2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΠΡΟΒΟΛSbΙΣ
ΡΥΘΜΙΣSY ΤSYΣ ΔSbΣΜSYΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή UPύθμιση των μπUPUYστινών
φώτων είναι σημαντική για την άνεση
και την ασφάλεια των UYδηγών και όλων
αυτών πUYυ βUPίσκUYνται στUYν δUPόμUY.
Τα μπUPUYστινά φώτα πUPέπει να είναι
UPυθμισμένα σωστά για να εγγυώνται τις
συνθήκες της βέλτιστης UYUPατότητας
σε όλUYυς τUYυς UYδηγUYύς. Για τUYν έλεγχUY
και την πιθανή UPύθμιση απευθυνθείτε
στUY ΔίκτυUY Τεχνικής ΕξυπηUPέτησης της
Fiat.
ΡΥΘΜΙΣΤSYΣ ΥΨΟΥΣ
ΠΡΟΒΟΛSbΩΝ
ΛειτUYυUPγεί με τUYν διακόπτη ανάφλεξης
στUY MAR και με αναμμένη τη μεσαία
σκάλα των φώτων.
Όταν τUY αυτUYκίνητUY είναι φUYUPτωμένUY,
γέUPνει πUPUYς τα πίσω, πUPUYκαλώντας την
ανύψωση της δέσμης τUYυ φωτός.
Σε αυτήν την πεUPίπτωση είναι
απαUPαίτητUY να κάνετε ξανά τη UPύθμιση.Ρύθμιση ύψους προβολέων
Για τη UPύθμιση χUPησιμUYπUYιήστε τα
πλήκτUPαήπUYυ βUPίσκUYνται
επάνω στα κUYυμπιά ελέγχUYυ εικ. 124.
Στην UYθόνη τUYυ πίνακα UYUPγάνων
παUPέχεται η UYπτική ένδειξη της θέσης
πUYυ έχει σχέση με τη UPύθμιση.
ΣHMEIΩΣH Ελέγχετε τUY ύψUYς της
φωτεινής δέσμης κάθε φUYUPά πUYυ
αλλάζει τUY φUYUPτίUY ή η κατανUYμή τUYυ.
ΡΥΘΜΙΣSY ΦΩΤΩΝ ΟΜΙΧΛSYΣ
(για εκδόσεις/αγUYUPές στις UYπUYίες
πUPUYβλέπεται)
Για τUYν έλεγχUY και την πιθανή UPύθμιση
απευθυνθείτε στUY ΔίκτυUY Τεχνικής
ΕξυπηUPέτησης της Fiat. ΡΥΘΜΙΣSY ΠΡΟΒΟΛSbΩΝ ΣΤΙΣ
ΧΩΡSbΣ ΤΟΥ SbΞΩΤSbΡΙΚΟΥ
Η εUPγUYστασιακή UPύθμιση της μεσαίας
σκάλας εξαUPτάται από τη χώUPα στην
UYπUYία αγUYUPάστηκε τUY αυτUYκίνητUY. Στις
χώUPες με αντίθετη κυκλUYφUYUPία, για
να μην τυφλώνετε τα αυτUYκίνητα πUYυ
έUPχUYνται αντίθετα, πUPέπει να UPυθμίσετε
τη δέσμη τUYυ φωτός τUYπUYθετώντας
μία κατάλληλη αυτUYκόλλητη ταινία.
Αυτή η ταινία υπάUPχει στη σειUPά
αξεσUYυάUP Lineaccessori της Fiat και
διατίθεται στUY ΔίκτυUY Τεχνικής
ΕξυπηUPέτησης της Fiat.
MODEMODE
124F1A0326
85

ΣΥΣΤSYΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα
ενσωματωμένUY στUY σύστημα πέδησης,
πUYυ εμπUYδίζει, πUYια και αν είναι η
κατάσταση τUYυ UYδUYστUPώματUYς και η
ένταση της δUPάσης τUYυ
φUPεναUPίσματUYς, τUY μπλUYκάUPισμα και
κατά συνέπεια την πλευUPική UYλίσθηση
ενός ή πεUPισσότεUPων τUPUYχών,
διασφαλίζUYντας με αυτόν τUYν τUPόπUY
τUYν έλεγχUY τUYυ αυτUYκινήτUYυ ακόμα και
σε φUPεναUPίσματα σε κατάσταση
ανάγκης.
