2017 CITROEN BERLINGO MULTISPACE radio

159
Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
PROVJERE
Pročistač
s ugljenom i pročistač u kabiniPročistač čestica (dizel)
Održavanje pročistača čestica
obavezno treba obavljati u mreži
CITROËN.
Prilikom ubrzavanja nakon duže
vožnje vrlo malom brzinom ili nakon
duljeg rada motora u praznom hodu,
iznimno se može pojaviti vodena para
u ispuhu. Ta vodena para ne utječe na
ponašanje vozila, niti na okoliš.
Akumulator
Uoči ljeta ili zime, dajte provjeriti
akumulator u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između
dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema
propuštanja, pad razine tekućine za
kočnice ukazuje na istrošenost pločica
kočnica.
Stanje istrošenosti diskova /
bubnjeva kočnica
Za sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova / bubnjeva kočnica
obratite se mreži CITROËN.
Ručna kočnica
Ako ručna kočnica ima predug hod
ili ako je izgubila na učinkovitosti,
potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Dajte provjeriti taj sustav u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač ulja
Intervali zamjene pročistača ulja
propisani su u planu održavanja.
Pročistači su zatvoreni poklopcem.
Pročistač s ugljenom stalno i
djelotvorno zadržava prašinu.
Zaprljan pročistač u kabini može
umanjiti učinkovitost sustava klima
uređaja i uzrokovati neugodne mirise.
Preporučujemo vam da koristite
kombinirani pročistač u kabini.
Zahvaljujući njegovom drugom,
aktivnom ulošku, putnici će udisati čišći
zrak, a i kabina će biti čišća (manje
alergijskih reakcija, neugodnih mirisa,
masnih naslaga).
U servisnoj i garancijskoj knjižici
navedeni su intervali zamjene uložaka
pročistača. Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i načinu korištenja vozila
(gradska vožnja...), uloške po potrebi
mijenjajte i dvaput češće.
PROVJERE
7
Provjere

162
Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Putovanja u inozemstvo
Neka goriva mogu oštetiti
motor. U nekim zemljama može se
zahtijevati korištenje posebnog tipa
goriva (točno određeni oktanski
broj, poseban komercijalni naziv...)
kako bi se osigurao ispravan rad
motora.
Za sve dodatne podatke obratite se
svojem prodajnom mjestu.
Gorivo za benzinske motore
Benzinski motori su kompatibilni s
benzinskim biogorivima sukladnim
sadašnjim i budućim europskim
standardima, koja se mogu prodavati
na benzinskim stanicama.
-

Benzin koji zadovoljava normu
EN228 u smjesi s biogorivom koje
zadovoljava normu EN15376. Dopušteno je korištenje
samo aditiva za benzinska
goriva koji zadovoljavaju
normu B715001.
Gorivo za dizel motore
Dizel motori su kompatibilni s
biogorivima sukladnim današnjim i
budućim europskim standardima, koja
se prodaju na benzinskim stanicama: -
Dizel gorivo koje


zadovoljava normu
EN590 u mješavini
s biogorivom koje
zadovoljava normu
EN14214 (s
mogućnošću
dodavanja 0 do 7%
metilnog estera masne
kiseline), Goriva B20 ili B30 koje
zadovoljava normu
EN16709 može se koristiti u
vašem dizel motoru, ali pod
uvjetom stroge primjene
posebnih, otežanih, uvjeta
održavanja, čak i ako se
koristi samo povremeno.
-
Dizel gorivo koje


zadovoljava normu
EN16734 u mješavini
s biogorivom koje
zadovoljava normu
EN14214 (s
mogućnošću
dodavanja 0 do 7%
metilnog estera masne
kiseline), Za više informacija obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
-

Dizel gorivo s parafinom
koje zadovoljava
normu EN15940 u
mješavini s biogorivom
koje zadovoljava
normu EN14214
(s

mogućnošću
dodavanja 0 do 7%
metilnog estera masne
kiseline). Korištenje bilo koje druge vrste
(bio)goriva (čista ili razrijeđena ulja
biljnog ili životinjskog porijekla,
lož-ulje...) strogo je zabranjeno
(opasnost od oštećenja motora i kruga
goriva).
Dopušteno je korištenje samo
aditiva za dizel goriva koji
zadovoljavaju normu B715000.
Gorivo

