2017 CITROEN DS4 stop start

190
DS4_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Oprirea motorului
Dacă vehiculul nu este imobilizat,
motorul nu se va opri.
Nu parasiti niciodata vehiculul lasand
cheia electronica la bord.
Oprirea motorului antreneaza pierderea
asistarii la franare.
F

I

mobilizati vehiculul.
F

I

n cazul unei cutii de viteze manuale,
plasati maneta de viteze la punctul mort.
F

I

n cazul unei cutii de viteze automate, plasati
selectorul de viteze in pozitia P sau N.
F
C
u cheia electronica in interiorul
vehiculului, apasati pe butonul
" START/STOP ".
Motorul se opreste si coloana de
directie se blocheaza.
Pornire de avarie
Cand cheia electronica este în zona de
recunoastere si daca vehiculul nu porneste
dupa apasarea butonului " START/STOP":
F

I
n cazul unei cutii de viteze manuale,
aduceti maneta de viteze la punctul mort.
F

I
n cazul unei cutii de viteze automate,
aduceti selectorul de viteze in P sau N .F
D eschideti cotiera din fata.
F

Ridicati covorasul de pe fundul compartimentului
prinzand de lamela si indepartati-l.
F Asezati cheia electronica pe cititorul de avarie.
F

I
n cazul unei cutii de viteze automate,
apasati pedala de frana.
F

I
n cazul unei cutii de viteze manuale,
debreiati apasand pedala pana la capat.
F

A
pasati pe butonul " S TA R T/
STOP ".
M

otorul porneste.
06
Conducere

191
DS4_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Oprire de urgenta
Numai în caz de urgenţă, motorul
poate fi oprit necondiţionat. Pentru
aceasta, apăsaţi aproximativ trei
secunde pe butonul "START/STOP".
În acest caz, coloana de direcţie se blochează
când vehiculul este imobilizat.
Cheie electronica
nerecunoscuta
Dacă cheia electronică nu mai este în zona de
recunoastere in rulare, sau în momentul cererii
de oprire a motorului (ulterior), este afisat un
mesaj. F

A
păsaţi aproximativ trei secunde
pe butonul " START/STOP ", dacă
doriţi să for ţaţi oprirea motorului
( atentie, pornirea nu va mai fi
posibila fara cheie ).
Punerea contactului
(fara pornire)
O apasare pe butonul " START/STOP", cu cheia
sistemului " Acces si Pornire cu Mâini Libere "
in interiorul vehiculului, fără nici o acţiune
asupra pedalelor, permite punerea contactului.
F

A
pasati pe butonul " S TA R T/
STOP ", tabloul de bord se
aprinde, dar motorul nu porneste.
F

A
pasati din nou pe buton,
pentru a taia contactul si a
permite blocarea deschiderilor
vehiculului.
Cu contactul pus, sistemul va trece
automat in modul economie de energie,
imediat ce este necesara mentinerea
unui anumit nivel de incarcare a
bateriei.
06
Conducere

206
DS4_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Modul STOP nu modifica functiile
vehiculului, cum ar fi franarea,
asistarea directiei...
Nu alimentati cu carburant cand
motorul este in mod STOP; este
imperativa taierea contactului cu cheia
sau cu butonul "START/STOP".
In cazul unei cutii de viteze
manuale
, la o viteza mai mica de Daca vehiculul este echipat, un
contor de timp cumuleaza timpul
de trecere in modul STOP pe Modul STOP nu se activeaza cand:
-
v
ehiculul se afla pe o suprafata puternic
inclinata (ascendenta sau descendenta),
-
u
sa conducatorului este deschisa,
-
c
entura de siguranta a conducatorului este
decuplata,
-
v
iteza vehiculului nu a depasit 10 km/h de
la ultima pornire (cu cheia sau cu butonul
"START/STOP"),
-
f
rana de stationare electrica este actionata
sau in curs de actionare,
-
m
entinerea confortului termic in habitaclu o
necesita,
-
d
ezaburirea este activa,
-
u
nele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
In acest caz, martorul luminos
"ECO" se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala.
In cazul unei cutii de viteze
automate
, cu vehiculul oprit, acest durata parcurgerii unui traseu. Acesta este resetat
(readus la zero) la fiecare punerea a contactului cu
cheia sau cu butonul "START/STOP".
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan in stare de veghe - mod STOP - pe durata fazelor
de oprire din circulatie (semafoare, ambuteiaje, altele...). Motorul porneste din nou automat - mod
START - imediat ce doriti sa reporniti. Repornirea se efectueaza instantaneu, rapid si in liniste.
Per fect adaptat pentru utilizare urbana, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de
carburant, a emisiilor de gaze poluante si a nivelului sonor la oprire.
20

