2017 CITROEN C-ELYSÉE ESP

113
Funcionamento manual
F Selecione a posição M para a passagem sequencial das seis velocidades.
F

D
esloque o seletor para o sinal + para
passar à velocidade superior.
F

D
esloque o seletor para o sinal – para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra
só tem lugar se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem;
caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
O D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no visor do quadro de bordo.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
selecionada funciona de forma intermitente
durante alguns segundos, sendo de seguida
apresentada a velocidade realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática) à
posição M (manual) pode ser efetuada a
qualquer momento.
Aquando da paragem do veículo ou em
deslocações a velocidade muito baixa, a caixa
de velocidades engrena automaticamente a
primeira velocidade.
Os programas desportivo e de neve são
inativos em operação manual.
Valor inválido durante a
operação manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(seletor entre duas posições).
Programa neve T
F Prima o botão " T", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
forem fracas.
A qualquer momento, prima novamente
o botão selecionado para abandonar o
programa acionado e regressar ao modo
auto-ativo. T aparece no painel de bordo.
6
Condução

115
Indicador de mudança de velocidade
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível ao preconizar o engrenamento de
uma velocidade superior.Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
ativo em modo manual.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As recomendações de engrenamento de
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. O traçado da estrada, a
quantidade de trânsito e a segurança
continuam a ser fatores determinantes para
se escolher a melhor velocidade. Portanto, o
condutor continua a ser responsável por decidir
se segue ou ignora as instruções do sistema.
Esta função não pode ser desativada. Exemplo:
-

O veículo encontra-se na terceira velocidade.- O condutor pressiona o pedal do acelerador.- O sistema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta. O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação,
carga, etc.) e das exigências do condutor
(potência, aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
-

o e
ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
-

a r
edução.
Nos veículos equipados com uma caixa
de velocidades manual, a seta pode
ser acompanhada pela velocidade
recomendada.
6
Condução

116
Stop & Start
O Stop & Start coloca o motor
momentaneamente em vigilância – modo
STOP – aquando das fases de paragem da
deslocação do veículo (sinais vermelhos,
engarrafamentos, outros, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente –
modo START – assim que pretender colocar
o veículo novamente em movimento. O
rearranque ocorre instantaneamente, de forma
rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização
urbana, o Stop & Start permite reduzir o
consumo de combustível, as emissões dos
gases de escape e o nível sonoro com o
veículo parado.Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica a operação
dos sistemas do veículo, como a
travagem, a direção assistida...
Nunca efetue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição, usando a chave.
Com uma caixa de velocidades
pilotada, o avisador "ECO" ilumina-
se no quadro de bordo e o motor
fica em espera, e o pedal do travão
é pressionado ou o seletor de
velocidades é movido para a posição
N enquanto o veículo está parado.
Casos particulares Modo de
STOP indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
- A p orta do condutor se encontrar aberta,
-

O c
into de segurança do condutor não
estiver apertado.
-

O m
otor for necessário para manter uma
temperatura confortável no habitáculo.
-
O

desembaciamento se encontrar ativo.
-

A
lgumas condições especiais
(carregamento da bateria, temperatura do
motor, assistência em travagem, controlo
climático...) precisam do mesmo para
controlar o sistema.
O avisador "ECO" funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Condução

117
Desativação/reativação
manual
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
necessário neutralizar o Stop & Start.
O pedido de neutralização pode ser efetuado a
qualquer momento, desde que a ignição esteja
ligada.
Se o motor estiver em modo STOP, o arranque
do motor é efetuado imediatamente.
O Stop & Start é reativado automaticamente
quando a ignição é ligada.Passagem para o modo START
do motor
- soltar o pedal do travão com o seletor de velocidades na posição A ou M ,
-

e
stiver na posição N e o pedal do travão
libertado e, em seguida, deslocar o seletor
de velocidades para a posição A ou M ,
-
e

ngrenar a marcha-atrás.Com uma caixa de velocidades
pilotada, a luz de aviso "ECO"
apaga-se e o novo arranque do
motor é efetuado automaticamente
quando:
Casos particulares O modo START
foi acionado automaticamente.
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é acionado
automaticamente quando:
-

A
brir a porta do condutor.
-

R
emover o cinto de segurança do
condutor.
-

A v
elocidade do veículo ultrapassar 3 km/h
com uma caixa de velocidades automática.
-

Algumas condições específicas (carregamento
da bateria, temperatura do motor, assistência
à travagem, controlo climático, etc.) precisam
do mesmo para assegurar o controlo de um
sistema ou do veículo.
O avisador "ECO" funciona de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
6
Condução

