2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Kasutusjuhend (in Estonian)

47
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Sõiduki käivitamine
- mootori käivitamiseks peab
käigukang olema asendis N.
-

V
ajutage piduripedaal lõpuni alla.
-

Käivitage.
-


Kui mootor käib, lülitage käigukang
vajadusel asendisse

R, A või M.
-

Laske piduripedaal lahti ja alustage
sõitu.
Kui käigukang ei ole asendis

N ja/või
kui piduripedaal ei ole alla vajutatud,
siis mootor ei käivitu ja te peate
ülaltoodud protseduuri kordama.
Tagurpidikäik
Tagurpidikäigu sisselülitamine
Viige käigukang asendisse R.
Ärge lülitage tagasikäiku sisse
enne, kui sõiduk on peatunud.
Vabakäik
Vabakäigu sisselülitamine
Viige käigukang asendisse N.
s õiduki
liikudes ärge valige seda asendit isegi
mitte lühikeseks ajaks.
6-KÄIGULINE ELEKTRILISELT JUHITAV MANUAALKÄIGUKAST
- automaatne töörežiim : käigukang asendis A.
- manuaalne
töörežiim : käigukang
asendis

M.
turvalisuse huvides :
a

sendist N võib väljuda vaid siis,
kui vajutate piduripedaalile.
Üleminekut asendist A (automaatne
töörežiim)
asendisse M (manuaalne
töörežiim)
või vastupidi võib teostada
suvalisel hetkel. Näidikute plokilt kaob
signaallamp

A.
Töörežiimi valimine
VaLmis sÕiDuKs
3
Käigukast ja rool

48
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Manuaalne töörežiim
Manuaalse töörežiimi
sisselülitamine
Viige käigukang on asendisse M.
Automaatne töörežiim
Automaatse töörežiimi
sisselülitamine
Viige käigukang asendisse A.
Käigukast töötab seega automaatsel
töörežiimil ilma juhipoolse
sekkumisvajaduseta.
Käigukast valib sobivaima
ülekandearvu vastavalt järgmistele
parameetritele :
-


sõidustiil,
-

tee kaldenurk,
-

kütusekulu optimeerimine.
Sõiduk seisab ja mootor töötab
sõiduki seiskamisel pikemaks ajaks
töötava mootoriga läheb käigukast
automaatselt üle vabakäigu asendisse N .
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist viige
käigukang asendisse N.
Kõigil juhtudel on kohustuslik, et
seisupidur oleks sisse lülitatud.
Kontrollige seisupiduri signaallambi
kuvamist näidikute plokil.
Enne mootoriruumi sekkumist
kontrollige, et käigukang oleks
tühikäigu asendis N.
Kiirendus
Optimaalse kiirenduse saavutamiseks
(näiteks möödasõidul) tuleb pedaal
tugevalt, vastupanupunkti ületades alla
vajutada.
Käiguvahetus
Kõrgendatud mootori töörežiimide korral (tugev kiirendus) saab
kõrgemat käiku lülitada sisse
vaid juhi poolt elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti lüliti abil. Kõrgema käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet "
+".
m

adalama käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet "-".
-
s õiduki peatamisel või aeglasel
kiirusel (näiteks stop-märgile
lähenemine) vähendab käigukast
automaatselt käiku kuni 1. käiguni.
-

Käigu vahetamiseks ei ole vaja
gaasipedaali täielikult lahti lasta.
-


Käigu vahetamise käsud
aktsepteeritakse vaid juhul, kui
mootori

töörežiim seda võimaldab.
-
t
urvalisuse huvides on
vastavalt
mootori töörežiimile
võimalik väiksemat käiku valida
automaatselt.
Käigukast ja rool

49
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
STOP & START
stop & start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor ,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile
(STOP). Mootor käivitub
uuesti automaatselt kohe, kui soovite
uuesti sõitma hakata (

start ).
taaskäivitumine toimub hetkega,
kiiresti ja vaikselt.
t

äielikult linnaliikluseks kohandatud
s

top & s tart võimaldab vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra
seisu ajal.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli
"ECO" ja mootor läheb
ooterežiimile
:
-

manuaalkäigukasti puhul
, kui
sõidukiirus on alla 20
km/h ja
te viite käigukangi vabakäigu
asendisse ning võtate jala
siduripedaalilt,
-

