2017 FIAT 500X TPMS

Kontrolka Čo znamená
SYSTÉM iTPMS
Porucha systému iTPMS
Kontrolka sa rozsvieti po zistení poruchy systému iTPMS. V prípade, že je namontované jedno alebo viacej
kolies, ktoré nemajú senzor, na displeji sa bude zobrazovať upozornenie dovtedy, kým neobnovíte pôvodné
podmienky.
UPOZORNENIE Nepokračujte v jazde s jednou alebo viacerými sfúknutými pneumatikami, pretože
schopnosť ovládať automobil môže byť zhoršená. Zastavte vozidlo bez prudkého brzdenia a zatáčania.
Zaistite okamžitú opravu pneumatiky použitím príslušnej súpravy na opravu (pozri odsek „Kit Fix&Go
automatic" v kapitole „V núdzi") a obráťte sa čo najskôr na servisnú sieť Fiat.
Nedostatočný tlak v pneumatikách
Kontrolka sa rozsvieti, spolu s hlásením na displeji, aby signalizovala, že tlak pneumatík je nižší ako
odporučená hodnota a/alebo že dochádza k pomalému poklesu tlaku. V takých prípadoch nemusia byť
zaručené najlepšia životnosť pneumatiky a optimálna spotreba paliva.
V ľubovoľnej situácii, pri ktorej sa na displeji zobrazí príslušné hlásenie, MUSÍTE si pozrieť pokyny v odseku
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje" a postupovať presne podľa uvedených pokynov.
V ľubovoľnom stave, kedy sa zobrazí hlásenie, budú sa postupne zobrazovať indikácie o každej z
pneumatík.
PORUCHA SYSTÉMU ABS
Kontrolka sa rozsvieti, keď systém ABS nie je funkčný. V takom prípade si brzdové zariadenie udrží
nezmenenú výkonnosť, ale je bez možností, ktoré poskytuje ABS. Pokračujte opatrne a len čo to bude
možné, obráťte sa na servisnú sieť Fiat.
52
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

56)Systém TSC nie je schopný zastaviť
vybočenie žiadneho prívesu. Ak sa systém
aktivuje počas jazdy, znížte rýchlosť,
zastavte vozidlo na bezpečnom mieste a
náklad správne upravte, aby sa predišlo
vybočeniu prívesu.POMOCNÉ SYSTÉMY
PRI JAZDE
Na vozidle môžu byť nasledujúce
pomocné systémy pri jazde:
❒BSA (Blind Spot Assist);
❒FBC (Full Brake Control);
❒iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
Fungovanie systémov je opísané na
nasledujúcich stranách.
SYSTÉM BSA (Blind Spot
Assist)
Vozidlo môže byť vybavené systémom
BSA (Blind Spot Assist) na
monitorovanie slepých bodov
viditeľnosti. Systém BSA používa dva
radarové senzory, ktoré sú na zadnom
nárazníku (každý na jednej strane -
pozrite obr. 57) a ktoré slúžia na
detegovanie vozidiel (osobné vozidlá,
kamióny, motocykly a pod.) v priestore
vzadu bokom od vozidla, ktorý nevidno
v spätnom zrkadle.
Systém upozorní vodiča na prítomnosť
vozidiel v tejto oblasti rozsvietením, v
závislosti od strany, kontrolky na
vonkajšom spätnom zrkadle obr. 58
spolu so zvukovým signálom.
Pri naštartovaní sa kontrolka rozsvieti,
aby vodičovi signalizovala, že systém je
aktívny.
57F1B0093C
58F1B0094C
74
BEZPEÂNOSË

