2017 FIAT FULLBACK stop start

Skift fra TilProcedure
Køretøjer med manuel gearkasse Køretøjer med automatgear
2H 4HDrive mode-selectoren kan betjenes, mens
køretøjet enten kører eller holder stille. Når
køretøjet ikke er i bevægelse, flyttes gearstangen til
“N” (Neutral), før du betjener drive mode-
selectoren. Når køretøjet er i bevægelse, og kun
mens det kan styres ligeud, skal du slippe
speederen, før du betjener drive mode-selectoren.Drive mode-selectoren kan betjenes, mens
køretøjet enten kører eller holder stille. Når køretøjet
ikke er i bevægelse, flyttes drive mode-selectoren
til “N” (Neutral), før du betjener drive
mode-selectoren. Når køretøjet er i bevægelse, og
kun mens det kan styres ligeud, skal du slippe
speederen, og skifte automatgearet til "D" (DRIVE)
,før du betjener drive mode-selectoren. 4H 2H
4H 4LStands køretøjet, træd koblingspedalen helt i bund
og betjen drive mode-selectoren. Hold
koblingspedalen nede, mens 2WD-/4WD-
driftsindikatorlyset fortsætter med at blinke.Stop køretøjet , flyt mode-selectoren til "N"
(Neutral), og betjen drive mode-selectoren. Hvis du
bruger automatgearet i en anden position end "N"
(NEUTRAL), kan gearet frembringe støj med muligt
manglende gearskift til det rigtige gear. 4L 4H
Skift af drive mode-selector mellem "2H" "4H" må kun ske ved hastigheder under 100 km/t.
Forsøg aldrig at skifte fra "4H" til "4L" under kørsel.
Når du skifter fra "2H" to "4H" i koldt vejr, mens køretøjet er i bevægelse, kan gearstangen lave noget støj. Prøv at skifte gear i
koldt vejr, mens køretøjet er standset.
Ved gearskift mellem 4H og 4L kan gearstangen lave noget støj.
Når drive mode-selector skiftes mellem 2H 4H, mens køretøjet er stoppet, blinker 2WD-/4WD-driftsindikatorlyse, mens valget
er i gang. Kør langsomt og normalt efter at have bekræftet, at lyset er tændt. Se "2WD-/4WD-driftsindikatorlyset og
indikatorlyset for lavt område".
Når drive mode-selectoren stilles mellem "2H" "4H", mens fartpiloten er aktiveret, kan gearstangen lave noget støj.
Når drive mode-selectoren stilles mellem "4H" “4L" kan valget muligvis ikke gennemføres i koldt vejr. Stil drive mode-
selectoren sin foregående position. Foretag områdevalget igen, efter at motoren er varmet op.
131)
168
START OG KØRSEL

Eksempler på forkert brug af den
bagerste differentialespærre
224)
225)
226) 227)
BEMÆRK
224)Hvis "4L"- eller "4H"-positionen (Easy
select 4WD), "4LLc"- eller "4HLc"-
positionen (Super select 4WD II) vælges
sammen med den bagerste
differentialespærre, forekommer det
følgende fænomen, og det er meget farligt.
Sørg for at slå den bagerste
differentialespærre fra på normale veje.
Hvis den bagerste differentialespærre
anvendes ved en fejl ved kørsel på en
asfalteret vej: Med den bageste
differentialespærre aktiveret, bliver kraften
til at køre køretøjet ligeud meget kraftig,
hvilket kan gøre det vanskeligt at dreje
rattet.
225)Hvis den bagerste differentialespærre
anvendes ved en fejl, når du drejer i en
kurve eller laver et højre- eller venstresving
ved et kryds eller lignende: Køretøjet kan
ikke dreje og kan muligvis køre lige ud.226)Hvis den bagerste differentialespærre
anvendes ved en fejl undtagen, når du
foretager en nødmanøvre for at komme
væk på sne eller frossen vej: Det bliver
vanskeligt at foretage en stabil drejning.
