2017 CITROEN C-ELYSÉE ESP

148
Falta de combustível (gasóleo)
Para os veículos equipados com motores HDi,
em caso de falta de combustível, é necessário
purgar o circuito de combustível.
Para obter mais informação sobre os Motores,
particularmente, a localização de diferentes
peças por baixo do capot, veja a secção
correspondente.
Para mais informações sobre o Desenganador
de combustível Diesel , consulte a rubrica
correspondente.
Se não for possível efetuar o arranque do
motor à primeira, não insista e reinicie o
procedimento.Motor HDi 92
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

A
bra o capot.
F

A
cione a bomba de purga até sentir
resistência (pode haver resistência na
primeira vez que opera).
F

A
cione o motor de arranque até ao
acionamento do motor (caso o motor não
arranque à primeira, aguarde cerca de 15
segundos e volte a tentar).
F

S
e não ligar depois de algumas tentativas,
volte a acionar a bomba de purga e acione
o motor de arranque.
F

F
eche o capot novamente.
Motores BlueHDi
F Encha o depósito de combustível com, pelo menos, 5 litros de gasóleo.
F

L
igue a ignição (sem acionar o motor).
F

A
guarde cerca de 6 segundos e desligue a
ignição.
F

R
epita o processo 10 vezes.
F

A
cione o motor de arranque para pôr o
motor a funcionar.
Em caso de avaria

150
Procedimento de reparação
F Desenrole o tubo localizado sob o compressor.
F

D
esligue a ignição.
F
C
ole o autocolante de limitação de
velocidade no interior do veículo.
Evite retirar qualquer corpo estranho que
tenha penetrado no pneu.
F

L
igue o tubo do compressor à garrafa de
produto de colmatagem. F

R
etire o bujão da válvula do pneu a reparar
e guarde-o num local limpo.
F
V
ire o frasco de produto de colmatagem
e fixe-o no entalhe específico do
compressor.
F

L
igue o tubo flexível do cartucho de
produto de colmatagem à válvula do pneu
a reparar e aperte firmemente.
Em caso de avaria

153
F Acione o compressor deslocando o interruptor para a posição " I" e ajuste a
pressão, em conformidade com a etiqueta
de pressão dos pneus do veículo. Para
esvaziar: prima o botão preto localizado
no tubo do compressor, junto à ligação da
válvula.
F

U
ma vez atingida a pressão correta,
desloque o interruptor para a posição " O".
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
Deteção de pressão insuficiente dos pneusApós reparar o pneu, a luz de
aviso permanece ligada até o
sistema reiniciar.
Para mais informações sobre a Deteção
de pressão insuficiente dos pneus ,
consulte a secção correspondente.
Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de deteção de
pressão insuficiente dos pneus.
Para mais informações sobre a Deteção
de pressão insuficiente dos pneus ,
consulte a rubrica correspondente.
8
Em caso de avaria

154
Roda sobresselente
Instruções para a substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente, utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
Acesso às ferramentas
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
Para aceder ao mesmo:
F
A
bra a mala.
F

L
evante o tapete e retire-o.
F

R
etire a caixa de arrumação das
ferramentas.
Lista de ferramentasEstas ferramentas são específicas ao
seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins
diferentes das que se indicam a seguir.
1 Chave de desmontagem de rodas.
Para retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2 Macaco com pega incorporada.
Usado para elevar o veículo.
3 Ferramenta de desmontagem de tampões
dos parafusos das rodas.
Retira as tampas dos parafusos das rodas
em jantes de alumínio.
4 Anel de reboque.
Para mais informações sobre o Reboque do
veículo , consulte a rubrica correspondente.
O macaco deve ser utilizado apenas para
substituir um pneu danificado ou furado.
O macaco não necessita de qualquer manutenção.
O macaco cumpre a regulamentação
europeia, conforme definido pela Diretiva
de Máquinas 2006/42/CE.
Em caso de avaria

156
F Encaixe a caixa de arrumação das ferramentas (roda sobresselente padrão).
Se a roda não estiver no local de
armazenagem, o dispositivo de aperto
(porca e parafuso) não pode ser colocado.
Instalar novamente a roda
F Instale novamente a roda no respetivo alojamento.
F