SYSTÉM iTPMS (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Opis
Vozidlo môže byť vybavené systémom
na monitorovanie tlaku v pneumatikách
s označením iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System), ktorý
pomocou senzorov rýchlosti kolesa
dokáže monitorovať stav nahustenia
pneumatík.
Správny tlak v pneumatikách
Pokiaľ nebolo zaznamenané
podhustenie žiadnej z pneumatík, na
displeji sa zobrazí obrys vozidla.
Nedostatočný tlak pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém na to
vodiča upozorní rozsvietením kontrolky
na prístrojovom paneli a zobrazením
výstražného hlásenia na displeji spolu
so zvukovým signálom.
V takom prípade sa na displeji zobrazí
obrys vozidla s dvoma symbolmi
.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa nevykoná postup
RESET.
Postup resetovania
Systém iTPMS vyžaduje úvodnú fázu
„automatickej kontroly" (ktorej dĺžka
závisí od štýlu jazdy a podmienok
cestného povrchu: optimálnymi
podmienkami sú jazda po rovnej ceste
s rýchlosťou 80 km/h, aspoň 20 minút),
ktorá sa začína vykonaním postupu
RESET.
Postup RESET sa musí urobiť:
❒vždy po modifikácii tlaku v
pneumatikách;
❒pri výmene pneumatiky, aj keď sa
vymení iba jedna pneumatika;
❒po rotácii/zmene polohy pneumatík;
❒po montáži rezervného kolesa.
Pred vykonaním postupu RESET
nafúknite pneumatiky na nominálne
hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke s
tlakmi nahustenia (pozrite odsek
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Ak sa nevykoná postup RESET, vo
všetkých vyššie uvedených prípadoch
môže kontrolka
poskytnúť falošné
signalizácie na jednej alebo viacerých
pneumatikách.
Aby ste vykonali postup RESET, v
zastavenom vozidle prepnite štartovacie
zariadenie do polohy MAR a pomocou
hlavnej ponuky Menu postupujte
nasledovne:
❒prejdite na položku „Info vehicle" a
potom na „Reset tire pressure";❒podržte stlačené tlačidlo „OK" (dlhšie
ako 2 sekundy);
❒na displeji sa zobrazí (pomocou
grafu) postup operácie, až po
ukončenie RESETU.
Po vykonaní postupu RESET sa na
displeji zobrazí hlásenie „Reset
uložený", čo indikuje, že sa spustila
automatická kontrola a zaznie zvukový
signál. Pokiaľ sa automatická detekcia
systému iTPMS nevykoná správne,
nezaznie žiadny zvukový signál.
Podmienky fungovania
Systém je aktívny pri rýchlostiach
presahujúcich 15 km/h.
V niektorých situáciách, ako v prípade
športovej jazdy, pri niektorých
podmienkach (napr. pri poľadovici,
snehu alebo na poľných cestách) sa
môže signalizácia oneskoriť alebo môže
byť, v prípade straty tlaku viacerých
pneumatík, iba čiastočná.
V mimoriadnych podmienkach (napr.
nerovnomerne zaťažené vozidlo na
jednej strane, ťahanie prívesu,
poškodená alebo opotrebovaná
pneumatika, použitie rezervného
kolesa, použitie súpravy na rýchlu
opravu pneumatík „Fix&Go”, použitie
snehových reťazí, použitie rôznych
pneumatík na náprave) môže systém
ukazovať falošné signály alebo môže
byť dočasne nedostupný.
81

