2017 Hyundai Ioniq Hybrid Kluczyk

5-33
Lampki sygnalizacyjne
Jeżeli układ ESC działa prawidłowo, po
włączeniu stacyjki (położenie ON kluczyka/
zielona lampka przycisku Start/Stop) lamp-
ka sygnalizacyjna układu ESC włącza się,
a następnie gaśnie.
Podczas każdej ingerencji układu ESC miga
lampka ostrzegawcza układu.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna układu ESC
świeci się, może to oznaczać jego usterkę.
W  takim przypadku pojazd jak najszybciej
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia układu
ESC świeci się po wyłączeniu układu za
pomocą wyłącznika.
UWAGA
Jazda z  obręczami kół lub oponami
o  różnych rozmiarach może spowo-
dować nieprawidłowe działanie ukła-
du ESC. Przed wymianą opon upewnić
się, że wszystkie opony i  obręcze kół
mają taki sam rozmiar. Nigdy nie jeździć
pojazdem z  obręczami kół lub oponami
o różnych rozmiarach.
Wyłączanie układu ESC
Podczas jazdy
Układ ESC należy wyłączać jedynie na krót-
ko, np. by ułatwić wyjazd po utknięciu
pojazdu w  śniegu lub w  błocie. W  takim
przypadku wyłączenie układu umożliwia
utrzymanie momentu obrotowego przeno-
szonego na koła.
Aby wyłączyć układ ESC podczas jazdy,
należy jadąc po płaskim odcinku drogi naci-
snąć wyłącznik układu. n Lampka sygnalizacyjna układu ESC (miga)
n

Lampka sygnalizac
yjna wyłączenia układu ESC
(świeci się)
Miganie lampki sygnalizacyjnej układu
ESC oznacza ingerencję układu.
W  takim przypadku należy jechać
powoli i  NIE próbować przyspieszać.
NIGDY nie podejmować prób wyłączenia
układu ESC kiedy miga jego lampka
sygnalizacyjna (tzn. podczas ingerencji
układu). Może to spowodować utratę
kontroli nad pojazdem i doprowadzić do
wypadku.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-37
Prawidłowa technika hamowania Zamoczenie hamulców może być niebez-
pieczne! Hamulce mogą zamoknąć pod-
czas przejazdu przez wodę lub mycia
pojazdu. Jeżeli hamulce są zamoknięte,
pojazd nie zatrzyma się odpowiednio szyb-
ko. Zamoknięcie hamulców może również
powodować ściąganie pojazdu na bok.
Aby wysuszyć hamulce, należy trzymać nie-
znacznie wciśnięty pedał hamulca i  pocze-
kać, aż działanie hamulców powróci do
normy. Jeżeli normalne działanie hamulców
nie zostanie przywrócone, należy się zatrzy-
mać, gdy tylko będzie to bezpieczne i skon-
taktować z  Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Podczas jazdy NIE NALEŻY opierać stopy
na pedale hamulca. Nawet lekki, ale ciągły
nacisk na pedał hamulca może spowodo-
wać przegrzanie, zużycie, a  nawet awarię
hamulców.
W przypadku przebicia opony podczas jazdy
należy delikatnie nacisnąć pedał hamul-
ca i  wytracać prędkość jadąc na wprost.
Następnie po wytraceniu prędkości należy
zjechać z jezdni i zatrzymać się w bezpiecz-
nym miejscu.Aby zapobiegać swobodnemu toczeniu się
pojazdu po jego zatrzymaniu, należy mocno
naciskać pedał hamulca.
Przed opuszczeniem pojazdu, po jego
zatrzymaniu należy nadal naciskać
pedał hamulca. Następnie ustawić
selektor skrzyni biegów w  położeniu
P, włączyć hamulec postojowy i  wyłą-
czyć stacyjkę (położenie LOCK/OFF
kluczyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop). Teraz można zwolnić pedał
hamulca.
Niecałkowite włączenie hamulca posto-
jowego może spowodować przypad-
kowe przemieszczenie się pojazdu
i  w  konsekwencji obrażenia kierowcy
lub innych osób. Opuszczając pojazd
ZAWSZE włączać hamulec postojowy.

OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-47
Układ AEB służy do wykrywania i  monito-
rowania pojazdów poprzedzających oraz
do wykrywania pieszych na drodze przed
pojazdem. Wykorzystuje on w  tym celu
czujniki radarowe i  kamerę z  systemem
rozpoznawania obrazu. W przypadku wykry-
cia ryzyka kolizji/potrącenia układ ostrzega
kierowcę, a  w  razie braku jego reakcji roz-
poczyna hamowanie awaryjne.Ustawienia i aktywacja układu
Ustawienia układu
Układ AEB można włączyć po włączeniu sta-
cyjki (położenie ON kluczyka/zielona lampka
przycisku Start/Stop) w następujący sposób:
Zestaw wskaźników typu A
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkownika)
→ „Driving Assist” (układy wspomagające
kierowcę) → „Forward Collision Warning”
(ostrzeganie o  zderzeniu czołowym) →
„Autonomous Emergency Braking” (układ
autonomicznego hamowania awaryjnego).
uKłAD Au TO n OMICZ n E g O HAMOw A n IA Aw ARYJ n E g O (AE b ) (JE ż ELI w YSTĘP u JE)
Podczas jazdy z  włączonym układem
AEB należy przestrzegać poniższych
wskazówek:
•Układ ten pełni jedynie funkcję


pomocniczą i  nie zwalnia kierowcy
z  obowiązku zachowania najwyższej
uwagi. Zasięg działania czujników
i  wielkość wykrywanych obiektów
są ograniczone. Dlatego należy stale
koncentrować się na prowadzeniu.
• NIGD

Y nie przekraczać dozwolonej
prędkości i  zawsze dostosowywać
prędkość do warunków i  sytuacji na
drodze.
• Za

wsze zachowywać ostrożność
pozwalającą na unikanie nagłych
i  nieoczekiwanych sytuacji niebez-
piecznych. Układ AEB nie zatrzymuje
pojazdu całkowicie i  nie jest ukła-
dem unikania kolizji.
OSTRZEŻENIE

OAE056095L/OAE056022L
n Typ A n Typ B
Za kierownicę
5

5-49
Warunki wstępne aktywacji układu
Układ AEB jest gotowy do aktywacji (inge-
rencji) po włączeniu go na wyświetlaczu
LCD i  po spełnieniu poniższych warunków
wstępnych.
–
Włączon
y układ stabilizacji toru jazdy
(ESC).
–

Wykr
ywanie pieszych na drodze
— prędkość pojazdu 8 ÷ 70 km/h.
–

Wykr
ywanie pojazdów poprzedzających
— prędkość pojazdu 8 ÷ 180 km/h.
Przy prędkości powyżej 80  km/h układ AEB
hamuje pojazd jedynie częściowo. Ma to na
celu unikanie nieoczekiwanego zatrzymania
pojazdu na drodze szybkiego ruchu.
Komunikaty ostrzegawcze i ingerencje
układu AEB
Układ AEB wyświetla komunikaty ostrze-
gawcze i  generuje alarmy w  zależności
od poziomu ryzyka kolizji, które wynikają
z gwałtownego hamowania pojazdu poprze-
dzającego, zbyt krótkiej drogi hamowania
lub wykrycia pieszego. Poziom ryzyka koli-
zji determinuje również sposób sterowania
hamulcami. • Przed użyciem przełącznika na kie -
rownicy w  celu włączenia lub wyłą-
czenia układu AEB zawsze zatrzymy-
wać pojazd w bezpiecznym miejscu.
• Układ AEB włącza się automatycznie
po włączeniu stac

yjki (położenie ON
kluczyka/zielona lampka przycisku
Start/Stop). Kierowca może wyłączyć
układ AEB, korzystając z  ustawień
systemowych na wyświetlaczu LCD.
• Układ AEB wyłącza się automatycz

