2017 CITROEN DS4 startování

186
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Na klíč nebo na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by
zatěžovaly klíč v jeho ose ve spínací
skříňce a
mohly tak způsobit poruchu
funkce.
Takovýto předmět by mohl způsobit
zranění při rozvinutí čelního airbagu.
Startování / Zastavování motoru klíčkem
Má 3 polohy:
- p oloha 1 (Stop) : zasunování a
vytahování
klíče, zamykání řízení vozidla,
-

p
oloha 2 (Zapnuté zapalování) : řízení
vozidla odemknuto, zapnuté zapalování,
žhavení naftového motoru, chod motoru,
-

p
oloha 3 (Star tování) .
Spínací skříňka na klíček
Poloha zapnutého zapalování
Umožňuje používání elektrických prvků výbavy
vozidla nebo dobíjení příslušenství.
Jakmile nabití akumulátoru vozidla poklesne na
úroveň rezervy, systém se přepne do režimu
úspory energie: napájení se automaticky
vypne, aby bylo uchováno dostatečné nabití
akumulátoru.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu účinku
brzdového posilovače.
Ochrana proti krádeži
Elektronický imobilizér
Na případnou poruchu upozorní
rozsvícení této kontrolky, zvukový
signál a/nebo zobrazení hlášení na
displeji, podle verze vozu.
Pečlivě si uschovejte (mimo vozidlo)
kartu připojenou ke klíčům, které Vám
byly předány spolu s
vozidlem.
V takovém případě nebudete moci nastartovat
motor vozidla. Urychleně se obraťte na servis
sítě CITROËN. Klíčky obsahují elektronický čip, který má
vlastní kód. Při zapnutí zapalování musí být
tento kód systémem rozpoznán, aby bylo
povoleno nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru několik vteřin po vypnutí zapalování,
čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou
osobou.
06
Řízení

187
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V zimě je doba svícení kontrolky delší.
Když je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
V některých případech bude nutné
pootočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočená do krajní
polohy). Pokud motor nenastartuje ihned,
vypněte zapalování. Před dalším
startováním chvíli vyčkejte. Pokud
se ani po několika pokusech motor
nerozeběhne, nepokoušejte se dále
startovat: riskovali byste poškození
startéru i
motoru. Obraťte se na servis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný
servis. Při běžných teplotách nenechávejte
motor zahřívat při stojícím vozidle - po
nastartování se ihned rozjeďte a
jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor běžet
v uzavřeném prostoru bez
dostatečného odvětrávání: spalovací
motory vypouštějí jedovaté výfukové
plyny, obsahující například oxyd
uhelnatý. Hrozí nebezpečí otravy
a
smrti!
Ve velmi obtížných zimních
podmínkách (při teplotách pod -23
°C)
je nutné před rozjezdem nechat
motor běžet po dobu alespoň 4 minut,
aby bylo zaručeno řádné fungování
a
dlouhá životnost mechanických
součástí vozidla, motoru a
převodovky.
Startování motoru
Parkovací brzda musí být zatažená.
F U v ozidla s mechanickou převodovkou
dejte řadicí páku do neutrální polohy
a
sešlápněte úplně spojkový pedál.
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
dejte předvolič do polohy N nebo P
a
sešlápněte silně brzdový pedál.
F

Z
asuňte klíček do spínací skříňky; systém
rozpozná kód.
F

O
demkněte sloupek řízení současným
pootáčením volantu a
klíčku.
F

U v
ozidla s benzínovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až
do nastartování motoru, bez akcelerace.
Jakmile motor nastartuje, klíček uvolněte.
F

U v
ozidla s naftovým motorem otočte
klíček do polohy 2 (zapnuté zapalování)
pro zapnutí žhavení motoru. Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na přístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíčku do polohy
3,
až do nastartování motoru, bez
akcelerace. Jakmile motor nastartuje,
uvolněte klíček.
06
Řízení

189
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Startování / Zastavování motoru s Odemykáním a Startováním
b ez klíčku
Startování motoru
F U vozidla s mechanickou převodovkou
dejte řadicí páku do neutrální polohy
a
sešlápněte úplně spojkový pedál.
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
dejte předvolič rychlostí do polohy P
nebo
N a sešlápněte brzdový pedál. F

