2017 BMW X5 Notices Demploi (in French)

ProtectionLes airbags ne se déclenchent pas toujours encas de collision, par exemple lors d'un accidentde moindre gravité ou d'impact de l'arrière.
Remarques
concernant
l'effet
protecteur
optimal
de
l'airbag
AVERTISSEMENT
En cas de position de siège incorrecte ou
de gêne dans la zone de déploiement de l'airj
bag, le système d'airbags ne pourra pas apporj ter l'effet protecteur prévu et risque d'entraînerdes blessures supplémentaires lors de son déj
clenchement. Risque de blessures ou danger
de mort. Respecter les remarques concernant
l'effet protecteur optimal du système d'airj
bags.'

doivent être effectués par un partenaire de serj
vice après-vente du fabricant ou un autre parj
tenaire de service après-vente qualifié ou par un atelier qualifié.'

Témoin
des
airbags
du
passager
avant
Le témoin des airbags du passager avant monjtre l'état de fonctionnement des airbags dupassager avant.
Après la mise du contact, le témoin s'allume
brièvement et indique ensuite si les airbags
sont activés ou désactivés.
'yQuand les airbags du passaj
ger avant sont désactivés, le
témoin reste allumé en perj
manence.'yQuand les airbags du passaj
ger avant sont activés, le téj
moin reste éteint.
Système
actif
de
protection
des
piétons
Principe Grâce au système actif de protection des piéj
tons, le capot moteur est relevé en cas de collij sion de l'avant du véhicule avec un piéton.
Pour détecter les piétons, le système fait appel à des capteurs logés sous le bouclier. Ceci
permet de mettre à disposition un espace de
déformation supplémentaire sous le capot moj
teur actif pour amortir la collision avec la tête.
Indications
de
sécurité
AVERTISSEMENT
Le système peut se déclencher de maj
nière involontaire lors du contact avec des composants isolés des charnières et des verjrous du capot moteur. Risque de blessures ourisque de dommages matériels. Ne pas touj
cher les différents composant des charnières
et des verrous de capot moteur.'

'yEn cas de collision avec une poubelle ou
un poteau de délimitation.'yEn cas de collision avec des animaux.'yEn cas de projections de pierres.'yEn cas de collision avec une congère.
Système
de
protection
des
piétons
déclenché
AVERTISSEMENT
Après déclenchement ou endommagej
ment, le fonctionnement du système est limité
ou inexistant. Risque de blessures ou danger de mort.
Après déclenchement ou endommagement du
système, le faire contrôler et remplacer chez un partenaire de service après-vente du fabrij
cant ou un autre partenaire de service après- vente qualifié ou par un atelier qualifié.'

Affichage
de
l'étatL'état du système et des pneus est exprimé
sur l'écran de contrôle par la couleur des roues
et par un texte.
Toutes
les
roues
vertes Le système est activé et se réfère, pour les
avertissements, aux pressions de gonflage enj
registrées en dernier lors de la réinitialisation.
Une
roue
jaune
Crevaison ou perte majeure de pression dans le pneu affiché.
Toutes
les
roues
jaunes
Crevaison ou perte majeure de pression dans
plusieurs pneus.
Roues,
gris
Le système ne peut reconnaître aucune crevaij
son. Les raisons en sont :'yUne réinitialisation du système est effecj
tuée.'yDysfonctionnement.
Informations
supplémentaires
L'affichage d'état indique en plus la pression
actuelle des pneumatiques et, selon le modèle, la température actuelle des pneus. Les valeursaffichées sont des valeurs de mesure momenjtanées et peuvent se modifier pendant la conj
duite ou en fonction des conditions météoroloj giques.
Exécution
de
la
réinitialisation
Procéder à une réinitialisation du système
après chaque adaptation de la pression de
gonflage et après chaque changement de
pneu ou de roue.
Par l'iDrive :
1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3. k Contrôle press. pneus (RDC) {4.Démarrer le moteur, mais ne pas mettre le
véhicule en mouvement.5.Réinitialiser la pression des pneus :
k Réinitialiser {.6.Mettre le véhicule en mouvement.
Les roues sont représentées en gris et l'état
sera affiché.
Après une brève conduite au-dessus de
30 km/h les pressions de gonflage réglées
sont adoptées comme valeurs de consigne. La réinitialisation se termine automatiquement
pendant la conduite.
Le progrès de la remise à zéro s'affiche.
La réinitialisation terminée, l'écran de contrôle
représente les roues en vert et k Contrôle de
pression des pneus actif. Pour la pression recommandée, voir l'étiquette. { s'affiche.
Vous pouvez interrompre le trajet à tout moj
ment. Lorsque vous reprenez la route, l'initialij
sation se poursuit automatiquement.
Messages
Message
en
cas
de
contr

