2017 MAZDA MODEL CX-5 ESP

4–16
Al conducir
Arranque/apagado del motor
Transmisión manual
(Funcionamiento del sistema AUTOHOLD desactivado)

1. Pare el vehículo pisando el pedal de freno y luego el pedal de embrague.
2. Mientras pisa el pedal de embrague, mueva la palanca de cambios a la posición neutral.
El motor a ralentí se para después que se deja de pisar el pedal de embrague.
3. (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se pisa el pedal del embrague o al
soltarlo.
NOTA
La sincronización del reinicio del motor varía dependiendo de la fuerza de presión del
pedal de frenos.
(SKYACTIV-D 2.2)
El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se pisa el pedal de embrague.

(Cuando el vehículo se detiene mediante la función AUTOHOLD)
1. Pare totalmente el vehículo pisando el pedal de freno y luego el pedal de embrague.
2. Mientras pisa el pedal de embrague, mueva la palanca de cambios a la posición de
punto muerto. Tras retirar el pie del pedal del embrague, el ralentí del motor se detiene y
continúa hasta pararse, incluso si se suelta el pedal del freno.
3. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se pisa el pedal de embrague.

Transmisión automática
(Funcionamiento del sistema AUTOHOLD desactivado y cuando no se utiliza el
control de crucero de radar de Mazda (MRCC) con la función Stop & Go (MRCC con
función Stop & Go))

1. El motor a ralentí se para cuando se pisa el pedal de freno mientras se conduce el
vehículo (excepto para conducir en posición R o M en el modo ¿ jo en segunda) y se para
el vehículo.
2. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal de freno
con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda).
3. Si la palanca selectora está en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso si
se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el pedal
de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D, M (no en modo ¿ jo en segunda)
o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal de freno
al cambiar la palanca selectora mientras el motor a ralentí se para.)

4–17
Al conducir
Arranque/apagado del motor
(Cuando el vehículo se detiene mediante el control parada del control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) con la función Stop & Go (MRCC con la función Stop &
Go))

1. Cuando el vehículo se detiene mediante el control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) con la función Stop & Go (MRCC con la función Stop & Go), el ralentí del
motor se detiene y continúa hasta pararse sin pisar el pedal del freno.
2. Cuando se pisa el pedal del acelerador o se pulsa el interruptor RED cuando el vehículo
se ha detenido por la acción del control de crucero de radar de Mazda con la función
Stop & Go (MRCC con la función Stop & Go), el motor se reinicia automáticamente. El
motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal del acelerador
con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda).


(Cuando el vehículo se detiene mediante la función AUTOHOLD)
1. Cuando se pisa el pedal del freno mientras se conduce el vehículo (excepto cuando
se conduce en la posición R o M, con el modo ¿ jo de 2.ª) y el vehículo se detiene, la
función i-stop se acciona y sigue funcionando incluso después de soltar el freno.
2. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal del
acelerador con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda).
3. Si la palanca selectora está en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso si
se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el pedal
de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D, M (no en modo ¿ jo en segunda)
o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal de freno
al cambiar la palanca selectora mientras el motor a ralentí se para.)

Condiciones de funcionamiento
Cuando funciona el sistema
En las siguientes condiciones, el motor en marcha en vacío se para y se enciende el
indicador i-stop (verde).
 


 (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) 
 El motor se calienta.



 (SKYACTIV-D 2.2) 


 
 El motor no está frío.


 
 El aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible, que ocurre periódica y
automáticamente, no se realiza.
 


 Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.



 Se arranca el motor con el capó cerrado.



 La batería está en buenas condiciones.



 Todas las puertas, la compuerta trasera y el capó están cerrados.



 El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.



 El acondicionador de aire no está funcionando con el dial de modo de À ujo de aire en la
posición
.

4–20
Al conducir
Arranque/apagado del motor
NOTA
Bajo las siguientes condiciones, se requiere de un período de tiempo para parar el
motor a ralentí


 La batería se descarga por razones como ser que no se conduzca el vehículo durante un
largo período de tiempo.
  La temperatura ambiente está alta o baja. 
 Después que se desconectan los terminales de la batería por razones como el cambio
de la batería.
  (SKYACTIV-D 2.2)  La PM es eliminada mediante el ¿ ltro de partículas Diesel (DPF).

El motor no vuelve a arrancar
Si se realizan las siguientes operaciones mientras se para la marcha en vacío, el motor no
volverá a arrancar por razones de seguridad. En esos casos, arranque el motor usando el
método normal.
 