S
tiskněte krátce tlačítko „
S TA R T/
STOP “, přičemž držte pedál
sešlápnutý až do nastartování
motoru. V případě, že nebude elektronický
klíč ve sledované oblasti detekován,
zobrazí se hlášení. Abyste mohli
nastartovat motor, přemístěte
elektronický klíč do této oblasti.
Jestliže není splněna některá
z podmínek pro startování, objeví se
na displeji přístrojové desky hlášení
s připomenutím. V některých případech
bude nutné pohybovat volantem
a současně tisknout tlačítko „
S TA R T/
STOP “, aby se usnadnilo odemknutí
řízení, upozorní Vás na to hlášení.
Elektronický klíč „Odemykání
a
Startování bez klíčku“ se musí
nacházet ve sledované oblasti.
Pokud je vozidlo nastartované,
neopouštějte z
bezpečnostních důvodů
tuto oblast.
Naftové motory
Při teplotách pod nulou dojde
k nastartování až po zhasnutí
kontrolky žhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka „ S TA R T/
STOP “ rozsvítí tato kontrolka, je třeba
držet brzdový nebo spojkový pedál
sešlápnutý až do jejího zhasnutí. A ž do
úplného nastartování motoru netiskněte
znovu tlačítko „ START/STOP“.
Sloupek řízení se odemkne a

motor nastartuje.
Viz upozornění pro naftové motory.
F

D

ejte elektronický klíč do interiéru vozidla:
není nutné jej vkládat do čtečky.
06
Řízení

191
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Nouzové zastavování
Pouze v případě nouze je možno
m otor bez splnění dalších podmínek
zastavit. Za tím účelem stiskněte
přibližně na tři sekundy tlačítko
„START/STOP“ .
V takovém případě se po zastavení vozidla jeho
řízení zablokuje.
Nerozpoznaný elektronický
klíč
Pokud se za jízdy nebo když chcete (případně)
zastavit motor elektronický klíč již nenachází ve
sledované oblasti, zobrazí se hlášení.
F

P
okud si přejete vynutit
zastavení motoru, stiskněte
přibližně na tři sekundy tlačítko
„START/STOP“ (POZOR:
Opětovné nastartování nebude
bez klíče možné) .
Zapnutí zapalování
(bez startování)
S klíčem systému „Odemykání a startování bez
k líčku“ uvnitř vozidla umožní stisknutí tlačítka
„START/STOP“ bez doteku na pedály
zapnutí zapalování.
F

S
tiskněte tlačítko „START/STOP“ ,
přístrojová deska se rozsvítí, ale
motor se nenastartuje.
F

P
ro vypnutí zapalování
a
umožnění uzamknutí řízení
stiskněte opět toto tlačítko.
Při zapnutém zapalování se systém
automaticky přepne do režimu úspory
energie, jakmile to vyžaduje určitý
stupeň nabití akumulátoru.
06
Řízení

196
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Pro znehybění stojícího vozidla s běžícím
m otorem je nezbytné zatáhnout parkovací
brzdu ručně přitažením ovládací páčky A .
Odstavení vozidla
s běžícím motorem
Nouzové brzdění smí být používáno
pouze ve výjimečných situacích.
Než vystoupíte z

vozidla, ověř te,
že kontrolka parkovací brzdy na
přístrojové desce trvale svítí.
Zatažení parkovací brzdy je potvrzeno:
-

r

ozsvícením kontrolky brzd
a

kontrolky P na ovládací
páčce

A
,
-

zobrazením hlášení „Parking brake
applied“ (Parkovací brzda zatažená).
Pokud není při otevření dveří řidiče parkovací
brzda zatažená, zazní zvukový signál a
zobrazí
se hlášení.
U vozidla s
automatickou převodovkou se
zvukový neozve a
hlášení se nezobrazí, pokud
je předvolič v
poloze P.
Zvláštní případy
V některých situacích (startování motoru, ...)
s i může parkovací brzda sama doladit úroveň
zatažení. Jedná se o
normální funkci systému.
Pro přemístění vozidla o
několik centimetrů při
zapnutém zapalování bez startování motoru
sešlápněte brzdový pedál a
uvolněte parkovací
brzdu přitažením a
následným uvolněním
ovládací páčky A . Úplné uvolnění parkovací
brzdy je signalizováno zhasnutím kontrolky
na ovládací páčce A , kontrolky na přístrojové
desce a
zobrazením hlášení „Parking brake
released“ (Parkovací brzda uvolněná).
Nouzové brzdění
V případě poruchy systému dynamického
řízení stability, signalizované rozsvícením
této kontrolky, již není stabilita při brzdění
zajišťována.
Pokud dojde k
poruše brzdění pomocí brzdového
pedálu nebo při výjimečných situacích (například:
nevolnost řidiče, asistované řízení, ...), je možno
vozidlo zastavit přitažením ovládací páčky A a jejím
přidr žením.
Při nouzovém brzdění zajišťuje stabilitu vozidla
systém dynamického řízení stability.
Při poruše nouzového brzdění se zobrazí hlášení
„Parking brake faulty“ (Závada parkovací brzdy).
V takovém případě musí být stabilita vozidla
zajištěna obsluhou vhodným střídáním fáze
přitažení a
uvolnění ovládací páčky A .
06
Řízení

