2017 CITROEN C3 tlak

191
B618_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikáchResetování
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku bude
spolehlivé, pouze pokud je resetování
provedeno se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku Vás
neupozorní, pokud je tlak chybný
v okamžiku resetování.
Při poklesu tlaku se nepřerušovaně
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a podle výbavy
vozidla i zobrazením hlášení.
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho nebo více
kol je nutno systém resetovat.
F

O

kamžitě zpomalte, nehýbejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F
Z
astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F

P

okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F

P

okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p

řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Pokles tlaku nezpůsobí nutně viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s vizuální
kontrolou. Varování zůstává aktivní až do
resetování systému.
6
Řízení

192
B618_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Požadavek na reinicializaci systému se provádí
při zapnutém zapalování a při stojícím vozidle:
-
p
řes nabídku nastavení vozidla, u vozidel
vybavených dotykovým displejem,
-

p
omocí displeje přístrojové desky nebo
tlačítka umístěného na palubní desce,
u
vozidel bez dotykového displeje.
Dotykový displej
Monochromatický displej C
Porucha funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku, doprovázená
rozsvícením kontrolky SERVICE, oznamuje
poruchu systému.
Objeví se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku v pneumatikách zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu. Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém resetovat.
Displej přístrojové deskyReinicializace funkce se provádí
v nabídce Driving (Jízda).
F

V n

abídce Driving (Jízda) zvolte záložku
„ Rychlé přístupy “.
F

N

a stránce zvolte funkci „ Reset detekce
poklesu tlaku“.
F

Zv

olte „ Ano“ pro potvrzení.
Reinicializace je potvrzena zvukovým signálem
a zobrazením hlášení.
Reinicializace funkce se provádí v nabídce
„ Personalisation-configuration “ (
os obní
nastavení - Konfigurace) na displeji.
F Zvolte nabídku „ Define the vehicle
parameters “ (Definovat parametry
vozidla). F

S
tiskněte krátce toto tlačítko pro
přechod do nabídky.
F
Z
volte příslušnou položku
a potvrďte.
Zvukový signál s vysokým tónem potvrdí
reinicializaci.
Zvukový signál s hlubokým tónem oznamuje,
že se reinicializace nezdařila.
Tlačítko na palubní desce
F Stiskněte dlouze toto tlačítko.
Zvukový signál s vysokým tónem potvrdí
reinicializaci.
Zvukový signál s hlubokým tónem oznamuje,
že se reinicializace nezdařila. F

Z

volte nabídku „Comfort
“ (Komfort).
F

Z

volte nabídku „
Tyre inflation“ (Huštění
pneumatik).
F

Z

volte funkci „
Reset“ (Reinicializace).
F

Zv

olte „
Ye s“ (Ano) pro potvrzení.
Zvukový signál reinicializaci potvrdí.
Řízení

196
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivová nádrž
Objem nádrže:
- B enzín: přibližně 45 litrů.
-

N
afta: přibližně 42 nebo 50 litrů (podle verze).
Minimální množství paliva Doplňování paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a
hlášením, a poslední dílek ukazatele
stavu paliva začne červeně blikat.
Pro bezpečné doplňování paliva:
F

Z
astavte motor.
F

O
tevřete dvířka nádrže.
Štítek nalepený na dvířkách nádrže Vám
připomíná typ paliva, které je třeba používat,
podle motoru Vašeho vozidla.
Aby mohlo být doplnění paliva zaregistrováno
měřičem, musí být doplněné množství větší
než 5 litrů.
Při prvním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
přibližně 5 litrů paliva.
Pokud není doplněno dostatečné množství
paliva, rozsvítí se kontrolka znovu po každém
zapnutí zapalování, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením. Zvukový signál a hlášení
jsou opakovány stále častěji až do chvíle, kdy
množství paliva klesne na hodnotu „ 0“.
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže. Otevření uzavěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy
nedoplňujte palivo, když je motor
v
režimu STOP; vždy bezpodmínečně
vypněte zapalování buď klíčkem nebo
tlačítkem „START/STOP“ (se systémem
Odemykání a startování bez klíčku).
Více informací o Úplném vyčerpání
nádrže (Diesel) naleznete v příslušné
kapitole. F

N
ajděte pistoli, ze které načerpáte palivo
určené pro motor Vašeho vozidla.
F

Z
asuňte klíček do uzávěru a otočte
směrem doleva nebo vyšroubujte uzávěr
směrem doleva (podle verze).
Praktick

208
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Nádržka kapaliny ostřikovačů.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3.
N

ádržka brzdové kapaliny.
4.
A

kumulátor.
5.
P

ojistková skříňka.
6.
Vz

duchový filtr.
7.
M

ěrka motorového oleje.
8.
D

olévání motorového oleje.
9.
O

dvzdušňovací čerpadlo*.
10.
O

dloučené kostřicí místo.
Naftové motor y
* Podle typu motoru. Naftový okruh je pod velmi vysokým
tlakem.
Zásahy na tomto okruhu ( jakéhokoli
druhu) smí provádět pouze pracovníci
servisu sítě CITROËN nebo jiného
odborného servisu.
Praktick

211
B618_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Množství chladicí
kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je
naprosto normální.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem. Hladina kapaliny se musí nacházet v blízkosti
značky „MA XI“, nesmí jí však překročit.
Pokud se hladina nachází v blízkosti značky
„MINI“ nebo dokonce pod ní, je nutné kapalinu
doplnit.
Nedostatečné množství kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru vozidla.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla.
Charakteristiky kapaliny do
ostřikovačů
Aby bylo čištění optimální a nedocházelo
k zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.
V zimě se doporučuje používat kapalinu na
bázi etanolu (lihu) nebo metanolu.
Hladina kapaliny ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Ventilátor chlazení se může
rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí. Při zahřátém motoru je chladicí okruh pod tlakem,
proto vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu
po zastavení motoru.
Pokud je nezbytné provést zásah ihned, použijte
hadr, s pomocí kterého nejprve povolte uzávěr o
dvě otáčky a nechte klesnout tlak, abyste předešli
popálení horkou kapalinou a parami.
Po klesnutí tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Pro zajištění spolehlivosti měření musí vozidlo
stát na vodorovné ploše a motor být studený.
7
Pr

221
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
1. Kompresor 12 V s vestavěným tlakoměrem.
2. K artuše s vyplňovacím přípravkem
s
vestavěnou hadičkou.
3.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Obsah sady
Samolepku s vyznačením omezení
r ychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v
interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Sada je umístěná v

úložné schránce, pod
podlážkou zavazadlového prostoru.
Sada složená z

kompresoru a

kartuše
s

vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s

vozidlem do nejbližšího servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k s adě
Při jízdě s pneumatikou opravenou
p omocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
reinicializace systému.
Více informací o

D
etekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
8
Porucha na cestě

223
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Ověř te, zda je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

Z
apojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování. Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o
pomoc
na servis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný servis.
F Z apněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „ I“ a
n echte ho v č innosti, dokud tlak
v
pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v
průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). Dejte pozor, protože vyplňující
přípravek pro opravu pneumatiky je
jedovatý v
případě požití a dráždivý
pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě CITROËN nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s
vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v
servisu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném servisu.
8
3RUXFKDQDFHVW


224
B618_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
F Přepněte spínač do polohy „O“.
F O dkliďte sadu.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20
a
60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a

pro
upravení tlaku huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž používat bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky
a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte. F
O věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F

Z
apojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
3RUXFKDQDFHVW