 (Modelo europeo) 



 Se abre el capó.



 El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor
está abierta.

El período de parada del motor es corto o el tiempo hasta la próxima parada de
marcha en vacío es larga


 La temperatura ambiente está alta o baja. 
 La batería se descarga. 
 El consumo eléctrico de las partes eléctricas del vehículo es alto.

El motor vuelve a arrancar automáticamente mientras que se para el motor en
marcha en vacío
En las siguientes condiciones, el motor vuelve a arrancar automáticamente.
 
 Se oprime el interruptor i-stop OFF hasta que suena el bip. 
 El acondicionador de aire está funcionando con el dial de modo de À ujo de aire en la
posición
.   (Acondicionador de aire automático) 



 El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en el máximo de
calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
 


 La temperatura de la cabina es muy diferente de la temperatura ajustada en el
acondicionador de aire.


 Se liberan ligeramente los frenos en una bajada y el vehículo se comienza a mover. 
 Han transcurrido dos minutos desde que se paró la marcha en vacío. 
 La batería se descarga.

4–21
Al conducir
Arranque/apagado del motor
NOTA
  (Transmisión automática) 



 Se pisa el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición D/M (no en
modo ¿ jo en segunda).




 La palanca selectora se mueve a la posición R.



 La palanca selectora se mueve de la posición N o P a la posición D o M (no en modo
¿ jo en segunda).




 Se mueve el volante con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo
en segunda).
 


 La palanca selectora está en la posición M y se selecciona el modo ¿ jo en segunda. 

 (Excepto modelo europeo) 



 (Transmisión manual) 
 Con la palanca de cambios en la posición de punto muerto, se desabrocha el cinturón
de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor, o se abre el capó.
 


 (Transmisión automática)  Con la palanca selectora en la posición P o N, o en el rango D/M, se desabrocha el
cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor, o se abre el
capó.

La palanca selectora se acciona mientras se para el motor en marcha en vacío
(transmisión automática)
Si se mueve la palanca selectora de la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda) a la
posición N o P mientras el motor está en marcha en vacío, el motor no volverá a arrancar
aunque se deje de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar
el pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D o M (no en modo ¿ jo en
segunda) o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal
de freno al cambiar la palanca selectora mientras el motor a ralentí se para.)
Si la palanca selectora se mueve de la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda) a la
posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del
conductor está abierta, el motor volverá a arrancar.
Los terminales de la batería están desconectados
La marcha en vacío del motor se parará inmediatamente después de que se desconectan
los terminales de la batería. Además, si se cambia la batería, se debe veri¿ car las
funciones i-stop. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda.

4–23
Al conducir
Arranque/apagado del motor
Función de prevención de rodar del vehículo (Transmisión automática)
Los vehículos con función i-stop están equipados con una función de prevención de rodar
del vehículo. Esta función evita que el vehículo ruede, como al liberar el pedal de frenos
mientras se encuentra en una bajada en las siguientes condiciones:
 


 Mientras se detiene la marcha en vacío del motor (evita que el vehículo ruede hacia atrás)



 Cuando el motor vuelve a arrancar después de soltar el pedal de freno (evita los
movimientos repentinos del vehículo como el irse hacia atrás), se evita el movimiento
repentino del vehículo controlando los frenos.

Levante el pie del pedal de freno Manteniendo la fuerza de frenado
Motor vuelto a arrancar Aceleración

4–24
Al conducir
Arranque/apagado del motor
ADVERTENCIA
No confíe absolutamente en la función de prevención de rodar del vehículo.  
 La función de prevención de rodar del vehículo es una función suplementaria que
funciona durante un máximo de cuatro segundos después de dejar de pisar el pedal
de freno y acelerar el vehículo de una condición de parada de marcha en vacío del
motor. Depender demasiado del sistema puede resultar en un accidente inesperado
si el vehículo acelerara repentinamente. Antes de comenzar a conducir el vehículo,
con¿ rme siempre la seguridad a su alrededor y use la palanca selectora, el pedal
de freno y el pedal del acelerador correctamente. Tenga en cuenta que el vehículo
se puede mover repentinamente dependiendo de la carga del vehículo o si está
remolcando algo.
  Tenga en cuenta que el vehículo se puede mover repentinamente después que se
libera la función de prevención de rodar mientras el vehículo se encuentra en las
siguientes condiciones:
 

 
 La palanca selectora está en la posición N.