6
käigulise elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul, kui
sõidukiirus on alla 8
km/h ja kui te
vajutate piduripedaali alla või viige
käigukang asendisse N. Kui teie sõidukis on loendur, näitab see
sõidu
jooksul kasutatud STOP

režiimi
aega. Loendur nullitake iga kord, kui
süüde võtme abil sisse lülitatakse.
6-käigulise elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul ei tööta
ST
OP

režiim parkimismanöövrite
ajal paar sekundit pärast tagurpidikäigu
valimist.
ST

OP

režiim ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
ä

rge kunagi tankige, kui mootor
on STOP

režiimil ; lülitage süüde kindlasti võtme abil välja.Eriolukord : ST OP režiim ei ole
saadaval
STOP

režiim ei aktiveeru, kui :
-
juhiuks on lahti,
-

juhi turvavöö on lahti tehtud,
-

sõidukiirus ei ole pärast viimast
võtmega käivitamist ületanud
10

km/h,
-
salongi kliima seda nõuab,
-

udu eemaldamine akendelt on
aktiveeritud,
-

mõned tingimused (aku
pinge, mootori temperatuur

,
pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda
takistavad, et tagada kontrolli
süsteemi üle.
s

ellisel juhul vilgub märgutuli
"ECO" paar sekundit ja
seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne.
VaLmis sÕiDuKs
3
stop & start

50
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Mootori lülitumine START režiimile
m

ärgutuli "ECO" kustub ja
mootor käivtub :
-

manuaalkäigukasti puhul
, kui
vajutate siduripedaali lõpuni alla,
-

6
käigulise elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti puhul :
● kui
käigukang on asendis A või M ,
kui tõstate jala piduripedaalilt,
● või
kui käigukang on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A või M,
● või
kui valite tagurpidikäigu.
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP


režiimil, siis käigu vahetamisel
ilma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks. Eriolukord : ST

ART režiim hakkab
automaatselt tööle
turvalisuse või mugasuve huvides
hakkab

START

režiim automaatselt
tööle, kui :
-


avate juhiukse,
-


avate juhi turvavöö,
-


manuaalkäigukastiga sõiduki
kiirus ületab 25

km/h või
6
käigulise elektrilisel juhitava
manuaalkäigukastiga õsiduki kiirus
ületab 11
km/h,
-

mõned tingimused (aku
pinge, mootori temperatuur

,
pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda
takistavad, et tagada kontrolli
süsteemi üle.
s

ellisel juhul vilgub märgutuli
"ECO" paar sekundit ja
seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.Blokeerimine
Blokeerimiseks vajutage
ükskõik millal nupule "ECO
OFF".
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub
teade.
Kui

blokeerimine toimus STOP

režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
stop & start

51
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF".
s

üsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli
kustub ja näidikule ilmub teade.
s

üsteem aktiveerub uuesti
automaatselt iga kord võtmega
käivitamisel.
Rike
süsteemi rikke korral nupu
"ECO OFF" tuli vilgub ja jääb
seejärel põlema.
Laske süsteem C
itr OËN
esinduses
või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollid

a
STOP


režiimi rikke korral võib
mootor välja surra. Kõik märgutuled
näidikuplokis süttivad.

s ellisel juhul
tuleb süüde välja lülitada ja mootor
uuesti võtmega käivitada.
Hooldus
Enne mootoriruumis toimetamist
blookeerige s top & s tart süsteem,
et
vältida vigastusi START

režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.
s

ee süsteem vajab erilise tehnoloogia
ja omadustega akut (andmed on
saadaval C
itr OËN esinduses või
kvalifitseeritud
töökojas).
C
itr OËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös.
s

top & s tart süsteemi
juures kasutatakse keerukat
tehnoloogiat. Kõik seda tüüpi
akuga seotud tööd tuleb lasta teostada
CITROËN

esinduses

või

kvalifitseeritud

töökojas.
VaLmis sÕiDuKs
3
stop & start

52
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Õige peatumine Õige käivitamine
Diiselmootori
eelsoojenduse märgutuli
Kui temperatuur on sobiv,
süttib märgutuli hetkeks ja te
võite sõiduki kohe käivitada.
Külma ilmaga oodake selle märgutule
kustumist ja käivitage alles siis (asend
Käivitamine). Avatud ukse märgutuli
Kui märgutuli süttib, on mõni
uks halvasti suletud !
Mootori ja käigukasti säästmine
Kui hakkate süüdet välja lülitama, laske
mootoril paar sekundit töötada, et turbo
töö (diiselmootor) saaks aeglustuda.
s