164
Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
BLUEHDI I ADBLUE®
Tehnologija SCR
AdBlue® je komercijalna marka otopine
potrebne za rad sustava SCR. Cilj BlueHDi je smanjivanje emisija
NOx (dušikovih oksida) u zrak do 90%,
zahvaljujući sustavu koju omogućuje
pretvaranje NOx u vodenu paru i u
dušik, u posebnom katalizatoru, koji
se naziva SCR (selektivna katalitička
redukcija).
Taj cilj zadovoljava norme emisija
"Euro 6" koje je usvojila Europska
Unija radi smanjivanja emisija
štetnih tvari iz motora s unutrašnjim
izgaranjem.
U tehnologiji SCR u motorima BlueHDi
potrebno je ubrizgavanje AdBlue
® u
ispušni sustav. Vozila BlueHDi imaju poseban
spremnik AdBlue® zapremine
17

litara.
Spremnik ima vanjsko grlo smješteno
lijevo od čepa spremnika goriva,
zatvoreno plavim čepom.
Spremnik AdBlue
® može se puniti
iz kanistera od 5 ili 10 litara, iz boca
od 1,89 litre ili na benzinskoj stanici
opremljenoj specijalnom pumpom za
AdBlue
® za laka vozila.
Po potrebi, postupak punjenja
može se izvršiti u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pazite, pumpe velikog protoka
prilagođene su isključivo spremnicima
kamiona i autobusa, na nekim
bezinskim stanicama, nisu prikladne
za osobna vozila niti za laka dostavna
vozila.
Nikada ne koristite te pumpe.
AdBlue®

167
Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Kad preostali doseg postane manji od
600 km, bljeska žaruljica UREA, pali se
žaruljica Service i prikazuje se poruka
o dosegu vožnje.
Upozorenje će se ponavljati svakih
30
sekunda,
uz aktualizaciju preostalog
dosega svakih prijeđenih 50
km
(30
milja).
Nakon svakog uključivanja kontakta,
daje se upozorenje uz zvučni signal.
Na 0 km, sigurnosni uređaj ugrađen
u vozilo onemogućuje ponovo
pokretanje motora. Razina štetnih emisija iz vašeg vozila
više nije u skladu s propisom "Euro 6"
i motor se više ne može pokrenuti.
Zar ponovno pokretanje motora,
morate doliti najmanje 4 litre AdBlue
®.
-

Ulijte sadržaj u spremnik (kroz grlo
s plavim čepom).
-


Uključite kontakt, bez pokretanja
motora.
-


Pričekajte 10 sekunda prije
pokretanja motora.
Doseg manji od 600 km

(350 milja)
i veći od 0 km
Pokretanje je zabranjeno zbog kvara
vezanog uz nedostatak AdBlue® u spremniku
Dosegnuta je razina 0 tekućine.
Nemojte čekati do dosega
od 0

km!
Upozorenje će se ponavljati u vožnji
tako dugo dok se ne dolije potrebna
količina AdBlue
®.
Ako se u spremnik ne dolije potrebna
količina aditiva, postoji opasnost da se
motor više neće moći pokrenuti. Nakon toga, potrebno je potpuno
punjenje spremnika čija zapremina
je 17 litara.
Neispravnost sustava SCR
Pale se žaruljice UREA, Service i
dijagnostike motora.
Nakon svakog uključivanja kontakta,
zvučni signal i poruka potvrđuju grešku
pročišćavanja.
Ako je riječ o privremenoj greški,
upozorenje se prekida čim razina
štetnih emisija iz ispuha ponovo
postane sukladna normi. Otkrivanje
Međutim, uz stalno upozorenje i
upaljene žaruljice nakon 50 km
(30
milja), neispravnost je
potvrđena.
Sustav kodiranog pokretanja motora
automatski će se uključiti iznad
1
100 km (700 milja) prijeđenih nakon
te potvrde.
Što prije dajte provjeriti sustav u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ili obratite se mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
PROVJERE
7
AdBlue®

168
Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016Berlingo2VP_hr_Chap07_Verification_ed02-2016
Potvrđena neispravnost
Osim gore navedenih signala, žaruljica
UREA bljeska, a dopušteni doseg
prikazuje se u kilometrima (miljama).
Upozorenje će se nastavljati svakih
30 sekunda, s aktualizacijom dosega
svakih 50
km.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Postoji opasnost da se motor više neće
moći ponovo pokrenuti.
Zabranjeno pokretanje, nakon
1
100 km (700 milja)
Prilikom svakog pokušaja pokretanja
motora, daje se upozorenje i prikazuje
se poruka "Greška pročišćavanja:
Pokretanje je zabranjeno".Punjenje / dolijevanja AdBlue®
Mjere opreza
Koristite isključivo AdBlue® koji
zadovoljava normu ISO 22241.
Tekućina AdBlue
® je otopina na bazi
ureje.
Ta tekućina je nezapaljiva, bezbojna i
bez mirisa.
Čuva se na svježem mjestu.
Kanister (5 ili 10 l), boca (1,89 l)
AdBlue
®
Provjerite rok trajanja.
Pročitajte upute na naljepnici.
Provjerite imate li odgovarajuću cijev
za punjenje, koja može ali ne mora biti
priložena uz kanister. U slučaju curenja, obrišite
obod otvora spremnika vlažnom
krpom.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®,
odmah isperite hladnom vodom ili
obrišite čistom vlažnom krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine,
uklonite kristale spužvom i toplom
vodom. Za lakše punjenje, u mreži
CITROËN možete nabaviti
adapter.
AdBlue®

