2017 MAZDA MODEL CX-5 ABS

4–114
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC
Antriebsschlupfregelung
(TCS)
Die Antriebsschlupfregelung oder
Traktionskontrolle (TCS) verhindert ein
Durchdrehen der Antriebsräder beim
Anfahren und Bremsen. Falls beim
Beschleunigen die Räder durchdrehen,
wird das Motordrehmoment reduziert und
die Bremsen werden angesteuert, so dass
kein Schlupf auftritt.

Auf einer glatten Straße wird die
Antriebskraft automatisch durch den
Motor optimal geregelt, so dass die
Antriebsräder nicht voll durchdrehen.

Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird bei
einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe “Warndisplay/Warnleuchten” auf
Seite 4-53 .
WARNUNG
Auch mit einer
Antriebsschlupfregelung (TCS) müssen
Sie immer auf eine sichere Fahrweise
bedacht sein:
Die Antriebsschlupfregelung (TCS)
kann keine Sicherheit bieten,
wenn Sie rücksichtslos oder zu
schnell fahren, den Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug zu klein
halten oder wenn Aquaplaning (Verlust
der Reifenhaftung wegen eines
Wasser¿ lms) auftritt. Es besteht die
Gefahr eines Unfalls.

Verwenden Sie Winterreifen oder
Schneeketten und fahren Sie mit
reduzierter Geschwindigkeit, wenn Sie
auf schnee- oder eisbedeckten Straßen
fahren:
Das Fahren auf Schnee
und Eis ohne entsprechende
Winterausrüstung ist gefährlich. Die
Antriebsschlupfregelung (TCS) allein
kann keine ausreichende Haftung
bieten, so dass trotzdem eine hohe
Unfallgefahr besteht.
HINWEIS
Die Antriebsschlupfregelung kann
durch Drücken der TCS OFF-Taste
ausgeschaltet werden (Seite 4-115 ).

4–115
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC
TCS/DSC-Kontrollleuchte

Die Kontrollleuchte leuchtet für einige
Sekunden, wenn die Zündung auf “ON”
gestellt wird. Die Kontrollleuchte blinkt,
wenn die Antriebsschlupfregelung oder die
dynamische Stabilitätskontrolle aktiviert
ist.

Falls die Kontrollleuchte dauernd
leuchtet, kann im TCS- oder DSC-
System eine Störung vorhanden sein,
so dass ein einwandfreier Betrieb nicht
gewährleistet ist. Bringen Sie in diesem
Fall das Fahrzeug zu einem Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
HINWEIS
  Neben der blinkenden
Anzeigeleuchte entsteht ein
leises Betriebsgeräusch vom
Motor. Das bedeutet, dass die
Antriebsschlupfregelung/dynamische
Stabilitätskontrolle richtig arbeitet.
  Auf glatter Straße, wie bei
einer schneebedeckten Straße,
kann bei eingeschalteter
Antriebsschlupfregelung keine hohe
Drehzahl erreicht werden.
TCS OFF-Kontrollleuchte

Die Kontrollleuchte leuchtet für einige
Sekunden, wenn die Zündung auf “ON”
gestellt wird.
Sie leuchtet ebenfalls, wenn die TCS
OFF-Taste zum Ausschalten der
Antriebsschlupfregelung gedrückt wird.
Siehe “TCS OFF-Taste” auf Seite 4-115 .

Falls die Kontrollleuchte nicht erlischt,
wenn die Antriebsschlupfregelung nicht
ausgeschaltet ist, wenden Sie sich bitte
an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner. Möglicherweise ist
eine Störung in der dynamischen
Stabilitätskontrolle vorhanden.
TCS OFF-Taste
Drücken Sie die TCS OFF-Taste zum
Ausschalten der Antriebsschlupfregelung.
Die TCS OFF-Kontrollleuchte im
Armaturenbrett leuchtet.


Drücken Sie die Taste nochmals,
um die Antriebsschlupfregelung
wieder einzuschalten. Die TCS OFF-
Kontrollleuchte erlischt.

4–116
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC
HINWEIS
  Wenn versucht wird, ein
im Schnee festgefahrenes
Fahrzeug mit eingeschalteter
Antriebsschlupfregelung zu befreien,
spricht die Antriebsschlupfregelung
(Teil der dynamischen
Stabilitätskontrolle) an. Durch
Drücken des Gaspedals wird in
diesem Fall die Motorkraft nicht
erhöht und das Motorgeräusch ändert
sich. Schalten Sie in diesem Fall die
Antriebsschlupfregelung aus.
  Die Antriebsschlupfregelung
wird beim Anlassen des Motors
automatisch auf “ON” geschaltet.
  Für eine gute Straßenhaftung
sollte die Antriebsschlupfregelung
eingeschaltet bleiben.
  Falls die TCS OFF-Taste für
länger als 10 Sekunden gedrückt
gehalten wird, wird eine
Schalterstörung festgestellt und
die Antriebsschlupfregelung
wird automatisch aktiviert.
Die TCS OFF-Kontrollleuchte
erlischt bei funktionierender
Antriebsschlupfregelung.
Dynamische
Stabilitätskontrolle (DSC)
Mit der dynamischen Stabilitätskontrolle
wird das Abbremsen und das
Motordrehmoment mit dem ABS- und
dem Antriebsschlupfregelungssystem
kontrolliert, um auf glatter Straße oder bei
Ausweichmanövern Schleudertendenzen
zu unterdrücken und die Fahrsicherheit zu
erhöhen.