227)I det tilfælde, hvor vejens tilstand er
forskellig for det højre dæk at køre på i
forhold til det venstre dæk (såsom et dæk
på en asfalteret vej og det andet på is), kan
køretøjets retning ændre sig pludseligt ved
motorbremsning eller acceleration. Brug
ikke den bagerste differentialespærre
undtagen, når du foretager en nødmanøvre
for at komme væk på sne eller frossen vej,
men kør med 4WD.VIGTIGT
137)Aktivér den bagerste
differentialekontakt, efter at hjulene er
stoppet. At aktivere kontakten, når hjulene
drejer, kan få køretøjet til at køre hurtigt i
uventede retninger.
138)Hvis der registreres et problem i det
bagerste differentialespærresystem,
aktiveres en sikkerhedsanordning. Den
bagerste differentialespærres indikatorlys
blinker hurtigt (to gange i sekundet), og den
bagerste differentialespærre deaktiveres.
Parkér køretøjet på et sikkert sted, sluk
motoren et øjeblik. Genstart motoren. Det
er sikkert at fortsætte kørslen, hvis lysene
genoptager normal drift. Få dit køretøj
kontrolleret af en Fiat forhandler så hurtigt
som muligt, hvis den bagerste
differentialespærres lys blinker, når den
bagerste differentialespærre genaktiveres.
284AHA105235
285AHA105248
286AHA105251
179

vandet er så lavvandet som
muligt.Indstil drive mode-selectoren
til "4L" (Easy select 4WD), "4LLc"
(Super select 4WD II).Kør langsomt
med en hastighed på ca. 5 km/t for
at undgå at sprøjte for meget vand
op.
144) 145)
Inspektion og vedligeholdelse efter
kørsel på ujævn vej
Efter kørsel af køretøjet ved ujævne
vejforhold skal du sørge for at udføre
følgende inspektions- og
vedligeholdelsesprocedurer:
Kontrollér, at køretøjet ikke er blevet
beskadiget af sten, grus, etc.
Vask omhyggeligt køretøjet med
vand. Kør bilen langsomt, mens du
træder let på bremsepedalen for at
tørre bremserne. Hvis bremserne stadig
ikke fungerer korrekt, skal du kontakte
en Fiat-forhandler så hurtigt som muligt
for at få bremserne kontrolleret.
Fjern insekter, tørret græs, etc., som
tilstopper klimaanlæggets indre og A/T
oliekøleren.
Efter at have krydset et vandløb skal du
sørge for at få følgende punkter
inspiceret hos en Fiat forhandler og
træffe de nødvendige foranstaltninger:
Kontrollér bremsesystemet, og om
nødvendigt, få det serviceret.
Kontrollér motor, gear, overførsel, og
differentialeolie- eller fedt-niveau og
uklarhed. Hvis olien eller fedtet er
mælkeagtigt, er det tegn på
vandforurening. Udskift den/det med ny
olie eller fedt.
Smør transmissionsakselen.
Kontrollér køretøjet indvendigt. Hvis
der konstateres indtrængen af vand,
skal du tørre gulvtæppet etc.
Efterse forlygterne. Hvis forlygtens
pære er oversvømmet med vand, skal
du få tømt forlygten for vand.
VIGTIGT
140)Valg af "4H" eller "4L" (Easy select
4WD), "4HLc" eller "4LLc" (Super select
4WD II) til at køre på tør asfalteret vej øger
brændstofforbruget med mulige
støjdannelse og tidlig dækslitage. Det kan
også øge differentialeoliens temperatur,
hvilket kan beskadige drivsystemet.
Endvidere vil fremdriftssystemet udsættes
for overdreven belastning, hvilket
sandsynligvis resulterer i olielækage,
sammenbrænding af komponenter eller
andre alvorlige fejl.
