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com uma mão, puxar para baixo a
lingueta 1 fig. 112 e, com a outra, extrair
a chave, retirando-a para fora;
uma vez extraída a chave, voltar a
montar os revestimentos da coluna de
direção, a moldura lateral esquerda do
revestimento e a portinhola da centralina
de fusíveis do tablier, certificando-se do
seu correto bloqueio.
40)
ATENÇÃO
40)É aconselhável pedir a realização do
procedimento de remontagem à Rede de
Assistência Alfa Romeo. Caso se pretenda
proceder de modo autónomo, prestar
particular atenção ao correto acoplamento
das molas de engate. Caso contrário, pode
verificar-se ruído devido à fixação incorreta
do revestimento inferior com o superior.
REBOQUE DO VEÍCULO
O anel de reboque, fornecido pela fábrica
com o veículo, está situado na caixa de
ferramentas, presente na bagageira.
ENGATE DO ANEL DE REBOQUE
128) 129) 130)
Reboque pela parte da frente
Soltar o tampão 1 do lugar usando uma
chave de fendas ou algo semelhante na
fenda inferior. Ter muito cuidado para
não estragar a pintura. Remover o anel de
reboque 2 da respetiva sede no suporte
de ferramentas e apertá-lo a fundo no
perno roscado (fig. 113 ).
Reboque pela parte de trás
Versões não “VELOCE” e sem “Pack
sport”: soltar o tampão 1 do lugar usando
uma chave de fendas ou algo semelhante
na fenda superior. Ter muito cuidado para
não estragar a pintura.
110A0K0735AC
111A0K0735BC
112A0K0712BC
113A0K0623C
127
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Remover o anel de reboque 2 da respe-
tiva sede no suporte de ferramentas e
apertá-lo a fundo no perno roscado
(fig. 114 ).
Versões “VELOCE” ou com “Pack sport”:
desengatar o tampão 1 pressionando a
parte inferior, remover o anel de reboque
2 da sua sede no suporte de ferramentas
e apertá-lo a fundo no perno roscado
(fig. 114 ).
AVISO
128)Para versões equipadas com chave
mecânica, antes de iniciar o reboque, rodar a
chave de ignição para a posição MAR e, de
seguida, para STOP, sem a extrair. Retirando
a chave ativa-se automaticamente o
bloqueio da direção, não sendo possível virar
as rodas. Certificar-se também de que a
caixa de velocidades está posicionada em
ponto morto (para versões equipadas com
caixa automática, certificar-se de que a
alavanca das mudanças está na posição N).
Para versões com chave eletrónica, deslocar
o dispositivo de arranque para MAR e, de
seguida, para STOP, sem abrir a porta.
129)Durante o reboque, lembrar-se que,
não tendo a ajuda do servofreio e da direção
assistida eletromecânica para travar é
necessário exercer mais força no pedal e
para virar é necessário uma ação mais
enérgica no volante. Não utilizar cabos
flexíveis para efetuar o reboque e evitar os
esticões. Durante as operações de reboque,
certificar-se de que a fixação da junta no
veículo não danifique os componentes em
contacto. Ao rebocar o veículo, é obrigatório
respeitar as normas específicas de
circulação rodoviária, relativas quer ao
dispositivo de reboque quer ao
comportamento a ter na estrada. Durante o
reboque do veículo, não ligar o motor. Antes
de apertar o anel, limpar cuidadosamente a
sede roscada. Antes de iniciar o reboque do
veículo, certificar-se também de que se
apertou a fundo o anel no respetivo
alojamento.130)Os ganchos de reboque dianteiro e
traseiro devem ser utilizados unicamente
para operações de socorro no piso da
estrada. É permitido o reboque em troços
breves com a utilização de um dispositivo
específico em conformidade com o código
da estrada (barra rígida), movimentação do
veículo no piso da estrada como preparação
para o reboque ou par o transporte com
reboque. Os ganchos NÃO DEVEM ser
utilizados para operações de recuperação
do veículo fora do piso da estrada ou na
presença de obstáculos e/ou para
operações de reboque mediante cabos ou
outros dispositivos não rígidos. Respeitando
as condições acima mencionadas, o reboque
deve ocorrer com os dois veículos (o
rebocador e o rebocado) o mais possível
alinhados no mesmo eixo mediano.