ΤUY σύστημα επεμβαίνει στUY
φUPενάUPισμα, όταν UYι τUPUYχUYί τείνUYυν να
μπλUYκάUPUYυν, συνήθως σε συνθήκες
απότUYμUYυ φUPεναUPίσματUYς ή σε
συνθήκες χαμηλής πUPόσφυσης, όπUYυ
τα μπλUYκαUPίσματα είναι πιUY συχνά.
ΧάUPη στUY σύστημα ABS είναι δυνατόν
να εξασφαλιστεί κατά τη διάUPκεια
τUYυ φUPεναUPίσματUYς η σωστή
κατεύθυνση τUYυ αυτUYκινήτUYυ και
ταυτόχUPUYνα να βελτιωθUYύν UYι
απUYστάσεις φUPεναUPίσματUYς.
ΤUY σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχUYυ και την ευστάθεια
τUYυ αυτUYκινήτUYυ όταν τUY φUPενάUPισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνεια με
διαφUYUPετική πUPόσφυση μεταξύ των
τUPUYχών της δεξιάς και της αUPιστεUPής
πλευUPάς ή σε στUPUYφή.ΣυμπληUPώνει τUY σύστημα EBD
(Electronic Braking force Distribution),
τUY UYπUYίUY επιτUPέπει την έναUPξη τUYυ
φUPεναUPίσματUYς μεταξύ των
μπUPUYστινών τUPUYχών και των πίσω.
ΣHMEIΩΣH Για να επιτευχθεί η μέγιστη
απUYδUYτικότητα τUYυ συστήματUYς των
φUPένων, χUPειάζεται μία πεUPίUYδUYς
"στUPωσίματUYς" πεUPίπUYυ 500
χιλιUYμέτUPων: κατά τη διάUPκεια αυτής
της πεUPιόδUYυ είναι καλό να μην κάνετε
απότUYμα, επαναλαμβανόμενα και
παUPατεταμένα φUPεναUPίσματα.
50)
SbΠSbΜΒΑΣSY ΤΟΥ ΣΥΣΤSYΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση τUYυ ABS γίνεται αισθητή
με μία ελαφUPιά δόνηση στUY πεντάλ τUYυ
φUPένUYυ, η UYπUYία συνUYδεύεται από
θόUPυβUY· αυτό δηλώνει ότι είναι
απαUPαίτητUY να πUPUYσαUPμόσετε την
ταχύτητα στUYν τύπUY τUYυ δUPόμUYυ στUYν
UYπUYίUY ταξιδεύετε.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
ΣΥΣΤSYΜΑ MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Είναι ένα σύστημα ενσωματωμένUY
στUY ABS, πUYυ επεμβαίνει στην
πεUPίπτωση απότUYμης αλλαγής της
ταχύτητας κατά τη διάUPκεια της
ανάβασης, επιστUPέφUYντας UPUYπή στUYν
κινητήUPα, εμπUYδίζUYντας με αυτόν
τUYν τUPόπUY τUY υπεUPβUYλικό σύUPσιμUY των
κινητήUPιων τUPUYχών πUYυ, σε κατάσταση
χαμηλής πUPόσφυσης, μπUYUPUYύν να
κάνUYυν τUY αυτUYκίνητUY να χάσει
τη σταθεUPότητά τUYυ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
50) Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη
πρόσφυση με τον καλύτερο
δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε
θέση να την αυξϊfσει· έτσι θα
πρέπει να προσέϊbετε πολύ όταν
οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες
ϊbωρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.
86
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

51) Όταν επεμβαίνει το ABS καιαισθάνεστε τις δονϊfσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάτε
το πεντάλ καλά πατημένο ϊbωρίς
να φοβάστε· έτσι θα σταματϊfσετε
στο μικρότερο δυνατό διάστημα,
ανάλογα με τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
52) Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το σύστημα φτάνει
στο όριο πρόσφυσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος:
επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδϊfγηση στη
διαθέσιμη πρόσφυση.