141)Undgå pludselig opbremsning,
acceleration og skarp drejning. Det kan få
køretøjet til at glide og skride ud.142)Tving ikke køretøjet eller kør
uforsvarligt på sandede overflader. I
sammenligning med normale
vejbelægninger udsættes motoren og
andre af drivsystemets komponenter for
overdreven belastning ved kørsel på en
sådan overflade, og det kan føre til ulykker.
143)Hvis nogen af følgende situationer
opstår, mens køretøjet køres, skal du straks
parkere bilen et sikkert sted og følge disse
procedurer: nålen på temperaturmåleren
nærmer sig overophedningsområdet. Se
"Overophedning af motor". Kontrollampen
for automatgearets væsketemperatur
tændes. Se "Når kontrollampen for A/T
(automatgearets) væsketemperatur
tændes".
144)Kryds aldrig et vandløb, hvor vandet
er dybt. Skift ikke gear, mens du krydser
vandløbet. Hyppig krydsning af vandløb kan
have en negativ indflydelse på levetiden af
køretøjet. Vi anbefaler, at du træffer de
nødvendige foranstaltninger til at forberede,
inspicere og reparere køretøjet.
145)Efter at have krydset et vandløb skal
du bremse for at være sikker på, at de
fungerer korrekt. Hvis bremserne er våde
og ikke fungerer korrekt, skal du tørre dem
ved at køre langsomt, mens du træder let
på bremsepedalen. Undersøg hver del af
køretøjet grundigt.
182
START OG KØRSEL

147)
Løftning af køretøjer med
4-hjulstræk med donkraft
232)
Betjening af kobling
Hurtigt eller let tryk på koblingen, mens
motoren kører ved høj hastighed vil
forårsage skader på koblingen og
gearet, fordi trækkraften er meget stor.
Betjen pedalen langsomt og positivt.
VIGTIGT
146)Brug altid dæk af samme størrelse,
samme type og samme mærke, som ikke
har nogen slitageforskelle. Brug af dæk, der
er forskellige i størrelse, type, mærker eller
graden af slitage eller uhensigtsmæssigt
dæktryk, vil øge
differentialeolietemperaturen, hvilket
resulterer i mulig skade på drivsystemet.
Endvidere vil fremdriftssystemet udsættes
for overdreven belastning, hvilket
sandsynligvis resulterer i olielækage,
sammenbrænding af komponenter eller
andre alvorlige fejl.
147)Transporter køretøjet med de
trækkende hjul på en vogn (type C eller D),
som vist. Forsøg aldrig at bugsere med for-
eller baghjulene på jorden (type A eller B),
som vist. Dette kan resultere i beskadigelse
af fremdriftssystemet eller ustabil
bugsering.
BEMÆRK
232)Du må ikke tørne motoren, mens du
løfter køretøjet med donkraft. Dækket på
jorden kan dreje, og køretøjet kan rulle af
donkraften.
BREMSEANLÆG
Alle bremsesystemets dele af
bremsesystemet er afgørende for
sikkerheden. Vi anbefaler, at du får
køretøjet kontrolleret med jævne
mellemrum i overensstemmelse med
servicehæftet.
234)
Bremsesystem
Driftsbremsen er opdelt i to
bremsekredsløb. Og dit køretøj er
udstyret med bremseforstærkere. Hvis
én bremsekreds svigter, er den anden til
rådighed til at standse køretøjet. Hvis
dit køretøj af en eller anden grund
mister forstærkeren, virker bremserne
stadig.
I disse situationer skal du, selv hvis
bremsepedalen trykkes helt i bund i
dens mulige vandring eller gør
modstand mod at blive trykket ned,
holde bremsepedalen trykket hårdere
ned end normalt. Stop kørslen så
hurtigt som muligt og få
bremsesystemet repareret.
233)................................0
Kontrollampe
Bremsens kontrollampe lyser for at
angive en fejl i bremsesystemet. Se
"Bremsens kontrollampe".
287AHE100182
184
START OG KØRSEL

Når bremserne er våde
Kontrollér bremsesystemet, mens du
kører med lav hastighed umiddelbart
efter start, især når bremserne er våde,
for at bekræfte, at de fungerer normalt.
