2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ECU

Mode « Advanced Efficiency »
(Efficacité avancée)
Activation
Pour activer ce mode, tournez le levier
sélecteur à la lettre«a»;l'affichage
devient vert.
Les seuils de contrôle des systèmes de
commande de stabilité électronique et
d'antipatinage sont établis pour offrir un
maximum de sécurité sur des routes à
faible adhérence. Nous vous
conseillons de sélectionner le mode
Advanced Efficiency (Efficacité avancée)
sur des routes à faible adhérence.
Moteur et transmission : réponse
standard. L'écran « Performance » affiche une
représentation graphique de certains
paramètres étroitement liés à la
consommation du véhicule.
Désactivation du mode de conduite
Pour désactiver un mode de conduite
quelconque, il suffit de déplacer le levier
de vitesses à une autre position.
Nota :
Au prochain démarrage du moteur,
le mode « Advanced Efficiency »
(Efficacité avancée), « Dynamic »
(Dynamique) ou « Normal »
précédemment sélectionné est
conservé. Le système se réactive
dans le mode « Advanced Efficiency »
(Efficacité avancée), « Dynamic »
(Dynamique) ou « Normal » sélectionné
avant que le moteur soit arrêté.
Au prochain démarrage du moteur,
le mode « Race » (Course)
précédemment sélectionné n'est pas
retenu. Le système se réactive
automatiquement en mode
« Dynamic » (Dynamique).
Il n'est pas possible de passer
directement du mode « Dynamic »
(Dynamique) au mode « Advanced
Efficiency » (Efficacité avancée) et vice
versa. Vous devez toujours revenir au
mode « Normal » pour ensuite
sélectionner un autre mode.
07116S0005EMMode Advanced Efficiency (Efficacité avancée)
07116S0008EMAffichage des performances dumode Advanced Efficiency (Efficacité avancée)
169

NOTA : le moteur ne peut être arrêté
automatiquement qu'après avoir
fonctionné sur une distance d'environ
10 km/h (6 mi/h). Après un
redémarrage automatique, vous devez
seulement conduire le véhicule de sorte
qu'il dépasse la vitesse de 0,5 km/h
(0,3 mi/h) avant d’éteindre le moteur.
L'arrêt du moteur est signalé par
l'allumage du pictogramme
sur
l'affichage du groupe d'instruments.
Redémarrage du moteur
Pour redémarrer le moteur, relâchez la
pédale de frein.
Lorsque la pédale de frein est
enfoncée, si le sélecteur de vitesses est
en mode automatique (D [MARCHE
AVANT]), vous pouvez redémarrer le
moteur en déplaçant le sélecteur de
rapport à la position R (MARCHE
ARRIÈRE) ou N (POINT MORT) ou
« AutoStick ».
Lorsque le frein est enfoncé, si le
sélecteur de vitesses est en mode
« AutoStick », vous pouvez redémarrer
le moteur en déplaçant le sélecteur de
vitesses à la position«+»,«–»,
R (MARCHE ARRIÈRE) ou N (POINT
MORT).
Lorsque le moteur a été arrêté
automatiquement pendant que la
pédale de frein était enfoncée, vous
pouvez relâcher les freins et maintenir le
moteur hors fonction en appuyant
rapidement le sélecteur de rapport sur
la position P (STATIONNEMENT). Pour redémarrer le moteur, déplacez
simplement le levier de vitesses hors de
toute position autre que la position P
(STATIONNEMENT).
Activation et
désactivation manuelle
du système
Pour activer ou désactiver
manuellement le système, appuyez sur
la commande située dans le panneau
de commande sur la gauche du volant.
Activation du système
L'activation du système est indiquée
par le pictogramme
sur l'affichage.
Dans cette condition, le voyant sur le
bouton est hors fonction.
Désactivation du système
Un message apparaît à l'affichage
lorsque le système est désactivé. Dans
cette condition, le voyant sur le bouton
est en fonction. Nota :
Chaque fois que le moteur
démarre, le système s'active, quel que
soit son réglage au moment où il a été
mis hors fonction.
Raisons possibles pour
que le moteur ne passe
pas en mode arrêt
automatique
Pour un confort et une sécurité accrus,
ainsi que pour réduire les émissions, il y
a certaines conditions où le moteur ne
s'arrête pas malgré que le système soit
actif, tels que :
Moteur encore froid.