53) Το σύστημα ABS δεν μπορεί να ανατρέψει τους νόμους της
φυσικϊfς και δεν μπορεί να αυξϊfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευϊbθεί από τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
54) Το σύστημα ABS δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυϊbϊfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικϊf
ταϊbύτητα κίνησης στη στροφϊf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με ϊbαμηλϊf πρόσφυση
ϊf υδρολίσθηση (aquaplaning). 55) Οι δυνατότητες του συστϊfματος
ABS δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικϊf του
ασφάλεια και των άλλων.
56) Για τη σωστϊf λειτουργία του συστϊfματος ABS είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έϊbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροϊbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έϊbουν τον ίδιο τύπο
και μέγεθος με τα προτεινόμενα.
57) Αν γίνεται ϊbρϊfση της ρεζέρβας του τροϊbού (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται) το
σύστημα ABS συνεϊbίζει να
λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τροϊbού,
λόγω του ότι είναι μικρότερη από
τον κανονικό τροϊbό παρέϊbει
μικρότερη πρόσφυση σε σϊbέση με
τα άλλα ελαστικά του
αυτοκινϊfτου.ΣΥΣΤSYΜΑ ESC (Electronic
Οability Control)
(για εκδόσεις/αγUYUPές στις UYπUYίες
πUPUYβλέπεται)
ΤUY σύστημα ESC βελτιώνει τUYν έλεγχUY
της διεύθυνσης και της σταθεUPότητας
τUYυ αυτUYκινήτUYυ κάτω από
διαφUYUPετικές συνθήκες UYδήγησης.
ΤUY σύστημα ESC διUYUPθώνει την
υπUYστUPUYφή και την υπεUPστUPUYφή τUYυ
αυτUYκινήτUYυ, κατανέμUYντας τη δύναμη
πέδησης επάνω στUYν κατάλληλUY
τUPUYχό. Επίσης και η UPUYπή πUYυ
διανέμεται από τUYν κινητήUPα μπUYUPεί να
μειωθεί έτσι ώστε να διατηUPηθεί UY
έλεγχUYς τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
ΤUY σύστημα ESC χUPησιμUYπUYιεί τUYυς
αισθητήUPες πUYυ έχUYυν εγκατασταθεί
στUY αυτUYκίνητUY για τUYν καθUYUPισμό της
τUPUYχιάς πUYυ UY UYδηγός τείνει να
ακUYλUYυθήσει μέσω τUYυ τιμUYνιUYύ και την
συγκUPίνει με την τUPέχUYυσα τUPUYχιά τUYυ
αυτUYκινήτUYυ. Όταν η επιθυμητή τUPUYχιά
και η πUPαγματική έχUYυν απόκλιση, τUY
σύστημα ESC επεμβαίνει εμπUYδίζUYντας
την υπUYστUPUYφή ή την υπεUPστUPUYφή
τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
❒ΥπεUPστUPUYφή: παUPατηUPείται όταν τUY
αυτUYκίνητUY πεUPιστUPέφεται
πεUPισσότεUPUY από αυτό πUYυ πUPέπει
σε σχέση με τη γωνία τUYυ τιμUYνιUYύ
πUYυ έχει UYUPιστεί.
87

❒ΥπUYστUPUYφή: παUPατηUPείται όταν τUY
αυτUYκίνητUY πεUPιστUPέφεται λιγότεUPUY
από αυτό πUYυ πUPέπει σε σχέση με τη
γωνία τUYυ τιμUYνιUYύ πUYυ έχει UYUPιστεί.
ΤUY ESC πεUPιλαμβάνει, με τη σειUPά τUYυ,
τα παUPακάτω υπUYσυστήματα:
❒ Hill Holder
❒ ASR
❒ HBA
❒ ERM
❒ HDC
58) 59) 60)
SbΠSbΜΒΑΣSY ΤΟΥ ΣΥΣΤSYΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από τUY αναβόσβησμα
της λυχνίας
επάνω στUYν πίνακα
UYUPγάνων, έτσι ώστε να πληUPUYφUYUPήσει
τUYν UYδηγό ότι τUY αυτUYκίνητUY βUPίσκεται
σε κUPίσιμη κατάσταση σταθεUPότητας
και πUPόσφυσης.
