2017 FIAT TALENTO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
22)Amikor szükségessé válik a csere, a
járműre csak ugyanolyan márkájú, méretű,
típusú és szerkezetű gumiabroncsot
szereljünk. Legyenek azonosak a lecserélt
és az eredeti felszereléshez tartozó
gumikkal, azaz feleljenek meg a Fiat
Vevőszolgálati Hálózat által ajánlott
típusnak.
TPMS – TYRE
PRESSURE
MONITORING
SYSTEM
(Azoknál a változatoknál / piacoknál,
ahol rendelhető)
Gumiabroncs nyomásvesztés
figyelmeztető berendezés
Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt az
egyik vagy több gumiabroncsnál
jelentkező esetleges nyomásvesztésre.
Működési elv
Mindegyik keréknél (a pótkerék
kivételével) találunk egy érzékelőt a
levegőszelepben, amely vezetés
közben szabályos időközönként
megméri a gumiabroncs nyomását. Az
1 ellenőrző lámpa ábra 202 állandó
fénnyel világít, hogy figyelmeztesse a
vezetőt az elégtelen guminyomásra
(leeresztett kerék, defektes kerék, stb.).A guminyomás viszonyítási
értékének újrainicializálása
Ezt a műveletet a következő esetekben
kell elvégeznünk:amikor a viszonyítási guminyomást
módosítanunk kell a használati
körülményekhez történő alkalmazkodás
céljából (üresen, terhelés alatt,
autópálya menet...);
a kerekek rotációja után (ugyanakkor
ez a gyakorlat nem javasolt);
egy kerék cseréje után.
Ezt a műveletet a gumiabroncsok
nyomásának hidegen történő
ellenőrzése után kell mindig
elvégeznünk.
A guminyomást a jármű aktuális
használatának megfelelően kell
beállítanunk (üresen, terhelés alatt,
autópálya menet...).
Újrainicializálási eljárás
Járó motornál és álló járműnél:
nyomjuk meg röviden a 3 vagy
4 nyomógombot ábra 203 a
«GUMINYOMÁS RÖGZÍTÉSE <
HOSSZAN NYOMVA > funkció
kijelöléséhez a 2 kijelzőn;
tartsuk nyomva a 3 vagy
4 nyomógombot az inicializálás
elindításához (körülbelül
3 másodpercig). Az üzenet jelzi, hogy a
guminyomás viszonyítási értékének
helyreállítási kérése feldolgozás alatt áll.
A befejezéshez az újrainicializálás
(202. ábra)T36504-4
135