-
nie po wyłączeniu układu ESC. Po
wyłączeniu układu ESC układu AEB
nie można włączyć na wyświetlaczu
LCD.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-65
Lampka ostrzegawcza
usterki układu LKAS
Lampka ostrzegawcza (żółta)
usterki układu LKAS włącza
się w  przypadku nieprawidłowego działania
układu. W takim przypadku układ powin-
na sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
W przypadku problemu związanego
z
układem
należy wykonać jedną
z

poniższych
czynności:
• Wyłączyć i  ponownie włączyć stacyjkę,
a następnie włączyć układ.
• Sprawdzić, czy stacyjka jest włączona
(położenie ON kluczyka/zielone podświe-
tlenie przycisku Start/Stop).
• Sprawdzić, czy na działanie układu nie
wpływają warunki atmosferyczne (np.
mgła, ulewny deszcz itp.).
• Sprawdzić, czy obiektyw kamery nie jest
zasłonięty lub zanieczyszczony.
Jeżeli problem nie został rozwiązany, samo-
chód powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Zmiana funkcji układu LKAS
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKAS pomiędzy
standardowym i  aktywnym albo wybrać
tylko tryb ostrzegania o  niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu (LDWS). Należy
w  tym celu wybrać pozycję „User Settings”
(ustawienia użytkownika) → „Driving
Assist” (układy wspomagające kierowcę)
→ „Lane Keeping Assist System” (układ
utrzymywania na pasie ruchu) → „Lane
Departure/Standard LKA/Active LKA”
(ostrzeganie o niezamierzonym opuszczaniu
pasa ruchu/tryb standardowy układu LKAS/
tryb aktywny układu LKAS).
Domyślnie układ LKAS włącza się w  trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure” (ostrzegania
o niezamierzonym opuszczaniu pasa
ruchu)
Jeżeli układ LDWS wykrywa zjeżdżanie
z  pasa ruchu, ostrzega o  tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i  ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKAS)
Układ LKAS w  trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu na
pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie prawi-
dłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w  kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKAS)
W trybie aktywnym układ ingeruje w  kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w  try-
bie standardowym. Kierowca może nie
wyczuwać tych ingerencji na kierownicy,
ponieważ korekty toru jazdy dokonywane
w trybie aktywnym mogą być bardzo częste,
ale bardzo niewielkie.
Za kierownicę
5

5-70
i Informacja
•Zwykle tempomat aktywuje się po ok.
3 sekundach od momentu ustawienia
przełącznika w

położeniu
SET. Dotyczy
to również ponownej aktywacji tem-
pomatu po wcześniejszym naciśnięciu
pedału hamulca. Opóźnienie takie to
zjawisko normalne.
• Przed

aktywacją funkcji utrzymywa-
nia zadanej prędkości układ sprawdza,
czy czujnik włączenia hamulców działa
prawidłowo. Dlatego po włączeniu sta-
cyjki (położenie ON kluczyka/zielona
lampka przycisku Start/Stop) należy co
najmniej raz nacisnąć pedał hamulca.
Przyciski sterowania tempomatem
CANCEL/: dezaktywacja tempomatu.
CRUISE/
: włączanie i wyłączanie tempo- matu.
RES+:



pono
wna aktywacja tempoma-
tu lub zwiększenie prędkości.
SET–:



usta
wienie lub zmniejszenie
prędkości.
i Informacja
Aby włączyć tryb tempomatu w pojazdach
wyposażonych w
ogranicznik
prędkości,
należy najpierw nacisnąć przycisk
.
Każde naciśnięcie przycisku
zmienia
tryb w

następującej

kolejności:
OAE056068L
OAE056153L
n Typ A
n Typ B
Układ
wyłączony Tempomat
Ogranicznik
prędkości
Za kierownicę