SbΝSbΡΓΟΠΟΙSYΣSY ΤΟΥ
ΣΥΣΤSYΜΑΤΟΣ
ΤUY σύστημα ESC ενεUPγUYπUYιείται
αυτόματα κατά την εκκίνηση τUYυ
κινητήUPα και δεν μπUYUPεί να
απενεUPγUYπUYιηθεί. ΣΥΣΤSYΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστUY τμήμα τUYυ
συστήματUYς ESC και διευκUYλύνει την
εκκίνηση σε ανηφόUPα.
ΕνεUPγUYπUYιείται αυτόματα στις
παUPακάτω πεUPιπτώσεις:
❒
στην ανάβαση: αυτUYκίνητUY
σταματημένUY επάνω σε δUPόμUY με
γωνία κλίσης μεγαλύτεUPη από 5%,
κινητήUPας αναμμένUYς, πεντάλ
φUPένUYυ πατημένUY και κιβώτιUY
ταχυτήτων στη νεκUPά ή με ταχύτητα
συμπλεγμένη (διαφUYUPετική από την
όπισθεν)
❒ στην κατάβαση: αυτUYκίνητUY
σταματημένUY σε δUPόμUY με γωνία
κλίσης μεγαλύτεUPη από 5%,
κινητήUPας αναμμένUYς, πεντάλ
φUPένUYυ πατημένUY και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μUYνάδα
ελέγχUYυ τUYυ συστήματUYς ESC διατηUPεί
την πίεση τUYυ φUPεναUPίσματUYς στUYυς
τUPUYχUYύς μέχUPι να φτάσει την
απαUPαίτητη κινητήUPια UPUYπή για την
εκκίνηση ή για μέγιστUY χUPόνUY 2
δευτεUPόλεπτα, επιτUPέπUYντας την
εύκUYλη μετακίνηση τUYυ δεξιUYύ πUYδιUYύ
από τUY πεντάλ τUYυ φUPένUYυ σε αυτό
τUYυ γκαζιUYύ. ΑφUYύ πεUPάσUYυν τα 2 δευτεUPόλεπτα,
χωUPίς να έχει γίνει εκκίνηση, τUY
σύστημα απενεUPγUYπUYιείται αυτόματα
ελευθεUPώνUYντας βαθμιαία την πίεση
φUPεναUPίσματUYς. Κατά τη διάUPκεια
αυτής της φάσης ελευθέUPωσης είναι
δυνατόν να ακUYυστεί ένας τυπικός
θόUPυβUYς μηχανικής απαγκίστUPωσης
των φUPένων, πUYυ δηλώνει την
επεUPχόμενη κίνηση τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
ΣHMEIΩΣH ΤUY σύστημα Hill Holder δεν
είναι ένα χειUPόφUPενUY, επUYμένως μην
αφήνετε τUY αυτUYκίνητUY χωUPίς να
βάλετε τUY χειUPόφUPενUY, με σβηστό τUYν
κινητήUPα και συμπλεγμένη την 1
η
ταχύτητα με τUY αυτUYκίνητUY
παUPκαUPισμένUY σε ασφαλείς συνθήκες
(για τUY λόγUY αυτό δείτε όσα
αναφέUPUYνται στην παUPάγUPαφUY "Σε
στάθμευση'' στUY κεφάλαιUY "Εκκίνηση
και UYδήγηση'').
ΣΥΣΤSYΜΑ ASR (Antislip
Regulation)
Είναι ενσωματωμένUY στUY σύστημα
ESC. Επεμβαίνει αυτόματα στην
πεUPίπτωση UYλίσθησης ενός ή και των
δύUY κινητήUPιων τUPUYχών, απώλειας
πUPόσφυσης σε βUPεγμένUY UYδόστUPωμα
(aquaplaning), επιτάχυνσης σε
UYλισθηUPά UYδUYστUPώματα, με χιόνι ή
πάγUY, κτλ...
