora se
activa al mismo tiempo.

Aplique siempre el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) al estacionar el vehículo.
De no hacerlo, en situaciones de riesgo, el vehículo se podría mover de forma
inesperada y provocar un accidente. Al estacionar el vehículo, coloque la palanca
selectora en la posición P (vehículo con transmisión automática) y aplique el freno de
estacionamiento eléctrico (EPB).

4–109
Al conducir
Frenos
El sistema AUTOHOLD está
activado
Pulse el interruptor AUTOHOLD y
el indicador de espera del sistema
AUTOHOLD se encenderá, y la función
AUTOHOLD se activará.

Indicador de función
AUTOHOLD en pausa

NOTA
Cuando se cumplan todas las
condiciones indicadas a continuación,
el indicador de espera del sistema
AUTOHOLD se encenderá al pulsar el
interruptor AUTOHOLD y la función
AUTOHOLD se activará.
 
 El conmutador de arranque está en
la posición ON (el motor se pone
en marcha o se detiene mediante el
sistema i-stop).
  El cinturón de seguridad del
conductor está abrochado.
  La puerta del conductor está cerrada. 
 No hay ningún problema con la
función AUTOHOLD.
Para accionar la función AUTOHOLD y
accionar los frenos
1. Pise el pedal de freno y detenga
completamente su vehículo.
2. El indicador de función AUTOHOLD
activa del tablero de instrumentos
se enciende y los frenos quedan
accionados.


3. El vehículo se mantiene en su posición
parada incluso después de soltar el
pedal del freno.

4–111
Al conducir
Frenos
NOTA
  Si se tira del freno de
estacionamiento eléctrico (EPB)
mientras la función AUTOHOLD
está en uso, la función AUTOHOLD
quedará liberada y el freno de
estacionamiento eléctrico (EPB) se
aplica. Además, si se libera el freno
de estacionamiento eléctrico (EPB)
en estas condiciones, la función
AUTOHOLD se activará para
accionar los frenos.
  En las siguientes circunstancias, el
freno de estacionamiento eléctrico
(EPB) se aplica automáticamente
y la función AUTOHOLD queda
liberada. La función AUTOHOLD
se vuelve a activar cuando se
restablecen las condiciones anteriores
a su liberación.
 


 Se desabrocha el cinturón de
seguridad del conductor.
 


 La puerta del conductor está
abierta.
 
 Cuando hayan pasado unos diez
minutos o más desde el inicio del
uso de la función AUTOHOLD, se
aplicará el freno de estacionamiento
eléctrico (EPB). Dado que la función
AUTOHOLD se restablece al liberar
el freno de estacionamiento eléctrico
(EPB), el accionamiento de los
frenos de la función AUTOHOLD
también se reanuda.
El sistema AUTOHOLD está
desactivado
Se conduce el vehículo
Pulse el interruptor AUTOHOLD para
desactivar la función AUTOHOLD
(el indicador de espera de la función
AUTOHOLD se apaga).
Se mantiene el accionamiento de los
frenos
Pise el pedal del freno y pulse el
interruptor AUTOHOLD para desactivar
la función AUTOHOLD (el indicador
de espera de la función AUTOHOLD y
el indicador de la función AUTOHOLD
activa del tablero de instrumentos se
apagan).

Indicador de función
AUTOHOLD en pausa

4–113
Al conducir
Frenos
Sistema de señales de
parada de emergencia
Su Mazda está equipado con un sistema de
señales de parada de emergencia que está
diseñado para determinar si está pisando
el pedal de frenos con más fuerza que
durante una frenada normal como en una
situación en que sea necesario frenar de
emergencia. Si el sistema determina que
está ocurriendo una situación así, hará
parpadear todos los indicadores de viraje
(intermitentes) rápidamente para prevenir
al conductor del vehículo detrás del suyo
de la situación de frenado repentino.
El sistema se cancela cuando se deja
de pisar el pedal de frenos o cuando
el sistema determina que ya no se está
pisando fuertemente el pedal basándose
en la relación en la que disminuye la
velocidad del vehículo.
NOTA
  Si detiene completamente su
vehículo mientras todas las
señales de viraje están destellando
rápidamente, el destello rápido de
todas las señales de viraje volverá al
patrón de destello normal.
  El sistema de señal de parada
de emergencia no funciona a
velocidades del vehículo menores de
aproximadamente 60 km/h.
  Si se pisa el pedal de freno mientras
que se conduce en caminos
resbalosos, el sistema de señal
de parada de emergencia puede
funcionar haciendo que las señales de
viraje y de cambio de pista destellen.
Asistencia para arranque
en pendientes (HLA)
El sistema HLA es una función que ayuda
al conductor a acelerar desde la posición
de parada en una pendiente. Cuando
el conductor libera el pedal del freno y
pisa el pedal del acelerador mientras se
encuentran en una pendiente, la función
impide que el vehículo ruede. La fuerza
de frenado se mantiene automáticamente
después de liberar el pedal del freno en
una pendiente pronunciada.
Para vehículos con transmisión manual,
el sistema HLA funciona en una bajada
cuando la palanca de cambios está en la
posición de marcha atrás (R), y en una
subida cuando la palanca de cambios está
en una posición diferente de marcha atrás
(R).
Para vehículos con transmisión
automática, el sistema HLA funciona en
una bajada cuando la palanca selectora
está en la posición de marcha atrás (R), y
en una subida cuando la palanca selectora
está en una posición de marcha hacia
adelante.