Siehe “ABS-System” (Seite 4-113 ) und
“Antriebsschlupfregelungssystem” (Seite
4-114 ).

Für die dynamische Stabilitätskontrolle
muss die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr
als 20 km/h betragen.

Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird bei
einer Systemstörung eingeschaltet.
Siehe “Warndisplay/Warnleuchten” auf
Seite 4-53 .
WARNUNG
Auch mit einer dynamischen
Stabilitätskontrolle müssen Sie immer
auf eine sichere Fahrweise bedacht
sein:
Die dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) kann keine Sicherheit bieten,
wenn Sie rücksichtslos oder zu
schnell fahren, den Abstand zum
vorausfahrenden Fahrzeug zu klein
halten oder wenn Aquaplaning (Verlust
der Reifenhaftung wegen eines
Wasser¿ lms) auftritt. Es besteht die
Gefahr eines Unfalls.

4–117
Beim Fahren
ABS/TCS/DSC
VORSICHT
  Die dynamische Stabilitätskontrolle
funktioniert nicht richtig, falls
die folgenden Bedingungen nicht
eingehalten werden:
 


 Verwenden Sie die Reifen der
vorgeschriebenen Dimensionen auf
allen vier Rädern.
 


 Verwenden Sie auf allen vier
Rädern Reifen des gleichen
Herstellers, des gleichen Typs und
mit dem gleichen Reifenpro¿ l.




 Verwenden Sie keine abgefahrenen
und neuen Reifen zusammen.
 
 Die dynamische Stabilitätskontrolle
kann nicht richtig funktionieren,
wenn Schneeketten oder das Notrad
verwendet werden.
TCS/DSC-Kontrollleuchte

Die Kontrollleuchte leuchtet für einige
Sekunden, wenn die Zündung auf “ON”
gestellt wird. Die Kontrollleuchte blinkt,
wenn die Antriebsschlupfregelung oder die
dynamische Stabilitätskontrolle aktiviert
ist.

Falls die Kontrollleuchte dauernd
leuchtet, kann im TCS- oder DSC-
System eine Störung vorhanden sein,
so dass ein einwandfreier Betrieb nicht
gewährleistet ist. Bringen Sie in diesem
Fall das Fahrzeug zu einem Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.

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Beim Fahren
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs
*nur bestimmte Modelle
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs *
Bei Fahrzeugen mit einem Audiogerät Typ B werden der Kontrollstatus, der
Kraftstoffverbrauch und die Ef¿ zienz *1 durch Betätigung der Symbole in der Anzeige
umgeschaltet und angezeigt.
Außerdem wird nach Abschluss einer Reise die gesamte Energieef¿ zienz auf der
Abschlussanzeige angezeigt, falls diese eingeschaltet ist.

1. Wählen Sie das Symbol auf dem Hauptbildschirm, um den Bildschirm
“Anwendungen” anzuzeigen.
2. Wählen Sie “Verbrauchsanzeige”.
3. Betätigen Sie den Commanderschalter oder berühren Sie den Bildschirm, um das Menü
anzuzeigen.
HINWEIS
Nach der Anzeige des Menüs durch Berühren des Bildschirms wird das Menü nach 6
Sekunden automatisch wieder ausgeschaltet.
4. Wählen Sie ein Symbol für die gewünschte Bedienung im Menü. Die einzelnen Symbole
werden wie folgt verwendet:

Anzeige auf dem Display Kontrollstatus


Die Menüanzeige wird ausgeschaltet.

Anzeige des Anwenderbildschirms.

Umschaltung der Kraftstoffverbrauchsüberwachung
zwischen Kontrollstatus, Kraftstoffverbrauch und
Ef¿ zienz
*1 .

Rückstellung der Kraftstoffverbrauchsdaten.

Anzeige des folgenden Einstellbildschirms. Ein- und Ausschalten der Abschlussanzeige Ein- und Ausschalten der Funktion zum
Synchronisieren der Kraftstoffverbrauchsdaten mit
dem Tageskilometerzähler A (Kombiinstrument des
Typ B)

*1 Mit i-stop-Funktion.

4–121
Beim Fahren
Überwachung des Kraftstoffverbrauchs
Ef¿ zienzanzeige (mit i-stop-Funktion)
Anzeige der Leistung der Energieef¿ zienz.

Anzeige auf dem Display Kontrollstatus


Die Blattgra¿ k wächst mit der CO 2 -Menge, die
durch das System eingespart wurde. Das gesamte
Blattwachstum wird entsprechend der Anzahl von
Baumgra¿ ken angezeigt.

Anzeige der gesamten Fahrdistanz, die durch den
Betrieb der i-stop-Funktion gewonnen wurde.