Températures extérieures très
froides.
Batterie pas suffisamment chargée.
Portière du conducteur non fermée.
Ceinture de sécurité du conducteur
non bouclée.
Marche arrière engagée (par exemple
pour les manœuvres de stationnement).
Avec le système de chauffage-
climatisation automatique actif,
chauffage ou la climatisation de
l'habitacle non atteint ou fonction de
DÉGIVRAGE MAXIMAL active.
Pendant la première période
d'utilisation, pour initialiser le système.
Angle de direction supérieur au seuil.
07126S0051EMBouton d'arrêt et de démarrage Evo
171

Conditions de
redémarrage du moteur
Pour des raisons de confort, de
contrôle des émissions et de sécurité,
le moteur peut redémarrer
automatiquement sans aucune action
du conducteur, sous des conditions
particulières, telles que les suivantes :
Batterie pas suffisamment chargée.
Perte de dépression du système de
freinage (par exemple, si la pédale de
frein est enfoncée à plusieurs reprises).
Déplacement du véhicule (p. ex.,
lorsque vous conduisez sur des routes
avec une pente ascendante).
Arrêt du moteur par le système
d'arrêt et de démarrage Evo pendant
plus de trois minutes environ.
Lorsque le système de
chauffage-climatisation automatique est
actif, le chauffage ou la climatisation de
l'habitacle est modifié si la fonction de
DÉGIVRAGE MAXIMAL est active.
Fonctions de sécurité
Lorsque le moteur est arrêté par le
système d'arrêt et de démarrage Evo, si
le conducteur détache sa ceinture de
sécurité, ouvre la portière du conducteur
ou du passager ou ouvre le capot à partir
de l'intérieur du véhicule, vous ne pouvez
redémarrer le moteur qu'en utilisant le
commutateur d'allumage.
Cet état est indiqué au conducteur par
une sonnerie et un message sur
l'affichage du groupe d'instruments.
Fonctionnement
irrégulier
En cas de dysfonctionnement, le
système d'arrêt et de démarrage Evo
se désactive.
Pour les indications de panne,
consultez la section « Témoins et
messages », du chapitre « Présentation
du tableau de bord de votre véhicule ».
Inactivité du véhicule
En cas d'inactivité du véhicule (ou si
vous remplacez la batterie), vous
devez bien vérifier si la batterie est
débranchée.
Pour cela, procédez comme suit :
Retirez le connecteur de la douille pour
débrancher le capteur (surveillance
d'état de la batterie) installé sur la borne
négative de la batterie. Ce capteur ne
doit plus jamais être dissocié de la
borne, sauf si la batterie est en cours
de remplacement. Nota :
Après avoir placé le
commutateur d'allumage sur STOP
(ARRÊT) et fermé la portière du
conducteur, attendez au moins une
minute avant de débrancher
l'alimentation électrique de la batterie.
En rebranchant la batterie,
assurez-vous que le commutateur
d'allumage se trouve sur STOP
(ARRÊT) et que la portière côté
conducteur est fermée.
07126S0002EMAlimentation de batterie
1 – Douille
2 – Capteur
3 – Connecteur
172
DÉMARRAGE ET CONDUITE

LIMITEUR DE
VITESSE
DESCRIPTION
Ce dispositif permet de limiter la vitesse
du véhicule à des valeurs
programmables par le conducteur.
La vitesse maximale peut être
programmée lorsque le véhicule est
immobile et en mouvement. La vitesse
minimale qui peut être programmée est
de 30 km/h (18 mi/h).
Lorsque le dispositif est actif, la vitesse
du véhicule dépend de la pression au
niveau de la pédale d'accélérateur,
jusqu'à atteindre la limite de vitesse
programmée (paragraphe consultez la
section « Programmation de la limite de
vitesse »).
ACTIVATION DU
DISPOSITIF
La fonction peut être activée ou
désactivée au moyen du système
Connect.