V prípade dočasnej nedostupnosti
systému bude kontrolka
blikať
približne 75 sekúnd a následne ostane
svietiť neprerušovane; súčasne na
displeji sa zobrazí výstražné hlásenie a
obrys vozidla so symbolmi „– –“ pri
každej z pneumatík.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa neobnovia
podmienky správneho fungovania.
V prípade výskytu anomálnych
signalizácií odporúčame vykonať
postup RESETOVANIA. Ak signalizácie
pretrvávajú aj po úspešnom
RESETOVANÍ, skontrolujte, či sú na
všetkých štyroch kolesách použité
pneumatiky rovnakého druhu a či nie sú
poškodené. Namiesto rezervného
kolesa namontujte späť pneumatiku
štandardných rozmerov, demontujte,
pokiaľ možno, snehové reťaze,
skontrolujte, či je náklad správne
rozložený a na hladkom asfaltovom
povrchu vozovky zopakujte postup
RESETOVANIA. Ak signalizácie
pretrvávajú, obráťte sa na Autorizovaný
servis Fiat.POZOR!
57)Systém predstavuje pomoc pri riadení
vozidla, NEUPOZORŇUJE vodiča na
priblíženie sa vozidiel, ktoré sú mimo
priestoru detekcie. Vodič je osobne
zodpovedný za udržanie vhodnej
pozornosti pri dopravných a cestných
podmienkach, bezpečnej vzdialenosti a za
kontrolovanie bezpečnej dráhy vozidla.
58)Systém predstavuje iba pomoc pri
jazde: vodič nesmie nikdy oslabiť
pozornosť pri vedení vozidla.
Zodpovednosť za jazdu nesie vždy vodič,
ktorý musí vždy brať ohľad na podmienky
premávky a jazdiť bezpečne. Vodič musí
vždy dodržiavať bezpečnú vzdialenosť
od vozidla pred ním.
59)Ak počas zásahu systému vodič úplne
stlačí pedál akcelerátora alebo prudko stočí
volant, je možné, že sa automatické
brzdenie preruší (napr. na umožnenie
manévru na vyhnutie sa prekážke).
60)Systém zasiahne pri vozidlách, ktoré
jazdia vo vlastnom jazdnom pruhu. Nebudú
sa brať do úvahy osoby ani zvieratá,
prípadne iné prekážky (napr. kočíky).
61)V prípade, že treba vozidlo kvôli údržbe
umiestniť na pult s valcami alebo v prípade,
že sa umýva v automatickej umývačke s
valcami, pričom je v jeho prednej časti
prekážka (napríklad iné vozidlo, múr alebo
iná prekážka), systém by mohol zistiť jej
prítomnosť a zasiahnuť. V takom prípade
bude nevyhnutné vypnúť systém pomocou
nastavení systémuUconnect™.62)Ak systém iTPMS signalizuje úbytok
tlaku na pneumatikách, odporúča sa
skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
63)Systém iTPMS neoslobodzuje vodiča
od povinnosti kontrolovať tlak pneumatík
každý mesiac, ani sa nesmie chápať ako
systém nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.
64)Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených pneumatikách.
Ak by ste z nejakého dôvodu kontrolovali
tlak pneumatík vtedy keď sú zohriate,
neznižujte ich tlak, aj keď je vyšší ako ten
predpísaný, ale zopakujte kontrolu tlaku
keď budú pneumatiky vychladnuté.
65)Systém iTPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. v prípade explózie
pneumatiky). V takom prípade vozidlo
opatrne zabrzdite a zastavte bez prudkých
zabáčaní.
66)Systém poskytuje iba upozornenie na
zníženie tlaku v pneumatikách: nedokáže
ich nafúknuť.
67)Nedostatočné nafúknutie pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu a môže ovplyvniť schopnosť
riadenia vozidla bezpečným spôsobom.
POZOR!
21)Systém by mohol fungovať obmedzene
alebo by nemusel vôbec fungovať
následkom nepriaznivých atmosférických
podmienok, ako prudký dážď, krúpy, hustá
hmla alebo husté sneženie.
82
BEZPEÂNOSË

Stierač predného / zadného skla .... 27
Stretávacie svetlá ........................... 24
Súprava Fix&Go automatic ............. 152
Svetlá interiéru ............................... 27
Svetlá poznávacej značky
(výmena žiaroviek) ........................ 143
Symboly ......................................... 3
Systém Blind Spot Assist
(systém) ....................................... 74
Systém blokovania paliva ............... 156
Systém iTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)........ 81
Systém Lane Assist........................ 129
Systém RCP .................................. 75
Systém SBR (Seat Belt
Reminder) .................................... 85
Systém Start&Stop ........................ 121Systémy aktívnej bezpečnosti ........ 70
Systémy na ochranu cestujúcich .... 83
Štartovacie zariadenie .................... 11
Ťahanie prívesov............................. 131
Ťahanie vozidla ............................... 160
TC (systém) .................................... 71
Technické údaje ............................. 194
Tretie brzdové svetlá (výmena
žiaroviek) ...................................... 143
Trip computer................................. 48
TSC (systém) ................................. 72
Uconnect 3" Radio ....................... 219
Uconnect 6.5 Radio Nav LIVE ........ 241
Uconnect Radio LIVE 5 .................. 227
Uconnect Radio Nav LIVE 5 ........... 227
Upozornenia a odporúčania ........... 254
Volant ........................................... 21Vonkajšie svetlá .............................. 23
Výkony (maximálne rýchlosti) .......... 211
Výmena kolesa ............................... 149
Výmena vonkajšej žiarovky ............. 141
Výmena žiarovky ............................ 138
Window bag ................................. 105
Zadná telekamera ......................... 130
Zadné hmlové svetlo ...................... 24
Zadné obrysové svetlá (výmena
žiaroviek) ...................................... 142
Zadné sedadlá ............................... 19
Zadné smerové svetlá (výmena
žiaroviek) ...................................... 142
Zdvihnutie vozidla........................... 188
Žiarovky
– typy žiaroviek............................. 139
REJSTŘÍK
Largo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Výtlačok č. 603.99.7 SK - 08/2016 - 2 vydanie
FCA Italy S.p.A. - MOPAR
- Technical Services - ServiceEngineering
89