5-98
Sprawdzanie akumulatora 12 V
i przewodów
Temperatury panujące zimą powodu-
ją wzrost poboru prądu z  akumulatora.
Akumulator i  przewody należy sprawdzać
zgodnie z  opisem w  rozdziale  7. Poziom
naładowania akumulatora można spraw-
dzić w  Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai lub w innej stacji serwisowej.
Wymiana oleju silnikowego na zimowy
W niektórych regionach zimą zaleca się uży-
wanie zimowego oleju silnikowego o niższej
lepkości. Więcej informacji podano w  roz-
dziale 8. Aby uzyskać informacje dotyczące
zimowego oleju silnikowego, należy skon-
taktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Sprawdzanie świec zapłonowych
i układu zapłonowego
Świece zapłonowe należy sprawdzać zgod-
nie z  opisem w  rozdziale  7. W  razie potrze-
by należy je wymienić. Należy również
sprawdzać, czy przewody zapłonowe i  inne
elementy układu zapłonowego nie są uszko-
dzone lub zużyte.
Zabezpieczanie zamków przed
zamarzaniem
Aby zabezpieczyć zamki przed zamarz-
nięciem, należy wstrzyknąć do otworów
na kluczyk niewielką ilość odpowiedniego
odmrażacza w  płynie lub gliceryny. Jeżeli
zamek pokryty jest lodem, do usunięcia
go należy użyć odpowiedniego odmraża-
cza w  płynie. Jeżeli zamarzną elementy
wewnętrzne zamka, należy spróbować je
rozmrozić za pomocą podgrzanego kluczy-
ka. Aby uniknąć obrażeń zachować ostroż-
ność używając podgrzanego kluczyka.
Zimowy płyn do spryskiwaczy
Aby zabezpieczyć spryskiwacze przed
zamarznięciem, należy stosować odpo-
wiedni zimowy płyn do spryskiwaczy.
Zimowe płyny do spryskiwaczy są dostępne
w  Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO)
Hyundai, na stacjach paliw i  w  większości
sklepów z  akcesoriami samochodowymi.
Do spryskiwaczy nie używać płynu chłodzą-
cego ani innych środków zabezpieczających
przed zamarzaniem, ponieważ mogą one
uszkodzić lakier.
Za kierownicę

6-3
Przebicie opony podczas jazdy
Jeżeli podczas jazdy z  opony uszło powie-
trze, należy:
• Zdjąć stopę z  pedału przyspieszenia
i  jadąc rozpędem na wprost zaczekać,
aż pojazd samodzielnie się zatrzyma. Nie
hamować gwałtownie ani nie próbować
szybko zjechać z  drogi, ponieważ może
to doprowadzić do utraty panowania nad
pojazdem i wypadku. Kiedy pojazd zwolni
w  wystarczającym stopniu, delikatnie
zahamować i  zjechać z  drogi. Zjechać
jak najdalej od jezdni i zatrzymać pojazd
na twardym, równym podłożu. Jeżeli
powietrze zeszło z  opony podczas jazdy
po autostradzie, nie należy stawać na
środkowym pasie zieleni, rozdzielającym
pasy ruchu w przeciwnych kierunkach.
• Po zatrzymaniu pojazdu włączyć świa-
tła awaryjne, ustawić selektor skrzyni
biegów w  położeniu P, włączyć hamulec
postojowy i wyłączyć stacyjkę (położenie
LOCK/OFF kluczyka/wyłączona lampka
przycisku Start/Stop). •
Wszyscy pasażerowie muszą wysiąść
z  samochodu. Pasażerowie powinni
wysiadać z pojazdu od strony przeciwnej
do pasa ruchu.
• Zmienić koło zgodnie z  wytycznymi
podanymi dalej w niniejszym rozdziale.
PostŚpowanie w
przypadku awarii
6