Activation du dispositif
Pour accéder à la fonction, sur le menu
principal, sélectionnez les éléments
suivants dans l'ordre : « Settings »
(Réglages), « Safety » (Sécurité),
« Speed Limiter » (Limiteur de vitesse)
et « On » (En fonction).L'activation du dispositif est signalée
par l'affichage du pictogramme vert et
de la dernière vitesse enregistrée. Le
limiteur de vitesse peut rester actif en
même temps que le régulateur de
vitesse. Si une limite de vitesse
inférieure à celle indiquée sous le
régulateur de vitesse est sélectionnée,
le régulateur de vitesse réduit la vitesse
à celle du limiteur de vitesse. Cette
fonction reste disponible en mode
RACE (COURSE).
Programmation d'une
limite de vitesse
La limite de vitesse peut être
programmée sur le système Connect.
Pour accéder à la fonction, sur le menu
principal, sélectionnez les éléments
suivants dans l'ordre : « Settings »
(Réglages), « Safety » (Sécurité),
« Speed Limiter Set Speed » (Vitesse
programmée du limiteur de vitesse).Lorsque vous tournez la molette, la
vitesse augmente par incréments de
5 km/h (3 mi/h), à partir d'un minimum
de 30 km/h (18 mi/h) jusqu'à un
maximum de 180 km/h (112 km/h).
Dépassement de la
vitesse programmée
Lorsque vous appuyant à fond sur la
pédale d'accélérateur, vous pouvez
dépasser la vitesse programmée,
même lorsque l'appareil est actif (par
exemple en cas de dépassement).
L'appareil est désactivé jusqu'à ce que
la vitesse chute sous la limite définie,
après quoi il se réactive
automatiquement.
CLIGNOTEMENT DE
L'ICÔNE DE VITESSE
PROGRAMMÉE
La vitesse programmée clignote dans
les cas suivants :
lorsque la pédale d'accélérateur est
complètement enfoncée et que le
véhicule a dépassé la vitesse
programmée;
à l'activation du système après la
définition d'une limite de vitesse
inférieure à la vitesse réelle du véhicule;
en cas de forte accélération.
07136S0001EMAffichage du limiteur de vitesse
173

DÉSACTIVATION DU
DISPOSITIF
La fonction peut être activée ou
désactivée au moyen du système
Connect.
Désactivation du dispositif
Pour accéder à la fonction, sur le menu
principal, sélectionnez les éléments
suivants dans l'ordre : « Settings »
(Réglages), « Safety » (Sécurité),
« Speed Limiter » (Limiteur de vitesse)
et « Off » (Hors fonction).
Désactivation automatique de
l'appareil
Le dispositif se désactive
automatiquement en cas de panne au
niveau du système. Dans ce cas,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé.
Perte temporaire de signal
Lorsque le dispositif perd le signal, le
pictogramme blanc sans indication de
vitesse s'allume sur l'affichage.
Panne du système
Lorsque le système est en panne, le
pictogramme ambre
s'allume sur
l'affichage.
CONTRÔLE
ÉLECTRONIQUE DE
VITESSE
Description du contrôle
électronique de vitesse
Il s'agit d'une fonction d'aide à la
conduite à commande électronique qui
permet de maintenir la vitesse désirée
du véhicule sans avoir à appuyer sur la
pédale d'accélérateur. Cette fonction
peut être utilisée à une vitesse
supérieure à 25 mi/h (40 km/h) sur de
grandes distances et sur des routes
droites et sèches avec peu de
variations (p. ex. autoroutes).
Nota : Il n'est pas recommandé
d'utiliser cette fonction dans la
circulation urbaine.
Les boutons du régulateur de vitesse se
trouvent à la droite du volant.
Nota :
Pour vérifier son fonctionnement
approprié, le régulateur de vitesse est
conçu pour se désactiver si plusieurs
fonctions sont actionnées
simultanément. Dans ce cas, vous
pouvez réactiver le système en appuyant
sur le bouton on/off (en fonction/hors
fonction)
et en réglant la vitesse
voulue.
Lorsque vous conduisez sur une pente
descendante, le système pourrait
freiner le véhicule pour maintenir la
vitesse programmée constante.
Mise en garde!
L'utilisation du contrôle de vitesse peut
s'avérer dangereuse si le maintien d'une
vitesse constante est impossible. Vous
pourriez rouler trop vite, perdre la maîtrise
de votre véhicule et avoir un accident.
N'utilisez pas le contrôle de vitesse si la
circulation est dense ou sur une route
sinueuse, verglacée, enneigée ou glissante.