 
 Si se mueve la palanca selectora a la posición N y se libera el pedal de frenos
mientras se está usando la función i-stop, la fuerza de frenado se libera
gradualmente. Para acelerar el vehículo, libere el pedal de frenos después que
vuelve a arrancar el motor y mueva la palanca selectora a una posición diferente
de la posición N.
NOTA

 Cuando el vehículo se para en una pendiente pronunciada, la función de prevención de
rodar no funciona debido a que la marcha en vacío del motor no se ha parado.
  La respuesta del pedal de freno puede cambiar, pueden ocurrir ruidos en los frenos, o
el pedal de freno puede vibrar debido al funcionamiento de la función de prevención
de rodar del vehículo. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento.
Advertencia i-stop (Ámbar)/Indicador i-stop (Verde)

Para asegurarse el uso cómodo y seguro del vehículo, el sistema i-stop monitorea
constantemente las operaciones del conductor, el interior y el exterior del vehículo y el
estado de funcionamiento del vehículo, y usa la advertencia i-stop (ámbar) y el indicador
i-stop (verde) para informar al conductor de varias precauciones y advertencias.

4–32
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
Medidor de combustible (Sin
visualizador multinformación)
El medidor de combustible muestra
aproximadamente cuánto combustible
resta en el depósito cuando el conmutador
de arranque se coloca en la posición ON.
Recomendamos mantener lleno más de 1/4
del depósito.


Lleno
1/4 Lleno
Vacío

Si la advertencia de nivel bajo de
combustible se encienda o el nivel de
combustible está muy bajo, cargue
combustible tan rápido como sea posible.
Consulte la sección Indicación de
advertencia/Advertencia en la página
4-55 .
NOTA
  Después de llenar de combustible,
puede ser necesario algún tiempo
para que el indicador se estabilice.
Además, el indicador se puede
desviar un poco al conducir en una
subida o una curva debido a que el
combustible dentro del tanque se
mueve.
  La exhibición que indica que queda
un cuarto o menos combustible tiene
más segmentos para mostrar el nivel
de combustible restante con mayor
detalle.
  La dirección de la À echa ( ) indica
que la tapa del llenador de
combustible se encuentra en el lado
izquierdo del vehículo.
(SKYACTIV-D 2.2)
Si el rendimiento del motor no es
consistente o se apaga debido a la
mala calidad del combustible, agregue
combustible tan pronto como sea posible y
agregue al menos 10 litros de combustible.

4–33
Al conducir
Tablero de instrumentos y pantalla
Iluminación del grupo de
instrumentos
(Sin control de luz automático)
Cuando las luces de posición están
encendidas con el encendido en la posición
ON, el brillo de la iluminación del panel
de instrumentos se muestra atenuada.
(Con control de luz automático)
Cuando las luces de posición están
encendidas con el encendido en la posición
ON, el brillo de la iluminación del panel
de instrumentos se muestra atenuada. Sin
embargo, cuando el sensor de luz detecta
que el área alrededor está iluminada
como cuando las luces de posición están
encendidas durante el día, la iluminación
del tablero no se atenúa.
NOTA
  (Con control de luz automático)  Cuando el encendido está en ON a
última hora de la tarde o al amanecer,
la iluminación del tablero se atenúa
durante varios segundos hasta que el
sensor de luz detecta la iluminación
en el área alrededor sin embargo,
el atenuador de iluminación podría
cancelarse después que se detecta la
iluminación.
  Cuando las luces de posición están
encendidas, se enciende el indicador
de luces de posición en el grupo de
instrumentos.
 Consulte la sección Faros en la
página 4-79 .
El brillo del panel de instrumentos y la
iluminación del panel de instrumentos se
puede ajustar girando la perilla.
 


 El brillo disminuye girando la perilla
hacia la izquierda. Se puede escuchar un
bip cuando se gira la perilla a la posición
de mayor brillo.
 


 El brillo aumenta girando la perilla hacia
la derecha.


Para oscurecer
Para aclarar

Función para cancelación del atenuador
de iluminación
El atenuador de iluminación se puede
cancelar girando la perilla de iluminación
del grupo de instrumentos hacia la derecha
hasta que se escuche un pitido mientras
el tablero de instrumentos está atenuado
con el conmutador de arranque en ON. Si
la visibilidad del grupo de instrumentos
se ve reducida por el reÀ ejo de la luz
de alrededor, cancele el atenuador de
iluminación.