Dans de tels cas :1.Contrôler régulièrement la pression degonflage des pneus et la rectifier si nécesj
saire.2.Répéter la réinitialisation du système.
Avertissement
en
cas
de
faible
pression
de
gonflage
Le voyant jaune s'allume.
Un message Check-Control s'affiche.
'yUne chute de pression de pneu existe.'yPour le système, la remise à zéro n'a pas
été effectuée. Le système se réfère, pour
les avertissements, aux pressions de gonj
flage enregistrées en dernier lors de la réj
initialisation.
Dans de tels cas :
1.Réduire la vitesse et poursuivre sa route à
une allure modérée. Ne plus dépasser une vitesse de 130 km/h.2.Contrôler et corriger le cas échéant lapression des quatre pneus à la prochaine
occasion, par exemple une station-service.3.Répéter la réinitialisation du système.
Message
en
cas
de
chute
importante
de
la
pression
des
pneus
Le voyant jaune s'allume.
En outre, un symbole avec le pneu conj
cerné sera affiché dans le message
Check-Control.
'yUne crevaison ou une fuite importante a
été constatée.'yPour le système, la remise à zéro n'a pas
été effectuée. Le système se réfère, pour
les avertissements, aux pressions de gonj
flage enregistrées en dernier lors de la réj
initialisationDans de tels cas :1.Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.
Éviter d'actionner brusquement les freins ou le volant.2.Vérifier si le véhicule est équipé de pneus
normaux ou de Pneumatiques sans aptij
tude de rouler à plat.
Les Pneumatiques sans aptitude de rouler à plat, voir page 272, sont caractérisés par
un symbole circulaire portant les initiales
RSC - Run-flat system component - sur le flanc du pneu.
AVERTISSEMENT
Un pneumatique normal endommagé
présentant une pression d'air trop faible ou
manquante limite les caractéristiques de conj
duite, p. ex. le comportement de direction et de freinage. Les pneus permettant de rouler à
plat peuvent maintenir une stabilité limitée.
Risque d'accident. Ne pas continuer à rouler si
le véhicule est équipé de pneus normaux. Resj
pecter les remarques concernant les pneus
permettant de rouler à plat et la poursuite de la
conduite avec de tels pneus.'

partenaire de service après-vente qualifié
ou un atelier qualifié.2.Réparer la crevaison, par exemple avec un
kit de réparation anticrevaison ou en chanj
geant la roue.
L'utilisation d'un produit d'étanchéité, par exemple, un kit de réparation anticrevaison,peut endommager le système électronique
TPM des roues. Dans ce cas, faire remplacer l'électronique à la prochaine occasion.
Pneus
permettant
de
rouler

Limites
du
systèmeLe système ne fonctionne pas correctementtant que la réinitialisation n'est pas effectuée; ilsignale par exemple une crevaison bien que les
pressions de gonflage soient correctes.
La pression de gonflage dépend de la tempéj
rature du pneu. Par l'accroissement de la temj
pérature du pneu, p. ex. pendant la conduite ou par les rayons du soleil, la pression de gonflageaugmente. La pression de gonflage diminuelorsque la température du pneu baisse. Par ce
comportement, il peut se produire un avertisj sement lors d'une chute brutale de la tempéraj
ture par suite des seuils d'avertissement donj
nés.
De graves avaries soudaines de pneu provoj quées par des effets extérieurs ne peuvent pas être annoncées par le système.
Dysfonctionnement Le voyant jaune clignote puis reste alj
lumé. Un message Check-Control s'afj fiche. Le système ne peut pas détecter
une crevaison ni une chute de pression.
Exemples et recommandations pour les situjations suivantes :'yRoue montée sans électronique TPM : aubesoin, faire contrôler par un partenaire deservice après-vente du fabricant ou un aujtre partenaire de service après-vente qualij
fié ou par un atelier qualifié.'yDysfonctionnement : faire contrôler le cas échéant par un partenaire de service
après-vente du fabricant ou un autre partej
naire de service après-vente qualifié ou par
un atelier qualifié.'yLe Contrôle de pression des pneus RDC n'a pas pu conclure la réinitialisation. Réj
péter la réinitialisation du système.'yPerturbation par des installations ou des appareils avec la même fréquence radio : àla sortie du champ perturbateur, le sysjtème est activé de nouveau automatiquejment.
Avertisseur
de
crevaison
RPA
Principe
Le système détecte une chute de pression de pneu en comparant les vitesses de rotation dechaque roue pendant la conduite.
En cas de chute de pression, le diamètre de la
roue correspondante est modifié et, ainsi, sa vitesse de rotation. Cette variation est constajtée et le système signale alors une crevaison.
Le système ne mesure pas la pression de gonj flage réelle dans le pneu.
Conditions
de
fonctionnement
Le système doit être réinitialisé lorsque la
pression de gonflage est correcte, sinon il ne
pourrait pas donner un avertissement fiable en
cas de crevaison. L'initialisation doit être répéj
tée après chaque correction de la pression de
gonflage et après chaque changement de
pneu ou de roue.
Affichage
d'état L'état actuel de l'avertisseur de crevaison, par
exemple si le RPA est actif, peut être affiché.
Par l'iDrive :
1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3. k Avertisseur de crevaison {
L'état s'affiche.
Initialisation Avec l'initialisation, les pressions de gonflage
réglées sont validées comme références pour la reconnaissance d'une crevaison. L'initialisajtion démarre par la confirmation des pressionsde gonflage.
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