2017 Alfa Romeo MiTo Instruktionsbog (in Danish)

KONTROL AF VÆSKESTANDE
131) 132)
38)
Versioner Turbo TwinAir
116A0J0380C
135

Versioner 1.4 Benzin
117A0J0300C
136
VEDLIGEHOLDELSE

Versioner 1.4 Turbo Benzin/LPG)
118A0J0955C
137

Versioner 1.4 Turbo MultiAir
119A0J0283C
138
VEDLIGEHOLDELSE

Versioner 1.3 JTDM-2
120A0J0411C
139

MOTOROLIE
133)
39) 40)
2)
Kontrollér, at oliestanden er mellem MIN-
og MAX-mærkerne på oliemålepinden 1.
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes olie efter
gennem påfyldningsstudsen 2, til olien
atter når MAX-mærket.
Versioner 1.4 Benzin / 1.4 Turbo
Benzin/LPG / 1.4 Turbo MultiAir /
1.3 JTD
M-2: træk oliemålepinden 1 ud,
rengør den med en ren klud, og isæt den
igen. Træk den ud igen og kontroller, at
motorolieniveauet er mellem
referencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
Versioner Turbo TwinAir: oliemålepinden
1 er fastgjort til dækslet 2. Skru dækslet
af, tør pinden af med en ren klud, isæt
pinden igen og skru dækslet på. Skru
proppen af igen og kontroller, at
motorolieniveauet er mellem
referencemærkerne MIN og MAX på
selve pinden.
Forbrug af motorolie
Vejledende er det maksimale forbrug af
motorolie på 400 gram pr. 1000 km. Når
bilen er ny, er motoren i en
indkøringsfase, og forbruget af motoroliekan derfor ikke anses for stabiliseret før
bilen har kørt 5.000-6.000 km.
KØLEVÆSKE
133)
41)
Hvis væskestanden er for lav, skrues
dækslet 3 af beholderen, og der påfyldes
væske, der er beskrevet i kapitlet
"Tekniske data".
SPRINKLERVÆSKE TIL FRONT- OG
BAGRUDEVASKERE
135) 136)
Hvis væskestanden er for lav, løftes
dækslet 4 af beholderen, og der påfyldes
væske, der er beskrevet i kapitlet
"Tekniske data".
BREMSEVÆSKE
137) 138)
42)
Kontrollér, at væskestanden er på
maksimalt niveau. Hvis væskestanden i
beholderen er for lav, skrues dækslet 5 af
beholderen, og der påfyldes væske, der
er beskrevet i kapitlet "Tekniske data".
OLIE TIL ALFA TCT-GEARKASSENS
AKTIVERINGSSYSTEM
(hivis monteret)
4)
For kontrol af gearstyringens oliestand
skal der udelukkende rettes henvendelse
til Alfa Romeos servicenet.
VIGTIGT
38)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er ikke
kompatible! Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på bilen.
39)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
40)Fyld ikke efter med olie, som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes i
motoren.
41)For eventuel efterfyldning af
motorkøleanlægget skal man bruge en
væske af samme type som den, der allerede
findes i beholderen. Væsken må ikke blandes
med frostvæsker af anden type. Hvis der
påfyldes et ikke-egnet produkt, skal man
undgå at starte motoren og kontakte Alfa
Romeos servicenet.
42)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken, skal
det straks vaskes af med vand.
140
VEDLIGEHOLDELSE