néhány perces vezetést igényel.
MEGJEGYZÉS A guminyomás
viszonyítási érték nem lehet
alacsonyabb, mint a vezetőoldali ajtó
oldalában található címkén látható
érték.
Display
A műszeregységben található 2 kijelző
ábra 203 mutatja az esetleges
guminyomás rendellenességeket
(leeresztett kerék, defektes kerék...).
Az 1 ellenőrző lámpa
ábra 202 állandóan világít, és a
megfelelő üzenet követi. Ezek azt jelzik,
hogy legalább az egyik gumiabroncs
lapos.
Ellenőrizzük és szükség szerint állítsuk
be hidegen a négy kerékben a
nyomást.
Az ellenőrző lámpa néhány perc
vezetés után kialszik.FIGYELMEZTETÉS Az egyik
gumiabroncsban létrejövő hirtelen
nyomásvesztését (egy gumiabroncs
szétrobbanását...) esetleg nem érzékeli
a rendszer.
Az ellenőrző lámpa állandó fénnyel
világít a megfelelő üzenettel együtt, és
egy hangjelzést hallhatunk.
Ezt az üzenetet aSTOPellenőrző
lámpa felgyulladása kíséri.
Legalább egy keréknél defektet vagy
nagyon alacsony nyomást jelez. Ha
defektes, cseréljük ki, vagy forduljunk
egy Fiat Márkaszervizhez. Fújjuk fel a
gumiabroncsot, ha leeresztett.
Az 1 ellenőrző lámpa ábra 202 néhány
másodpercig villog, mielőtt
folyamatosan világítana a megfelelő
üzenettel együtt.
Ezt az üzenetet a következő ellenőrző
lámpával együtt láthatjuk
.
Azt jelzi, hogy legalább egyik keréknél
hiányzik az érzékelő (például a
pótkeréknél). Az összes többi esetben
forduljunk a Fiat vevőszolgálati
Hálózathoz.
A gumiabroncsok nyomások új
beállítása
A nyomást hideg guminál állítsuk
be(tanulmányozzuk a vezetőoldali
ajtónál elhelyezett címkét). Ha a
guminyomás értékének ellenőrzését
nem tudjukhideggumiabroncsokon
elvégezni, növeljük meg 0,2 és 0,3 bár
közötti (3 PSI) értékkel a nyomást.Soha ne csökkentsük a nyomást
egy meleg gumiabroncsban.
Pótkerék
Ha a jármű rendelkezik is velük, a
pótkerék nem kapott érzékelőt. Ha
felszereltük a járműre, az 1 ellenőrző
lámpa ábra 202 néhány másodpercig
villog, mielőtt tovább világítana az
ellenőrző lámpával együtt,
miközben a műszeregységben
megjelenik a megfelelő üzenet.
Szórópalackok és javítókészlet a
gumiabroncs javításához
A szelepek egyedisége miatt kizárólag a
Fiat Márkaszerviz által engedélyezett
felszereléseket használjuk.
Tanulmányozzuk a “Gumijavító készlet”
bekezdést a “Vészhelyzet” fejezetben.
FIGYELMEZTETÉS Ez a funkció kisegíti
a vezetést, mindazonáltal nem
helyettesíti a vezetőt. Tehát ez utóbbi
nem mentesít a rendes vezetési
figyelem és baleset esetén a felelősség
alól. Havonta egyszer ellenőrizzük a
gumiabroncsok nyomását, beleértve a
pótkereket is.
FIGYELMEZTETÉS ASTOPellenőrző
lámpa a vezető és az utasok biztonsága
érdekében azt követeli, hogy feltétlenül
és azonnal álljunk meg, a forgalmi
körülményeknek megfelelően.
(203. ábra)T36518-2
136
BIZTONSÁG

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi "szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes teljesítményét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR BEJÁRATÁSA.......138
A MOTOR INDÍTÁSA..........138
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA..............140
PARKOLÁS................141
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE.............142
TANÁCSOK A RAKODÁSHOZ. . . .143
SEBESSÉGKORLÁTOZÁS......144
EMELT ALAPJÁRAT..........144
VEZETÉSI TANÁCSOK.........145
137

A MOTOR
BEJÁRATÁSA
1.500 km megtételéig ne haladjuk meg
a 130 km/órás sebességet a
legmagasabb fokozatban, vagy a
2.500 percenkénti fordulatszámot. Ezt a
kilométerfutást követően kérhetünk
többet a motortól, de a jármű akkor
adja a legjobb teljesítményt, ha már
megtettünk vele körülbelül
6.000 kilométert.
A bejáratási időszakban ne gyorsítsunk
erőteljesen hideg motornál, és kerüljük
a motor túl magas fordulatszámon
történő forgatását.
Kötelező szervizidőszakok:
tanulmányozzuk a ”Programozott
karbantartási tervet”.
A MOTOR INDÍTÁSA
138) 139) 140) 141) 142)
Távirányítós kulccsal rendelkező
járművek
Fordítsuk el a gyújtáskulcsot
ábra 204 az M «Menet» állásig, és
tartsuk ebbe a helyzetben, amíg a
motor izzítás ellenőrző lámpa kialszik
.
Fordítsuk tovább a kulcsot a D «Indítás»
állásba, gázadás nélkül.
Engedje el a kulcsot akkor, amikor a
motor elindult.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
142) 143)
23) 24)
Távirányítós kulccsal rendelkező
járművek
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a Stop (S)
állásba ábra 204.
A MOTOR INDÍTÁSA
138) 139) 140) 141) 142)
Elektronikus kulccsal rendelkező
járművek
Az elektronikus kulcsot a 2
ábra 205 olvasóba kell illesztenünk,
vagy a 3 ábra 206 érzékelési területen
kell tartanunk.
Az indításhoz nyomjuk le a fékpedált
vagy a tengelykapcsoló pedált, majd
nyomjuk meg az 1
ábra 205 nyomógombot. Ha egy
fokozat bekapcsolt helyzetben áll, csak
a tengelykapcsoló pedál lenyomásával
indíthatjuk be a motort.
(204. ábra)T36545
(205. ábra)T36514-1
138
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