170
Berlingo2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
AKUMULATOR
Prije odspajanja akumulatora,
pričekajte 2 minute nakon prekida
kontakta.
Ne odspajajte stezaljke kad motor radi.
Ne punite akumulator bez odspajanja
stezaljki.
Nakon svakog ponovog spajanja
akumulatora, uključite kontakt i
pričekajte jednu minutu prije pokretanja
motora, što je potrebno za inicijalizaciju
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje, obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Nakon zamjene žarulja, pričekajte oko
tri minute prije spajanja akumulatora.
Ako vozilo ne koristite duže od
mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora.
Punjenje akumulatora
punjačem
- Odspojite akumulator .
-
Pridržavajte se uputa proizvođača
punjača.
-


Pri ponovnom spajanju
akumulatora, počnite s izvodom (-).
-


Provjerite čistoću izvoda i stezaljki.
Ako su prekriveni sulfatom
(bjelkaste ili zelenkaste naslage),
skinite ih i očistite.
Pokretanje pomoću drugog
akumulatora
- Crveni kabel spojite na izvode (+)
oba akumulatora.
-

Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora.
-


Drugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase vozila u
kvaru, što je moguće dalje od
akumulatora.
-


Pokrenite motor elektropokretačem
i pustite ga da radi.
-


Pričekajte povratak u prazni hod i
odspojite kabele.
Ova naljepnica pokazuje da je
riječ o olovnom akumulatoru
12


V posebne tehnologije
i karakteristika. Za zamjenu ili
odspajanje takvog akumulatora
potreban je zahvat u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila
moglo bi doći do prijevremenog
trošenja akumulatora.
Nakon ponovne ugradnje akumulatora,
sustav Stop & Start postat će aktivan
tek nakon nekoliko sati, ovisno o
vremenskim uvjetima i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8

sati).
Uz sustav Stop & Start akumulator se
može puniti bez odspajanja.
Akumulator

171
Berlingo2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
šTEDLJIV NAČIN RADA
Nakon gašenja motora, ako je ključ
u položaju kontakta, neke funkcije
(brisači, podizači prozora, stropna
svjetla, autoradio, itd...) mogu se
još koristiti u ukupnom vremenu od
30 minuta, kako se akumulator ne bi
ispraznio.
Nakon isteka tih 30
minuta, uključene
funkcije se isključuju, a žaruljica
akumulatora bljeska uz poruku na
ekranu.
Ako želite odmah koristiti neku od tih
funkcija, pokrenite motor i pustite ga da
radi neko vrijeme.
Funkcije se tada mogu koristiti
u dvostruko dužem razdoblju od
vremena rada motora. Međutim,
to vrijeme je uvijek između pet i
trideset
minuta.
Ako je akumulator ispražnjen,
motor se ne može pokrenuti.
Akumulator
BRZA POMO

173
Berlingo2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016Berlingo2VP_hr_Chap08_Aide-rapide_ed02-2016
1. Zaustavljane vozila
- Obavezno provjerite jesu li svi
putnici izašli iz vozila i nalaze li se
na sigurnom mjestu.
-

Po mogućnosti, vozilo zaustavite
na ravnoj, stabilnoj i neskliskoj
podlozi.
-


Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite
kontakt i postavite ručicu mjenjača
u prvi stupanj prijenosa ili u stupanj
za vožnju natrag. -


Pod kotač dijagonalno suprotan
onome koji mijenjate postavite klin.ZAMJENA
KOTAČA
Ako vozilo nema rezervni kotač, prsten
za vuču nalazi se u pretincu ispod
nogu putnika iza sjedala vozača.
-

Ako je potrebno, primaknite sjedalo
kako biste do pretinca mogli doći sa
stražnje strane.
-


Skinite poklopac i izvadite dizalicu i
nosač alata.
-


Izvadite iz nosača potrebne alate.
1.


Dizalica.
2.


Poluga za skidanje kotača.
3.


Klin.
4.


Ključ za šipke Krova Modutop i
stražnja svjetla.
5.


Ključ za skidanje kapica
aluminijskih kotača.
6.


Prsten za vuču.
Ako vozilo ima kuku za vuču, ponekad
je potrebno malo podići vozilo za lakše
vađenje rezervnog kotača iz košare.
2. Alat
Alat je smješten u zatvorenom pretincu
ispod prednjeg sjedala. Na nekim terenima i/ili ako prevozite
velik teret, obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici.
Dizalica i alat namijenjeni su samo
vašem vozilu. Ne koristite ih u druge
svrhe.
BRZA POMO