2017 FIAT FIORINO airbag

ZUSÄTZLICHES SCHUTZSYSTEM
(SRS) - AIRBAG
Das Fahrzeug kann folgendermaßen ausgestattet sein:
Frontairbag für den Fahrer;
Frontairbag für den Beifahrer;
Vorderer Seitenairbag für den Schutz von Ober- und
Unterkörper (Side Bag) für Fahrer- und Beifahrer;
Die Position der Airbags des Fahrzeugs wird durch die
Aufschrift „AIRBAG” in der Mitte des Lenkrads am
Armaturenbrett an der Seitenverkleidung oder an
einem Etikett in der Nähe des Öffnungspunkts des
Airbags markiert.
FRONTAIRBAGS
Das Fahrzeug ist mit frontalen Airbags für Fahrer und
Beifahrer (für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
ausgestattet.
Die Front-Airbags für Fahrer / Beifahrer (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) schützen die
Insassen der Vordersitze im Falle eines mittelschweren,
frontalen Aufpralls durch das Aufblasen eines
Luftkissens zwischen der Person und dem Lenkrad bzw.
dem Armaturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen Aufprallarten
(seitlich, hinten, Überschlagen usw.) ist daher nicht als
Systemstörung auszulegen.
Wenn notwendig, löst eine elektronische Steuerung bei
einem frontalen Aufprall das Aufblasen des Kissens
aus.
Das Luftkissen füllt sich sofort und schützt somit die
Körper der vorderen Passagiere vor einem Aufprall auf
Fahrzeugteile, die eventuell Verletzungen verursachen
könnten; sofort danach entleert sich das Kissen.
Die frontalen Airbags für Fahrer/Beifahrer (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) ersetzen nicht die
Sicherheitsgurte, sondern ergänzen deren Wirksamkeit.
Es wird daher empfohlen, die Sicherheitsgurte immer
anzulegen, was auch in Europa und den meisten
außereuropäischen Ländern gesetzlich vorgeschrieben
ist.
Bei einem Aufprall bewegt sich eine Person, die keinen
Sicherheitsgurt trägt, weiter vorwärts und kann mit
dem sich noch öffnenden Kissen in Kontakt kommen. In
dieser Lage ist der vom Kissen gewährte Schutz
herabgesetzt.
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KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
ANLASSEN UND
FAHRT
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

Die vorderen Airbags können in folgenden Fällen nicht
auslösen:
Beim Aufprall gegen stark verformbare Gegenstände,
wenn die Frontfläche des Fahrzeugs nicht betroffen
ist (zum Beispiel Aufprall der Stoßstange gegen
die Leitplanke).
Verkeilung des Fahrzeugs unter anderen Fahrzeugen
oder Schutzsperren (zum Beispiel unter Lastwagen
oder Leitplanken);
Die Airbags aktivieren sich unter den oben genannten
Bedingungen nicht, da sie keinen zusätzlichen Schutz zu
den Sicherheitsgurten bieten würden und somit ihre
Aktivierung unnötig wäre. Das Nichtauslösen in diesen
Fällen ist daher nicht als Systemstörung auszulegen.
ZUR BEACHTUNG
Keine Aufkleber oder andere Gegenstände
auf dem Lenkrad, am Armaturenbrett im
Bereich des Airbag auf der Beifahrerseite und an
den Sitzen anbringen. Keine Gegenstände (z. B.
Mobiltelefone) auf das Armaturenbrett auf der
Beifahrerseite legen, die das korrekte Aufblasen
des Beifahrerairbags verhindern und außerdem
die Fahrzeuginsassen schwer verletzen könnten.
Die vorderen Airbags (Fahrer- und Beifahrerseite) sind
konstruiert und eingestellt zum optimalen Schutz
der vorderen Insassen, die Sicherheitsgurte tragen. Ihr
Volumen im Moment des maximalen Aufblasens füllt
den Großteil des Raumes zwischen Lenkrad und Fahrer
und Armaturenbrett und Beifahrer aus.Bei einem Frontaufprall niedriger Intensität (für die die
von den Sicherheitsgurten ausgeübte Rückhaltefunktion
ausreichend ist), sprechen die Airbags nicht an. Gerade
in diesem Fall ist die Benutzung des Sicherheitsgurtes
immer notwendig, der bei einem Frontaufprall die
korrekte Sitzposition des Fahrers sicherstellt.