Der kan dannes hinde af vand på
bremseskiverne eller bremsetromlerne
og forhindre normal opbremsning efter
kørsel i kraftig regn eller gennem store
vandpytter, eller efter at køretøjet er
blevet vasket. Hvis det sker, skal du
tørre dem ved at køre langsomt, mens
du træder let på bremsepedalen.
Ved kørsel ned ad bakke
Det er vigtigt at drage fordel af
motorbremsningen ved at skifte til et
lavere gearskift under kørsel på kraftigt
nedadgående veje for at forhindre, at
bremserne bliver overophedet.
235)
Bremseklodser og belægninger
Undgå situationer med hård
opbremsning. Nye bremser skal
tilpasses ved moderat brug i de første
200 km.
Skivebremserne er forsynet med en
alarmanordning, som udsender en
hvinende metallisk lyd under bremsning,
hvis bremseklodserne har nået deres
slitagegrænse. Hvis du hører denne lyd,
skal du få bremseklodserne udskiftet.
236)
VIGTIGT
148)Undgå kørevaner, der forårsager
kraftig opbremsning og "rid" aldrig på
bremserne ved at hvile foden på
bremsepedalen under kørsel. Det
forårsager bremseoverophedning og
fading.
BEMÆRK
233)Sluk ikke motoren, mens køretøjet er i
bevægelse. Hvis du slukker motoren under
kørslen, vil servostyringen til
bremsesystemet ophøre med at fungere,
og dine bremser vil ikke fungere effektivt.
234)Hvis servostyringen mistes, eller hvis
bremsehydrauliksystemet ophører med at
fungere korrekt, skal du få dit køretøj
kontrolleret med det samme.
235)Efterlad ikke nogen genstande nær
bremsepedalen eller lad en gulvmåtte glide
ind under den. Det kan forhindre den fulde
pedalvandring, som er nødvendig i en
nødsituation. Sørg for, at pedalen kan
betjenes frit på alle tidspunkter. Sørg for, at
gulvmåtten holdes sikkert på plads.
236)Kørsel med slidte bremseklodser vil
gøre det sværere at stoppe og kan
forårsage en ulykke.
CRUISE CONTROL
(hvor inkluderet)
Fartpilot er et automatisk
hastighedskontrolsystem, der holder en
indstillet hastighed. Den kan aktiveres
ved ca. 40 km/t eller derover.
237) 238)
149) 150) 151)
Bemærk: Fartpiloten kan muligvis ikke
holde din hastighed ved kørsel op og
ned ad bakker. Din hastighed
nedsættes muligvis på en stejl bakke.
Du kan bruge speederen, hvis du
ønsker at holde din indstillede
hastighed. Din hastighed kan stige til
mere end den indstillede hastighed, når
du kører ned ad en stejl bakke. Du er
nødt til at bruge bremsen til at
kontrollere din hastighed. Den
indstillede kørehastighed deaktiveres
dermed.
185

Hvis køretøjets hastighed fortsætter
med at overskride den indstillede
hastighed i 30 sekunder efter, at
kontroltilstanden "LIMIT" og
hastighedsbegrænserens (Speed
Limiter) symbol har blinket, bipper en
alarm i et bestemt tidsrum.
Hvis køretøjets hastighed nedsættes
mindre end den indstillede hastighed,
ophører kontroltilstanden "LIMIT" og
hastighedsbegrænserens (Speed
Limiter) symbol med at blinke. Når
bip-alarmen lyder, slukkes bip-alarmen
også.
Bemærk: Men det prioriterer lyd- og
visuelt signal af sikkerhedsmæssige
årsager eller på førerens anmodning.
Hvis den indstillede hastighed er for lav
på basis af nuværende
gearskiftposition, kan
hastighedsbegrænseren (Speed Limiter)
muligvis ikke begrænse køretøjets
hastighed for at forhindre motorstop.