4–114
Al conducir
Frenos
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema
HLA:
El sistema HLA es un dispositivo
auxiliar para acelerar al arrancar en
una pendiente. El sistema funcionará
solamente durante aproximadamente
dos segundos y por lo tanto, con¿ ar
sólo en el sistema, al acelerar desde la
posición de parada es peligroso debido
a que el vehículo se puede mover
(rodar) inesperadamente y causar un
accidente.
El vehículo puede rodar dependiendo
de la carga del vehículo o si está
remolcando algo. Además, para
vehículos con transmisión manual, el
vehículo puede rodar dependiendo de
como se acciona el pedal del embrague
o el pedal del acelerador.
Con¿ rme siempre la seguridad
alrededor del vehículo antes de
comenzar a conducir el vehículo.
NOTA
  El sistema HLA podría no funcionar
en una pendiente suave. Además,
el gradiente de la pendiente en el
que funcionará el sistema cambia
dependiendo de la carga del vehículo.
  El sistema HLA no funciona cuando
se ha aplicado el freno de mano, se
ha parado el vehículo completamente
o se suelta el pedal del embrague.
  Mientras el sistema HLA está
funcionando, el pedal de freno podría
sentirse duro y vibrar, sin embargo,
esto no indica un funcionamiento
incorrecto.
  El sistema HLA no funciona
mientras el indicador TCS/DSC está
encendido.
 Consulte la sección Luces de
advertencia/indicadores en la página
4-54 .
  El sistema HLA no se desconecta
incluso si se pulsa el interruptor TCS
OFF para desconectar el TCS.
  (Transmisión automática)  A pesar de que el sistema HLA no
funciona durante la parada en ralentí,
la función de prevención de vuelcos
funciona para evitar que el vehículo
ruede.

4–115
Al conducir
ABS/TCS/DSC
Sistema antibloqueo de
frenos (ABS)
La unidad de control del ABS analiza
continuamente la velocidad de cada rueda.
Si una de las ruedas da la impresión de
bloquearse, el ABS automáticamente
suelta y vuelve a poner el freno para dicha
rueda.

El conductor puede escuchar una vibración
en el sistema de frenos y una suave
vibración en el pedal de freno. Este es un
sistema ABS de funcionamiento normal.
Continúe pisando el pedal de freno sin
bombear los frenos.

La advertencia se enciende cuando el
sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Indicación de
advertencia/Advertencia en la página
4-55 .
ADVERTENCIA
No se crea que el ABS constituye una
excusa para no conducir bien:
El ABS no es una solución para la
conducción peligrosa o descuidada; si
se conduce a velocidades excesivas o si
no se deja una distancia prudencial con
respecto al vehículo que está delante
suyo, conduciendo sobre el hielo o
la nieve, y cuando se produce un
acuaplaneo (porque la fricción de los
neumáticos disminuye por el agua del
camino). De igual forma puede sufrir
un accidente.
NOTA
  Las distancias para el frenado serán
más largas en super¿ cies À ojas, (por
ejemplo, en la nieve o pedregullo),
que están asentadas sobre una
super¿ cie dura. Un vehículo con
un sistema de frenos normal puede
frenar en menos tiempo en estas
condiciones porque los neumáticos
crean un montículo durante el
patinaje.
  El sonido del ABS funcionando
puede ser escuchado al arrancar el
motor o inmediatamente después de
arrancar el motor, sin embargo, no
indica un malfuncionamiento.