199
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Startování motoru a rozjezd vozidla
F Držte sešlápnutý brzdový pedál a zvolte
polohu P nebo N .
F

N
astartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál, doprovázený hlášením na
displeji přístrojové desky.
F

P
ři běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál.
F

Z
volte polohu R , D nebo M. Pokud se parkovací brzda neuvolní
automaticky, ověř te, zda jsou správně
zavřeny přední dveře.
Když motor běží na volnoběh
a
parkovací brzda není zatažená,
vozidlo se rozjede při zvolení polohy R ,
D nebo M i
bez manipulace s pedálem
akcelerace.
Nenechávejte proto děti bez dozoru
uvnitř vozidla s
nastartovaným
motorem.
Při provádění údržbových prací na
vozidle s
motorem v chodu zatáhněte
parkovací brzdu a
zvolte polohu P.
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v
adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem ke způsobu jízdy, profilu vozovky
a
zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
manipulace s
předvoličem sešlápněte
pedál akcelerace až na doraz (kick-down).
Převodovka zařadí automaticky nižší rychlostní
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a
to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí
nižší rychlostní stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když prudce uvolníte pedál akcelerace,
převodovka z
důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
vozidlo zcela nestojí.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha
N, nechte otáčky motoru
klesnout na volnoběh, teprve poté
zvolte polohu D a

zrychlujte.
Pokud nesešlápnete brzdový pedál
pro přesun předvoliče z

polohy P ,
rozsvítí se na přístrojové desce
tato kontrolka nebo piktogram, doprovázená
blikáním symbolu P , zobrazením hlášení
a

zvukovým signálem.
F

O

věř te, že zobrazení na přístrojové desce
odpovídá nastavené poloze.
F

P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Pokud je parkovací brzda uvolněna ručně,
vozidlo se ihned rozjede.
Pokud je parkovací brzda zatažená a

je aktivní
automatický režim, postupně zrychlujte.
06
Řízení

206
DS4_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Systém Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte motor
otočením klíčku nebo tlačítkem
„ STA RT/STO P “.
U vozidla s

mechanickou
převodovkou při rychlosti nižší Pokud je Vaše vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený Režim STOP není aktivován, pokud:
-
s
e vozidlo nachází ve strmém svahu
(stoupání nebo klesání),
-
j
sou otevřené dveře řidiče,
-
j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“,
-
j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-
t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v prostoru pro cestující,
-
j
e zapnuté odmlžování,
-
j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilovač brzd, venkovní
teplota, ...), aby byla zaručena funkce
systémů.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrolka „ECO“
několik sekund bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
U vozidla s

automatickou
převodovkou při stojícím v

režimu STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“ se vynuluje.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim STOP – při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim START – jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a

tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí
a

úroveň hluku v

režimu STOP.
než 20 km/h nebo při stojícím vozidle pro
benzínové verze PureTech 130 a

verze Diesel
BlueHDi 115 a

120, tato kontrolka se rozsvítí
na přístrojové desce a

motor se automaticky
přepne do pohotovostního režimu, jakmile
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a

uvolníte spojkový pedál.
vozidle se na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka a

motor se automaticky přepne do
pohotovostního režimu, jakmile sešlápnete
brzdový pedál nebo dáte předvolič rychlostí do
polohy N.
06
Řízení

227
DS4_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
PalivoObjem nádrže: přibližně 60 litrů.
Minimální množství paliva
Jakmile je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a výstražným hlášením. Při prvním
rozsvícení zbývá v nádrži přibližně
6
litrů paliva.
Plnění nádrže
F Stiskněte toto tlačítko, dokud nezaslechnete zvuk vydaný dvířky při
otevření.
P

o vypnutí zapalování je toto tlačítko
funkční ještě několik minut. V případě
potřeby zapněte zapalování pro jeho
opětnou aktivaci.
F

Z
jistěte, který stojan dodává palivo určené
pro motor Vašeho vozidla.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy
nedoplňujte palivo, když je motor
v

režimu STOP; vždy bezpodmínečně
vypněte zapalování buď klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“ (se systémem
Odemykání a startování bez klíčku).
Aby bylo doplnění paliva zaznamenáno
měřičem, musí ho být alespoň 5 litrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
Tato kontrolka, doprovázená zvukovým
signálem a výstražným hlášením, se znovu
rozsvítí při každém zapnutí zapalování, dokud
není doplněno dostatečné množství paliva. Za
jízdy se zvukový signál a výstražné hlášení
opakuje ve zkracujících se intervalech až do
chvíle, kdy množství klesne na 0 .
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyprázdnění nádrže.
Více informací o Úplném vyčerpání paliva
(Diesel) naleznete v příslušné kapitole.
07
Pr