Fartbegrænserens
betjeningskontakter
Der 4 kontakter til
hastighedsbegrænseren (Speed Limiter)
på rattet.Type 1
Type 2
A — SPEED LIMITER
(HASTIGHEDSBEGRÆNSERENS)
ON/OFF-kontakt
Sådan tænder/slukker du
hastighedsbegrænseren (Speed
Limiter).B — SET - kontakt
For at indstille køretøjets aktuelle
hastighed til en indstillet
hastighedsnedsættelse, skal du
nedsætte den indstillede hastighed.
C — RES + kontakt
For at genoptage
hastighedsbegrænseren (Speed Limiter)
med den indstillede hastighed i
hukommelsen eller øge hastigheden.
D — CANCEL kontakt
Sådan annullerer du
hastighedsbegrænseren (Speed
Limiter).
Bemærk: Tryk på kontakten én efter
én. Den indstillede
hastighedsbegrænser (Speed Limiter)
kan blive annulleret automatisk, hvis to
eller vil flere kontakter trykkes samtidigt.
Hastighedsbegrænserens (Speed
Limiter) information om
multi-informationsdisplayets
område
Hastighedsbegrænserens (Speed
Limiter) information om multi-
informationsdisplayets område i
kombinationsmåleren.
310AA0113771
311AHA110510
192
START OG KØRSEL

NØDSTART
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Hvis motoren ikke kan startes, fordi
batteriet er svagt eller død, kan batteriet
fra et andet køretøj bruges med
koblingskabler for at starte motoren.
1. Placér køretøjerne tæt nok til, at
koblingskablerne kan nå, men sørg for,
køretøjerne ikke rører hinanden.
2. Sluk alle lamper, varmeanlæg og
andre elektriske belastninger.
3. Træk parkeringsbremsen sikkert på
hvert køretøj. Sæt et automatgear i "P"
(PARK) eller et manuelt gear i "N"
(Neutral). Stop motoren.
4. Sørg for, at batteriets elektrolytvæske
er på det rette niveau. Se "Batteri".
5. Tilslut den ene ende af et af
koblingskablerne (1) til den positive (+)
pol på det afladte batteri (A), og den
anden ende (2) til den positive (+) pol på
startbatteriet (B).
Tilslut den ene ende af det andet
koblingskabel til den negative (−) pol på
det afladte batteri (B), og den anden
ende til køretøjets motorblok med det
afladte batteri længst væk fra batteriet.
Bemærk: Åbn poldækslet, før du
tilslutter koblingskablet til batteriets
positive (+) pol. Se "Batteri".6. Start motoren i det køretøj, der har
startbatteriet, lad motoren køre i
tomgang et par minutter, og start
derefter motoren i køretøjet med det
afladte batteri.
Bemærk: For køretøjer med
Start&Stop-system skal du trykke på
"Start&Stop OFF"-kontakten for at
deaktivere Start&Stop-systemet og
forhindre motoren i at stoppe
automatisk, før batteriet er tilstrækkeligt
opladet. Se "Deaktivere".
7. Når motoren er startet, skal du
frakoble kablerne i omvendt rækkefølge
og holde motoren kørende i flere
minutter.
Bemærk: Hvis køretøjet sættes i
bevægelse uden fuld opladning af
batteriet, kan den jævne motordrift
mistes og kontrollampen for
blokeringsfri bremser lyse. Se
"Blokeringsfrit bremsesystem (ABS)".
BEMÆRK
263)For at starte motoren med
koblingskabler fra et andet køretøj skal du
udføre de korrekte procedurer ved at følge
instruktionen nedenfor. Ukorrekte
procedurer kan resultere i brand eller
eksplosion eller skade på køretøjerne.
264)Hold gnister, cigaretter og flammer
væk fra batteriet, da batteriet kan
frembringe en eksplosion.
265)Forsøg aldrig at starte motoren ved at
trække eller skubbe køretøjet. Det kan
beskadige dit køretøj.
266)Kontrollér det andet køretøj. Det skal
have et 12-volt batteri. Hvis det andet
system ikke er 12-volt, kan kortslutning
beskadige begge køretøjer.