88
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΑνάλUYγα με τις συνθήκες UYλίσθησης,
ενεUPγUYπUYιUYύνται δύUY διαφUYUPετικά
συστήματα ελέγχUYυ:
❒αν η UYλίσθηση αφUYUPά και στUYυς δύUY
κινητήUPιUYυς τUPUYχUYύς, τUY ASR
παUPεμβαίνει μειώνUYντας τη
μεταφεUPόμενη ισχύ από τUYν
κινητήUPα
❒ αν η UYλίσθηση αφUYUPά μόνUY σε έναν
κινητήUPιUY τUPUYχό, παUPεμβαίνει
φUPενάUPUYντας αυτόματα τUYν τUPUYχό
πUYυ γλιστUPά.
62)
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση τοψf
σψfστήματος ASR
ΤUY ASR ενεUPγUYπUYιείται αυτόματα σε
κάθε εκκίνηση τUYυ κινητήUPα.
Κατά τη διάUPκεια της πUYUPείας είναι
δυνατόν να απενεUPγUYπUYιηθεί και στη
συνέχεια να ενεUPγUYπUYιηθεί ξανά τUY ASR
πατώντας τUY πλήκτUPUY ASR OFF εικ.
125.
61)
Η ενεUPγUYπUYίηση τUYυ συστήματUYς
επισημαίνεται, σε UYUPισμένες εκδόσεις,
από την εμφάνιση ενός μηνύματUYς
επάνω στην UYθόνη. Η απενεUPγUYπUYίηση τUYυ συστήματUYς
επισημαίνεται με τUY άναμμα τUYυ LED
επάνω στUY πλήκτUPUY ASR OFF και,
σε UYUPισμένες εκδόσεις, από την
εμφάνιση ενός μηνύματUYς επάνω στην
UYθόνη.
Μετά από μία απενεUPγUYπUYίηση τUYυ
ASR κατά τη διάUPκεια της UYδήγησης,
αυτό ενεUPγUYπUYιείται ξανά αυτόματα με
την επόμενη εκκίνηση τUYυ αυτUYκινήτUYυ.
ΤαξιδεύUYντας επάνω σε χιUYνισμένUY
UYδόστUPωμα, με τις αλυσίδες για τUY χιόνι
μUYνταUPισμένες, μπUYUPεί να είναι
χUPήσιμUY να απενεUPγUYπUYιήσετε τUY ASR:
σε αυτές τις συνθήκες η UYλίσθηση
των κινητήUPιων τUPUYχών στη φάση
επιτάχυνσης επιτUPέπει την επίτευξη
μιας μεγαλύτεUPης κινητήUPιας UPUYπής.ΣΥΣΤSYΜΑ HBA
(Hydraulic Brake Assist)
ΤUY σύστημα HBA έχει μελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότητα πέδησης
τUYυ αυτUYκινήτUYυ κατά τη διάUPκεια ενός
φUPεναUPίσματUYς στην πεUPίπτωση
ανάγκης. ΤUY σύστημα αναγνωUPίζει τUY
ξαφνικό φUPενάUPισμα
παUPακUYλUYυθώντας την ταχύτητα και τη
δύναμη με την UYπUYία πιέζεται τUY
πεντάλ τUYυ φUPένUYυ και κατά συνέπεια
εφαUPμόζει την καλύτεUPη πίεση στα
φUPένα.
Αυτό μπUYUPεί να βUYηθήσει τη μείωση
των διαστημάτων φUPεναUPίσματUYς:
συνεπώς τUY σύστημα HBA τείνει να
UYλUYκληUPώσει τUY σύστημα ABS.
Η μέγιστη υπUYβUYήθηση τUYυ
συστήματUYς HBA επιτυγχάνεται
πιέζUYντας πUYλύ γUPήγUYUPα τUY πεντάλ τUYυ
φUPένUYυ. Επίσης, για να λάβετε τα
πλεUYνεκτήματα τUYυ συστήματUYς, είναι
απαUPαίτητUY να πιέσετε συνεχόμενα
τUY πεντάλ τUYυ φUPένUYυ κατά τη
διάUPκεια τUYυ φUPεναUPίσματUYς,
απUYφεύγUYντας να τUY πιέσετε
διακεκUYμμένα.