MegjegyzésekHa nem indítottuk el a járművet, egy
vonatkozó üzenet jelenik meg a
műszerfalon;
Egyes esetekben az 1 motorindító
nyomógomb nyomása mellett meg kell
mozgatnunk a kormányt, hogy kioldjuk
a kormányzár kioldásához. Megfelelő
üzenet ad jelzést;
Nagyon alacsony külső hőmérséklet
(-10° C alatt) történő motorindítás
esetén: tartsuk lenyomva a
tengelykapcsoló pedált a motor
beindulásáig.
Tartozék funkció
A jármű beindításakor lehetőségünk van
az egyes funkciókhoz történő
hozzáférésre (autórádió, navigáció,
ablaktörlők...).
A többi funkcióhoz történő hozzáférés
érdekében az utastérben tartott, vagy
az olvasóba helyezett 2 kulcsábra 205 mellett nyomjuk meg az
1 nyomógombot, a pedálok lenyomása
nélkül.
Működési rendellenesség
Az egyszerűsített hozzáférést biztosító
elektronikus kulcs az alábbi esetben
nem működtethető:
Az elektronikus kulcs eleme lemerült
Egy ugyanazon a frekvencián
működő készülék közelsége
(mobiltelefon, videojáték...);
A jármű egy magas elektromágneses
hullámhatás jelenlétet mutató területen
helyezkedik el.
A műszeregységben megjelenik
megfelelő üzenet.
Illesszük teljesen be az elektronikus
kulcsot a 2 olvasóba ábra 205.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
142) 143)
23) 24)
Elektronikus kulccsal rendelkező
járművek
A jármű legyen álló helyzetben.
A 2 ábra 205 leolvasóba helyezett, vagy
a 3 ábra 206 érzékelési területen tartott
elektronikus kulcsnál nyomjuk meg az 1
ábra 205 nyomógombot: a motor leáll.
A kormányoszlop a vezetőajtó
kinyitásakor, vagy a jármű lezárására
zár.
Ha a kulcs már nincs az utastérben,
amikor megpróbáljuk leállítani a motort,a műszerfalon megjelenik a megfelelő
üzenet: nyomjuk 2 másodpercnél
hosszabban az 1
ábra 205 nyomógombot.
A motor leállítása után a bekapcsolt
tartozékok (autórádió...) még körülbelül
10 percig tovább működnek.
A vezetőajtó kinyitásakor a tartozékok
kikapcsolódnak.
FIGYELMEZTETÉS
138)Soha ne indítsuk be a járművet
üresben emelkedőn. Szervókormány
működés elmaradásának veszélye.
Balesetveszély.
139)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
140)Álló motor esetén a fékrásegítő nem
működik, ezért a fékezéshez a
megszokottnál lényegesen nagyobb erőt
kell kifejteni.
141)Kerüljük el a tolással, vontatással vagy
lejtőn legurulással történő motorindítást.
Ezek a műveletek károsíthatják a
katalizátort.
142)A jármű tényleges leállítása előtt ne
húzzuk ki a kulcsot az indítóberendezésből
vagy az elektronikus kulcsot az olvasóból, a
motor leállása az egyes funkciók törlését
okozza: Leállított motornál a szervófék, a
szervókormány és az olyan passzív
biztonsági rendszerek, mint a légzsákok és
a biztonsági öv előfeszítők, már nem
működnek.
(206. ábra)T36626-1
139