FAHRER-FRONTAIRBAG
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden
Luftkissen und ist in einem Fach in der Mitte des
Lenkrads untergebracht Abb. 128.
BEIFAHRER-FRONTAIRBAG
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden
Luftkissen in einem dafür vorgesehenen Fach in der
Instrumententafel Abb. 129 und hat ein größeres
Luftkissen als der Airbag auf der Fahrerseite.
Abb. 128F0T0052
130
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
ANLASSEN UND
FAHRT
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG
GROSSE GEFAHR: Die entgegen der
Verkehrsrichtung installierten Kindersitze
dürfen auf keinen Fall auf dem
Beifahrersitz installiert werden, wenn der
Airbag für diesen Sitz aktiv ist . Das Auslösen des
Airbags bei einem Aufprall könnte, unabhängig
von der Schwere des Aufpralls, tödliche
Verletzungen für das mitreisende Baby
verursachen. Daher muss der Beifahrerairbag
immer deaktiviert werden, wenn auf dem
Beifahrersitz ein Kindersitz entgegen der
Fahrtrichtung installiert wird. Außerdem muss der
Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten
geschoben werden, um einen eventuellen Kontakt
des Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu
vermeiden. Den Beifahrerairbag sofort wieder
aktivieren, sobald der Kindersitz entfernt wurde.AIRBAG VORN AUF DER BEIFAHRERSEITE
UND KINDERSITZE
Entgegen der Fahrtrichtung zu montierende Kindersitze
NIE auf dem Vordersitz montieren, ohne den Airbag
des Beifahrersitzes zu deaktivieren, da der
explodierende Airbag im Falle eines Aufpralls tödliche
Verletzungen des transportierten Kindes verursachen
könnte.
IMMERdie auf dem Kennschild Abb. 130 an der
Sonnenblende auf der Beifahrerseite enthaltenen
Anweisungen berücksichtigen.
Manuelle Deaktivierung des Frontairbags und
des Seitenairbags zum Brust-/Beckenschutz auf
der Beifahrerseite (Sidebag)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Wenn es unbedingt erforderlich ist, ein Kind auf dem
Beifahrersitz entgegen der Fahrtrichtung zu
transportieren, kann der Front- und Seitenairbag
Abb. 129F0T0033Abb. 130F0T0950
131
KENNTNIS DES
FAHRZEUGES
SICHERHEIT
ANLASSEN UND
FAHRT
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

(Schutz des Oberkörpers) auf der Beifahrerseite (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) deaktiviert werden.
ZUR BEACHTUNG Zur manuelle Deaktivierung der
Beifahrer-Front- und Seitenairbags zum Schutz des
Oberkörpers (Sidebag) (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen) gelten die Angaben im Abschnitt „Display”
im Kapitel „Kenntnis der Instrumententafel”.
Bei der erneuten Aktivierung der Front- und
Seitenairbags (Side Bag) auf der Beifahrerseite zum
Schutz des Oberkörpers (für Versionen und Märkte, wo
vorgesehen), geht die Leuchte wieder aus.
Die Kontrollleuchte
am mittleren Armaturenbrett
Abb. 131 zeigt den Zustand der Schutzvorrichtung des
Beifahrers.
Beim Einschalten des Fahrzeugmotors (Schlüssel auf
MAR), leuchtet die Leuchte ca. 8 Sekunden lang, wenn
nach dem vorherigen Abschalten des Motors
mindestens 5 Sekunden verstrichen sind. Sollte die LED
nicht unter diesen Bedingungen funktionieren, das
Fiat-Kundendienstnetz aufsuchen.Wird der Fahrzeugmotor nach einem Abstellen vor
dem Verstreichen von 5 Sekunden wieder eingeschaltet,
kann es vorkommen, dass die Leuchte aus bleibt. Um
den einwandfreien Betrieb der Leuchte sicherzustellen,
den Fahrzeugmotor abstellen und erst nach mindestens
5 Sekunden wieder einschalten.
Während der ersten 8 Sekunden bezeugt die
eingeschalteten Leuchte nicht die effektive
Schutzfunktion der Beifahrerairbags, sondern nur den
korrekten Betrieb der Leuchte.