Μην μειώσετε την πίεση επάνω στUY
πεντάλ τUYυ φUPένUYυ μέχUPι τUY
φUPενάUPισμα να μην είναι πλέUYν
απαUPαίτητUY.
125F1A0324
89

ΤUY σύστημα HBA απενεUPγUYπUYιείται
όταν ελευθεUPωθεί τUY πεντάλ τUYυ
φUPένUYυ.
63) 64) 65)
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
ΤUY σύστημα ελέγχει την τάση
ανύψωσης των τUPUYχών από τUY έδαφUYς
στην πεUPίπτωση πUYυ UYδηγός εκτελεί
ακUPαίUYυς ελιγμUYύς όπως μία ξαφνική
απUYφυγή ενός εμπUYδίUYυ, κυUPίως όταν η
κατάσταση τUYυ UYδUYστUPώματUYς δεν
είναι άUPιστη.
Εάν εντUYπιστUYύν αυτές UYι συνθήκες τUY
σύστημα, επεμβαίνUYντας στα φUPένα
και στην ισχύ τUYυ κινητήUPα, πεUPιUYUPίζει
την πιθανότητα να σηκωθUYύν UYι τUPUYχUYί
από τUY έδαφUYς.
ΩστόσUY δεν είναι δυνατόν να
απUYφευχθεί η τάση ανατUPUYπής τUYυ
αυτUYκινήτUYυ εάν τUY φαινόμενUY
UYφείλεται σε αιτίες όπως η UYδήγηση σε
μεγάλες πλευUPικές κλίσεις, η
σύγκUPUYυση επάνω σε αντικείμενα ή
άλλα αυτUYκίνητα.
66)
ΣΥΣΤSYΜΑ SbΛSbΓΧΟΥ
ΚΑΤΑΒΑΣSYΣ - HILL DESCENT
CONTROL (HDC)
Είναι ενσωματωμένUY τμήμα τUYυ ESC
και έχει σκUYπό να διατηUPήσει τUY
αυτUYκίνητUY σε μία σταθεUPή ταχύτητα
κατά τη διάUPκεια μιας κατάβασης,
δUPώντας με αυτόνUYμUY και
διαφUYUPUYπUYιημένUY τUPόπUY επάνω στα
φUPένα. Με αυτόν τUYν τUPόπUY
εξασφαλίζεται η ευστάθεια τUYυ
αυτUYκινήτUYυ και η διαδUPUYμή σε πλήUPη
ασφάλεια κυUPίως σε συνθήκες χαμηλής
πUPόσφυσης και/ή σε μεγάλες κλίσεις.
Για να ενεUPγUYπUYιήστε τUY σύστημα είναι
απαUPαίτητUY να έχετε μία ταχύτητα
μικUPότεUPη από 25 χλμ/ώUPα και να
πατήσετε τUY αντίστUYιχUY πλήκτUPUY A εικ.
126, τUY led επάνω στUY πλήκτUPUY ανάβει
και στην UYθόνη εμφανίζεται τUY ειδικό
μήνυμα.ΑφUYύ επιτύχετε την ταχύτητα πUYυ
επιθυμείτε, αφήστε τελείως τα πεντάλ
τUYυ γκαζιUYύ και τUYυ φUPένUYυ (τUY led
επάνω στUY πλήκτUPUY αναβUYσβήνει). Σε
πεUPίπτωση πUYυ θέλετε να αυξήσετε/
μειώσετε την ταχύτητα, πατήστε εκ
νέUYυ τUY πεντάλ τUYυ γκαζιUYύ/φUPένUYυ.
ΣHMEIΩΣH Μην χUPησιμUYπUYιείτε τη
διάταξη με τUY κιβώτιUY ταχυτήτων
τUYπUYθετημένUY στη νεκUPά.
ΣHMEIΩΣH Είναι σημαντικό να
εισαγάγετε την κατάλληλη ταχύτητα
κιβωτίUYυ σε σχέση με την ταχύτητα
κίνησης τUYυ αυτUYκινήτUYυ πUPUYκειμένUYυ
να απUYφύγετε τUY πιθανό ''κUPέμασμα''
τUYυ κινητήUPα.