114A0K0898C
128
EM EMERGÊNCIA
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Uma correcta manutenção permite manter as prestações do veí-
culo ao longo do tempo, reduzir os custos de funcionamento e pro-
teger a eficiência dos sistemas de segurança.
Neste capítulo, explica-se como.
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
MANUTENÇÃO PROGRAMADA.....................130
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA . . ............131
VERIFICAÇÕES PERIÓDICAS......................138
UTILIZAÇÃO SEVERA DO VEÍCULO..................138
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS........................139
RECARGA DA BATERIA..........................144
FILTRO DE AR/FILTRO ANTI-PÓLEN/FILTRO DE GASÓLEO. . . .146
PULVERIZADORES . . ..........................146
LAVA-FARÓIS................................146
BATERIA...................................147
ELEVAÇÃO DO VEÍCULO.........................148
CARROÇARIA................................149
INTERIORES................................150
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MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma manutenção correta é determinante
para garantir ao veículo uma longa dura-
ção em condições ideais.
Por isso, a Alfa Romeo definiu uma série
de controlos e de intervenções de manu-
tenção em intervalos quilométricos e,
para versões/mercados, onde previsto,
temporais pré-estabelecidos, como des-
crito no Plano de Manutenção Progra-
mada.
Independentemente do acima descrito, é,
no entanto, sempre necessário ter em
atenção as indicações fornecidas no
Plano de Manutenção Programada (por
ex. verificar periodicamente o nível dos
líquidos, a pressão dos pneus, etc.).
O serviço de Manutenção Programada é
efetuado pela Rede de Assistência Alfa
Romeo, com tempos ou quilómetros/
milhas pré-fixados. Se, durante a realiza-
ção de cada intervenção, para além das
operações previstas, houver a necessi-
dade de outras substituições ou repara-
ções, estas só poderão ser efetuadas
com a concordância explícita do Cliente.
Se utilizar frequentemente o veículo para
o reboque de atrelados, reduza o inter-
valo entre uma manutenção programada
e a seguinte.AVISOS
As inspeções de Manutenção Progra-
mada são prescritas pelo Construtor. A
não execução das mesmas pode compor-
tar a anulação da garantia.
É aconselhável sinalizar à Rede de Assis-
tência Alfa Romeo eventuais pequenas
anomalias de funcionamento, sem espe-
rar pela execução da próxima revisão.
130
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
O Cliente pode realizar operações fora
da Rede de Reparadores Autorizados
sem que isso implique a perda de
garantia em vigor. A Garantia está
condicionada à realização da
manutenção programada constante
do Livro de Uso e Manutenção do
veículo, podendo o Cliente escolher
realizar a referida manutenção ou
quaisquer reparações não objecto da
garantia em qualquer oficina (da Rede
Oficial Fiat ou independente) que
disponha dos meios adequados e que
siga as indicações estabelecidas no
Livro d eU so e M anutenção d ov eículo.
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PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
VERSÕES A GASOLINA
As verificações indicadas no Plano de Manutenção Programada, uma vez atingidos os 150 000 km/10 anos, devem ser repetidas
ciclicamente a retomar desde o primeiro intervalo, respeitando, assim, os mesmos intervalos anteriormente efetuados.
Milhares de quilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Anos12345678910
Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual
regulação da pressão; verificação das condições/intervalo de
recarga do kit “Fix&Go” (para versões/mercados, onde
previsto)
Verificação do funcionamento do sistema de iluminação
(faróis, indicadores de direção, emergência, compartimento
da bagageira, habitáculo, porta-luvas, luzes avisadoras do
quadro de instrumentos, etc.)
Verificação e eventual reposição do nível dos líquidos no vão
do motor (1)
Verificação das emissões/fumos dos gases de escape
Verificação, mediante tomada de diagnóstico, a
funcionalidade dos sistemas de alimentação/controlo do
motor, emissões e, para versões/mercados onde previsto, a
degradação do óleo do motor
(1) Eventuais reposições dos níveis devem ser efetuadas com os líquidos indicados na documentação de bordo e só depois de se garantir a
integridade do sistema.
131
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Milhares de quilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Anos12345678910
Verificação visual das condições e integridade: exterior da
carroçaria, proteção da parte inferior da carroçaria,
segmentos rígidos e flexíveis das tubagens (escape,
alimentação do combustível, travões), elementos de
borracha (foles, tubos, casquilhos, etc.)
Verificação visual das condições: tubagens e uniões de LPG e
fixação do depósito de LPG (versão 1.4 Turbo Gasolina/LPG
120 CV)
Verificação do funcionamento e parâmetros do sistema de
alimentação através da tomada de autodiagnóstico (versão
1.4 Turbo Gasolina/LPG 120 CV)
Verificação do posicionamento/desgaste das escovas do
limpa para-brisas dianteiro e do limpa óculo traseiro
Verificação do funcionamento do sistema limpa/lava
para-brisas e eventual regulação dos borrifadores
Verificação do estado de limpeza das fechaduras do capô do
motor e da tampa da bagageira, limpeza e lubrificação das
alavancas
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do
travão de mão
Verificação visual das condições e desgaste das pastilhas
dos travões de disco dianteiros e traseiros e integridade do
sinalizador de desgaste das mesmas
Verificação visual das condições da(s) correia(s) de comando
dos acessórios
132
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
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Milhares de quilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Anos12345678910
Verificação da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático)
Verificação visual das condições da correia dentada de
comando da distribuição
Verificação e eventual reposição do nível do óleo de
comando Alfa TCT (para versões/mercados, onde
previsto)(2)
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo (versões
1.4 Turbo Gasolina e 1.4 Turbo Multi Air)(3) (o) (●)
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo (versões
1750 Turbo Gasolina)(4)
Substituição das velas de ignição (versões 1.4 Turbo
Gasolina e 1.4 Turbo Multi Air)(5)
Substituição das velas de ignição (versões 1750 Turbo
Gasolina)
(2) Verificação a executar todos os anos para veículos que circulam em Países com condições climatéricas particularmente severas (climas frios).
(3) No caso de o veículo ser utilizado com uma quilometragem anual inferior a 10 000 km, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro
anualmente.
(o) Intervenções recomendadas
(●) Intervenções obrigatórias
(4) O intervalo efetivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é assinalado através de uma
luz avisadora ou mensagem no quadro de instrumentos. Não deve, em todo o caso, exceder 1 ano.
(5) Para as versões 1.4 Turbo Gasolina e 1.4 Turbo Multi Air, a fim de garantir o correto funcionamento e evitar danos graves no motor, é fundamental:
utilizar exclusivamente velas especificamente certificadas para estes motores, do mesmo tipo e da mesma marca (ver parágrafo “Motor” no
capítulo “Dados técnicos”); respeitar rigorosamente o intervalo de substituição das velas previsto no Plano de Manutenção Programada. Para a
substituição das velas, é aconselhável dirigir-se à Rede de Assistência Alfa Romeo.
133
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Milhares de quilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Anos12345678910
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios(6)
Substituição da correia dentada do comando da distribuição(6)
Substituição do elemento do filtro de ar (7)
Substituição do filtro interno do regulador de pressão
(versão 1.4 Turbo Gasolina/LPG 120 CV)
Substituição filtro de papel (LPG no estado gasoso) (versão
1.4 Turbo Gasolina/LPG 120 CV)
Substituição do líquido dos travões(8)
Substituição do filtro do habitáculo (7) (o) (●)
(6) Zonas sem poeira: quilometragem máxima aconselhada 120 000 km. Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a
cada 6 anos. Zonas poeirentas e/ou utilização severa do veículo (climas frios, utilização citadina, longas permanências ao ralenti): quilometragem
máxima aconselhada 60 000 km. Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 4 anos.
(7) Em caso de utilização do veículo em zonas com poeira, substituir o filtro a cada 15 000 km
(8) A substituição do líquido dos travões deve ser feita de dois em dois anos, independentemente dos quilómetros percorridos.
(o) Intervenções recomendadas
(●) Intervenções obrigatórias
134
MANUTENÇÃO E CUIDADOS