143)Amikor kiszállunk járműből, különösen
ha az elektronikus kulcsot a zsebünkben
tartjuk, bizonyosodjunk meg arról, hogy a
motor ténylegesen leállt.
FIGYELMEZTETÉS
23)Álló motor esetén soha ne hagyjuk a
gyújtáskapcsolót ”M” állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
24)A motor leállítása előtti hirtelen, rövid
gázadás („gázfröccs”) teljesen értelmetlen
és célszerűtlen: szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
144)
25)
Hátramenet kapcsolásához
(leállított jármű)
Üres állásban (N), húzzuk fel az 1
ábra 207 gyűrűt a markolat irányába,
majd kapcsoljuk a hátramenetet.
A hátramenet jelző lámpák
kigyulladnak, a menet aktiválásakor
(gyújtóberendezés M állásban).
FIGYELMEZTETÉS
144)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
25)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.
(207. ábra)T36534-1
140
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

PARKOLÁS
145) 146)
26) 27) 28)
Megállás és a jármű elhagyása esetén a
következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk el;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzzuk ki a kulcsot az
indítóberendezésből.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
FIGYELMEZTETÉS Ne hagyjuk a
járművetSOHAüresbe tett
sebességváltóval.
KÉZIFÉK
A kézifék bekapcsolásához húzzuk
felfelé a kart, és bizonyosodjunk meg
arról, hogy a jármű megfelelően
rögzített legyen. Felgyullad a
műszercsoportban
az ellenőrző
lámpa.
A kézifék kikapcsolásához húzzuk
enyhén felfelé a kart, nyomjuk meg a 2
ábra 208gombot, és kísérjük a kart
lefelé, az alapállásba. Az ellenőrző
lámpa kialszik.
FIGYELMEZTETÉS
145)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
146)Első kartámasszal szerelt
változatoknál emeljük fel a kartámaszt,
hogy az ne akadályozza a kézifék
működtetését.
FIGYELMEZTETÉS
26)Az emelkedő és / vagy a jármű
terhelése függvényében szükségessé
válhat, hogy további két kattanásnyit
növeljük a meghúzást.
27)Vezetés közben ellenőrizzük, hogy a
kéziféket teljesen kiengedtük (kialudt a piros
ellenőrző lámpa): túlmelegedés vagy
megrongálódás veszély.
28)Egy járdával, egy magas lépcsőfokkal,
egy kerékvetővel vagy egyéb városi
műtárggyal történt ütközés után, hogy
elkerüljünk mindennemű baleseti
kockázatot, ellenőriztessük a járművet a Fiat
Vevőszolgálati Hálózattal: megsérülhetett
egy féltengely, a kormánymű háza, vagy
valami más.
(208. ábra)T36534
141

A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
A: 1 090 mm
Helyezzük el a gömböt az 1 és 2
ábra 211 anyáknak megfelelően,
betartva a B ábra 210 magasságot,
aminek terhelt járműnél 350 és 420 mm
közé kell esnie (a fenti ábrának
megfelelően).A vonóhorog felszereléséhez
tanulmányozzuk az eszköz gyártója által
kiadott felszerelési utasítást.
147) 148)
FIGYELMEZTETÉS Ha nem használjuk,
szereljük mindig le a vonóhorgot.
Minden esetben tartsuk be a hatályos
helyi törvényi szabályozást.
FIGYELMEZTETÉS A vontatóponton
megengedett legnagyobb súly
megismeréséhez tanulmányozzuk a
«Tömegek» bekezdést a «Műszaki
adatok» fejezetben. Javasolt az eszköz
gyártója által kiadott útmutatót a többi
dokumentummal együtt a gépkocsiban
tartani.
FIGYELMEZTETÉS
147)Az ABS fékrendszer, mellyel a jármű
fel van szerelve, az utánfutó fékkörét nem
vezérli. Ezért síkos útfelületen fokozott
óvatossággal vezessünk.
148)Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a jármű fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató jármű
hidraulikus rendszerétől.
(209. ábra)T19029
(210. ábra)T19030
(211. ábra)T36593
142
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS