2017 CITROEN C3 tlak

61
B618_cs_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Zamykání vozidla
Jednoduché zamykání
F S elektronickým klíčem ve sledované oblasti A zatlačte pro uzamknutí vozidla
prstem na některou kliku předních dveří
(v místě značek).
Vozidlo není možno uzamknout, pokud byl
některý z klíčů ponechán uvnitř.
Rozsvícení směrových světel na několik
sekund signalizuje:
-

u
zamknutí vozidla, verze bez
alarmu,
-

a
ktivaci alarmu pro ostatní verze. Z bezpečnostních důvodů a aby se
předešlo krádeži nikdy nenechávejte
elektronický klíč ve vozidle, ani když se
nacházíte v jeho blízkosti.
Doporučujeme Vám mít klíč u sebe. Hromadění nečistot na vnitřní straně
kliky může narušit funkci snímání
(voda, prach, bláto, sůl, …).
Pokud očištění vnitřní strany kliky
pomocí hadru neumožní obnovit funkci,
obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
Silný proud vody (např. při mytí
vysokým tlakem) může být systémem
považován za požadavek na otevření
dveří vozidla.
2
Vstupy do vozidla

123
B618_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic Stability Control) zahrnuje následující systémy:
- s ystém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
-

a
sistent pro nouzové brzdění (AFU),
-

s
ystém proti prokluzu kol (ASR),
-

d
ynamické řízení stability (CDS).
Elektronické řízení stability (ESC)
Definice
Systém proti blokování kol
(ABS) a elektronický rozdělovač
brzdného účinku (REF)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost
vozidla při brzdění a přispívá k lepšímu
ovládání v zatáčkách, zejména na špatném
nebo kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě prudkého
brzdění.
REF zajišťuje integrální řízení brzdového tlaku
pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění
(AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situaci
dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost.
Aktivuje se v závislosti na rychlosti sešlápnutí
brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením
účinnosti brzdění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly
pro omezení prokluzování kol. Působí na
brzdy hnacích kol a na motor. Umožňuje
rovněž zlepšovat směrovou stabilitu vozidla při
akceleraci.
Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou
vozidla a dráhou požadovanou řidičem
vyhodnotí systém stav otáčení jednotlivých
kol a automaticky působí na brzdu jednoho či
několika kol a na motor pro vrácení vozidla na
požadovanou trajektorii, v mezích fyzikálních
zákonů.
5
Bezpečnost

126
B618_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředu
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s omezovači tahu.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v jediném okamžiku pásy
a
přitiskne je k tělu cestujících.
Pásy s pyrotechnickými předpínači jsou aktivní
pouze při zapnutém zapalování.
Omezovač tahu snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Zapínání
F Zatáhněte za pás a zasuňte sponu do zámku.
F

O
věř te zajištění zatažením za pás.
Rozepínání
F Zatlačte na červené tlačítko zámku.
F P řidržujte bezpečnostní pás při jeho
navíjení.
Zadní bezpečnostní pásy
Každé ze zadních míst je vybaveno tříbodovým
bezpečnostním pásem s navijákem.
Boční místa jsou vybavena systémem
s
pyrotechnickým předpínačem a omezovačem
tahu.
Bezpečnost

152
B618_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V případě tažení
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší
předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé
zatížení koule tažného zařízení bylo blízko
přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje se zvyšující se
nadmořskou výškou, což má za následek snížení
výkonu motoru. Při jízdě v oblastech s nadmořskou
výškou překračující 1 000 m je třeba snížit maximální
hmotnost přívěsu o 10 % na každých dalších
1 000 metrů nadmořské výšky.
Více informací o Hmotnostech naleznete
v příslušné kapitole.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na boční vít r.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F