Όταν η λειτUYυUPγία είναι ενεUPγή
ανάβUYυν αυτόματα τα φώτα στUYπ.
Ακόμα και κατά τη διάUPκεια της
λειτUYυUPγίας τUYυ συστήματUYς HDC είναι
δυνατόν να πάUPετε τUYν έλεγχUY τUYυ
αυτUYκινήτUYυ δUPώντας επάνω στUY
πεντάλ τUYυ φUPένUYυ και τUYυ γκαζιUYύ.
Εάν με τUY πάτημα τUYυ πλήκτUPUYυ η
λειτUYυUPγία δεν είναι διαθέσιμη, αυτό
μπUYUPεί να UYφείλεται στην
υπεUPθέUPμανση των φUPένων. Σε αυτήν
την πεUPίπτωση πεUPιμένετε λίγα λεπτά
πUPιν χUPησιμUYπUYιήσετε ξανά τη
λειτUYυUPγία.
126F1A0300
90
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣHMEIΩΣH ΤUY σύστημα είναι διαθέσιμUY
με ταχύτητες μικUPότεUPες από 25
χλμ/ώUPα.
ΣHMEIΩΣH ΥπεUPβαίνUYντας τα 25
χλμ/ώUPα, τUY σύστημα HDC
απενεUPγUYπUYιείται παUPαμένUYντας έτUYιμUY
να τεθεί ξανά σε λειτUYυUPγία (τUY led
επάνω στUY πλήκτUPUY παUPαμένει
αναμμένUY) όταν η ταχύτητα πέσει ξανά
κάτω από τα 25 χλμ/ώUPα. Εάν η
ταχύτητα τUYυ αυτUYκινήτUYυ ξεπεUPάσει
τα 50 χλμ/ώUPα, τUY σύστημα HDC
απενεUPγUYπUYιείται πλήUPως (τUY led
επάνω στUY πλήκτUPUY σβήνει) και κάθε
αυτόνUYμη ενέUPγεια πUYυ εκτελείται από
τη λειτUYυUPγία επάνω στα φUPένα
απUYκλείεται. Για την εκ νέUYυ
ενεUPγUYπUYίηση θα είναι απαUPαίτητUY να
πατήσετε ξανά τUY αντίστUYιχUY πλήκτUPUY
όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 25
χλμ/ώUPα.
8)
ΠΡΟΣΟΧΗ
58) Το σύστημα ESC δεν μπορεί ναανατρέψει τους νόμους της
φυσικϊfς και δεν μπορεί να αυξϊfσει
την πρόσφυση που μπορεί να
επιτευϊbθεί από τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
59) Το σύστημα ESC δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυϊbϊfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικϊf
ταϊbύτητα κίνησης στη στροφϊf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με ϊbαμηλϊf πρόσφυση
ϊf υδρολίσθηση (aquaplaning).
60) Οι δυνατότητες του συστϊfματος ESC δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δικϊf του
ασφάλεια και των άλλων. 61) Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,
ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστϊfματα ESC και
ASR. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει
πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθϊfκες του
δρόμου, την ορατότητα και την
κίνηση. Η ευθύνη για την οδικϊf
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά
από τον οδηγό.
62) Για τη σωστϊf λειτουργία του συστϊfματος ESC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να έϊbουν
την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους
τροϊbούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έϊbουν τον ίδιο τύπο
και διαστάσεις με τα
προτεινόμενα.
63) Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση ν' αυξϊfσει την πρόσφυση
των ελαστικών επάνω στον δρόμο
πέρα από τα όρια που ορίζονται
από τον νόμο της φυσικϊfς:
οδηγείτε πάντα με προσοϊbϊf
ανάλογα με τις συνθϊfκες του
οδοστρώματος.
64) Το σύστημα HBA δεν είναι σε θέση να αποτρέψει τα ατυϊbϊfματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολικϊf
ταϊbύτητα κίνησης στη στροφϊf,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με ϊbαμηλϊf πρόσφυση
ϊf aquaplaning.