118
Com o botão
Prima este botão para neutralizar o sistema.
A desativação é confirmada pelo acendimento
do avisador do botão e pela visualização de
uma mensagem.
Uma nova pressão neste botão reativa a
função.
O avisador do botão apaga-se, acompanhado
pela visualização de uma mensagem.
Com o ecrã táctil
Prima MENU.
No menu de Condução/Veículo , ative/
desative a " Parar e iniciar o sistema ".
Abertura do capot
Condução com piso inundado
Antes de entrar numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
Stop & Start.
Para mais informações sobre
os Conselhos de condução ,
nomeadamente sobre piso inundado,
consulte a rubrica correspondente. Antes de qualquer intervenção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para evitar
qualquer risco de lesão associada a um
acionamento automático do modo START.
Problema de funcionamento
Em caso de falha no sistema, o
avisador no botão "ECO OFF"
fica intermitente durante alguns
instantes e, em seguida, de forma
permanente.
Solicite a verificação por um revendedor
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo vá abaixo. Acendem-
se todos os avisadores do quadro de bordo.
É depois necessário desligar a ignição e
rearrancar o motor usando a chave.
O Stop & Start necessita de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específicas.
Qualquer intervenção neste tipo de
bateria deve ser realizado exclusivamente
por um revendedor
CITROËN ou numa
oficina qualificada.
Para mais informações sobre a bateria de
12 V , consulte a rubrica correspondente.
Condução

119
Limitador de velocidade
Sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor.
Quando a velocidade limite programada for
atingida, o pedal do acelerador não produz
qualquer efeito.
O ligar do limitador de velocidade é manual:
necessita de uma velocidade programada de,
pelo menos, 30 km/h.
O anular do limitador de velocidade é obtido
por ação manual no comando.
Ao pressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
O valor da velocidade programada permanece
em memória após desligar a ignição.
O limitador não pode, em quaisquer
circunstâncias, substituir o respeito pelos
limites de velocidade ou a vigilância do
condutor.Comandos no volante
Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A .
1 Botão de seleção do modo limitador
2 Tecla de diminuição do valor
3 Tecla de aumento do valor
4 Botão para iniciar/aumentar o limitador
de velocidade.
Indicações no quadro de bordo
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5Indicação de ligar/desligar o limitador.
6 Indicação de seleção do modo limitador.
7 Valor da velocidade programada.
6
Condução

122
Regulador de velocidade
Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
O regulador de velocidade é ligado
manualmente: necessita de uma velocidade
mínima do veículo de 40 km/h, assim como a
engrenagem:
-

Q
uarta velocidade em caixa de
velocidades manual.
-

S
egunda velocidade em caixa de
velocidades pilotada ou automática, em
condução sequencial,
-
Posição A em caixa de velocidades
pilotada ou D em caixa de velocidades
automática.
O regulador de velocidade é desligado
manualmente por ação no travão ou no pedal
de embraiagem ou em caso de acionamento
dos sistemas de controlo de trajetória por
razões de segurança.
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar momentaneamente a velocidade
programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta libertar o pedal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor de
velocidade programado. O regulador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a vigilância
do condutor.Comandos no volante
Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A
.
1 Botão de seleção do modo regulador.
2 Tecla de diminuição do valor
3 Tecla de aumento do valor
4 Tecla de interrupção/retoma da regulação
Indicações no quadro de bordo
As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5Indicação de interrupção/retoma da
regulação.
6 Indicação da seleção da regulação.
7 Valor da velocidade programada.
Condução

127
Câmara de marcha-atrás
A câmara de marcha-atrás é ativada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
A imagem é apresentada no ecrã tátil.
A função de câmara de marcha-atrás pode ser
auxiliada pelos sensores de estacionamento.A representação visual dos traços permite
auxiliar na manobra.
São representados como um traçado "no solo"
que não permite situar o veículo relativamente
a obstáculos altos (por exemplo: outros
veículos, etc.).
É normal verificar-se uma deformação da imagem.
Os traços azuis representam a direção geral do
veículo (a distância corresponde à largura do
seu veículo sem os retrovisores).
O traço vermelho representa a distância de
aproximadamente 30 cm após o limite do para-
choques traseiro do seu veículo.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1 e 2 metros após o limite do
para-choques traseiro do seu veículo.
As curvas azuis turquesa representam os raios
de viragem máxima.
A câmara de marcha-atrás não pode, em caso
algum, substituir a vigilância do condutor.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola a uma distância inferior
a 30 cm da ótica da câmara.
A abertura da porta da mala fará com que
a visualização deixe de ser apresentada.
Limpe periodicamente a câmara de marcha-
atrás com um pano macio, não húmido.
6
Condução