P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu při
dlouhém stoupání závisí na sklonu svahu a na
venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
vypněte motor.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, doporučuje se
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci elektrického signalizačního zařízení přívěsu a nastavení
sklonu světlometů vozidla.
Více informací o Ručním nastavování sklonu
světlometů naleznete v příslušné kapitole.
V případě použití originálního tažného
zařízení CITROËN bude pro odpojení
zvukové signalizace automaticky
deaktivována funkce zadního
parkovacího asistenta.
Pokud je venkovní teplota zvýšená,
je doporučeno nechat motor běžet
alespoň 1 až 2 minuty po zastavení
vozidla, aby mohl vychladnout.
Řízení

186
B618_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V případě poruchy funkce tato
kontrolka bliká po určitou dobu na
přístrojové desce, doprovázená
rozsvícením kontrolky SE
rViC
E
a
zobrazením hlášení. Systém může být přechodně rušen
některými klimatickými podmínkami
(déšť, kroupy, ...).
Zejména jízda po mokré vozovce nebo
přejezd ze suché vozovky na mokrou
může způsobit falešné varování (např.:
oblak vodních kapek v mrtvém úhlu je
vyhodnocen jako vozidlo).
Za špatného počasí nebo v zimě se
ujistěte, že nejsou snímače pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Nezakrývejte místa s kontrolkami
na vnějších zpětných zrcátkách
ani detekční zóny na předním
a
zadním nárazníku nálepkami nebo
jinými předměty; může to způsobit
nesprávnou funkci systému.
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže
než 30 cm ke snímačům.
Porucha funkce
Pro ověření systému se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Řízení

188
B618_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Deaktivace nebo aktivace funkce se provádí
přes nabídku nastavení vozidla.Funkce bude automaticky deaktivována
při tažení přívěsu nebo po montáži
nosiče jízdních kol na tažné zařízení
(pokud je vozidlo vybavené tažným
zařízením namontovaným v souladu
s
doporučeními výrobce vozu). Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčete, že snímače nejsou
pokryté blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
snímačů.
Některé zdroje hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka, ...) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta. Mytí vysokotlakou vodou
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže
než 30 cm od snímačů.
Deaktivace / Aktivace
V případě výskytu závady se
při zařazení zpětného chodu na
přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka, doprovázená zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
Porucha funkce
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný servis pro kontrolu systému.
Řízení

189
B618_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Kamera pro couvání
Kamera pro couvání se zapíná automaticky při
zařazení zpětného chodu.
Obraz je přenášen na dotykový displej.Kamera pro couvání v žádném případě
nemůže nahradit pozornost řidiče. Otevření víka zavazadlového prostoru
způsobí zmizení obrazu.
Funkce couvací kamery může být
doplněna parkovacím asistentem. Mytí vysokotlakou vodou
Při mytí vozidla nedávejte trysku blíže
než 30 cm od optiky kamery. Pravidelně kameru čistěte pomocí
suchého měkkého hadříku.
Modré čáry znázorňují nasměrování vozidla
(rozestup mezi nimi znázorňuje šířku vozidla
bez zpětných zrcátek).
Červená čára znázorňuje přibližně
30 -ti centimetrový prostor za hranou zadního
nárazníku vozidla.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost přibližně 1
a
2 metry za hranou zadního nárazníku Vašeho
vozidla.
Je normální, že je ve spodní části obrazu vidět
část registrační značky.
6
Řízení

190
B618_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.Systém detekce poklesu tlaku v žádném
případě nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezervního
kola) nebo kontrolu před každou delší
jízdou.
Při jízdě s podhuštěnými pneumatikami
se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje se brzdná dráha a dochází
k předčasnému opotřebení pneumatik,
zejména ve ztížených podmínkách
(velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhé
trasy). Hodnoty tlaků předepsaných pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o Identifikačních
pr vcích
naleznete v příslušné kapitole.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po
montáži či demontáži sněhových
řetězů.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo rozjede.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s referenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do paměti
systému (reset) po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně kola .
Při detekci poklesu tlaku v jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikáchKontrola musí být prováděna „za
studena“ (vozidlo stojí déle než
1
hodinu nebo po ujetí méně než 10 km
nízkou rychlostí).
V opačném případě přidejte 0,3 baru
k
hodnotám uvedeným na štítku.
Řízení