267)Brug de korrekte kabler, som er
egnede til batteristørrelsen for at forhindre
overophedning af kablerne.
268)Kontrollér koblingskablerne for skade
og korrosion før brug.
269)Bær altid beskyttelsesbriller, når du
arbejder i nærheden af batteriet.
270)Opbevar batteriet utilgængeligt for
børn.
271)Sluk for tændingen på begge
køretøjer på forhånd. Sørg for, at kablerne
eller dit tøj ikke kan fanges af blæseren eller
drivremmen. Det kan resultere i
personskade.
272)Hvis elektrolytvæsken ikke er synlig,
eller ser ud til at være frosset, må du ikke
forsøge start med kabler! Et batteri kan
briste eller eksplodere, hvis temperaturen
er under frysepunktet, eller hvis det ikke er
fyldt til det korrekte niveau.
356AHA102061
212
I EN NØDSITUATION

273)Elektrolyt er ætsende fortyndet
svovlsyre. Hvis elektrolyt (batterisyre)
kommer i kontakt med dine hænder, øjne,
tøj eller den lakerede overflade på dit
køretøj, skal du skylle grundigt med vand.
Hvis elektrolyt kommer i øjnene, skal du
skylle dem omgående og grundigt med
vand og få hurtig lægehjælp.
274)Sørg for, at forbindelsen er udført til
den udpegede position (vist på billedet).
Hvis forbindelsen foretages direkte til den
negative (-) side af batteriet, kan de
brændbare gasser, der dannes fra
batteriet, antændes og eksplodere.
275)Når du tilslutter koblingskablerne, må
du ikke forbinde det positive (+) kabel til
den negative (−) pol. Ellers kan gnister
forårsage eksplosion af batteriet.
276)Pas på, at koblingskablet ikke bliver
fanget i køleblæseren eller anden roterende
del i motorrummet.
277)Hold køretøjets motor kørende på det
køretøj, der giver assistance.
278)Batterivæske er giftigt og ætsende:
undgå kontakt med din hud og øjne.
Batteriet skal oplades på et ventileret sted
på afstand af åben ild og mulige gnistkilder:
fare for eksplosion og brand.
279)Prøv ikke at oplade et frossent batteri:
det skal optøs først, da det ellers kan
eksplodere. Hvis det er frosset skal
batteriet kontrolleres af uddannet personale
for at sikre, at de interne komponenter ikke
er beskadigede og, at huset ikke er revnet
med risiko for udsivning af giftig og
ætsende syre.OVEROPHEDNING
AF MOTOR
Når motoren er overophedet, blinker. Hvis dette sker, skal du træffe
følgende korrigerende foranstaltninger:
1. Stands køretøjet på et sikkert sted.
2. Kontroller, om der kommer damp fra
motorrummet.
Hvis der ikke kommer damp fra
motorrummet: løft motorhjelmen for at
ventilere motorrummet med motoren
stadig kørende.
Bemærk: For køretøjer med
Start&Stop-system skal du trykke på
"Start&Stop OFF"-kontakten for at
deaktivere systemet, før køretøjet
standses.
Hvis der kommer damp fra
motorrummet: Stop motoren, løft
motorhjelmen for at ventilere
motorrummet, når dampen stopper.
Genstart motoren.
280) 281) 282)
3. Bekræft, at køleblæseren (B) drejer.
Hvis blæseren drejer: stop motoren,
efter at advarslen for høj
kølevæsketemperatur er slukket
Hvis blæseren ikke drejer: stop motoren
med det samme og kontakt en Fiat
forhandler for at få hjælp.A. Kølerdæksel
B. Køleblæser
C. Reservetank
283)
4. Kontrollér kølervæskeniveauet i
reservetanken (C).
5. Tilføj kølevæske til køleren og/eller
reservetanken, om nødvendigt (se
afsnittet "Vedligeholdelse").
284)
357AHA102074
358AHA102087
213