Je nach Fahrzeugzustand könnte die Leuchte mit
unterschiedlicher Intensität leuchten. Die Intensität
könnte sich auch während des Drehens des
Zündschlüssels ändern.
Aktiver Beifahrerschutz: Die LED
ist aus.
Beifahrerschutz deaktiviert: Die LED
leuchtet
mit Dauerlicht.
Abb. 131F0T0505
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ANLASSEN UND
FAHRT
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

AIRBAG VORN AUF DER BEIFAHRERSEITE UND KINDERSITZE ACHTUNG
Abb. 132F1A0387
133
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UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

SIDEBAGS
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Einige Fahrzeugversionen können mit einem vorderen
Seitenairbag zum Schutz des Oberkörpers auf der
Fahrer- und Beifahrerseite ausgestattet sein (vordere
Side Bags).
Die Seitenairbags schützen die Insassen bei einem
seitlichen Aufprall mittelhoher Intensität durch das
Luftkissen, das sich zwischen dem Fahrgast und den
Innenteilen der seitlichen Fahrzeugstruktur aufbläst.
Die nicht erfolgte Aktivierung der Seitenairbags bei
anderen Aufprallarten (Frontalaufprall, Auffahrunfall,
Überschlagen usw...) zeigt daher keinen Systemfehler an.
Bei einem frontalen Aufprall löst ein elektronisches
Steuergehäuse bei Bedarf das Aufblasen des Kissens
aus. Das Luftkissen bläst sich augenblicklich auf und
dient als Schutz zwischen dem Körper der Insassen und
den Fahrzeugteilen, die Verletzungen hervorrufen
können. Sofort danach fällt das Kissen wieder in sich
zusammen.
Die Seitenairbags ersetzen nicht die Sicherheitsgurte,
sondern ergänzen deren Wirksamkeit. Es wird daher
empfohlen, die Sicherheitsgurte immer anzulegen, was
auch in Europa und den meisten außereuropäischen
Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist.
Deshalb ist immer die Verwendung der Sicherheitsgurte
erforderlich, die bei einem frontalen Zusammenstoß
die richtige Position des Insassen gewährleisten und
verhindern, dass er bei einem sehr starken Aufprall
hinausgeschleudert wird.SIDEBAGS
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Besteht aus einem sich sofort aufblasenden Kissen, das
in der Rückenlehne des Vordersitzes untergebracht
ist Abb. 133 und das die Aufgabe hat, den Oberkörper
und das Becken der Insassen bei einem seitlichen
Aufprall von mittlerer-hoher Stärke zu schützen.
ZUR BEACHTUNG Den besten Schutz bei einem
seitlichen Aufprall gewährleistet das System, wenn man
eine korrekte Position auf dem Sitz einnimmt, damit
sich der Sidebag korrekt aufblasen kann.
ZUR BEACHTUNG Die Sitze nicht mit Wasser oder
Dampfdruck reinigen (sondern von Hand oder an
den automatischen Waschanlagen für Sitze).
Abb. 133F0T0180
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INHALTS-
VERZEICHNIS

ALLGEMEINE HINWEISE
Das Auslösen der Front- und/oder der Seitenairbags
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) ist möglich,
wenn das Fahrzeug starken Stößen oder Unfällen
ausgesetzt ist, die den Unterbodenbereich betreffen,
wie z. B. starke Stöße gegen Stufen, Gehsteige oder
feste Bodenvorsprünge, Durchfahren von großen
Schlaglöchern oder bei Bodenwellen.
Die Auslösung der Airbags setzt eine geringe Menge
Staub frei. Dieses Pulver ist unschädlich und kein
Anzeichen für einen beginnenden Brand. Außerdem
können die Oberfläche des entfalteten Kissens und das
Fahrzeuginnere von staubförmigen Rückständen
bedeckt werden: Das Pulver kann die Haut und die
Augen reizen. Bei einem Kontakt mit neutraler Seife
und Wasser abwaschen.
Wenn sich durch einen Unfall eine der
Sicherheitsvorrichtungen aktiviert haben sollte, wenden
Sie sich bitte an den Fiat Kundendienst, um diese zu
ersetzen und die Unversehrtheit der elektrischen
Anlage überprüfen zu lassen.