k

m/h sau cu vehiculul oprit, pentru versiunile
pe benzina PureTech 130 si Diesel BlueHDi 115
si 120, acest martor de aprinde pe tabloul de
bord si motorul trece automat in stare de veghe
cand plasati maneta de viteze la punctul mort si
eliberati pedala de ambreiaj.
martor de aprinde pe tabloul de bord si motorul
trece automat in stare de veghe cand apasati
pedala de frana sau cand aduceti selectorul de
viteze in pozitia N .
06
Conducere

207
DS4_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Trecerea motorului in mod START
In cazul unei cutii de viteze
manuale, acest martor se stinge pe
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Cu o cutie de viteze manuala, in mod
STOP, in caz de cuplare a unei trepte
fara a debreia complet, un martor
luminos se aprinde sau un mesaj
de avertizare se afiseaza pentru a
va atentiona sa apasati pedala de
ambreiaj in vederea asigurarii repornirii
motorului.
In acest caz, martorul luminos
"ECO" se aprinde intermitent cateva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Din motive de siguranta sau de confort, modul
START se declanseaza automat cand:
-

s

e deschide usa conducatorului,
-

s

e decupleaza centura de siguranta a
conducatorului,
-

v

iteza vehiculului depaseste 25 km/h
cu o cutie de viteze manuala (3 km/h cu
versiunile pe benzina PureTech 130 si
Diesel BlueHDi 115 si 120), sau 3 km/h cu
o cutie de viteze automata,
-

f

rana de stationare electrica este in curs de
actionare,
-

u

nele conditii punctuale (incarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la franare, temperatura exterioara...) o
necesita, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
In cazul unei cutii de viteze
automate
, acest martor se stinge pe
tabloul de bord si motorul reporneste automat
cand:
-

e

liberati pedala de frana si selectorul de
viteze este in pozitia D sau M ,
-

s

electorul de viteze este in pozitia N ,
pedala de frana este eliberata si treceti
selectorul de viteze in pozitia D sau M ,
-

c

uplati mersul inapoi.
tabloul de bord si motorul reporneste automat
cand apasati complet
pedala de ambreiaj.
06
Conducere

208
DS4_ro_Chap06_conduite_ed01-2016
Anomalie de functionare
In unele cazuri, cum ar fi mentinerea
confortului termic in habitaclu, poate fi utila
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Solicitarea de neutralizare poate fi efectuata
in orice moment, imediat dupa punerea
contactului.
Daca motorul este mod STOP, el porneste
imediat.
Sistemul Stop & Start se reactiveaza automat
la fiecare punerea contactului.
Neutralizare / Reactualizare
In caz de anomalie in mod STOP, este posibil
ca motorul sa se opreasca. Toti martorii de pe
tabloul de bord se aprind.
In functie de versiune, se mai poate afisa
un mesaj de avertizare, pentru a va solicita
pozitionarea selectorului de viteze in N si
apasarea pedalei de frana.
In acest caz, este necesara taiera contactului si
apoi repornirea motorului.Sistemul Stop & Start necesita o
baterie de 12
V de tehnologie si
avand caracteristici specifice. Orice
interventie la acest tip de baterie
trebuie realizata exclusiv in reteaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Pentru mai multe informatii privind
Bateria de 12 V , consultati rubrica
corespunzatoare. In caz de disfunctie a sistemului,
martorul de pe comanda "ECO OFF"
se aprinde intermitent, apoi ramane
aprins continuu.
Cu butonul din plansa de bord
O noua apasare pe acest buton
reactiveaza functia. F

A
pasati pe acest buton.
Neutralizarea este confirmata prin aprinderea
martorului butonului si afisarea unui mesaj. Conducere pe un drum inundat
Inainte de a va angaja intr-o zona
inundata, se recomanda insistent
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informatii privind
Recomandarile de conducere
, in
special pe drumuri inundate, consultati
rubrica corespunzatoare. Deschiderea capotei motorului
Inainte de orice interventie in
compartimentul motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START. Verificati la un reparator agreat CITROËN sau
la un Service autorizat.
Martorul butonului se stinge si se afiseaza un
mesaj.
06
Conducere