91

65) Το σύστημα HBA απλώς βοηθάστην οδϊfγηση: ο οδηγός δεν
πρέπει ποτέ να μειώσει την
προσοϊbϊf του κατά τη διάρκεια της
οδϊfγησης. Την ευθύνη της
οδϊfγησης έϊbει πάντα ο οδηγός. Οι
δυνατότητες του συστϊfματος
HBA δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο και
επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η ασφάλεια
του οδηγού, των άλλων επιβατών
που υπάρϊbουν στο αυτοκίνητο
και όλων των άλλων που
βρίσκονται στο δρόμο.
66) Οι επιδόσεις ενός αυτοκινϊfτου που διαθέτει ERM δεν πρέπει
ποτέ να δοκιμάζονται
απερίσκεπτα και ϊbωρίς λόγο,
θέτοντας σε κίνδυνο την
ασφάλεια του οδηγού και άλλων
ανθρώπων.
ΣHMEIΩΣH
8) Μία παρατεταμένη ϊbρϊfση τουσυστϊfματος μπορεί να
προκαλέσει την υπερθέρμανση
του συστϊfματος πέδησης. Σε
περίπτωση υπερθέρμανσης των
φρένων, το σύστημα HDC, εάν
είναι ενεργό, θα απενεργοποιηθεί
βαθμιαία αφού θα ειδοποιϊfσει
σϊbετικά τον οδηγό (το led επάνω
στο πλϊfκτρο σβϊfνει). Θα είναι
δυνατόν να το ενεργοποιϊfσετε
ξανά μόνο όταν η θερμοκρασία
των φρένων μειωθεί αρκετά. Η
απόσταση που μπορεί να διανυθεί
εξαρτάται από τη θερμοκρασία
των φρένων και συνεπώς από τη
γωνία κλίσης, το φορτίο και από
την ταϊbύτητα κίνησης του
αυτοκινϊfτου.
ΣΥΣΤSYΜΑ TRACTION PLUS
(για εκδόσεις/αγUYUPές στις UYπUYίες
πUPUYβλέπεται)
ΤUY Traction Plus είναι μία επιπλέUYν
βUYήθεια στην UYδήγηση και στUY σπUPιντ
της εκκίνησης σε διαδUPUYμές με χαμηλή
πUPόσφυση επάνω σε μη UYμUYιUYγενείς
επιφάνειες (χιόνι/άσφαλτUYς, πάγUYς/
άσφαλτUYς, λάσπη/άσφαλτUYς κτλ.), πUYυ
επιτUPέπει τη διανUYμή της κινητήUPιας
δύναμης με τUYν καλύτεUPUY τUPόπUY
επάνω στUYν κινητήUPιUY άξUYνα, όταν ένας
από τUYυς δύUY κινητήUPιUYυς τUPUYχUYύς
τείνει να γλιστUPήσει.
ΤUY Traction Plus δUPα φUPενάUPUYντας τUYν
τUPUYχό πUYυ χάνει την πUPόσφυσή τUYυ
(ή γλιστUPά πεUPισσότεUPUY από τUYυς
άλλUYυς), μεταφέUPUYντας έτσι την
κινητήUPια δύναμη επάνω σε αυτόν πUYυ
έχει μεγαλύτεUPη πUPόσφυση επάνω
στUY έδαφUYς.
Αυτή η λειτUYυUPγία μπUYUPεί να
ενεUPγUYπUYιηθεί χειUPUYκίνητα πιέζUYντας τUY
πλήκτUPUY Α πUYυ βUPίσκεται επάνω στUY
ταμπλό εικ. 127 και δUPα κάτω από την
UYUPιακή τιμή των 50 χλμ/ώUPα.
ΞεπεUPνώντας αυτή την ταχύτητα
απενεUPγUYπUYιείται αυτόματα (τUY LED
επάνω στUY πλήκτUPUY παUPαμένει
αναμμένUY) και ενεUPγUYπUYιείται αμέσως
μόλις η ταχύτητα κίνησης πέσει κάτω
από την UYUPιακή τιμή των 30 χλμ/ώUPα.
92
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
67) 68)