BEMÆRK
131)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
132)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger! Hold afstand fra
kølerens køleblæser. Elektroventilatoren
kan sætte i bevægelse og forårsage
personskade. Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
133)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop (hvis
monteret). VIGTIGT! fare for forbrænding!
134)Kølesystemet er under tryk. Udskift
eventuelt kun låget med et andet originalt
låg, da det ellers kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget varm:
risiko for skoldning.
135)Kør ikke med tom sprinklervæsketank:
Sprinklerens funktion er fundamental for
forbedring af udsyn. En gentagen funktion af
systemet uden væske kan hurtigt beskadige
eller forringe visse dele af systemet.
136)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.137)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
138)Symboletpå
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske i
modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet.
VIGTIGT
2)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder miljøskadelige stoffer.
Det anbefales, at olieskift og udskiftning af
oliefilter udføres af Alfa Romeos servicenet.
3)Den brugte gearolie indeholder
miljøskadelige stoffer. Henvend dig til Alfa
Romeos servicenet vedrørende olieskift.
4)Den brugte gearolie indeholder
miljøskadelige stoffer. Henvend dig til Alfa
Romeos servicenet vedrørende olieskift.
OPLADNING AF BATTERI
VIGTIGT Fremgangsmåden ved
opladning af batteriet er kun anført til
orientering. Lad Alfa Romeo servicenet
foretage opladningen.
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den elektriske
strømforsyning til batteriet afbrydes og
efterfølgende genoprettes.
Opladning bør ske langsomt ved lav
strømstyrke i ca. 24 timer. Længere tids
opladning tid kan skade batteriet.
VIGTIGT Det er vigtigt, at elanlæggets
kabler er korrekt tilkoblet til batteriet,
dvs. pluskablet (+) til plusklemmen og
minuskablet (–) til minusklemmen.
Batteriets klemmer er mærket med
symboler for plusklemme (+) og
minusklemme (–) på batteridækslet.
Kabelklemmerne må ikke være rustne og
skal være korrekt fastgjort til
klemmerne. Hvis man bruger en "hurtig"
batterioplader med batteriet monteret i
bilen, skal man frakoble begge bilens
batterikabler, inden man tilslutter
batteriopladeren. Brug ikke den "hurtige"
batterioplader som hjælp til
startspænding. Det er vigtigt, at
elanlæggets kabler er korrekt tilkoblet til
batteriet, dvs. pluskablet (+) til
plusklemmen og minuskablet (–) til
141

minusklemmen. Batteriets klemmer er
mærket med symboler for plusklemme
(+) og minusklemme (–) på
batteridækslet. Kabelklemmerne må ikke
være rustne og skal være korrekt
fastgjort til klemmerne.
VERSIONER UDEN
START&STOP-SYSTEM
(hvis monteret)
Opladningen foretages på følgende
måde:
afmontér polskoen fra batteriets
minuspol;
forbind ladeapparatets kabler til
batteriets poler med korrekt polaritet;
tænd ladeapparatet;
ved opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet;
fastgør atter polskoen til batteriets
minuspol.
VERSIONER MED
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
frakobl stikket 1 fig. 121 (ved tryk på
knappen 2) fra sensoren 3 til overvågning
af batteriets opladningstilstand, som er
monteret på batteriets minuspol –) 4;
Tilslut ladeapparatets pluskabel (+) til
batteriets pluspol (+) og ladeapparatets
minuskabel (-) til tappen 4 på batteriets
minuspol (-).
tænd ladeapparatet. Ved opladningens
afslutning: Sluk ladeapparatet, inden
kablerne fjernes fra batteriet.
efter frakobling af ladeapparatet
tilsluttes stikket 1 til sensoren 3 på
batteriet.
FOR- OG BAGRUDEVISKERE
VISKERBLADE
139)
43)
Løft af viskerbladene
Gå frem på følgende måde:
Drej tændingsnøglen til position MAR,
og aktivér vinduesviskerens viskerblad
én gang ved hjælp af den højre arm på
rattet. Når viskerbladet i førersiden
kommer op i nærheden af stolpen, drejes
tændingsnøglen til position STOP, og
vinduesviskerne løftes til
hvilepositionen.
Læg viskerbladene ned, så de er
kontakt med frontruden, før
vinduesviskeren igen aktiveres.
Udskiftning af frontrudens viskerblade
Gå frem på følgende måde:
Løft viskerarmen, tryk på tungen 1
fig. 122 i låsefjederen, og træk
viskerbladet fri af viskerarmen.
Monter det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på viskerarmen.
Kontroller, at det er korrekt låst.
Sænk viskerarmen ned på frontruden.
121A0J0389C
142
VEDLIGEHOLDELSE