D
esenrosque um pouco a porca que está
no parafuso.
F

C
oloque os dispositivos de aperto (porca e
parafuso) no centro da roda.
F

P
ara fixar a roda corretamente, aperte-os
completamente até que a porca central
faça "click".
Em caso de avaria

158
F Posicione a base do macaco 2 no solo e assegure-se de que esta se encontra
diretamente por baixo do ponto de fixação
do macaco na posição dianteira A ou
traseira B existentes na parte debaixo
da carroçaria (aquela que estiver mais
próxima da roda a substituir). F
S ubir o macaco 2 até que a sua cabeça esteja em contacto com a posição A ou B utilizada;
a zona de apoio A ou B do veículo deve ficar bem inserida na parte central da cabeça do
macaco.
F

E
leve o veículo, até deixar espaço suficiente entre a roda e o solo, para colocar facilmente a
roda sobresselente (não furada).
Certifique-se de que o macaco está per feitamente estável. Se o solo for escorregadio ou
solto, o macaco corre o risco de derrapar ou de baixar – Risco de ferimentos!
Certifique-se de que o macaco é posicionado apenas nos pontos A ou B sob o veículo,
assegurando que a zona de apoio do veículo está bem centrada sobre a cabeça do macaco.
Caso contrário, o veículo corre o risco de ficar danificado e/ou o macaco de baixar – Risco
de ferimentos!
Em caso de avaria

161
Substituir uma lâmpada
Os faróis encontram-se equipadas com
vidro em policarbonato, revestidos por um
verniz protetor:
F
n
ão os limpe com um pano seco ou
abrasivo, nem com um detergente
ou solvente,
F

u
tilize uma esponja e água com sabão
ou um produto com um pH neutro,
F

a
o utilizar lavagem de alta pressão
em sujidade persistente, não aponte
a lança de maneira persistente para
os faróis nem para os seus rebordos,
para evitar deteriorar o respetivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada deve ser
efetuada depois de a luz estar apagada há
vários minutos (risco de queimadura grave).
F Não toque diretamente na lâmpada com os dedos: utilize um pano sem
pelos.
É essencial utilizar apenas lâmpadas
do tipo antiultravioletas (UV), para não
danificar os faróis.
Substitua sempre uma lâmpada com
defeito por uma lâmpada nova com as
mesmas referências e características. Em algumas condições climáticas
(temperatura baixa, humidade), a
presença de vapor na super fície interna
do farol e no vidro da luz traseira é
normal; esta desaparece passados alguns
minutos depois de ligar as luzes.
Luzes dianteiras
Luzes de halogéneo
1 Indicadores de mudança de direção
(PY21W ).
2 Luzes de estrada (máximos) (H1).
3 Luzes de cruzamento (médios) (H7LL).
4 Luzes de presença (W5W).
Luzes de halogéneo com luzes
diurnas e luzes de nevoeiro
1 Indicadores de mudança de direção (PY21W ).
2 Luzes de estrada (máximos) (H1).
3 Luzes de cruzamento (médios) (H7LL).
4
Luzes diurnas/Luzes de presença (LED).
5 Luzes de nevoeiro (H11).
Díodos eletroluminescentes-LEDs
Para a substituição deste tipo de lâmpada,
dirija-se a um revendedor
CITROËN ou a
uma oficina qualificada.
8
Em caso de avaria

162
Indicadores de mudança de direção
A intermitência rápida da luz de mudança
de direção (esquerda ou direita) indica
que uma das luzes do respetivo lado
falhou.As lâmpadas de cor âmbar, tais como
os indicadores de mudança de direção,
devem ser substituídas por lâmpadas de
características e cor idênticas.
Ao voltar a montar, feche a tampa de
proteção com muito cuidado para garantir
o isolamento da luz.
F

R
ode o conector um quarto de volta no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.
F

P
uxe o conector da lâmpada.
F

R
etire a lâmpada e substitua-a.
Para a montagem, efetue estas operações no
sentido inverso.
Luzes de estrada (máximos)
F Retire a tampa de proteção puxando a lingueta.
F

D
esencaixe a unidade de suporte do
módulo.
F

R
etire o conector da lâmpada.
F

R
etire a lâmpada e substitua-a.
Para voltar a montar, reposicione a unidade no
alojamento e volte a encaixá-la.
Certifique.se que substitui a tampa de proteção
com a lingueta virada para cima.
Em caso de avaria