Alle Eingriffe, sei es die Kontrolle, Reparatur oder
Ersatz des Airbags, müssen durch das Fiat
Kundendienstnetz ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs wenden Sie sich bitte
an das Fiat-Kundendienstnetz zur Deaktivierung der
Airbag-Anlage. Bei Eigentumsänderung des Fahrzeugs
ist es unerlässlich, dass der neue Besitzer über die
Benutzungsart und die obigen Hinweise unterrichtet
und ihm die "Betriebsanleitung" ausgehändigt wird.
Die Aktivierung der Gurtstraffer, der Frontairbags und
der vorderen Sidebags wird unterschiedlich je nach
der Art des Aufpralls festgelegt. Die nicht erfolgendeAktivierung einer oder mehrerer dieser Elemente ist
deshalb kein Anzeichen für eine Funktionsstörung
des Systems.
ZUR BEACHTUNG
Wenn die Kontrollleuchtebeim Drehen
des Schlüssels auf MAR nicht aufleuchtet
oder während der Fahrt ständig leuchtet (bei
einigen Versionen zusammen mit einer Meldung
auf dem Display), kann es sein, dass eine Störung
an den Rückhaltesystemen anliegt . In diesem
Fall werden die Airbags oder die Gurtstraffer bei
einem Unfall nicht aktivier t oder (in einigen
wenigen Fällen) fälschlicherweise aktivier t .
Wenden Sie sich vor der Weiterfahrt an den
Fiat-Kundendienst und lassen Sie die Anlage sofor t
kontrollieren.
ZUR BEACHTUNG
Fahren Sie immer so, dass die Hände am
Lenkradkranz liegen, damit sich, bei einer
Auslösung des Airbags, dieses ohne Behinderungen
aufblasen kann. Nicht mit nach vorne geneigtem
Körper fahren, sondern die Rückenlehne gerade
stellen und sich gut mit dem Rücken daran
anlehnen.
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PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG
Bei einigen Versionen leuchtet bei einem
Defekt der LED
(auf der Abdeckblende
der Instrumententafel) die Kontrollleuchte
auf
der Instrumententafel auf und die Beifahrer-
Airbags werden deaktiviert .
ZUR BEACHTUNG
Die Rückenlehne der Vordersitze
keinesfalls mit Schonbezügen abdecken,
wenn Sidebags vorhanden sind.
ZUR BEACHTUNG
Nicht mit Gegenständen auf dem Schoß
oder vor dem Brustkorb und noch weniger
mit Pfeife, Bleistiften usw. zwischen den Lippen
fahren. Bei einem Unfall mit Auslösen des Airbags
könnten dadurch schwere Verletzungen entstehen.
ZUR BEACHTUNG
Die Airbags können sich auch bei
abgestelltem Motor aktivieren, wenn die
Startvorrichtung auf MAR steht und das stehende
Fahrzeug von einem anderen Fahrzeug angefahren
wird. Auch bei stehendem Fahrzeug gilt daher:
Die entgegen der Verkehrsrichtung installier ten
Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf dem
Beifahrersitz installiert werden, wenn der Airbag
für diesen Sitz aktiv sind. Die Auslösung des
Airbags bei einem Aufprall könnte zu tödlichen
Verletzungen des transportierten Kindes führen.
Daher muss der Beifahrerairbag immer
deaktiviert werden, wenn auf dem Beifahrersitz
ein Kindersitz entgegen der Fahr trichtung
installiert wird. Außerdem muss der Beifahrersitz
so weit wie möglich nach hinten geschoben
werden, um einen eventuellen Kontakt des
Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu
vermeiden. Den Beifahrerairbag sofort wieder
aktivieren, sobald der Kindersitz entfernt wurde.
Abschließend wird daran erinnert , dass keine
Sicherheitsvorrichtung (Airbag, oder Gurtstraffer)
auf Grund eines Stoßes ausgelöst wird, wenn die
Startvorrichtung auf STOP steht . Die nicht
erfolgte Aktivierung der Airbags kann in diesen
Fällen nicht als Fehlfunktion des Systems
betrachtet werden.
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