Anzeige der Zeit während welcher das Fahrzeug mit
der i-stop-Funktion gestoppt wurde in Prozent zur
Gesamtzeit des gestoppten Fahrzeugs.

Anzeige der Betriebszeit der i-stop-Funktion.

Anzeige der Gesamtzeit, während welcher das
Fahrzeug gestoppt wurde.

Abschlussbildschirmanzeige
Wenn die Zündung bei eingeschalteter Abschlussanzeige der
Kraftstoffverbrauchsüberwachung von “ON” auf “OFF” geschaltet wird, so wird die
tatsächliche Energieef¿ zienz (mit i-stop-Funktion) oder die Information über den
Kraftstoffverbrauch (ohne i-stop-Funktion) angezeigt.

4–122
Beim Fahren
Antriebsmodus
*nur bestimmte Modelle
Antriebsmodus *
Der Antriebsmodus ist ein System zum Umschalten des Antriebsmodus. Bei eingeschaltetem
Sportmodus spricht das Fahrzeug rascher auf eine Betätigung des Gaspedals an. Damit
steht Ihnen bei Bedarf eine rasche Beschleunigung zur Verfügung, wie zu einem sicheren
Fahrspurwechsel, zum Einspuren in eine Autobahn oder zum Überholen.
VORSICHT
Verwenden Sie den Sportmodus nicht auf einer glatten Straße, wie auf nassen oder
schneebedeckten Straßen. Dadurch können die Reifen rutschen.
HINWEIS
  Bei eingeschaltetem Sportmodus kann sich der Kraftstoffverbrauch bei höheren
Geschwindigkeiten erhöhen. Mazda emp¿ ehlt für normales Fahren den Sportmodus
auszuschalten.
  Der Antriebsmodus kann in den folgenden Fällen nicht umgeschaltet werden: 



 ABS/TCS/DSC aktiviert



 Das Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung
und Stop-and-Go-Funkion (MRCC mit Stop-and-Go-Funktion)/die Mazda-
Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung/ die
Geschwindigkeitsregelanlage ist aktiviert.
 


 Das Lenkrad wird plötzlich betätigt

4–124
Beim Fahren
i-ACTIV AWD
*nur bestimmte Modelle
i-ACTIV AWD
Bedienung
*
Mit dem Vierradantrieb wird das
Fahrverhalten auf schneebedeckten oder
vereisten Straßen, im Schlamm oder Sand,
auf starken Steigungen und Gefällen sowie
auf glatten Straßen wesentlich verbessert.
Eine Systemstörung und der
Betriebszustand werden durch eine
Warnung angezeigt.
Siehe “Warndisplay/Warnleuchten” auf
Seite 4-53 .
WARNUNG
Lassen Sie niemals ein Rad
durchdrehen, das keinen Bodenkontakt
hat:
Es ist gefährlich, ein Rad, das keinen
Bodenkontakt hat, durchdrehen zu
lassen, wenn das Fahrzeug in einem
Graben festgefahren ist. Der Antrieb
kann schwer beschädigt werden und
dabei kann ein Unfall verursacht
werden oder durch eine Überhitzung
kann sich auslaufendes Öl entzünden
und einen Brand verursachen.
Fahren mit Vierradantrieb
Das Fahrzeug ist nicht als
Geländefahrzeug oder für Rallyes
ausgelegt. Fahren Sie deshalb nicht auf
unebenen oder steinigen Stellen und
durchqueren Sie keine Flüsse.
Obwohl das Fahrzeug mit einem
Vierradantrieb ausgerüstet ist, müssen Sie
stets auf eine sichere Fahrweise bedacht
sein und das Fahrzeug nicht anders
als ein Fahrzeug mit Zweiradantrieb
beschleunigen, lenken und abbremsen.
Reifen und Schneeketten
Der Reifenzustand hat eine starke
Auswirkung auf das Fahrverhalten.
Beachten Sie außerdem die folgenden
Punkte, um nachteilige Auswirkungen auf
den Antrieb zu vermeiden:
Reifen
 




 Falls Reifen ausgetauscht werden,
müssen immer alle Vorder- und
Hinterradreifen gleichzeitig
ausgetauscht werden.
 


 Für die Vorder- und Hinterradreifen
müssen immer Reifen mit den
gleichen Dimensionen, des gleichen
Herstellers, der gleichen Marke und
mit dem gleichen Pro¿ l verwendet
werden. Dies gilt ganz besonders, wenn
Schneereifen oder andere Arten von
Winterbereifungen aufgezogen werden.
 


 Reifen mit abgefahrenem Pro¿ l dürfen
nicht zusammen mit normalen Reifen
verwendet werden.
 


 Kontrollieren Sie den Reifendruck in
den vorgeschriebenen Abständen, und
stellen Sie den Reifendruck auf den
vorgeschriebenen Wert ein.

HINWEIS
Für den richtigen Reifendruck
wird auf das Reifendruckschild am
Fahrertürrahmen verwiesen.
 


 Das Fahrzeug muss mit Original-
Rädern der vorgeschriebenen Größe
ausgerüstet sein. Beim Vierradantrieb
wird das System für die gleichen
Raddimensionen aller vier Räder
kalibriert.