üüte väljalülitamise ajal ärge vajutage
gaasipedaalile.
Pärast sõiduki parkimist ei ole mõtet
mõnda käiku valida.
KÄIVITAMINE JA PATUMINE
Asend Süüde ja lisaseadmed.
r

ooli vabastamiseks liigutage
kergelt rooli, keerates ettevaatlikult
võtit.
s elles asendis võivad mõned
lisaseadmed töötada.
Asend Käivitamine.
s

tarter on sees, mootor töötab, laske
võti lahti.
Asend STOP : turvaseade.
s

üüde on väljas. Keerake rooli kuni
rooli lukustumiseni. Eemaldage võti.
Käivitamine ja peatumine

53
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KALLAKUL PAIGALTVÕTUABI
Tööpõhimõte
Kui piduripedaal ja siduripedaal on all,
siis pärast piduripedaali lahtilaskmist
on teil umbes 2
sekundit käivitamiseks
ilma, et auto hakkaks tagurpidi liikuma
ja ilma, et peaksite käivitamiseks
seisupidurit kasutama.
Käivitusfaasis blokeerub süsteem
automaatselt, vähendades sujuvalt
survet pidurile.
s elle faasi ajal
kostub tüüpilist pidurite mehhaanilise
vabanemise heli, mis tähendab, et
sõiduk hakkab kohe liikuma.
Rike
Kallakul käivitamise abisüsteem
aktiveerub järgmistes olukordades :
-

kui siduripedaal on lahti lastud,
-


kui seisupidur on rakendatud,
-


kui mootor seiskub,
-


kui mootor välja sureb. Kui süsteemis on rike,
süttib see märgutuli, kostub
helisignaal ja ekraanile
ilmub teade. Laske süsteem
C

itr OËN esinduses või
kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.s
ee funktsioon (tuntud ka kui
HHC - Hill Holder Control) on seotud
dünaamilise stabiilsuskontrolliga ja
lihtsustab kallakul käivitamist ning
hakkab tööle järgmistel tingimustel :
-

sõiduk seisab, mootor töötab, jalg
piduripedaalil,
-


tee kallak üle 5%,
-


tõusul peab käigukast olema
vabakäigul või mõnel muul käigul
peale tagurpidikäigu,
-


langusel peab tagurpidikäik sees
olema.
Kallakul paigaltvõtuabi on
vahend juhtimise lihtsustamiseks.
tegemist ei ole sõiduki automaatse
parkimissüsteemi ega seisupiduriga.
VaLmis sÕiDuKs
3
Käivitamine ja peatumine

54
BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_ET_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
MÕNED NÕUANDED
JUHTIMISEKS
täitke alati liikluseeskirju ja olge
tähelepanelik olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil,
et olla igal hetkel ja igas olukorras
valmis reageerima.
Pika sõidu ajal soovitame iga kahe
tunni järel puhkepausi teha.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt,
pidurdage õigeaegselt ja hoidke
suuremat pikivahet.
Sõitmine üleujutatud teel
soovitame tungivalt mitte sõita
üleujutatud teel, sest see võib mootorit,
käigukasti ja elektrisüsteeme tõsiselt
kahjustada. Kui peate tingimata üleujutatud tee
valima :
-

kontrollig
e, ega vee sügavus ei
ületa 15 cm, võttes arvesse ka
teiste autode poolt tekitatud laineid,
-
blokeerige
s top & s tart funktsioon,
-
sõitke võimalikult aeglaselt, aga
vältige mootori väljasuremist.

ä rge
mingil juhul ületage kiirust 10 km/h,
- ärge peatuge ja ärge mootorit välja
lülitage.
Üleujutatud teelt lahkudes ja niipea,
kui tingimused võimaldavad, pidurdage
kergelt mitu korda, et kuivatada
pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra
suhtes kahtlusi, pöörduge C
itr OËN
esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
ä
rge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud - Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustuste oht !
ä
rge parkige tuleohtlikule pinnale
(kuiv rohi, kuivanud lehed...) ega laske
sellisel pinnal seistes mootoril töötada,
sest kuuma väljalaskesüsteemiga
kokku puutudes võib selline pinnas
süttida -
tuleoht !
ä
rge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate
töötava mootoriga sõidukist väljuma,
rakendage seisupidur ja viige käigukang
vabakäigu asendisse või asendisse
N või P olenevalt käigukastist.
Tähtis !
Käivitamine ja peatumine