Activation
Pour activer le système de contrôle
électronique de vitesse, appuyez sur
l'emplacement du bouton On/Off situé
sur le côté gauche du volant.
L'activation du système est signalée par
le témoin d'avertissement blanc
sur
le groupe d'instruments.
07146S0001EMCommutateur de commande du
contrôle électronique de vitesse
174
DÉMARRAGE ET CONDUITE

RÉGULATEUR
DE VITESSE
ADAPTATIF – SELON
L'ÉQUIPEMENT
Description du système
Le régulateur de vitesse adaptatif est un
système d'aide au conducteur qui
associe les fonctions du contrôle de
vitesse à un système de contrôle de la
distance avec le véhicule qui précède.
Le système permet de régler et de
maintenir le véhicule à la vitesse
souhaitée sans avoir à appuyer sur
l'accélérateur. Il permet également de
régler et de maintenir une distance
donnée avec le véhicule qui précède
(ces paramètres sont programmés par
le conducteur).
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise
un capteur à radar situé derrière le
pare-chocs avant et une caméra située
dans la section supérieure de la partie
centrale du pare-brise, pour détecter la
présence d'un véhicule qui précède de
très près.Ce système améliore le confort de
conduite sur l'autoroute ou hors de la
ville lorsque la circulation est faible.
Mise en garde!
Le régulateur de vitesse adaptatif est
un système axé sur la commodité. Il ne
remplace pas une conduite active de
votre part. Le conducteur a toujours la
responsabilité d'être attentif à la route,
à la circulation, aux conditions
météorologiques, à la vitesse du véhicule,
à la distance par rapport au véhicule se
trouvant devant lui, et surtout au freinage
de manière à assurer la sécurité du
véhicule peu importe l'état de la route.
Votre attention complète est toujours
requise durant la conduite afin de
conserver la maîtrise du véhicule.
L'inobservation de ces mises en garde
pourrait causer une collision et des
blessures graves ou la mort.
Le régulateur de vitesse adaptatif :
ne détecte pas les piétons, les véhicules
venant en sens inverse ni les objets
stationnaires (p. ex. un véhicule immobilisé
dans un embouteillage ou en panne);
ne tient pas compte de l'état de la route,
des conditions météorologiques ou de la
circulation, et son efficacité peut diminuer
si les conditions de visibilité sont
mauvaises;
ne détecte pas toujours les conditions
de conduite complexes, ce qui peut
provoquer des avertissements de distance
incorrects ou manquants;
06016S0003EMEmplacement du radar de pare-chocs avant
06016S0004EMEmplacement de la caméra pare-brise
177

immobilisera complètement le véhicule
alors qu'il suit un véhicule cible et maintient
le véhicule à l'arrêt pendant environ
3 minutes. Si le véhicule cible ne démarre
pas dans un délai de 3 minutes, le frein de
stationnement est activé et le régulateur de
vitesse adaptatif (ACC) est annulé.
Le régulateur de vitesse adaptatif devra
être désactivé dans les conditions
suivantes :
Lorsque vous conduisez dans des
conditions de brouillard, forte pluie, neige
abondante, grésil, circulation intense et
dans des conditions de conduite
complexes (p. ex., dans des zones de
construction d'autoroute).
Lorsque vous empruntez une voie de
virage ou une sortie d'autoroute; lorsque
vous conduisez sur des routes sinueuses,
glacées, enneigées ou glissantes, ou sur
des pentes ascendantes ou descendantes
abruptes.
Lorsque les circonstances ne permettent
pas une conduite sécuritaire à vitesse
constante.
Activation et désactivation
Le système offre quatre états de
fonctionnement :
Amorcé (vitesse non réglée)
Activé (vitesse réglée)
Pause
Désactivé Amorçage/Activation
Pour activer le système, appuyez et
relâchez le bouton
situé sur le côté
gauche du volant.
Lorsque le système est amorcé et en
bon état de marche, l'affichage indique
l'icône blanche au-dessus des tirets à
la place de la vitesse. La programmation d'une vitesse active
le système. L'affichage présente l'icône
en vert avec la vitesse réglée.
Nota :
Le système ne peut pas être
activé lorsque mode RACE (COURSE)
est actif.
Mise en garde!