227
DS4_ro_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
CarburantCapacitatea rezervorului: aproximativ 60 litri.
Nivel minim de carburant
Cand este atins nivelul minim de
carburant, acest martor se aprinde pe
tabloul de bord, insotit de un semnal
sonor si de afisarea unui mesaj
de avertizare. La prima aprindere
a martorului, in rezervor mai sunt
aproximativ 6 litri de carburant.
Alimentare cu carburant
F Apasati pe acest buton pana la auzirea
deschiderii automate a capacului.
D

upa taierea contactului, acest buton este
activ timp de cateva minute. Daca este
necesar, puneti din nou contactul pentru a
reactiva butonul.
F

I
dentificati pompa de carburant
corespunzator motorizarii vehiculului.
Daca vehiculul este echipat cu sistemul
Stop & Start, nu efectuati niciodata o
alimentare cu carburant cand motorul
este in mod STOP; este imperativa
taierea contactului utilizand cheia sau
butonul "START/STOP" cu Acces şi
Pornire Mâini Libere.
Nivelul de carburant trebuie completat cu
cel putin 5 litri pentru a fi luat in calcul de
indicatorul de nivel de carburant.
Deschiderea busonului poate declansa un
zgomot de aspirare a aerului. Acest fenomen
de depresurizare, care este per fect normal,
este provocat de etanseitatea circuitului de
carburant.
Cata vreme nu s-a realizat o alimentare cu
suficient carburant, acest martor reapare la
fiecare punere a contactului, insotit de un
semnal sonor si un mesaj de avertizare. In
rulare, acest semnal sonor si aces mesaj de
avertizare sunt repetate din ce in ce mai des,
pe masura ce nivelul scade catre 0 .
Este imperativ sa alimentati cu carburant,
pentru a nu ramane in pana.
Pentru mai multe informatii privind Pana
de carburant (Diesel) , consultati si rubrica
corespunzatoare.
07
Informaţii practice

242
Capota
Deschidere
F Trageţi de comanda interioară A,
amplasata în partea inferioară a ramei uşii. F

Î
mpingeţi către stânga comanda B şi
ridicaţi capota.
F
Declipsaţi tija de susţinere a capotei C din locaşul
său, amplasat pe fata interioara a capotei.
F Fixaţi tija de susţinere a capotei in degajarea executata pentru a ţine capota deschisă.
Amplasarea comenzii în interiorul
vehiculului împiedică orice deschidere
a capotei cat timp uşa din faţă stânga
este închisă. Nu deschideti capota motorului in caz
de vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu
grijă comanda exterioară şi tija capotei
(risc de arsuri).
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
Închidere
F Scoateţi tija de susţinere din locaşul de fixare.
F
C lipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său, amplasat pe fata interioara a capotei.
F

C
oborâţi capota şi daţi-i drumul când
ajunge la sfârşitul cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corect.
Electroventilatorul poate porni după oprirea
motorului: atenţie la obiectele sau hainele
care s-ar putea prinde în elice.
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la
apa (ploaie, spalare,
.

..).
F

D

eschideţi uşa faţă stânga.
07
,QIRUPD
LLSUDFWLFH

250
Filtru de particule (Diesel)
In functie de versiunea tabloului de bord, inceputul
saturarii filtrului de particule este indicat prin:
- aprinderea temporara a martorului de service, insotita de
un semnal sonor si de un mesaj
de risc de colmatare a filtrului de
particule.
-

a
prinderea continua a martorului
filtrului de particule, insotita de
un semnal sonor si de un mesaj
de risc de colmatare a filtrului de
particule,
sau
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit,
regeneraţi filtrul rulând cu o viteză de cel puţin
60 km/h, până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afişat, cauza poate fi o
lipsa de aditiv.
Controale
Filtru de aer si filtru de habitaclu
Filtru de ulei
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea inlocuirii acestor
elemente.
Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare
shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al
constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea de inlocuire a acestui
element.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Baterie de 12 V
Pentru mai multe informatii privind Bateria
de 12 V si masurile de prevedere de aplicat
inainte de orice interventie, consultati rubrica
corespunzatoare.
Bateria nu necesita intretinere.
Totusi, verificati in mod regulat
strangerea colierelor cu surub
(pentru versiunile fara coliere rapide)
si starea de curatenie a conexiunilor.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi
de utilizarea vehiculului (conducere în mediu
urban...), schimbati-le, dacă este necesar, de
două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora
per formanţele sistemului de aer condiţionat şi
poate genera mirosuri neplacute.
07
Informaţii practice