Il est dangereux de laisser fonctionner le
régulateur de vitesse adaptatif lorsque
vous ne l'utilisez pas. Vous pourriez
actionner le dispositif ou accélérer
involontairement. Vous pourriez perdre la
maîtrise du volant et provoquer une
collision. Laissez toujours le système hors
fonction lorsque vous ne l'utilisez pas.
Pause ou désactivation
Lorsque la fonction est activée (vitesse
non réglée), appuyez sur le bouton
pour la désactiver.
Lorsque la fonction est désactivée
(vitesse réglée), appuyez sur le
bouton
pour effectuer une pause.
L'affichage présente l'icône en blanc
avec la vitesse entre parenthèses.
Pour désactiver la fonction, appuyez
sur le bouton
une deuxième fois.
07146S0010EMBouton On/Off (En fonction-Hors fonction)
07146S0016EMIcônes du système amorcé
178
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Le véhicule maintient la distance réglée
jusqu'à ce que :
Le véhicule qui vous précède
accélère à une vitesse supérieure à la
vitesse programmée.
Le véhicule qui vous précède quitte
la voie ou le champ de détection du
capteur du système régulateur de
vitesse adaptatif.
Le réglage de distance soit modifié.
Le régulateur de vitesse adaptatif soit
désactivé ou mis en pause.
Mise en garde!
La force de freinage maximale appliquée
par le système est limitée. Le conducteur
peut appliquer les freins dans tous les cas,
au besoin.
Si le système prévoit que le niveau de
freinage est insuffisant pour maintenir la
distance réglée, le message « BRAKE! »
(FREINER!) ou un message dédié s'affiche
pour avertir le conducteur de l'approche du
véhicule qui le précède. Un signal sonore est
également émis. Dans ce cas, il est
recommandé de freiner immédiatement
selon le besoin pour maintenir une distance
sécuritaire par rapport au véhicule qui vous
précède.
Le conducteur est responsable de
s'assurer qu'il n'y a pas de piéton, d'autres
véhicules ou d'objectifs dans le même sens
que le véhicule. Le non-respect de ces
consignes peut entraîner des accidents
graves et des blessures.
Le conducteur est entièrement
responsable de maintenir une distance
sécuritaire par rapport au véhicule qui le
précède, en respectant les code de la
route en vigueur dans le pays en question.
Fonction d'arrêts
fréquents
La stratégie de fonctionnement en mode
arrêts fréquents vous permet de
conserver une distance sécuritaire avec
le véhicule qui vous précède jusqu'à ce
que le véhicule soit complètement
immobilisé. Elle redémarre également le
véhicule automatiquement si le véhicule
qui le précède se déplace dans un délai
de deux secondes, sinon il est
nécessaire d'enfoncer la pédale
d'accélérateur ou d’appuyer sur le
bouton RES (REPRISE) pour redémarrer.
Mise en garde!
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
reprend la vitesse, le conducteur doit
s'assurer qu'aucun piéton, véhicule ou
objet se trouve dans la trajectoire du
véhicule. L'inobservation de ces mises en
garde pourrait causer une collision et des
blessures graves ou la mort.
Désactivation
Le système se désactive et la vitesse
programmée s'annule si :
Le boutonsitué sur le régulateur
de vitesse actif est enfoncé (avec le
système activé ou en mode pause).
Le commutateur d'allumage est en
mode STOP (ARRÊT).
Le mode RACE (COURSE) est activé.
Le système est désactivé (la vitesse et
la distance programmées sont
mémorisées) :
Le système est mis en pause
(consultez la section « Activation et
désactivation »).
Les conditions indiquées dans le
« Réglage de la vitesse voulue » se
produisent.
Avertissement de
fonctionnement limitée
Si le message dédié s'affiche, une
condition limitant le fonctionnement du
régulateur de vitesse adaptatif peut
s'être produite.
Ceci peut être dû à une obstruction des
capteurs ou de la caméra du véhicule.
Cela pourrait également être dû à une
anomalie dans le système. Si une
obstruction est détectée, nettoyer la
zone du pare-brise qui est opposée au
rétroviseur intérieur, où la caméra se
trouve, ainsi que la zone du pare-chocs
avant où se trouve le capteur.
182
DÉMARRAGE ET CONDUITE